ล้อแม็ก 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

ล้อแม็ก 5083 อลูมิเนียมคอยล์เคลือบสีล่วงหน้าใช้วัสดุอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 แผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 เป็นโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมที่ไม่ผ่านการบำบัดความร้อน (Mg: 4.0–4.9%) เป็นที่รู้จักในด้านความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะในสภาพแวดล้อมทางทะเลและน้ำเค็ม มีความสามารถในการเชื่อมและการขึ้นรูปที่ดี ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้าง การต่อเรือ ภาชนะรับแรงดัน และการใช้งานด้วยความเย็นจัด

ขอใบเสนอราคาด่วน

องค์ประกอบทางเคมีของอัลลอยด์ 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

องค์ประกอบของโลหะผสม 5083	เนื้อหา (%)
อะลูมิเนียม (อัล)	สมดุล
แมกนีเซียม(มก.)	4.0-4.9
แมงกานีส (Mn)	0.40-1.0
ซิลิคอน (ศรี)	≤0.40
เหล็ก (เฟ)	≤0.40
สังกะสี(Zn)	≤0.25
ทองแดง(ลูกบาศ์ก)	≤0.10
โครเมียม(Cr)	≤0.05-0.25
ไทเทเนียม(Ti)	≤0.20
อื่นๆ(แต่ละ)	≤0.05
อื่นๆ(รวม)	≤0.15

คุณสมบัติที่สำคัญของอัลลอยด์ 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

สมบัติทางกลของอัลลอยด์ 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

คุณสมบัติของโลหะผสม 5083	อารมณ์: O	อุณหภูมิ: H32	อุณหภูมิ: H34	อุณหภูมิ: H36	อุณหภูมิ: H38
ความต้านแรงดึง	≥275MPa	≥315MPa	≥350MPa	≥370MPa	≥390MPa
ความแข็งแรงของผลผลิต (ออฟเซ็ต 0.2%)	≥125MPa	≥245MPa	≥275MPa	≥305MPa	≥335MPa
การยืดตัวที่จุดขาด	≥16%	≥8%	≥6%	≥5%	≥4%
ความแข็ง (Rockwell B)	ไม่มีงานชุบแข็ง	การชุบแข็งงานต่ำ	การชุบแข็งงานปานกลาง	ชุบแข็งงานสูง	การแข็งตัวของงานสูงมาก

การกำหนดอุณหภูมิ: ใช้กันทั่วไปใน อุณหภูมิ O (อบอ่อน) เพื่อความเหนียวสูงสุด หรือ H12/H14 (ชุบแข็งด้วยความเครียด) เพื่อการปรับปรุงความแข็งแรงปานกลาง

คุณสมบัติทางกายภาพของอัลลอยด์ 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

คุณสมบัติของโลหะผสม 5083	ค่า
ความหนาแน่น	2.66 ก./ซม.³
ช่วงการหลอมละลาย	577–610°ซ
การนำความร้อน	118 วัตต์/เมตร·เค
การนำไฟฟ้า	35% ไอเอซีเอส
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน	13.1–14.0×10⁻⁶/°C (20–100°C)
โมดูลัสความยืดหยุ่น	69 เกรดเฉลี่ย
อัตราของปัวซอง	0.33
ความจุความร้อนจำเพาะ	0.215 แคล/กรัม·°C
ความต้านทานการกัดกร่อน	ดีเยี่ยมในสภาพแวดล้อมในชั้นบรรยากาศ น้ำทะเล และสารเคมี
ความสามารถในการแปรรูป	ปานกลาง
ความสามารถในการเชื่อม	ดี

ข้อดีของอัลลอยด์ 5083 คอยล์อลูมิเนียมเคลือบสีล่วงหน้า

ความต้านทานการกัดกร่อน

อลูมิเนียมอัลลอยด์ 5083 ส่วนใหญ่ประกอบด้วยองค์ประกอบแมกนีเซียม (4.0% -4.9%) ซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีคลอไรด์ไอออน มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ทางทะเล เช่น ดาดฟ้าเรือและผนังห้องโดยสาร

ความสามารถในการเชื่อม

โลหะผสมนี้สามารถเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การเชื่อมอาร์กอนอาร์ก และการเชื่อมด้วยเลเซอร์ และยังคงสามารถรักษาคุณสมบัติทางกลที่ดีหลังการเชื่อมได้ เหมาะสำหรับการผลิตโครงสร้างต่างๆ เช่น ตัวถังรถยนต์ และถังเชื้อเพลิงของเครื่องบิน

ประสิทธิภาพการประมวลผลแบบเย็น

ชิ้นส่วนที่มีผนังบาง เช่น ถังน้ำมันและท่อร้อยสายน้ำมันหล่อลื่น สามารถแปรรูปได้ด้วยเทคโนโลยีการวาดแบบลึก ความเป็นพลาสติกจะดีกว่าในสถานะการชุบแข็งแบบกึ่งเย็น แต่จะลดลงหลังจากการชุบแข็งแบบเย็น

ความเข้มปานกลาง

ที่อุณหภูมิห้อง ความต้านทานแรงดึงสามารถเข้าถึง 275-350MPa และความแข็งแรงของผลผลิตอยู่ที่ ≥ 215MPa เหมาะสำหรับการผลิตส่วนประกอบโครงสร้าง เช่น ภาชนะบรรจุของเหลวและภาชนะรับความดันที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักที่แน่นอน