سىرلانغان ئاليۇمىن ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى ياساشتىكى كاربون تالاسىنى ئالماشتۇرۇپ ، تەننەرخنى% 40 تۆۋەنلەتكىلى بولامدۇ؟

ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان (ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان) ئىشلەپچىقارغۇچىلار - سودا يەتكۈزۈش ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى ، دېھقانچىلىق دورا پۈركۈش ماشىنىسى ۋە سانائەت تەكشۈرۈش تۆت چاستوتىسى ئىشلەپچىقارغۇچى - قۇرۇلما پۈتۈنلۈكى ، يۈك بېسىش ئىقتىدارى ۋە ئۇچۇش ۋاقتىنى قۇربان قىلماي ، ئورۇن ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن كۈچلۈك بېسىمغا دۇچ كېلىدۇ. تارىختا ، كاربون تالا كۈچەيتىلگەن پولىمېر (CFRP) كۈچلۈك-ئېغىرلىق نىسبىتى ئالاھىدە بولغاچقا ، ئاساسلىق رامكا ماتېرىيالى بولۇپ كەلگەن. قانداقلا بولمىسۇن ، قىممەت باھالىق خام كاربون تالاسى ، ئەمگەكنى كۆپ تەلەپ قىلىدىغان ئاپتوماتىك ئوكۇلنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش دەۋرى ۋە بىراك قىلىش نىسبىتى يۇقىرى بولۇپ ، CFRP رامكىسىنى ئاساسلىق تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ.

غا ئۆتۈش يۇقىرى قۇۋۋەتلىك سىرلانغان ئاليۇمىن قېتىشمىسى (ئاۋىئاتسىيە ئالەم دەرىجىلىك 2024 ، 6061 ياكى 7075 ئالدىن بويالغان ۋاراق ۋە ئالاھىدە چىرىتىشكە چىداملىق ۋە تەۋرىنىشكە قارشى چاپلاش دورىسى ئىشلىتىلگەن) ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئومۇمىي رامكا ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى% 40 تۆۋەنلىتىدۇ . ئاپتوماتىك تامغا بېسىش ، CNC لىنىيىسى ۋە تېز سۈرئەتلىك دومىلاشتىن ياسالغان كاتەكچە چاپلاش ئارقىلىق ، ئاليۇمىن تۈركۈملەپ ئىشلەپچىقىرىلغان سودا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى ئۈچۈن تېجەشلىك ، كېڭەيتىشچان ۋە سوقۇلۇشقا چىداملىق تاللاش بىلەن تەمىنلەيدۇ.

CFRP رامكىسىدىكى بىرىكمە ئىشلەپچىقىرىش بوتۇلكىسى

كاربون تالالىق ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى خام ئەشيا مەنبەسى ۋە قۇراشتۇرۇش باسقۇچلىرىدا ئېغىر تەننەرخ جازاسى بېرىدۇ:

يۇقىرى خام ماتېرىيال ۋە پىششىقلاپ ئىشلەش ئۈستى: كاربون تالالىق تەييارلىق ماشىنىسى قىممەت باھالىق ئالدىنئالا خىمىيىلىك بۇيۇملار ، مەخسۇس سوغۇق ساقلاش توشۇش ۋە ئۇزۇن ئاپتوماتىك بېسىش دەۋرىيلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئەمگەك كۆجۈملەشتۈرۈش لايىھىسى: قولدا ئىشلەش ياكى ئاستا ئاپتوماتىك تالا ئورۇنلاشتۇرۇش (AFP) كۈندىلىك رامكا ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنى چەكلەپ ، ھەر بىر ئورۇننىڭ ئەمگەك تەننەرخىنى ئۆستۈرىدۇ.

سىرلانغان ئاليۇمىن رامكا تامغىسىنىڭ ئىقتىسادىي ئەھۋالى

يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ئالدىن ياسالغان ئاليۇمىن قەغەز مېتال بۇ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ:

كاربون تالاسى (CFRP) رامكىسى بىلەن سىرلانغان ئاليۇمىن رامكا ئىقتىسادى

خام ماتېرىيال تەننەرخىنى تېجەش: ئاۋىئاتسىيە-ئالەم دەرىجىلىك ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ۋاراقنىڭ ھەر كىلوگىرامى قۇرۇلمىلىق CFRP خام ئەشيانىڭ تەخمىنەن% 10-% 15 ئەتراپىدا.

يۇقىرى سۈرئەتلىك تامغا بېسىش ۋە زاۋۇتى: ئاپتوماتىك CNC روتېر ۋە تامغا بېسىش ماشىنىسى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ قوراللىرى ، ماتورنىڭ ئورنى ۋە تەگلىك تاختىسىنى بىر نەچچە سائەت ئىچىدە بىر نەچچە سېكۇنت ئىچىدە تاماملايدۇ.

 ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى ماتېرىيال سېلىشتۇرۇش

تۆۋەندىكى جەدۋەلدە ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى ياساشتا كاربون تالاسى ۋە سىرلانغان ئاليۇمىن ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم قۇرۇلۇش ۋە تەننەرخ پارامېتىرلىرى سېلىشتۇرۇلدى:

ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى ياساشتىكى مۇھىم ئەۋزەللىكلەر

سوئال

1-سوئال: كاربون تالاسىدىن ئاليۇمىنغا ئۆتۈش ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنى كۆرۈنەرلىك ئاشۇرامدۇ؟

جاۋاب: ئاليۇمىننىڭ قويۇقلۇقى ( 2.70 g / cm³ ) كاربون تالاسى ( 1.55 g / cm⊃3 ) دىن يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما ئىستراتېگىيىلىك CNC يانچۇقى ، نېپىز تام ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە يۇقىرى مەھسۇلاتلىق قېتىشما (7075-T6) ئىنژېنېرلارنىڭ ئاليۇمىن رامكىسىنى لايىھىلەپ ، ئومۇمىي تەننەرخىنى %  40 تۆۋەنلىتىدۇ.

2-سوئال: ئالدىن سىرلانغان ئاليۇمىن قەغەز CNC لىنىيىسىگە كېسىلگەن گىرۋەكلەرنى بويلاپ تەۋرەنمەي تۇرالامدۇ؟

جاۋاب: ھەئە. ئالەم ۋە ئالەم بوشلۇقى دەرىجىسىدىكى پولىئۇرېتان ۋە PVDF كاتەكچە چاپلاشتا ئەۋرىشىم ئۆز-ئارا باغلانغان باغلىنىش بار. يۇقىرى RPM لاردا ئۆتكۈر كاربون قوراللىرى بىلەن توغرىلانغاندا ، سىرلاش ئۈزۈلمەي ، سويۇلماي ياكى مىكرو لەيلىمەي پاكىز كېسىلگەن قىرلارنى بېرىدۇ.

3-سوئال: ماتورلۇق تەۋرىنىشنى پەسەيتىش جەھەتتە ئاليۇمىن كاربون تالاسىنى قانداق سېلىشتۇرىدۇ؟

جاۋاب: كاربون تالاسى قاتتىق بولۇپ ، ماتورلۇق گارموننى ئۇچۇشنى كونترول قىلغۇچى گىرىسكوپقا ئايلاندۇرالايدۇ. سىرلانغان ئاليۇمىن تېخىمۇ ياخشى ئىچكى ماتېرىيال نەملىكىنى نامايەن قىلىدۇ ، ئىچكى رامكا جۈپلەش يۈزىگە ئېلاستومېرلىق نەملىك ساقلاش قەۋىتىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق كۈچەيتكىلى بولىدۇ.

4-سوئال: ئالدىن سىرلانغان ئاليۇمىن دېھقانچىلىق دورىسى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى خىمىيىلىك ماددىلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغانمۇ؟

جاۋاب: ھەئە. ئالىي PVDF

5-سوئال: توشۇش جەريانىدا سىزىلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالدىن سىرلانغان ئاليۇمىن قەغەز قانداق ئورالغان؟

جاۋاب: ۋاراقلار تۆۋەن چەكمە ، ئۇلترا بىنەپشە نۇرغا چىداملىق قوغدىغۇچى PE پىلاستىنكىسى بىلەن لامپا قىلىنغان ، VCI چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئورالمىسىدىكى ۋاكۇئۇم بىلەن ئورالغان ، نېيترال قەغەز بىلەن ئارىلاشتۇرۇلغان ھەمدە ئېغىر تىپتىكى ئىس-تۈتەكسىز ياغاچ قېپىدا تەكشى توشۇلغان.

خۇلاسە

ئالماشتۇرۇش سودا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان رامكىسى ياساشتا سىرلانغان ئاليۇمىن قەغەز ۋە كاتەكلىك كاربون تالاسى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي تەننەرخىنى% 40 تۆۋەنلىتىشكە ئىشەنچلىك يول بىلەن تەمىنلەيدۇ.

ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ياساش پروگراممىڭىزنىڭ ماتېرىيال تاللىشىنى ئەلالاشتۇرۇش:

ئاليۇمىن دەرىجىسىنى رامكا زاپچاسلىرى بىلەن ماسلاشتۇرۇش: ئاساسلىق تەگلىك تاختىلىرى ۋە ئىشلىتىش قاپقىقى ئۈچۈن 6061-T6 نى ئىشلىتىڭ. يۇقىرى بېسىملىق ماتورلۇق قورال ۋە قونۇش چىشلىق پۇتى ئۈچۈن يۇقىرى مەھسۇلاتلىق 7075-T6 ياكى 2024-T3 نى بەلگىلەڭ.

كۆلەملەشتۈرۈش ئۈچۈن ئالدىن سىرلانغان كاتەكچە زاپىسىنى بەلگىلەڭ: ئالدىن بويالغان ئاليۇمىن ۋاراق زاپىسىنى سېتىۋېلىپ ، يۇقىرى T ئەگمە دەرىجىسى (≤ 1T-2T) بىلەن ئېگىش ۋە CNC تامغا بېسىش مەشغۇلاتى جەريانىدا سىرنىڭ يېرىلىپ كەتمەسلىكىگە ۋە بۇزۇلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.

ئىستىراتىگىيىلىك يېنىكلىتىش ئارقىلىق ئېغىرلىقنى ئەلالاشتۇرۇش: CNC لىنىيىسى جەريانىدا يەر شەكلى يانچۇق ۋە ترۇس شەكىللىك كېسىشنى بىرلەشتۈرۈپ ، قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقىنى ساقلاش بىلەن بىللە ئاليۇمىن ماسسىسىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈش.