A po shkatërron korrozioni i mjegullës së kripës dronët e inspektimit në det të hapur? Si e rregullon Veshja PVDF?

Pajisjet e naftës në det të hapur, turbinat e erës dhe anijet e transportit detar mbështeten në mjete ajrore pa pilot (UAV) për inspektime strukturore autonome vizuale dhe tejzanor. Operacioni në mjedise të ashpra detare i ekspozon këta dronë inspektimi ndaj mjegullës së vazhdueshme të kripës, lagështisë së lartë, spërkatjes së oqeanit të drejtuar nga era dhe rrezatimit intensiv UV.

Mjegulla e kripës - një aerosol shumë gërryes i klorurit të natriumit ( NaCl ), magnezit dhe kripërave të kalciumit - degradon me shpejtësi materialet konvencionale të kornizës së dronëve. Lidhjet e aluminit të papërpunuara ose të mbrojtura dobët vuajnë nga korrozioni i rëndë dhe filiform, ndërsa kornizat e fibrave të karbonit përjetojnë korrozion galvanik në fiksuesit metalikë dhe montimet e motorit. Kalimi në Pllakat dhe bobinat e aluminit të veshura me PVDF (Polyvinylidene Fluoride) ofrojnë një pengesë shumë të qëndrueshme, rezistente ndaj kimikateve që ndalon korrozionin detar, zgjat jetëgjatësinë e dronëve dhe siguron sigurinë e fluturimit.

Elektrokimia e degradimit të mjegullës së kripës

Dronët e inspektimit në det të hapur veprojnë brenda një zone agresive të reagimit elektrokimik:

Korrozioni me gropa dhe filiform: Pikat mikroskopike të aerosolit të kripës vendosen në korniza alumini, duke zbërthyer filmat e oksidit natyror për të formuar gropa të thella shpërbërje Al⊃3;⁺) që komprometojnë forcën e rendimentit strukturor.

Korrozioni galvanik në aeroplanët e çiftëzimit të mbërthyesit: Kornizat e dronëve me fibër karboni të çiftuara me montimet e motorëve prej alumini krijojnë çifte të forta galvanike, duke përshpejtuar degradimin e metaleve në mjediset përçuese të mjegullës me kripë.

Mënyrat e dështimit të veshjeve tradicionale të kornizës

Korniza standarde e anodizuar/ e lyer standarde kundrejt aluminit të veshur me PVDF

Mikro-poret në shtresat e anodizuara: Veshjet standarde të anodizuara përmbajnë pore mikroskopike që bllokojnë jonet e kripës, duke çuar në gropa të lokalizuara në kushtet e oqeanit.

Degradimi UV dhe shkumësimi i bojës: Veshjet standarde poliuretani ose epokside degradohen nën rrezatimin UV detar, duke krijuar mikro-çarje që lejojnë mjegullën e kripës të arrijë në nënshtresën metalike.

Veshje kornizash me drone detare

Tabela më poshtë krahason parametrat teknikë të veshjeve standarde kundrejt aluminit të veshur me PVDF për dronët e inspektimit detar:

Përparësitë kryesore në dronët e inspektimit në det të hapur

FAQ

Q1: Pse mjegulla e kripës është më shkatërruese për dronët e inspektimit sesa spërkatja e zakonshme e ujit të kripur të oqeanit?

Përgjigje: Mjegulla e kripës përbëhet nga pika mikroskopike të ajrit ( 1μm - 10 μm) që mbeten pezull në rrymat e ajrit. Këto mikropika depërtojnë në boshllëqet e ngushta të shasisë së dronëve, montimet e motorit dhe fijet e vidhave, duke avulluar në depozita kripe të përqendruara që përshpejtojnë korrozionin e gropave.

Q2: Si e parandalon veshja PVDF korrozioni galvanik midis krahëve me fibër karboni dhe montimeve të aluminit?

Përgjigje: Filmat fluoropolimer PVDF veprojnë si një pengesë dielektrike jopërçuese ( >10 ⊃1; ⊃2;  Ω ·cm ). Aplikimi i aluminit të veshur me PVDF midis pllakave me fibër karboni dhe lidhësve metalikë ndalon transferimin e elektroneve, duke eliminuar çiftet e korrozionit galvanik.

Pyetja 3: A mund t'i nënshtrohen frezimit CNC fletët e aluminit të veshura paraprakisht me PVDF pa qëruar buzën e bojës?

A: Po. Veshjet e bobinave PVDF të aplikuara nga fabrika kanë ngjitje të lartë fleksibël me lidhje tërthore (vlerësimi i kryqëzimit 5B). Kur pritet duke përdorur ruterë të mprehtë me karabit CNC me normat e duhura të furnizimit, veshja jep skaje të pastra pa copëtuar, qëruar ose delaminim.

Q4: Si krahasohet veshja PVDF me anodizimin për aluminin detar në det të hapur?

Përgjigje: Shtresat e oksidit të anodizuar përmbajnë mikropore të natyrshme që lejojnë jonet e kripës të arrijnë aluminin themelor me kalimin e kohës. PVDF është një film me rrëshirë fluoropolimer të dendur, jo poroz, që bllokon plotësisht hyrjen e lagështirës së kripës, duke ofruar mbi katër herë rezistencën ndaj spërkatjes së kripës sesa anodizimi standard.

Q5: Si paketohen fletët e aluminit të veshura me PVDF për eksport në fabrikat e dronëve detarë?

Përgjigje: Fletët janë të laminuara me film PE mbrojtës me ngjitje të ulët rezistente ndaj UV-së, të ndërthurura me letër rezistente ndaj lagështirës, ​​të vulosura me vakum në paketimin pengues anti-korrozioni VCI dhe të siguruara të sheshta në kuti druri pa tymosje të rëndë.

konkluzioni

Kalimi nga kornizat standarde të anodizuara ose të veshura me pluhur në pllaka alumini të para-veshura PVDF të shkallës detare mbron në mënyrë të besueshme dronët e inspektimit në det të hapur kundër korrozionit të mjegullës së kripës.

Për të optimizuar përzgjedhjen e materialit për programin tuaj të prodhimit të UAV-ve detare:

Specifikoni sistemet e rrëshirës 70% fluoropolimer (PVDF): Mandatoni veshjet e mbështjelljes PVDF që përmbajnë të paktën 70% rrëshira Kynar 500® ose Hylar 5000® për të siguruar rezistencë maksimale kimike detare.

Zgjidhni Nënshtresat Marine-Grade 5052 ose 6061: Përdorni 5052-H32 për kapakët e shasisë së përkulur dhe strehët e baterive; zgjidhni 6061-T6 për krahët motorikë strukturorë me stres të lartë.

Verifikoni pajtueshmërinë me testimin e spërkatjes së kripës ASTM B117: Kërkoni nga furnizuesit e materialeve të ofrojnë raporte të certifikuara testimi që verifikojnë > 2000 orë ekspozim të vazhdueshëm ndaj mjegullës së kripës pa fshikëza ose zvarritje korrozioni nën film.