Хүнд даацын AGV явах эд ангид зориулж гангаас 5052 бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан болгон шинэчлэх нь үнэ цэнэтэй юу?

Хүнд үйлдвэрийн үйлдвэрүүд, автомашины угсрах шугамууд, ложистикийн агуулахуудад ажилладаг автомат удирдлагатай тээврийн хэрэгсэл (AGVs) болон автономит хөдөлгөөнт роботууд (AMRs) нь ажлын мөчлөгийг уртасгах, батерейны эвдрэлийг багасгах, цэвэр даацын хүчин чадлыг нэмэгдүүлэх байнгын дарамтанд байдаг. Уламжлал ёсоор бүтцийн ган хавтан (Q235, Q355, эсвэл A36 гэх мэт) нь түүхий эдийн өртөг багатай, суналтын бат бөх чанар сайтай тул хүнд даацын AGV явах эд ангиудын гол материал болдог.

Гэсэн хэдий ч гангийн өндөр массын нягтрал ( 7.85 г/см³ ) нь эрчим хүчний хэмнэлттэй холбоотой хатуу торгууль ногдуулдаг. Хүнд ган явах эд анги нь хурдасгах, тоормослох үед батерейны хүчийг хэт их зарцуулдаг тул батарейны хэмжээ ихсэх, цэнэглэхэд удаан зогсох, илүү хүнд хөдөлгүүртэй байх шаардлагатай. руу шилжиж байна 5052 бүрсэн хөнгөн цагаан ялтсууд —далайн зэрэглэлийн хөнгөн цагаан магнийн хайлш ( 2.68 г/см³ ) нь зэврэлтэнд тэсвэртэй, зурааснаас хамгаалах бүрээстэй— явах эд ангийн массыг 65%-иар бууруулдаг . Энэхүү шинэчлэл нь ашиглалтын хүрээг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, хөтчийн моторын элэгдлийг бууруулж, материалын өртөг өндөр байгаа хэдий ч хөрөнгө оруулалтын өгөөжийг (ROI) хурдан өгдөг.

Ган гангийн далд эрчим хүчний зардал

Автоматжуулсан материалтай харьцахдаа шимэгч эд ангиудын жин тус бүр нь үйл ажиллагааны үр ашгийг бууруулдаг.

Хурдасгах / удаашруулах үеийн инерцийн энергийн алдагдал: AGV-ууд өдөр бүр хэдэн мянган эхлүүлэх, зогсоох маневр хийдэг. Хүнд ган хүрээг хурдасгах нь лити-ион батерейны оргил гүйдлийг гадагшлуулж, эсийн дулааны задралыг хурдасгадаг.

Хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсгийн ачаалал: Илүү хүнд рам нь жолооны хүрдний том мотор, хүнд даацын хурдны хайрцаг, бэхэлсэн түдгэлзүүлэлтийн системийг шаарддаг бөгөөд энэ нь нийт материалын зардал (BOM) болон засвар үйлчилгээний давтамжийг нэмэгдүүлдэг.

Эдийн засгийн өөрчлөлт: Ган ба Урьдчилан бүрсэн 5052 Хөнгөн цагаан

Хүнд бүтцийн ган явах эд анги, 5052 урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан явах эд анги

Батерейны үүргийн мөчлөгийн өргөтгөл: Явах эд ангиудын хуурай жинг бууруулснаар OEM-д эхний зардлаар батерейны багтаамжийг багасгах, эсвэл олон ээлжээр ажиллах хугацааг хангахын тулд зайны хэмжээг хадгалах боломжтой.

Будгийн лангууны саад бэрхшээлийг арилгах: Том ган явах эд ангиудыг гагнуурын дараах шүршигчээр будах нь удаан бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй. Урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан нь будгийн бүхээгийг бүхэлд нь тойрч гардаг.

Бүтцийн явах эд ангийн материал

Доорх хүснэгтэд хүнд даацын AGV явах эд анги үйлдвэрлэхэд ашигладаг бүтцийн материалын үндсэн инженерийн параметрүүдийг харьцуулсан болно.

AGV/AMR явах эд анги дахь гүйцэтгэлийн гол давуу талууд Хэрэглээ

Түгээмэл асуултууд

Асуулт 1: 5052 хөнгөн цагаан нь хүнд даацын AGV явах эд анги дахь ганг солих хангалттай хүчтэй юу?

Х: Тийм ээ. Бүтцийн ган нь түүхий эдэлгээний бат бөх чанар өндөртэй хэдий ч, 5052-H32 хөнгөн цагаан ( ≥ 193 МПа ) нь явах эд ангиудын хийцэд бүтцийн хөшүүрэг, хэлбэрийн фланц, хавиргатай геометрийг оруулахад хангалттай хүч чадлыг өгдөг. Үр дүн нь жинтэй хатуу явах эд анги юм . 65% -иар бага  гангаас

Q2: Урьдчилан бүрсэн 5052 хөнгөн цагаан хавтанг будсан гадаргууг гэмтээхгүйгээр нугалж болох уу?

Х: Тийм ээ. Өндөр чанартай ороомгийн бүрээс нь нягт радиус дарах тоормосны гулзайлтын ( ≤ 1T-2T ) тэсвэрлэхийн тулд бүтээгдсэн уян хөндлөн холбоос бүхий полимеруудыг ашигладаг. Будаг нь гулзайлтын шугамын эргэн тойронд жигд сунадаг бөгөөд хагарах, хальслах, наалдамхай чанараа алдахгүй.

Асуулт 3: AGV явах эд анги угсрах үед урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан нь гагнуурын ажлыг хэрхэн гүйцэтгэдэг вэ?

Х: Урьдчилан бүрсэн хавтангуудыг үе мөчний будгийг арилгах замаар спот гагнуур эсвэл TIG гагнаж болох боловч салбарын шилдэг туршлага нь бүтцийн тав, Хук боолт эсвэл өөрөө хавчих самар гэх мэт механик холболтыг ашигладаг. Энэ нь үйлдвэрийн бүрхүүлийг хадгалж, угсралтыг хурдасгаж, дулааны гажуудал үүсэхээс сэргийлнэ.

4-р асуулт: 5052 хөнгөн цагаан болгон шинэчлэх нь AGV-ийн эцсийн хэрэглэгчдийн өмчлөлийн нийт зардлыг (TCO) хэрхэн бууруулах вэ?

Х: Жин бууруулах нь цахилгаан зарцуулалтыг бууруулж, литийн батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгаж, дугуй болон жолооны моторын элэгдлийг багасгаж, нэг аялалд даацыг нэмэгдүүлдэг. AGV-ийн ашиглалтын хугацаанд эдгээр эрчим хүч, засвар үйлчилгээний хэмнэлт нь хөнгөн цагааны анхны материалын өртөгөөс хамаагүй илүү байдаг.

Асуулт 5: Олон улсын дамжин өнгөрөх үед урьдчилан бүрсэн 5052 хавтанг хамгаалахын тулд ямар сав баглаа боодол ашигладаг вэ?

Х: Хавтанг хэт ягаан туяанд тэсвэртэй хамгаалалтын PE хальсаар давхарлаж, чийгэнд тэсвэртэй цаасаар нааж, чийгшүүлэгч бодис бүхий VCI зэврэлтээс хамгаалсан хальсанд ороож, экспортод хүргэх хүнд даацын утаагүй модон гулсуур дээр бэхэлсэн.

Дүгнэлт

Хүнд бүтцийн гангаас сайжруулж байна 5052 урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан хавтан нь хүнд даацын AGV явах эд анги үйлдвэрлэхэд өндөр хэмнэлттэй бөгөөд үйлдвэрлэлийн ажлын урсгалыг хялбарчлах замаар жингийн огцом хэмнэлтийг тэнцвэржүүлдэг.

AGV/AMR үйлдвэрлэлийн хөтөлбөртөө материалын сонголтыг оновчтой болгохын тулд:

Хэлбэрлэсэн явах эд ангиудын хавтангийн хувьд 5052-H32 г зааж өгнө үү: Бичил хагарал үүсгэхгүйгээр өндөр хэлбэрт оруулахын тулд гулзайлтын явах эд анги, моторын таг болон батерейны тасалгаануудад 5052-H32 хэмжилтийг сонго.

Үйлдвэрээс хэрэглэх уян хатан бүрээс: Тоормосны хурц гулзайлтын үед будагны бүрэн бүтэн байдлыг хангахын тулд T-гулзайлтын үнэлгээний ≤ 1T-2T үнэлгээтэй өндөр бат бөх полиэфир (HDP) эсвэл полиуретан ороомог бүрээсийг шаарддаг.

Бүтцийн механик бэхэлгээ ба тавыг ашиглана уу: Гагнуураар хамгаалалтын бүрээсийг шатаахгүйгээр үйлдвэрлэлийн хурдыг нэмэгдүүлэхийн тулд урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан хавтанг бүтцийн сохор тав, өөрөө хавчих бэхэлгээ эсвэл боолттой угсралттай хослуулаарай.