AA3003 1.5 มม. x 900 มม. เคลือบเงาสำเร็จ ม้วนอลูมิเนียม สำหรับงานตกแต่งรถยนต์

AA3003 1.5 มม. x 900 มม. เคลือบเงาสำเร็จ ม้วนอลูมิเนียม สำหรับงานตกแต่งรถยนต์

คอยล์อะลูมิเนียมเคลือบเงาเงาสูง AA3003 ที่มีความหนา 1.5 มม. และความกว้าง 900 มม. ได้รับการออกแบบให้เป็นพื้นผิวโลหะตกแต่งที่ขึ้นรูปได้สำหรับการตกแต่งรถยนต์ แผงตกแต่ง ส่วนประกอบตกแต่งภายใน และชิ้นส่วนภายนอกของยานพาหนะที่ไม่มีโครงสร้างที่เหมาะสม

AA3003 เป็นโลหะผสมอะลูมิเนียม-แมงกานีสที่ไม่ผ่านการบำบัดด้วยความร้อน ให้ความสามารถในการขึ้นรูปที่ดี ต้านทานการกัดกร่อนได้ดี และมีความแข็งแรงปานกลาง คุณลักษณะเหล่านี้ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่ต้องตัด ตัด ดัด ม้วนขึ้นรูป หรือการปั๊มก่อนประกอบ

ผลิตภัณฑ์ที่โดดเด่นใช้ซับสเตรตอะลูมิเนียม 1.5 มม. และความกว้างคอยล์หลัก 900 มม. ช่วงการผลิตที่ระบุไว้ในปัจจุบันครอบคลุมความหนา 0.1-2.0 มม. และความกว้าง 800-2200 มม. ทำให้สามารถกรีดหรือตัดคอยล์หลักตามขนาดการตัดแต่งที่เสร็จแล้วและกระบวนการผลิต

ผลิตภัณฑ์นี้มีตัวเลือกการเคลือบโพลีเอสเตอร์ PE และฟลูออโรคาร์บอน PVDF รายการ สำหรับโครงการด้านยานยนต์ การเคลือบที่เลือกต้องได้รับการประเมินโดยเทียบกับสภาพแวดล้อมภายในและภายนอกที่เกิดขึ้นจริง ข้อกำหนดในการขึ้นรูป การสัมผัสกับรอยขีดข่วน การสัมผัสรังสียูวี การปนเปื้อนบนถนน สารเคมีในการทำความสะอาด และข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพเฉพาะของลูกค้า

ขอราคาคอยล์ตัดแต่งยานยนต์

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

สำหรับส่วนประกอบตกแต่งยานยนต์ ให้จัดเตรียมการเขียนแบบชิ้นส่วนสำเร็จรูป ความกว้างของรอยตัดที่ต้องการ การปรับอุณหภูมิของโลหะผสม รัศมีการขึ้นรูป ประเภทการเคลือบ ความหนาของสีเคลือบ ความเงา สี ตำแหน่งในร่มหรือกลางแจ้ง ข้อกำหนดของฟิล์มป้องกัน และข้อกำหนดการทดสอบของลูกค้าที่เกี่ยวข้อง

ส่งข้อมูลจำเพาะอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ของคุณ

ทำไมต้อง AA3003 สำหรับการตัดแต่งรถยนต์ที่ทำสีแล้ว

ขึ้นรูปได้ดี

AA3003 นำเสนอคุณลักษณะการขึ้นรูปที่ดี และสามารถดำเนินการได้โดยการดัด การขึ้นรูปม้วน การกด และวิธีการผลิตอื่นๆ ที่เข้ากันได้ เมื่ออุณหภูมิและความหนาที่เลือกตรงกับรูปทรงที่เสร็จแล้ว

ความต้านทานการกัดกร่อนที่เป็นประโยชน์

พื้นผิวอะลูมิเนียม-แมงกานีสให้ความต้านทานการกัดกร่อนในชั้นบรรยากาศที่เป็นประโยชน์ สำหรับการใช้งานภายนอกยานยนต์ ระบบความทนทานที่สมบูรณ์ยังขึ้นอยู่กับการปรับสภาพ เคมีในการเคลือบ ความหนาของฟิล์ม ขอบตัด การขึ้นรูปความเสียหาย และการเปิดใช้บริการ

ความหนาแน่นต่ำกว่าเหล็ก

อลูมิเนียมมีความหนาแน่นต่ำกว่าเหล็กทั่วไปอย่างมาก ซึ่งสามารถลดมวลของส่วนประกอบตกแต่งได้ เปอร์เซ็นต์การกล่าวอ้างเพื่อการลดน้ำหนักโดยตรงควรคำนวณจากรูปทรงจริง เกจ และวัสดุที่แข่งขันกัน แทนที่จะคิดสำหรับทุกชิ้นส่วนตกแต่ง

งานตกแต่งแบบโรงงาน

การทาสีล่วงหน้าจะให้สีและความมันวาวก่อนการผลิตส่วนประกอบ ซึ่งสามารถลดความจำเป็นในการทาสีตกแต่งขั้นที่สองหลังจากสร้างโปรไฟล์ตัดแต่งแล้ว

สีเคลือบเงาสูงเทียบกับอุปกรณ์ตกแต่งยานยนต์แบบอะโนไดซ์สีสดใส

AA3003 เคลือบเงาสูง AA3003 และอะลูมิเนียมยานยนต์ชุบผิวสว่างเป็นผลิตภัณฑ์ในตระกูลที่แตกต่างกัน และไม่ควรถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้แทนกันได้

เคลือบเงาสูง AA3003

ลักษณะที่มองเห็นได้นั้นเกิดจากการเคลือบสีเป็นหลัก วิธีการนี้ให้ความยืดหยุ่นของสีในวงกว้าง และสามารถสร้างสีดำ สีขาว สีทึบ โลหะหรือการตกแต่งอื่น ๆ ตามระบบการเคลือบ

อลูมิเนียมอะโนไดซ์สดใส

อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ที่สว่างสดใสมักอาศัยโลหะผสมและคุณภาพพื้นผิวที่ออกแบบมาเพื่อขัดเงาหรืออโนไดซ์แบบสว่าง อลูมิเนียมที่มีความบริสุทธิ์สูงและโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่ได้รับการคัดสรรมักถูกพิจารณาว่าต้องการรูปลักษณ์ที่มีลักษณะคล้ายโครเมียมโลหะหรือมีการสะท้อนแสงสูง

High Gloss ไม่เหมือนกับ Mirror Chrome

พื้นผิวที่ทาสีมันวาวสูงอาจดูเรียบเนียนและสะท้อนแสงได้ แต่ไม่ควรอธิบายโดยอัตโนมัติว่าเทียบเท่ากับโลหะขัดเงา ขอบชุบอะโนไดซ์สีสดใส หรือโครเมียมชุบด้วยไฟฟ้า หากต้องการรูปลักษณ์โลหะที่มีลักษณะคล้ายโครเมียม ให้จัดเตรียมรูปลักษณ์ภายนอกมาตรฐานหรือตัวอย่างหลักที่ได้รับอนุมัติ

อลูมิเนียม 1.5 มม. สำหรับส่วนประกอบตกแต่งรถยนต์

เกจวัดขนาด 1.5 มม. ที่โดดเด่นนั้นค่อนข้างสำคัญสำหรับแผ่นตกแต่ง และสามารถพิจารณาสำหรับแผงตกแต่งที่ขึ้นรูป ฝาครอบ และส่วนประกอบตกแต่งที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งมีประโยชน์ในความแข็งแกร่งเพิ่มเติม

ความแข็งแกร่งของส่วนประกอบ

วัสดุพิมพ์ที่หนากว่าสามารถเพิ่มความแข็งเฉพาะจุดได้เมื่อเทียบกับแถบตกแต่งที่บางกว่า แต่ความแข็งแกร่งของชิ้นงานที่ทำเสร็จแล้วยังขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของโลหะผสม ซี่โครง รอยพับ ความโค้ง จุดยึด และขนาดของส่วนประกอบด้วย

โค้งงอและขึ้นรูปโหลด

การเพิ่มความหนาของพื้นผิวยังเพิ่มแรงในการขึ้นรูปและรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำในทางปฏิบัติอีกด้วย ผู้ซื้อควรจัดเตรียมโปรไฟล์ตัดแต่งที่เสร็จแล้วซึ่งจำเป็นต้องโค้งงอแน่นหรือขึ้นรูปลึก

ไม่ใช่การกล่าวอ้างโลหะผสมโครงสร้างยานยนต์

สินค้าชิ้นนี้ถูกจัดวางเป็นสต็อกตกแต่งก่อนทาสี ไม่ควรระบุโดยอัตโนมัติสำหรับโครงสร้างการชน ส่วนประกอบของระบบกันสะเทือน โครงสร้างโครงแบตเตอรี่ หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ของยานพาหนะที่มีความสำคัญต่อความปลอดภัย โดยไม่มีข้อกำหนดด้านวัสดุทางวิศวกรรมแยกต่างหาก

คอยล์หลัก 900 มม. และการตัดที่แม่นยำ

ขนาด 900 มม. ที่โดดเด่นแสดงถึงความกว้างของคอยล์หลัก ส่วนประกอบอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ที่เสร็จแล้วส่วนใหญ่จะแคบกว่ามาก ดังนั้นคอยล์หลักจึงสามารถกรีดเป็นแถบเฉพาะการใช้งานตามความกว้างที่พัฒนาที่ต้องการ

ความกว้างของแถบสำเร็จรูป

ให้ความกว้างและพิกัดความเผื่อของรอยตัดที่เสร็จแล้วที่แน่นอนตามอุปกรณ์การผลิตการขึ้นรูปม้วน การปั๊ม หรือการตัดขอบ

คุณภาพขอบ

ควรควบคุมคุณภาพเสี้ยนขอบ แคมเบอร์ และรอยสลิตสำหรับแถบตกแต่งที่ป้อนอย่างต่อเนื่องผ่านอุปกรณ์ขึ้นรูป

ID คอยล์และน้ำหนักคอยล์

ในกรณีที่อุปกรณ์การประมวลผลมีขีดจำกัดเฉพาะ ให้ระบุเส้นผ่านศูนย์กลางภายในที่ต้องการ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกสูงสุด น้ำหนักคอยล์ และทิศทางการพันพร้อมกับการสอบถาม

อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ การใช้งาน

ตกแต่งภายใน

AA3003 ที่ทาสีไว้ล่วงหน้าสามารถประเมินได้สำหรับแผงตกแต่งภายใน อุปกรณ์ตกแต่ง แผงคอนโซล การเน้นแผงหน้าปัด และส่วนประกอบโลหะอื่นๆ ที่ไม่ใช่โครงสร้างที่มองเห็นได้อย่างเหมาะสม

ส่วนประกอบตกแต่งประตูและหน้าต่าง

อลูมิเนียมกรีดและขึ้นรูปที่เหมาะสมสามารถประเมินได้สำหรับการตกแต่งประตูหรือบริเวณหน้าต่าง โดยการเคลือบที่เลือกนั้นตรงตามข้อกำหนดการขึ้นรูป การสัมผัสภายนอก และรูปลักษณ์

ผ้าคลุมตกแต่งหลังคาและเสา

อลูมิเนียมที่ขึ้นรูปแล้วสามารถนำมาพิจารณาเป็นวัสดุคลุมตกแต่งและชิ้นส่วนตกแต่งที่เหมาะสมบริเวณหลังคา เสา หรือบริเวณลำตัวส่วนบน เมื่อตรวจสอบการยึดติด การสัมผัสลม และความทนทานของการเคลือบแล้ว

แผงตกแต่งรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

นอกจากนี้ ยังสามารถประเมินวัสดุสำหรับแผงตกแต่งภายนอกหรือภายในที่ไม่มีโครงสร้างบนรถบรรทุก รถพ่วง รถโดยสาร และยานพาหนะพิเศษ ซึ่งข้อกำหนดการเคลือบตรงกับสภาพแวดล้อมการบริการที่คาดไว้

ส่วนประกอบตกแต่งหลังการขาย

สีที่กำหนดเองและพื้นผิวมันวาวสูงสามารถรองรับผลิตภัณฑ์ตกแต่งหลังการขายได้เมื่อมีการกำหนดการออกแบบส่วนประกอบ กระบวนการขึ้นรูป ระบบการติดตั้ง และข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมไว้อย่างชัดเจน

ข้อกำหนดด้านยานยนต์ภายในและภายนอก

ตัวเลือกการเคลือบ PE และ PVDF

PE การเคลือบโพลีเอสเตอร์

การเคลือบโพลีเอสเตอร์ PE ช่วยให้การตกแต่งมีความมันเงาพร้อมความยืดหยุ่นของสีได้กว้าง ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ในปัจจุบันแสดงความหนาของการเคลือบ PE ไม่น้อยกว่า 18μm

สำหรับการใช้งานในยานยนต์ การเคลือบโพลีเอสเตอร์โดยเฉพาะควรได้รับการประเมินสำหรับการขึ้นรูป ความต้านทานต่อรอยขีดข่วน การสัมผัสสารเคมี การหมุนเวียนของอุณหภูมิ และข้อกำหนดด้านความทนทานเฉพาะของลูกค้า

PVDF การเคลือบฟลูออโรคาร์บอน

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ปัจจุบันยังแสดงรายการการเคลือบ PVDF ที่มีความหนาของฟิล์มไม่น้อยกว่า 25μm PVDF เป็นที่รู้จักในด้านความสามารถในการทนต่อสภาพดินฟ้าอากาศภายนอก แต่การเคลือบ PVDF ทางสถาปัตยกรรมทั่วไปไม่ควรถูกนำมาใช้โดยอัตโนมัติเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดการตกแต่งภายนอกของ OEM สำหรับรถยนต์

ในกรณีที่มีการร้องขอ PVDF สำหรับส่วนประกอบของยานพาหนะ ควรมีการตกลงสูตรการเคลือบ ความเข้ากันได้ของการขึ้นรูป การยึดเกาะ และการทดสอบยานยนต์ที่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบจริง

ข้อกำหนดการเคลือบเฉพาะยานยนต์

ในกรณีที่ลูกค้ามียานพาหนะหรือข้อกำหนดเฉพาะของ OEM ที่กำหนดไว้ ให้ระบุเคมีในการเคลือบ สี ความเงา ความหนาของฟิล์ม ความแข็ง การยึดเกาะ ประสิทธิภาพการโค้งงอ สภาพดินฟ้าอากาศ ความทนทานต่อสารเคมี และเกณฑ์การทดสอบอื่นๆ ที่จำเป็น แทนที่จะอาศัยเฉพาะคำศัพท์ทั่วไป PE หรือ PVDF

การควบคุมรูปลักษณ์ที่มันวาวสูง

ระบุความเงาเชิงตัวเลข

'ไฮกลอส' เป็นคำอธิบายลักษณะทั่วไป หากความเงาเป็นข้อกำหนดตามสัญญา ให้ระบุช่วงความเงาเป้าหมายและรูปทรงการวัดที่เกี่ยวข้อง

อนุมัติตัวอย่างต้นแบบทางกายภาพ

พื้นผิวตกแต่งรถยนต์มีความอ่อนไหวต่อรูปลักษณ์ภายนอก ตัวอย่างอะลูมิเนียมเคลือบทางกายภาพควรได้รับการอนุมัติสำหรับสี ความมันวาว เอฟเฟกต์โลหะ และลักษณะพื้นผิวก่อนการผลิตซึ่งคุณลักษณะเหล่านี้มีความสำคัญ

การควบคุมความแตกต่างของสี

ในกรณีที่ความสม่ำเสมอของสีเป็นไปตามสัญญา ให้กำหนดเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของสีและเงื่อนไขการวัดของอุปกรณ์ที่ต้องการ แทนที่จะใช้ข้อกำหนด 'ไม่มีความแตกต่างของสี' ที่ไม่ได้กำหนดไว้

การวางแนวโลหะ

การเคลือบเมทัลลิกหรือเอฟเฟกต์สามารถแสดงลักษณะทิศทางได้ ทิศทางของคอยล์ ทิศทางการตัด ทิศทางการขึ้นรูป และการวางแนวการติดตั้งส่วนประกอบควรได้รับการควบคุม โดยที่การจับคู่ด้วยภาพเป็นสิ่งสำคัญ

การป้องกันพื้นผิวและการควบคุมรอยขีดข่วน

อลูมิเนียมเคลือบมันเงาไวต่อการมองเห็นต่อรอยขีดข่วน รอยลูกกลิ้ง สิ่งสกปรก และความเสียหายในการจัดการ ดังนั้นควรพิจารณาการจัดการเชิงป้องกันตลอดทั้งการตัด การขึ้นรูป การบรรจุ การประกอบ และการขนส่ง

ฟิล์มป้องกัน

สามารถระบุฟิล์มป้องกันชั่วคราว PE ได้หากต้องการ การยึดเกาะของฟิล์ม พฤติกรรมการเสื่อมสภาพ และสภาวะการขจัดออกควรเข้ากันได้กับการเคลือบและกระบวนการผลิตขั้นปลายน้ำ

ทำความสะอาดเครื่องมือขึ้นรูป

ลูกกลิ้ง แม่พิมพ์ รางนำทาง และโต๊ะทำงานควรสะอาดและปราศจากการปนเปื้อนจากการเสียดสี เนื่องจากรอยที่มีขนาดเล็กบนพื้นผิวด้านสามารถมองเห็นได้ชัดเจนบนส่วนประกอบตกแต่งที่มีความมันวาวสูง

บรรจุภัณฑ์ชิ้นส่วนสำเร็จรูป

ชิ้นส่วนตกแต่งที่แปลงแล้วอาจต้องมีการสอดแทรก ถาด ฟิล์มป้องกัน หรือบรรจุภัณฑ์ที่ไม่เป็นสารกัดกร่อน เพื่อป้องกันการเสียดสีแบบเผชิญหน้าก่อนการประกอบรถยนต์

การขึ้นรูปและการประดิษฐ์

การตัด

คอยล์หลักขนาด 900 มม. สามารถกรีดเป็นแถบตกแต่งรถยนต์ที่แคบลงได้ ความกว้างของแถบสำเร็จรูป เสี้ยน แคมเบอร์ และการม้วนควรกำหนดตามสายการผลิตขึ้นรูปของลูกค้า

การขึ้นรูปม้วน

เทมเปอร์ AA3003 ที่เหมาะสมสามารถม้วนขึ้นรูปเป็นโปรไฟล์ตกแต่งได้ รูปทรงของลูกกลิ้ง ขั้นตอนการขึ้นรูป และการป้องกันการเคลือบควรได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม เพื่อลดรอยขีดข่วนและความเครียดที่มากเกินไปบนฟิล์มสี

กดขึ้นรูป

ชิ้นส่วนตกแต่งที่มีการประทับหรืออัดแบบตื้นสามารถประเมินได้ตามความต้องการด้านอุณหภูมิ ทิศทางของวัสดุ ความลึกของการขึ้นรูป และการยืดตัวของการเคลือบ

ดัด

ประสิทธิภาพการโค้งงอขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ความหนาของพื้นผิว 1.5 มม. รัศมีการโค้งงอ ระบบการเคลือบ และทิศทางการขึ้นรูป ไม่ควรรับประกันว่าระบบการเคลือบจะปราศจากการแตกร้าวในทุกสภาวะการโค้งงอ

ข้อกำหนด T-Bend

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ปัจจุบันระบุ T-bend ไม่เกิน 2T หากค่านี้เป็นค่าตามสัญญา ให้ยืนยันวิธีการทดสอบ อุณหภูมิของพื้นผิว ระบบการเคลือบ และเกณฑ์การยอมรับที่เกี่ยวข้องก่อนการผลิต

ข้อกำหนดด้านความทนทานภายนอกของยานยนต์

รังสียูวีและการผุกร่อน

อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกสามารถโดนแสงแดดและสภาพอากาศเป็นเวลานานได้ ควรระบุความคงอยู่ของสีและความมันเงาที่ต้องการโดยใช้เงื่อนไขการทดสอบที่บังคับใช้ของลูกค้าหรือข้อกำหนดการเคลือบที่ได้รับอนุมัติ

เกลือถนนและความชื้น

เกลือบนถนน น้ำ และสิ่งสกปรกสามารถสะสมบริเวณขอบตกแต่งภายนอกได้ ประสิทธิภาพการกัดกร่อนขึ้นอยู่กับซับสเตรต การปรับสภาพ การเคลือบ คมตัด การออกแบบการติดตั้ง และการสัมผัสกัลวานิกกับวัสดุที่อยู่ติดกัน

ผลกระทบของหินและกรวด

ชิ้นส่วนที่วางอยู่ใกล้ทางเดินล้อหรือบริเวณตัวถังส่วนล่างอาจต้องมีการต้านทานการแตกหักหรือแรงกระแทก หากสิ่งนี้เป็นสิ่งสำคัญ ให้จัดเตรียมข้อกำหนดการทดสอบการกระแทกหรือกรวดที่เกี่ยวข้อง แทนที่จะคิดว่าการเคลือบที่มีความมันเงาสูงสำหรับการตกแต่งให้การป้องกันที่เพียงพอ

เคมีภัณฑ์ล้างรถและทำความสะอาด

อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกและภายในอาจสัมผัสกับผงซักฟอก น้ำยาทำความสะอาด แวกซ์ และสารเคมีอื่นๆ ความเข้ากันได้ของสารเคมีควรได้รับการประเมินโดยเทียบกับสารจริงและข้อกำหนดในการทดสอบของลูกค้า

การปั่นจักรยานตามอุณหภูมิ

อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ประสบกับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำแล้วซ้ำเล่า การยึดเกาะของชั้นเคลือบ การเคลื่อนที่ของมิติ และการออกแบบการติดตั้งควรได้รับการประเมินสำหรับวงจรอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมจริงตามโปรแกรมของยานพาหนะ

อลูมิเนียมเคลือบสีเปรียบเทียบกับวัสดุตกแต่งอื่นๆ

ข้อกำหนดการควบคุมคุณภาพ

การตรวจสอบอัลลอยด์และ Temper

ในกรณีที่ AA3003 และเงื่อนไขเฉพาะเป็นสัญญา ควรระบุไว้ในใบสั่งซื้อและตรวจสอบกับเอกสารประกอบวัสดุที่เกี่ยวข้อง

ความหนาของพื้นผิว

วัสดุพิมพ์ที่แนะนำขนาด 1.5 มม. และความหนาที่กำหนดเองใดๆ ควรได้รับการตรวจสอบโดยเทียบกับเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของขนาดที่ตกลงกันไว้

ความกว้างของ Master-Coil และ Slit

ควรควบคุมความกว้างของคอยล์หลักและความกว้างของแถบสลิตสตริปสำเร็จรูป โดยที่ขนาดของแถบส่งผลต่ออุปกรณ์การขึ้นรูปดาวน์สตรีม

ความหนาของฟิล์มแห้ง

ควรวัด PE , PVDF หรือการเคลือบอื่นที่ตกลงกันตามความหนาของฟิล์มแห้งที่ระบุและวิธีการทดสอบที่เกี่ยวข้อง

สีและความเงา

ขอบตกแต่งรถยนต์ที่มองเห็นได้ควรได้รับการประเมินโดยเทียบกับมาตรฐานสีและความเงาที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งจำเป็นต้องมีลักษณะที่สม่ำเสมอ

การยึดเกาะของการเคลือบ

ควรทดสอบการยึดเกาะตามข้อกำหนดการเคลือบที่ตกลงกันไว้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่วัสดุจะเกิดขึ้นหลังจากการทาสี

การโค้งงอและการขึ้นรูป

สามารถระบุการทดสอบโค้งรูปตัว T หรือการทดสอบการขึ้นรูปอื่นๆ ที่ตกลงร่วมกันเพื่อประเมินความสมบูรณ์ของการเคลือบหลังจากการเสียรูป

การตรวจสอบรอยขีดข่วนและพื้นผิว

วัสดุที่มีความมันวาวสูงควรได้รับการตรวจสอบเพื่อดูขีดจำกัดที่ตกลงไว้ในเรื่องรอยขีดข่วน รอยบุบ รอยม้วน สิ่งสกปรก คราบ ข้อบกพร่องในการเคลือบ และความไม่สมบูรณ์อื่นๆ ที่มองเห็นได้

การทดสอบเฉพาะด้านยานยนต์

หากจำเป็น ให้จัดเตรียมข้อกำหนดของลูกค้าหรือโปรแกรมยานพาหนะที่เกี่ยวข้องสำหรับสภาพอากาศ ความชื้น การกัดกร่อน ความต้านทานเศษ ความต้านทานต่อสารเคมี การหมุนเวียนของอุณหภูมิ และการทดสอบความทนทานอื่นๆ ก่อนการผลิต

เอกสารประกอบ

สามารถจัดหาใบรับรองวัสดุ รายงานการตรวจสอบการเคลือบ และเอกสารประกอบอื่นๆ ตามข้อกำหนดการสั่งซื้อที่ตกลงกันไว้ ควรยืนยันเอกสาร มาตรฐานการทดสอบ องค์กรผู้ออกและขอบเขตผลิตภัณฑ์ที่แน่นอนก่อนการผลิต

บรรจุภัณฑ์ส่งออก

คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้าสามารถเรียงรายไปด้วยกระดาษกันความชื้น ห่อด้วยวัสดุป้องกันกันน้ำ และยึดไว้ในบรรจุภัณฑ์ส่งออกที่เหมาะกับการเดินเรือ เพื่อลดการสัมผัสความชื้น ความเสียหายที่ขอบ และการเคลื่อนตัวของคอยล์ระหว่างการขนส่ง

สามารถเลือกบรรจุภัณฑ์แบบชิดผนังหรือแบบมองฟ้าได้ตามขนาดคอยล์และข้อกำหนดในการจัดการ บรรจุภัณฑ์ที่ออกแบบตามความต้องการสามารถพูดคุยได้ตามความต้องการของลูกค้าในการขนถ่าย การจัดเก็บ และการตัดส่วนปลายน้ำ

วิธีระบุ AA3003 Automotive Trim Coil

ยืนยันโลหะผสมและ Temper

ระบุ AA3003 พร้อมกับอุณหภูมิที่ต้องการตามความแข็ง รัศมีการโค้งงอ และกระบวนการขึ้นรูป

ระบุความหนาของพื้นผิว

สินค้าเด่นมีความหนา 1.5 มม. ให้ค่าเผื่อความหนาที่ต้องการ โดยที่ส่วนประกอบที่พอดีและการขึ้นรูปขึ้นอยู่กับเกจ

ระบุความกว้างหลักและความกว้างที่เสร็จสิ้นแล้ว

คอยล์หลักที่โดดเด่นมีความกว้าง 900 มม. หากจำเป็นต้องใช้แถบปิดขอบที่แคบกว่านี้ ให้ระบุข้อกำหนดด้านความกว้างของรอยตัด พิกัดความเผื่อ แคมเบอร์ และคุณภาพขอบที่เสร็จแล้ว

กำหนดการใช้งานภายในหรือภายนอก

ระบุตำแหน่งอุปกรณ์ตกแต่งบนยานพาหนะ เนื่องจากส่วนประกอบภายในและภายนอกอาจมีข้อกำหนดด้านการเคลือบและความทนทานที่แตกต่างกันอย่างมาก

ระบุระบบการเคลือบ

ระบุ PE , PVDF หรือเคมีการเคลือบอื่นๆ ที่ลูกค้าอนุมัติ พร้อมด้วยข้อกำหนดของไพรเมอร์ สีทับหน้า และสีเคลือบด้านหลัง หากมี

ระบุรูปลักษณ์ที่มีความมันวาวสูง

ให้การอ้างอิงสี ข้อกำหนดความเงาเชิงตัวเลข และตัวอย่างลักษณะทางกายภาพที่ได้รับอนุมัติ ซึ่งการตกแต่งเป็นสิ่งสำคัญ

จัดทำกระบวนการขึ้นรูป

ระบุว่าแถบนั้นจะขึ้นรูปเป็นม้วน งอ ประทับตรา เจาะรู หรือมีรูปร่างอย่างอื่น และจัดให้มีรัศมีการโค้งงอขั้นต่ำหรือภาพวาดชิ้นส่วนที่เสร็จแล้ว

ระบุการทดสอบความทนทาน

แสดงรายการการทดสอบการยึดเกาะ, T-bend, รอยขีดข่วน, รอยแตก, การผุกร่อน, การกัดกร่อน, ความชื้น, สารเคมีหรือวงจรอุณหภูมิตามข้อกำหนดของลูกค้า

ระบุการกำหนดค่าคอยล์

ระบุ ID แกน, OD คอยล์สูงสุด, น้ำหนักคอยล์สูงสุด, ทิศทางการพัน และข้อกำหนดฟิล์มป้องกันที่เกี่ยวข้องกับสายการผลิต

ขอข้อมูลจำเพาะคอยล์ตัดแต่งยานยนต์แบบกำหนดเอง

คำถามที่พบบ่อย

คอยล์อะลูมิเนียมเคลือบเงาเงาสูง AA3003 คืออะไร?

เป็นคอยล์อลูมิเนียม AA3003 ที่มาพร้อมกับการเคลือบตกแต่งมันวาวสูงที่ใช้จากโรงงาน ก่อนที่จะตัด ขึ้นรูป หรือประกอบเป็นส่วนประกอบสำเร็จรูป

ขนาดที่โดดเด่นคืออะไร?

ผลิตภัณฑ์เด่นใช้ซับสเตรตอะลูมิเนียม 1.5 มม. และความกว้างคอยล์หลัก 900 มม.

มีช่วงความหนาอะไรบ้าง?

ช่วงความหนาที่ระบุไว้ในปัจจุบันคือ 0.1 มม. ถึง 2.0 มม.

มีช่วงความกว้างอะไรบ้าง?

ช่วงความกว้างของคอยล์หลักที่ระบุไว้ในปัจจุบันคือ 800 มม. ถึง 2200 มม.

คอยล์ขนาด 900 มม. สามารถกรีดเป็นแถบขอบแคบๆ ได้หรือไม่

ใช่. ขนาด 900 มม. สามารถใช้เป็นความกว้างของคอยล์หลักสำหรับการตัดแบบดาวน์สตรีม ระบุความกว้างของแถบสำเร็จรูปและเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่จำเป็นสำหรับการยืนยันการผลิต

Temper AA3003 ใดที่เหมาะกับการตกแต่งรถยนต์มากที่สุด?

ไม่มีอารมณ์เดียวสำหรับทุกโปรไฟล์การตัดแต่ง สภาพที่นุ่มนวลจะให้ค่าเผื่อการขึ้นรูปที่มากขึ้น ในขณะที่สภาวะที่ยากขึ้นจะให้ความแข็งแกร่งที่มากขึ้น เลือกอุณหภูมิตามความหนา รัศมีการโค้งงอ และรูปทรงที่เสร็จแล้ว

AA3003 มักใช้สำหรับการตัดแต่งแบบอะโนไดซ์ที่หรูหราสดใสหรือไม่?

AA3003 สามารถใช้เป็นพื้นผิวตกแต่งที่ทาสีแล้วขึ้นรูปได้ แต่อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ที่ผ่านการชุบอะโนไดซ์ที่สว่างมากมักใช้โลหะผสมที่คัดสรรมาโดยเฉพาะเพื่อให้ได้คุณภาพพื้นผิวสูงและตอบสนองต่อการชุบอะโนไดซ์ หากต้องการพื้นผิวที่มีลักษณะคล้ายโครเมียมเมทัลลิก ควรระบุลักษณะและโลหะผสมแยกกัน

สีไฮกลอสเหมือนกับขอบโครเมียมหรือไม่?

ไม่ สีไฮกลอส อลูมิเนียมขัดเงา อลูมิเนียมอะโนไดซ์สว่าง และโครเมียมชุบด้วยไฟฟ้า ใช้ระบบพื้นผิวที่แตกต่างกันและสร้างเอฟเฟ็กต์ภาพที่แตกต่างกัน

ผลิตภัณฑ์นี้สามารถใช้กับอุปกรณ์ตกแต่งภายนอกรถยนต์ได้หรือไม่?

สามารถประเมินได้สำหรับการตกแต่งภายนอกที่ไม่ใช่โครงสร้างที่เหมาะสม เมื่อระบบการเคลือบเป็นไปตามข้อกำหนดด้านสภาพดินฟ้าอากาศ การกัดกร่อน เศษ สารเคมี และวงจรอุณหภูมิที่ต้องการของการใช้งาน

ใช้สำหรับตกแต่งภายในรถยนต์ได้หรือไม่?

ใช่ AA3003 ที่มีความมันเงาสูงที่เหมาะสมสามารถประเมินได้สำหรับแผงตกแต่งภายใน ส่วนเสริม และส่วนประกอบตกแต่งตามรูปลักษณ์ การขึ้นรูป และข้อกำหนดด้านความทนทานของลูกค้า

สามารถใช้กับชิ้นส่วนโครงสร้างยานพาหนะได้หรือไม่?

สินค้าชิ้นนี้จัดเป็นวัสดุตกแต่งสำเร็จรูป ชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีโครงสร้างหรือความปลอดภัยสูงจำเป็นต้องมีโลหะผสมทางวิศวกรรมและข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพทางกลที่แยกจากกัน

ความหนาของการเคลือบ PE คืออะไร?

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ปัจจุบันแสดงรายการความหนาเคลือบสี PE ไม่น้อยกว่า 18μm

ความหนาของการเคลือบ PVDF คืออะไร?

ข้อมูลผลิตภัณฑ์ปัจจุบันแสดงรายการความหนาเคลือบสี PVDF ไม่น้อยกว่า 25μm

PVDF ได้รับการอนุมัติจาก OEM สำหรับรถยนต์โดยอัตโนมัติหรือไม่

ลำดับที่ PVDF อธิบายถึงสารเคมีในการเคลือบ โปรแกรมด้านยานยนต์อาจต้องมีการทดสอบการยึดเกาะ การผุกร่อน เศษ การกัดกร่อน สารเคมี และวงจรอุณหภูมิเฉพาะ ซึ่งต้องได้รับการตรวจสอบสำหรับระบบการเคลือบจริง

ข้อกำหนดการโค้งงอ 2T หมายความว่าอย่างไร

ข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์ปัจจุบันระบุ T-bend ไม่เกิน 2T หากค่านี้เป็นค่าตามสัญญา ควรตกลงวิธีการทดสอบ ระบบการเคลือบ อุณหภูมิ และเงื่อนไขการยอมรับที่เกี่ยวข้องก่อนการผลิต

สารเคลือบจะแตกระหว่างการขึ้นรูปหรือไม่?

ประสิทธิภาพในการขึ้นรูปขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของโลหะผสม ความหนาของพื้นผิว ความยืดหยุ่นในการเคลือบ รัศมีการโค้งงอ ทิศทางของวัสดุ และเครื่องมือ ควรทดลองใช้วัสดุตัวอย่างสำหรับการโค้งงอที่รุนแรงหรือโปรไฟล์การตัดแต่งที่ซับซ้อน

ความมันวาวสูงหมายถึงความทนทานต่อการขีดข่วนสูงหรือไม่?

ไม่ ความเงาหมายถึงรูปลักษณ์ ไม่ใช่ความทนทานต่อการขีดข่วน พื้นผิวมันวาวสูงอาจทำให้รอยขีดข่วนเล็กๆ มองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นควรระบุข้อกำหนดด้านความแข็งและรอยขีดข่วนแยกกัน

สามารถติดฟิล์มกันรอยได้หรือไม่?

สามารถระบุฟิล์มป้องกันชั่วคราวได้เมื่อจำเป็นเพื่อลดความเสียหายของพื้นผิวในระหว่างการตัด การขึ้นรูป การขนส่ง และการประกอบ

สามารถผลิตสีรถยนต์แบบกำหนดเองได้หรือไม่?

RAL , Pantone หรือตัวอย่างทางกายภาพที่ได้รับอนุมัติสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสีได้ ขึ้นอยู่กับความพร้อมของระบบสีและการยืนยันการผลิต โปรแกรมที่ไวต่อรูปลักษณ์ของยานยนต์ควรอนุมัติตัวอย่างทางกายภาพก่อนการผลิตจำนวนมาก

ขั้นต่ำคืออะไร?

ขั้นต่ำที่ระบุไว้ในปัจจุบันคือ 2 เมตริกตันต่อข้อกำหนด ปริมาณขั้นต่ำขั้นสุดท้ายอาจแตกต่างกันไปตามเกจ ความกว้าง การกำหนดค่ารอยตัด สี และระบบการเคลือบ

ระยะเวลาในการผลิตคืออะไร?

ระยะเวลารอคอยการผลิตที่ระบุไว้ในปัจจุบันคือประมาณ 30-45 วัน กำหนดการสุดท้ายขึ้นอยู่กับความพร้อมของวัตถุดิบ การเคลือบ สี การตัด ปริมาณ และข้อกำหนดการอนุมัติตัวอย่าง

สามารถจัดหาตัวอย่างก่อนการผลิตจำนวนมากได้หรือไม่

สามารถพูดคุยตัวอย่างวัสดุหรือตัวอย่างสีได้ก่อนการผลิตจำนวนมาก เพื่อให้สามารถประเมินลักษณะที่ปรากฏและการขึ้นรูปโดยเทียบกับข้อกำหนดส่วนประกอบของลูกค้า

ฉันควรให้ข้อมูลอะไรบ้างสำหรับใบเสนอราคา?

โปรดระบุข้อกำหนดโลหะผสม AA3003, อุณหภูมิ, ความหนาของพื้นผิว, ความกว้างของคอยล์หลัก, ความกว้างของสลิตสำเร็จรูป, ID ของคอยล์หรือ OD สูงสุด, เคมีในการเคลือบ, ความหนาของฟิล์มแห้ง, สี, ความมันเงา, ตำแหน่งภายในหรือภายนอก, รัศมีการโค้งงอ, การร่างแบบชิ้นส่วนสำเร็จรูป, ข้อกำหนดของฟิล์มป้องกัน, ข้อกำหนดการทดสอบของลูกค้า, ปริมาณและปลายทางการจัดส่ง

ขอใบเสนอราคาสำหรับ AA3003 Automotive Trim Coil

หากคุณกำลังจัดหาอลูมิเนียมเคลือบเงาสูง AA3003 1.5 มม. × 900 มม. สำหรับการตกแต่งรถยนต์ แผงตกแต่ง หรือส่วนประกอบอื่น ๆ ของยานพาหนะตกแต่งที่ไม่ใช่โครงสร้าง โปรดส่งความกว้าง การปรับอุณหภูมิ การเคลือบ สี ความเงา ข้อกำหนดในการขึ้นรูป และข้อกำหนดการทดสอบสำหรับการยืนยันทางเทคนิคและใบเสนอราคามาให้เรา

ติดต่อเราเพื่อสอบถามราคา