Урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нь машины дотоод засал дахь чичиргээ болон давтагдах механик стрессийг тэсвэрлэж чадах уу?

Урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нь машины дотоод засал дахь чичиргээ болон давтагдах механик ачааллыг тэсвэрлэж чадах уу?

Тээврийн хэрэгслийг зогсоол дээр байрлуулсан үед машины дотоод засал харьцангуй тогтвортой харагдах боловч хэвийн ажиллагааны явцад түүний эд ангиуд байнгын хөдөлгөөнтэй байдаг. Замын чичиргээ, хаалга хаагдах, хөдөлгүүрийн ажиллагаа, тэгш бус гадаргуу, зорчигчдын давтан холбоо зэрэг нь механик ачаалал үүсгэдэг.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засалд хөнгөн цагаан хавтанг ашигладаг үйлдвэрлэгчдийн хувьд энэ нь чухал асуултыг бий болгож байна: урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нь давтан чичиргээ, механик ачааллын үед бүрхүүлийн харагдах байдал, наалдацыг хадгалж чадах уу?

Тохиромжтой хэрэглээнд хариулт нь тийм ээ, гэхдээ гүйцэтгэл нь бүрэх төрлөөс хамаагүй их хамаардаг.

Урьдчилан будсан хөнгөн цагаан хавтанг бүрэн угсралтын нэг хэсэг гэж үзэх ёстой. Түүний хайлш, даруу чанар, зузаан, бүрэх уян хатан чанар, холбох арга, холбоо барих цэгүүд болон хүрээлэн буй материалууд нь урт хугацааны гүйцэтгэлд нөлөөлдөг.

Хавтгай дээж дээр сайн ажилладаг бүрхүүл нь хөнгөн цагааныг нугалж, хүрээд бэхлэх эсвэл чичиргээнд дахин дахин өртөх үед өөр өөр үйлдэл хийж болно.

Энэ нийтлэлд чичиргээ болон механик ачаалал нь урьдчилан будсан хөнгөн цагаанд хэрхэн нөлөөлдөг, ямар төрлийн бүрхүүл гэмтэх, мөн автомашины үйлдвэрлэгчид дотоод эд ангиудад өнгөт бүрсэн хөнгөн цагааныг сонгохын өмнө ямар үнэлгээ хийх ёстойг судлах болно.

1. Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал нь яагаад хөнгөн цагаан хавтангуудад механик стресс үүсгэдэг вэ?

1.1 Тээврийн хэрэгслийн чичиргээ нь ердийн статик ачааллаас ялгаатай

Статик ачаалал нь түүний байрлал, хүчний чиглэлийг тасралтгүй өөрчлөхгүйгээр бүрэлдэхүүн хэсэгт үйлчилдэг.

Тээврийн хэрэгслийн чичиргээ нь өөр өөр байдаг. Жолоо барьж байх үед эд ангиуд нь олон удаа хөдөлгөөн, өөрчлөлтийн хүчинд өртдөг. Хөдөлгөөн нь маш бага байсан ч тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаанд хэдэн мянга, сая сая удаа тохиолдож болно.

Ердийн эх сурвалжууд нь:

• Хөдөлгүүр ба цахилгаан дамжуулагчийн чичиргээ.

• Замын гадаргуугийн тэгш бус байдал.

• Хаалга нээх, хаах.

• Суудал, хадгалах тасалгааны давтан ажиллагаа.

• Сул эсвэл муу суурилуулсан дотоод эд ангиуд.

• Зэргэлдээх хавтан ба тулгуур байгууламжийн хоорондох хөдөлгөөн.

Эдгээр хүч нь нэг удаагийн хөнгөн цагаан хавтанг харагдахуйц хэлбэрт оруулахад хангалтгүй байж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч давтан стресс нь бэхэлгээний цэгүүд, холбоосууд, үүссэн ирмэгүүд, бүрэх интерфейсүүдэд аажмаар нөлөөлдөг.

1.2 Тээврийн хэрэгслийн ямар салон эд ангиудыг урьдчилан будсан хөнгөн цагаан хэрэглэж болох вэ?

Бага жинтэй, гадаад үзэмж, зэврэлтэнд тэсвэртэй, хэлбэржүүлэлт зэрэг чухал ач холбогдолтой салон болон автомашины кузовын сонгомол хэрэглээнд зориулж бэлтгэсэн хөнгөн цагааныг авч үзэж болно.

Боломжит хэрэглээнд:

• Дотор чимэглэлийн хананы хавтан.

• Тааз болон дээврийн доторлогооны бүрдэл хэсгүүд.

• Хаалга болон тасалгааны хавтан.

• Ачаа тээшний хэсэг.

• Тоног төхөөрөмжийн таг болон нэвтрэх самбар.

• Дотоод засал чимэглэл, хамгаалалтын хавтан.

• Тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн дотоод бүтэц.

Бодит тохиромжтой байдал нь бүрэлдэхүүн хэсгийн байршил болон тээврийн хэрэгслийн холбогдох шаардлагаас хамаарна.

Жишээлбэл, хамгаалалтын бүрээсний ард суурилуулсан гоёл чимэглэлийн хавтан нь шууд харьцах нь харьцангуй бага байж болно. Доод хаалганы самбар эсвэл ачаа тээшний тасалгааны гадаргуу нь олон удаа цохилт, элэгдэл, цэвэрлэгээнд өртөж болзошгүй.

Эдгээр хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь автоматаар ижил бүрэх техникийн үзүүлэлтийг ашиглах ёсгүй.

1.3 Зөвхөн чичиргээ нь бүрэх эвдрэлийн гол шалтгаан биш юм

Нэг чухал зүйлийг ихэвчлэн үл тоомсорлодог: чичиргээ нь бүрэх нь өөрөө хагарах эсвэл хальслахад хүргэдэггүй.

Хангалттай хатуу хөнгөн цагаан хавтан дээр сайн наасан бүрхүүл нь харагдахуйц гэмтэлгүйгээр тээврийн хэрэгслийн ердийн чичиргээг тэсвэрлэдэг.

Чичиргээг бусад нөхцөлтэй хослуулсан тохиолдолд асуудал гарах магадлал өндөр байдаг, тухайлбал:

• Самбарыг давтан гулзайлгах.

• Холбогдсон хэсгүүдийн хоорондох харьцангуй хөдөлгөөн.

• Хуванцар, резин эсвэл металл эд ангиудын эсрэг үрэлт.

• Шураг, тав, бэхэлгээний нүхний эргэн тойронд өндөр ачаалал.

• Одоо байгаа бүрхүүлийн согогууд.

• Материалын хэмжээсүүдэд нөлөөлдөг температурын өөрчлөлт.

• Муу холболт эсвэл тохиромжгүй суурилуулалт.

Өөрөөр хэлбэл, 'чичиргээ' гэдэг үгнээс илүүтэйгээр бүрэн механик орчин чухал юм.

2. Дахин давтагдах механик стрессийн дор урьдчилан будсан хөнгөн цагаанд юу тохиолддог вэ?

2.1 Бүрэх бичил хагарал

Хөнгөн цагаан хавтан нугалж, гулзайлгах үед түүний гадна талын бүрхүүл нь суналтын дарамтыг мэдэрдэг бол эсрэг талын бүрээс нь шахалтыг мэдэрдэг.

Хэрэв бүрхүүл нь хэв гажилтыг тэсвэрлэх чадваргүй бол маш жижиг хагарал үүсч болно.

Эхэндээ эдгээр хагарлыг томруулж харахгүйгээр харахад хэцүү байж болно. Гэсэн хэдий ч давтан хөдөлгөөн нь тэднийг илүү мэдэгдэхүйц болгож чадна.

Бичил хагарал хаана хамгийн их гарч ирдэг вэ?

Стресс ихтэй газруудад дараахь зүйлс орно.

• Хурц гулзайлгах, нугалах ирмэгүүд.

• Гүн үүссэн булангууд.

• Суурилуулах нүхний эргэн тойрон дахь хэсгүүд.

• Бэхэлгээний цэгүүдийн хоорондох нарийн хэсгүүд.

• Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад дахин дахин нугалж буй хэсгүүд.

Бүрхүүлийн уян хатан чанар, хөнгөн цагааны даруу байдал, гулзайлтын радиус, үүсэх чиглэл нь бүгд үр дүнд нөлөөлдөг.

2.2 Бүрээсийг задлах ба наалдамхай чанар алдагдах

Бүрхүүл нь хөнгөн цагааны субстратаас эсвэл бүрэх систем доторх өөр давхаргаас тусгаарлагдсан үед деламинац үүсдэг.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал дотор давтан хөдөлгөөн нь аль хэдийн сул бүрхүүлийн интерфейс дээр нэмэлт ачаалал үүсгэдэг.

Боломжит хүчин зүйлүүд нь гадаргуугийн урьдчилсан боловсруулалт муу, бохирдол, хангалтгүй хатуурсан, өнгөлгөөний тохиромжгүй сонголт зэрэг орно.

Самбар нь эхлээд харааны үзлэгт хамрагдах боловч хэлбэржүүлэлт, суурилуулалт эсвэл удаан хугацаагаар ашигласны дараа орон нутгийн хальслах болно.

Ийм учраас бүрхүүлийн наалдацыг зөвхөн боловсруулаагүй хавтгай дээжинд бус холбогдох механик боловсруулалтын дараа үнэлэх хэрэгтэй.

2.3 Үрэлт ба гадаргуугийн элэгдэл

Цэврүүтэх нь хоёр холбоо барих гадаргууд харьцангуй бага зэрэг давтан хөдөлгөөн хийх үед үүсдэг гадаргуугийн гэмтэл юм.

Тээврийн хэрэгслийн салон дотор хөнгөн цагаан хавтан нь хуванцар тулгуур, металл хаалт, резинэн хэсэг эсвэл өөр хавтангийн эсрэг бага зэрэг хөдөлж байвал энэ нь тохиолдож болно.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд давтан холбоо барих нь дараахь зүйлийг үүсгэж болно.

• Нарийн зураас.

• Гялбаа алдагдах.

• Орон нутгийн бүрхүүлийн элэгдэл.

• Гадаргууг өнгөлөх.

• Холбоо барих цэгүүдийн эргэн тойрон дахь гэмтэл.

Энэ асуудал нь ердийн цохилтоос өөр юм. Хоёр хэсгийн хоорондох хөдөлгөөн маш бага байсан ч аажмаар хөгжиж болно.

Яагаад угсралтын дизайн чухал вэ?

Хэрэв хөнгөн цагаан хавтанг хангалттай зайгүй, тэгш бус хавчих даралт эсвэл тохиромжгүй контакт материалаар суурилуулсан бол чичиргээ нь хэд хэдэн газарт төвлөрч болно.

Дараа нь эдгээр цэгүүдийн эргэн тойронд бүрэх нь илүү хурдан элэгдэх болно.

Тохиромжтой угсралтын загвар нь зай, угаагч, хамгаалалтын дэвсгэр, тохирох интерфейс, шаардлагатай бол бэхэлгээний зохих даралтыг харгалзан үзэх ёстой.

2.4 Нүх, бэхэлгээ, хавтангийн ирмэгийн эргэн тойронд ядрах

Механик стресс нь хөнгөн цагаан хавтан дээр жигд тархдаггүй.

Шургийн нүх, тавны байрлал, зүссэн ирмэг, нарийн хэлбэртэй хэсгүүд нь үндсэн хавтгай гадаргуугаас илүү орон нутгийн стресстэй байж болно.

Давтан чичиргээ нь хөнгөн цагааны субстратын ядаргаа гэмтэх эсвэл механик холболтыг сулруулахад хувь нэмэр оруулдаг.

Хэрэв хавтан нь бэхэлгээний эргэн тойронд хөдөлж байвал бүрэх нь орон нутгийн үрэлт, хагарал, хагарал зэргийг мэдэрч болно.

Энэ шалтгааны улмаас субстратын байдал, эцсийн хавтангийн ирмэгийн чанар нь дээд давхаргатай адил чухал юм.

2.5 Дахин харьцсаны дараа гадаад төрх өөрчлөгдөх

Механик асуудал бүр бүрэх эвдрэлд хүргэдэггүй.

Зарим машины дотоод хавтан нь наалдамхай чанараа хадгалж үлдэх боловч аажмаар харагдахуйц элэгдэлд ордог.

Нийтлэг жишээнд:

• Гялбаа багасгах.

• Нарийн зураас.

• Хагарлын тэмдэг.

• Орон нутгийн өнгөлгөө.

• Гадаргуугийн элэгдэл, бохирдлоос үүдэлтэй өнгөний өөрчлөлт.

Үзэгдэх дотоод эд ангиудын хувьд материалын үнэлгээнд гадаад үзэмжийг хадгалах шаардлагатай.

3. Урьдчилан будсан хөнгөн цагааны чичиргээний эсэргүүцлийг ямар хүчин зүйлээр тодорхойлдог вэ?

Тээврийн хэрэгслийн салон бүрд сайн гүйцэтгэлийг баталгаажуулдаг нэг бүрээсний тодорхойлолт байдаггүй. Хэд хэдэн хүчин зүйлийг хамтад нь авч үзэх шаардлагатай.

3.1 Хөнгөн цагааны хайлш ба даруулга

Хөнгөн цагааны субстрат нь гулзайлгах, чичиргээ болон давтан ачаалалд самбар хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг тодорхойлдог.

Янз бүрийн хайлш ба даруу нь хүч чадал, хэлбэржилтийн өөр өөр хослолыг санал болгодог.

Жишээ нь:

• 1050 ба 1060 хөнгөн цагааныг өндөр хэлбэржүүлэх чадвар чухал гэж үздэг.

• 3003 хөнгөн цагаан нь янз бүрийн үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүний хэлбэршилт ба бат бөх байдлын ашигтай тэнцвэрийг санал болгодог.

• 5052 хөнгөн цагааныг ихэвчлэн өндөр хүч чадал, зэврэлтэнд тэсвэртэй байх шаардлагатай гэж үздэг.

Эдгээр нь автомашины хэрэглээний автомат зөвлөмж биш харин материалын ерөнхий шинж чанар юм.

Эцсийн сонголт нь хавтангийн геометр, зузаан, хэлбэржүүлэх үйл явц, угсрах бүтэц, хүлээгдэж буй механик ачааллыг харгалзан үзэх ёстой.

3.2 Хөнгөн цагааны зузаан ба хавтангийн хөшүүн чанар

Зузаан нь өгөгдсөн ачааллын дор хавтанг хэр их нугалахад нөлөөлдөг.

Нимгэн хөнгөн цагаан хавтан нь хөнгөн, бүтээхэд хялбар байж болох ч илүү уян хатан байж болно. Хэрэв түүний тулгуур бүтэц хангалтгүй бол давтан чичиргээ нь хэт их хөдөлгөөнийг үүсгэж болно.

Зузааныг нэмэгдүүлэх нь хөшүүн байдлыг сайжруулж болох ч жин, материалын өртөгийг нэмэгдүүлдэг.

Зөв шийдэл нь зузаан хөнгөн цагааныг ашиглах шаардлагагүй юм. Самбарын хэлбэр, хавирга, нугалаа, тулгуур, бэхэлгээний байршил нь бүтцийн гүйцэтгэлийг сайжруулж чадна.

Хавтгай хавтан яагаад нэмэлт дэмжлэг хэрэгтэй байж болох вэ?

Том хавтгай хавтан нь үүссэн ирмэг эсвэл арматурын шинж чанартай хавтангаас илүү амархан нугалж чаддаг.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод хэрэглээний хувьд дизайнер нь бэхэлгээний цэгүүдийн хоорондох зай, тулгуургүй хавтангийн зай, тулгуур хүрээний хөшүүн байдлыг харгалзан үзэх ёстой.

Сайн зохион бүтээгдсэн хавтангийн бүтэц нь давтан гулзайлтыг багасгаж, бүрээсийг шаардлагагүй механик ачаалалаас хамгаалах боломжтой.

3.3 Бүрээсийн уян хатан чанар ба наалдац

Үйлдвэрлэл, үйлчилгээний явцад хүлээгдэж буй хэв гажилтыг хангахын зэрэгцээ хөнгөн цагааны бүрээс нь наасан хэвээр байх ёстой.

Материалыг суулгахаас өмнө гулзайлгах, өнхрөх, тамгалах зэрэгт бүрэх уян хатан чанар нь онцгой чухал юм.

Хэрэв бүрээс нь хэврэг болбол үйлдвэрлэлийн явцад эсвэл дараагийн хөдөлгөөний үед хагарч болно.

Наалдац нь адилхан чухал юм. Наалдамхай чанар муутай уян хатан бүрхүүл нь субстратаас хальслах боломжтой хэвээр байна.

Тиймээс хоёр өмчийг хоёуланг нь үнэлэх хэрэгтэй.

3.4 Бүрээсний зузаан ба давхаргын бүтэц

Бүрэх систем нь урьдчилсан боловсруулалт, праймер, өнгөлгөө, арын бүрээсийг багтааж болно.

Давхарга бүр ерөнхий системд өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг.

Бүрээсний зузаан нь тохиролцсон бүтээгдэхүүний тодорхойлолтыг дагаж мөрдөх ёстой. Зөвхөн өнгөлгөөний зузааныг нэмэгдүүлэх нь механик бат бөх чанарыг баталгаажуулахгүй.

Бүрхүүлгийн зузаан, давирхайн найрлага, хатууруулах нөхцлийн тохиромжгүй хослол нь уян хатан чанар, наалдацанд нөлөөлж болзошгүй.

Гулзайлгах, хэлбэржүүлэх шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн эд ангиудын хувьд бүрэх системийг төлөвлөсөн үйлдвэрлэлийн нөхцөлд туршина.

3.5 Тээврийн хэрэгслийн доторх температур, чийгшлийн өөрчлөлт

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал нь байнгын орчинд өртдөггүй.

Уур амьсгал, зогсоолын нөхцөл, тээврийн хэрэгслийн дизайн зэргээс шалтгаалан дотоод эд ангиудад дараахь зүйлс тохиолдож болно.

• Нарны шууд тусгал дор өндөр температур.

• Өвлийн улиралд бага температур.

• Чийгийн өөрчлөлт.

• Тодорхой газар нутагт конденсац үүсэх.

• Давтан халаах, хөргөх.

Эдгээр хүрээлэн буй орчны өөрчлөлтүүд нь хөнгөн цагаан хавтан болон хүрээлэн буй хуванцар эсвэл нийлмэл материалын хэмжээсүүдэд нөлөөлж болно.

Өөр өөр материалууд өөр өөр хурдаар өргөжиж, агших үед наалдамхай холбоос болон механик холболтын эргэн тойронд стресс үүсч болно.

Энэ нь угсралтын загвар нь тохиромжгүй бол бүрээсийг гэмтээх эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

4. Тээврийн хэрэгслийн дотоод хөнгөн цагаанд ямар бүрэх систем тохиромжтой вэ?

Зөв бүрэх нь бүрэлдэхүүн хэсгийн байршил, гадаад үзэмжийн шаардлага, үйлдвэрлэх үйл явц, өртөх нөхцлөөс хамаарна.

4.1 Полиэфир ( PE ) Бүрээс

Полиэфир бүрээсийг өнгөт бүрсэн хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүнд өргөн ашигладаг.

Эдгээр нь өнгөний сонголт, өртөг, хэлбэржилтийн практик хослолыг санал болгодог бөгөөд ингэснээр гоёл чимэглэлийн болон үйлдвэрлэлийн ерөнхий хэрэглээнд тохиромжтой.

Сонгосон тээврийн хэрэгслийн дотоод эд ангиудын хувьд температур, элэгдэл, химийн нөлөөлөл, механик шаардлага нь бүрэх системийн туршилтын хүчин чадалд багтах үед PE бүрсэн хөнгөн цагааныг авч үзэж болно.

Гэсэн хэдий ч стандарт PE бүрээсийг автоматаар автомашины төрлийн бүрээс гэж үзэх ёсгүй.

4.2 PVDF Бүрээс

PVDF бүрхүүл нь гаднах цаг агаарт тэсвэртэй, өнгө хадгалах чадвартай тул архитектурын хөнгөн цагаанд ихэвчлэн ашиглагддаг.

Гэсэн хэдий ч гаднах өгөршлийн хүчтэй гүйцэтгэл нь PVDF нь олон удаа үрэлт, цохилт, элэгдэлд өртөх дотоод эд ангиудын хамгийн сайн сонголт гэсэн үг биш юм.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн хувьд холбогдох механик болон байгаль орчны шаардлагыг тусад нь үнэлэх ёстой.

4.3 Үйлдвэрлэлийн болон үйл ажиллагааны төрөлжсөн бүрээс

Зарим тээврийн хэрэгслийн дотоод хэрэглээнд нэмэлт шинж чанартай бүрэх шаардлагатай байж болно, тухайлбал:

• Зураас эсэргүүцэх чадварыг сайжруулсан.

• Илүү сайн элэгдэлд тэсвэртэй.

• Зөвшөөрөгдсөн цэвэрлэгээний бүтээгдэхүүнд химийн эсэргүүцэл.

• Бага гялбаа эсвэл тусгалын эсрэг дүр төрх.

• Тусгай гадаргуугийн бүтэц.

• Давтан холбоо барихад тэсвэртэй байдал сайжирсан.

Эдгээр шаардлагууд нь стандарт гоёл чимэглэлийн PE эсвэл PVDF системээс илүү тусгайлан боловсруулсан бүрээсийг шаардаж болно.

Бүрээс үйлдвэрлэгч нь төлөвлөсөн хэрэглээг баталгаажуулж, холбогдох туршилтын нотолгоог өгөх ёстой.

4.4 Бүрээсний сонголтуудын харьцуулалт

Зөвхөн нэр дээр үндэслэн бүрэх ангиллыг сонгох ёсгүй. Бодит томъёолол, гүйцэтгэлийн өгөгдөл нь илүү чухал юм.

5. Автомашины салоныг урьдчилан будсан хөнгөн цагааныг хэрхэн шалгах вэ Хэрэглээ ?

Ердийн гэрэлтүүлгийн үед төгс харагдах хавтгай бүрхүүлийн дээж нь урт хугацааны тээврийн хэрэгслийн ашиглалтыг даван туулах болно гэдгийг батлах албагүй.

Автомашины хэрэглээний хувьд туршилт нь бодит бүрэлдэхүүн хэсэг, угсрах арга, ашиглалтын орчинг илэрхийлэх ёстой.

5.1 Чичиргээний туршилт

Чичиргээний туршилт нь олон удаа механик хөдөлгөөнд өртөх үед бүрэлдэхүүн хэсэг хэрхэн ажиллахыг үнэлдэг.

Туршилтыг хийхдээ автомашинд хүлээгдэж буй чичиргээний орчин, түүний дотор эд ангиудын байршил, суурилуулах нөхцөл зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай.

Чухал ажиглалтууд нь:

• Самбар сулрах эсэх.

• Бэхэлгээ найдвартай хэвээр байгаа эсэх.

• Холбох цэгүүдийн эргэн тойронд хагарал үүссэн эсэх.

• Бүрхүүл нь харагдахуйц гэмтлийг бий болгох эсэх.

• Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох холбоо нь дуу чимээ эсвэл элэгдэл үүсгэдэг.

Ашигтай туршилт нь бодит угсралтыг тусгаагүй сул хөнгөн цагаан купоныг туршихын оронд төлөөлөх бэхэлгээг ашиглах ёстой.

5.2 Бүрээсний наалдацын туршилт

Наалдамхай туршилт нь бүрээс нь хөнгөн цагаан субстраттай наалдсан хэвээр байгаа эсэхийг тодорхойлоход тусална.

Хөндлөн зүсэлт болон соронзон хальсны туршилтууд нь тодорхой нөхцөлд бүрэх наалдацын талаар хэрэгтэй мэдээллийг өгөх боломжтой.

Гэсэн хэдий ч хавтгай хавтан дээрх энгийн наалдамхай туршилт нь давтан чичиргээ эсвэл уян хатан байдлыг бүрэн гаргаж чадахгүй.

Шаардлагатай хэрэглээний хувьд наалдацыг хүрээлэн буй орчны болон механик нөхцөлд тохируулсны дараа үнэлэх ёстой.

5.3 Гулзайлтын болон уян хатан байдлын туршилт

Суулгахаас өмнө урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нь ихэвчлэн үүсдэг.

Гулзайлтын туршилт нь хэв гажилтын үед бүрхүүл хагарч, наалдац алдагдах эсэхийг тодорхойлоход тусална.

ASTM D4145 нь урьдчилан будсан хуудсан дээр бүрэх уян хатан чанарыг үнэлэх хүлээн зөвшөөрөгдсөн туршилтын арга юм. Үр дүн нь гулзайлтын чиглэл, сорьцын температур, субстрат, бүрэх систем зэрэг хүчин зүйлээс хамаарна.

Энэ нь хэвний гүйцэтгэлийг үнэлэхэд тустай боловч тээврийн хэрэгслийн чичиргээний туршилтыг шууд орлох ёсгүй.

5.4 Элэгдлийн болон элэгдлийн туршилт

Элэгдлийн туршилт нь давтан үрэлтэд бүрхүүл хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг үнэлдэг.

Энэ нь ялангуяа хамааралтай:

• Хаалганы хавтан.

• Хадгалах тасалгаанууд.

• Ачаа тээшний талбайн гадаргуу.

• Дотоод засал чимэглэлийн чимэглэл.

• Самбарыг байнга цэвэрлэж эсвэл шүргэдэг.

Туршилтын арга нь ашиглалтын явцад хүлээгдэж буй контактын төрлийг илэрхийлэх ёстой.

Жишээлбэл, ховор хүрдэг гадаргуу нь гутал, ачаа тээш эсвэл тоног төхөөрөмжтэй байнга харьцдаг хаалганы доод самбараас өөр элэгдэлд өртөхийг шаарддаг.

5.5 Байгаль орчны болон механикийн хосолсон туршилт

Тээврийн хэрэгслийн дотоод эд анги нь нэг үйлчилгээний хугацаанд чичиргээ, температурын өөрчлөлт, чийгшил, олон удаа холбоо барих зэрэгт мэдрэгдэж болно.

Хүчин зүйл бүрийг тусад нь турших нь боломжит бүтэлгүйтэл бүрийг илрүүлж чадахгүй.

Илүү төлөөлөлтэй баталгаажуулах хөтөлбөр нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

1. Анхны харааны болон хэмжээст үзлэг.

2. Температур ба чийгшлийг тохируулах.

3. Зориулалтын суурилуулалтыг ашиглан чичиргээний туршилт.

4. Үрэлт эсвэл контактын элэгдэлд орох туршилт.

5. Туршилтын дараах бүрхүүлийн наалдацыг шалгах.

6. Дуу чимээ, сулрал, гадаад төрх байдлын өөрчлөлтийн үнэлгээ.

Дараалал, ноцтой байдлыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн шаардлагын дагуу тохиролцсон байх ёстой.

Intertek-ийн автомашины дотоод заслын туршилтын заавар нь байгаль орчны нөлөөлөл, үйл ажиллагааны эргэлт, элэгдэл, чичиргээтэй холбоотой дуу чимээ зэрэг төлөөллийн нөхцөлд материал, эд анги, угсралтыг үнэлэхийн ач холбогдлыг онцолсон.

5.6 Автомашины бусад шаардлагыг үл тоомсорлож болохгүй

Механик бат бөх чанар нь автомашины дотоод материалын ур чадварын зөвхөн нэг хэсэг юм.

Бүрэлдэхүүн хэсэг болон тээврийн хэрэгслийн хөтөлбөрөөс хамааран нэмэлт шаардлагад дараахь зүйлс орно.

• Шатах чадвар.

• VOC ялгаруулалт.

• Үнэр.

• Мананжилт.

• Цэвэрлэгээний химийн бодисын эсэргүүцэл.

• Хэт ягаан туяа, өнгөний тогтвортой байдал.

• Нөлөөллийн эсэргүүцэл.

• Зэврэлтэнд тэсвэртэй.

Чичиргээний туршилтыг сайн гүйцэтгэдэг материал нь өөр нэг шаардлагыг биелүүлээгүй хэвээр байж болно.

Тиймээс автомашины мэргэшлийг нэг тусгаарлагдсан бүрхүүлийн туршилт биш харин бүрэлдэхүүн хэсгийн иж бүрэн үзүүлэлтэд үндэслэсэн байх ёстой.

6. Үйлдвэрлэгчид тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн бүрээсийн эвдрэлийг хэрхэн бууруулах вэ?

Материалын сайн сонголт нь тусалдаг боловч эд ангиудын дизайн, угсралтыг илүү сайн хийснээр олон механик асуудлыг багасгаж болно.

6.1 Самбарыг хэт нугалахаас зайлсхий

Тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад дахин дахин нугалж байгаа самбар нь бүрээсэнд нэмэлт ачаалал өгдөг.

Үйлдвэрлэгчид дараахь зүйлийг хянаж үзээд энэ хөдөлгөөнийг бууруулж болно.

• Самбарын зузаан.

• Үүссэн ирмэгүүд.

• Хавиргыг бэхжүүлэх.

• Дэмжих зай.

• Байршлыг засах.

• Угсралтын хүлцэл.

Зорилго нь шаардлагагүй жин нэмэхгүйгээр самбарыг хүлээгдэж буй ачааллын дор тогтвортой байлгах явдал юм.

6.2 Хүчтэй холбоо барих газрыг хамгаалах

Хөнгөн цагааны өөр бүрэлдэхүүн хэсэгт хүрч байгаа газрууд онцгой анхаарал хандуулах ёстой.

Хамгаалалтын тохиромжтой арга хэмжээ нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Резин эсвэл полимер тусгаарлагч.

• Хамгаалалтын угаагч.

• Ирмэгийн хамгаалалт.

• Тохиромжтой наалдамхай интерфэйсүүд.

• Хөдөлгөөнт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хоорондох зайг сайжруулсан.

Сонгосон материалууд нь тээврийн хэрэгслийн температур, чийгшил, химийн бодист өртөх нөхцөлтэй тохирч байх ёстой.

6.3 Зөв хэлбэржүүлэх процессыг сонгоно

Урьдчилан будсан хөнгөн цагааныг хэт огцом нугалж эсвэл тохиромжгүй багажаар бүрсэн бол бүрдэл хэсгүүдийг суурилуулахаас өмнө бүрэх нь хагарч болзошгүй.

Гулзайлтын хамгийн бага радиусыг хайлш, даруу, зузаан, бүрэх системийн дагуу тохиролцсон байх ёстой.

Бодит хэлбэржүүлэгч төхөөрөмжийг ашиглан үйлдвэрлэлийн туршилт хийх нь зөвхөн бүрээс нь уян хатан гэсэн ерөнхий мэдэгдэлд найдахаас илүү ашигтай байдаг.

6.4 Бэхэлгээний даралтыг хянах

Шураг болон тавны эргэн тойронд хэт их чангалах хүч нь бүрээсийг гэмтээж, хөнгөн цагааныг деформацид хүргэдэг.

Бэхэлгээний хүч хангалтгүй байгаа нь самбарыг хөдөлгөж, дахин үрэлт, чичиргээ үүсгэдэг.

Иймээс бэхэлгээний арга ба суурилуулах моментийг эд ангиудын дизайны дагуу тодорхойлох ёстой.

6.5 Угсрах явцад бүрхүүлийн хамгаалалтыг анхаарч үзээрэй

Урьдчилан будсан хөнгөн цагааныг зүсэх, тээвэрлэх, хэлбэржүүлэх, суурилуулах явцад зурж болно.

Хамгаалалтын хальс нь харьцах гэмтлийг багасгахад тусалдаг боловч тэдгээрийн наалдамхай бат бэх, арилгах шинж чанар нь бүрэх, хадгалах нөхцөлд тохирсон байх ёстой.

Хамгаалалтын хальсыг суурилуулсны дараа үрэлт, чичиргээнээс хамгаалах байнгын шийдэл гэж үзэж болохгүй.

7. Машин үйлдвэрлэгчид хөнгөн цагаан нийлүүлэгчид захиалга өгөхөөс өмнө юу хэлэх ёстой вэ?

'Чичиргээнд тэсвэртэй, өнгөт бүрсэн хөнгөн цагаан'-ын хүсэлт нь зөв материалыг сонгоход хангалттай дэлгэрэнгүй мэдээлэл биш юм.

Нийлүүлэгч нь хэрэглээ болон механик нөхцөлийг ойлгох хэрэгтэй.

7.1 Хөнгөн цагаан субстратын шаардлага

Хангах:

• Хөнгөн цагааны хайлш ба даруу.

• Зузаан ба өргөн.

• Ороомог эсвэл хуудасны хэмжээс.

• Шаардлагатай механик шинж чанарууд.

• Самбарын геометр.

• Үүсгэх үйл явц.

7.2 Бүрээсэнд тавигдах шаардлага

Тодорхойлох:

• PE , PVDF эсвэл өөр бүрэх систем.

• Урд талын болон урвуу талын өнгөлгөөний шаардлага.

• Бүрхүүлийн зузаан.

• Өнгө ба гялбаа.

• Гадаргуугийн бүтэц.

• Шаардлагатай уян хатан байдал, наалдац.

• Үрэлт, зураасны эсэргүүцэл.

7.3 Тээврийн хэрэгсэл Хэрэглээ Дэлгэрэнгүй мэдээлэл

Тайлбарлах:

• Тээврийн хэрэгслийн төрөл.

• Дотоод бүрэлдэхүүн хэсгийн яг байршил.

• Самбар нь харагдахуйц эсвэл далдлагдсан эсэх.

• Энэ нь бэхлэгдсэн, шурагтай, тавтай эсвэл механик тулгууртай эсэхээс үл хамааран.

• Хүлээгдэж буй чичиргээний нөхцөл.

• Самбар нь бусад материалтай харьцах эсэх.

• Хүлээгдэж буй температур, чийгшлийн хүрээ.

• Химийн бодис цэвэрлэх, засвар үйлчилгээ хийх журам.

7.4 Туршилт, зөвшөөрөл олгоход тавигдах шаардлага

Үйлчлүүлэгч нь мөн тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн холбогдох техникийн үзүүлэлт, туршилтын арга, хүлээн авах шалгуурыг өгөх ёстой.

Шинэ төслүүдийн хувьд туршилтын хавтанг үйлдвэрлэх, зориулалтын багаж хэрэгслээр үйлдвэрлэх, төлөөллийн угсралтад суурилуулах, масс үйлдвэрлэхээс өмнө үр дүнг үнэлэх нь ашигтай үйл явц юм.

8. Худалдан авагчид тээврийн хэрэгслийн найдвартай, урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нийлүүлэгчийг хаанаас олох вэ Хэрэглээ ?

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн хөнгөн цагааны эх үүсвэрийг худалдан авагчид хөнгөн цагааны субстрат болон бүрэх системийг хоёуланг нь хэлэлцэж чадах ханган нийлүүлэгчдийг хайх хэрэгтэй.

Архитектурын өнгөт бүрээстэй хөнгөн цагаан нийлүүлдэг компани нь холбогдох үйлдвэрлэлийн чадвартай байж болох ч энэ нь түүний стандарт бүтээгдэхүүн нь автомашины дотоод засал чимэглэлийн шалгуурыг давсан гэсэн үг биш юм.

Дараах компаниуд нь худалдан авалтын судалгааны эхлэлийн цэгүүд юм. Энэ нь бие даасан зэрэглэл биш бөгөөд худалдан авагчид захиалга өгөхөөс өмнө тухайн бүтээгдэхүүний автомашинд тохирох эсэхийг шалгах ёстой.

8.1 Динган – Хятад

Dingang нь өнгөт бүрсэн хөнгөн цагаан ороомог, хуудас болон холбогдох хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүнийг барилгын материал, тээвэрлэлттэй холбоотой хэрэглээ, архитектурын хавтан, үйлдвэрлэлийн эд ангиудад нийлүүлдэг.

Тээврийн болон тусгай зориулалтын тээврийн хэрэгслийн материалын шийдэл нь түргэн тусламжийн байгууллага, зугаа цэнгэлийн машин, чиргүүл, арилжааны тээврийн хэрэгслийн самбар зэрэг хэрэглээг хамардаг.

Боломжтой тохируулгууд нь янз бүрийн хайлш, даруулалт, хэмжээс, бүрэх систем, урвуу талын эмчилгээ, хамгаалалтын хальс зэргийг багтааж болно.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн төслүүдийн хувьд худалдан авагчид бүрэлдэхүүн хэсгийн яг байршил, бүрдүүлэх арга, угсрах зохион байгуулалт, хүлээгдэж буй механик нөхцлийг тайлбарлах ёстой.

Дараа нь Dingang тохирох хөнгөн цагаан, бүрэх техникийн талаар ярилцаж болно. Чичиргээний бат бөх чанар, элэгдэлд тэсвэртэй байдал, дотоод орчны шаардлагыг багтаасан автомашины тусгай гүйцэтгэлийг бүтээгдэхүүний ерөнхий тодорхойлолтоос таамаглахын оронд холбогдох туршилтаар баталгаажуулах ёстой.

Вэбсайт: https://www.cnchangsong.com/

8.2 Арконик – Европ ба олон улсын зах зээл

Arconic бол архитектур, үйлдвэрлэлийн хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүний туршлагатай, алдартай хөнгөн цагаан үйлдвэрлэгч юм.

Түүний Reynolux® урьдчилан будсан хөнгөн цагааны хүрээ нь архитектур болон сонгосон үйлдвэрлэлийн зориулалтаар ороомогоор бүрсэн хөнгөн цагааныг судалж буй худалдан авагчдад хамааралтай.

Тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой төслүүдийн хувьд худалдан авагчид шаардлагатай бүтээгдэхүүний тохиргоо байгаа эсэх, энэ нь автомашины гүйцэтгэлийн тодорхой шаардлагыг хангаж байгаа эсэхийг баталгаажуулах ёстой.

Вэбсайт: https://www.arconic.com/

8.3 Металл өнгө - Швейцарь

Metalcolor нь хөнгөн цагаан ороомог бүрэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд янз бүрийн өнгөлгөө, өнгөт шийдлүүдийг санал болгодог.

Түүний ороомог бүрэх чадвар нь хөнгөн цагааны гадаргууг боловсруулах мэргэжлийн ханган нийлүүлэгчдийг харьцуулах худалдан авагчдад хэрэгтэй лавлагаа болгодог.

Тээврийн хэрэгслийн хэрэглээний хувьд худалдан авагч нь шаардлагатай бүрэх найрлага, механик гүйцэтгэлийг холбогдох техникийн баримт бичиг, туршилтаар баталгаажуулах ёстой.

Вэбсайт: https://metalcolor.ch/

8.4 Нийлүүлэгчийг автомашины төслүүдэд юу тохирох вэ?

Нийлүүлэгчийг сонгохын өмнө худалдан авагчид дараахь зүйлийг харьцуулах хэрэгтэй.

Нийлүүлэгчийн эцсийн бүрэлдэхүүн хэсгийг ойлгох чадвар нь бүрэх өнгөний урт жагсаалтыг санал болгохоос илүү үнэ цэнэтэй байдаг.

9. Байнга асуудаг асуултууд

9.1 Машины дотоод засалд урьдчилан будсан хөнгөн цагааныг ашиглаж болох уу?

Тиймээ, сонгосон хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүнийг машины дотоод хавтан, гоёл чимэглэлийн эд ангиудад ашиглаж болно.

Гэсэн хэдий ч тохиромжтой байдал нь эд ангиудын байршил, бүрэх гүйцэтгэл, механик дизайн болон автомашины холбогдох шаардлагаас хамаарна.

9.2 Тээврийн хэрэгслийн чичиргээ нь хөнгөн цагаан бүрээсийг хальслахад хүргэдэг үү?

Заавал биш. Тохиромжтой дизайнтай хавтан дээр зөв наасан бүрхүүл нь ердийн чичиргээг тэсвэрлэх чадвартай.

Чичиргээ нь наалдац муу, самбарыг олон удаа нугалах, үрэлт, тохиромжгүй бэхэлгээ эсвэл бусад механик гэмтэлтэй хослуулсан тохиолдолд хальслах магадлал өндөр байдаг.

9.3 Автомашины дотоод хавтангийн хувьд PVDF нь PE ээс илүү юу?

Автоматаар биш.

PVDF нь гадаа өгөршлийн гүйцэтгэлд өргөн хэрэглэгддэг бол PE өнгө, өртөг болон хэлбэржилтийн бодит тэнцвэрийг санал болгодог.

Тээврийн хэрэгслийн дотоод засал чимэглэлийн хувьд элэгдэл, зураасны эсэргүүцэл, наалдамхай чанар, химийн нөлөөлөл, гадаад төрх байдал, автомашины туршилтын холбогдох шаардлагуудыг харгалзан сонгох ёстой.

9.4 Тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг урьдчилан будсан хөнгөн цагааны хамгийн чухал туршилт юу вэ?

Бүтэлгүйтлийн горим бүрийг хамарсан ганц тест байдаггүй.

Бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс хамааран үнэлгээ нь чичиргээний туршилт, бүрхүүлийн наалдац, гулзайлтын, элэгдэл, нөлөөлөл, температурын эргэлт, химийн эсэргүүцлийг багтааж болно.

Хамгийн ашигтай програм бол бодит суулгасан бүрэлдэхүүн хэсгийг төлөөлдөг програм юм.

9.5 Стандарт өнгөт бүрсэн хөнгөн цагаан ороомогыг автомашины дотоод засалд шууд ашиглаж болох уу?

Өргөдлийн шаардлагыг шалгахгүйгээр биш.

Стандарт өнгөөр ​​бүрсэн ороомог нь зарим чухал бус гоёл чимэглэлийн хавтангуудад тохиромжтой байж болох ч автомашины дотоод засал чимэглэлийн материалууд нь шатамхай, ялгаралт, үнэр, мананцар, удаан эдэлгээтэй байдлын нэмэлт баталгаажуулалтыг шаарддаг.

9.6 Хөнгөн цагааны зузааныг нэмэгдүүлэх нь чичиргээний эсэргүүцлийг сайжруулдаг уу?

Зузааныг нэмэгдүүлэх нь хавтангийн хөшүүн байдлыг сайжруулж болох ч жин нэмдэг.

Эцсийн үр дүн нь самбарын геометр, тулгуур хоорондын зай, угсрах загвар, хүлээгдэж буй чичиргээний ачаалал зэргээс хамаарна. Сайн зохион бүтээгдсэн хавтан нь зузаан боловч муу тулгуурласан хавтгай хуудаснаас илүү сайн гүйцэтгэлтэй байж болно.

Дүгнэлт: Автомашины бат бөх чанар нь иж бүрэн хөнгөн цагаан хавтангийн системээс хамаарна

Урьдчилан будсан хөнгөн цагаан нь хөнгөн жинтэй, гоёл чимэглэлийн байдал, хэлбэр дүрс, зэврэлтэнд тэсвэртэй байдлыг хослуулсан автомашины дотоод засал чимэглэлийн зориулалттай практик материал байж болно.

Гэсэн хэдий ч тээврийн хэрэгслийн чичиргээ болон олон удаа механик стрессийн дор удаан хугацааны гүйцэтгэлийг зөвхөн бүрхүүлийн нэрээр дүгнэх боломжгүй юм.

Хөнгөн цагааны хайлш, даруу чанар, зузаан, бүрэх уян хатан чанар, наалдамхай чанар, хавтангийн дизайн, угсрах арга нь үр дүнд нөлөөлдөг. Холбоо барих үрэлт, олон удаа гулзайлгах, температурын өөрчлөлт зэрэг нь энгийн харааны үзлэгийн үед гарч ирэхгүй асуудлуудыг үүсгэдэг.

Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн хувьд хамгийн сайн арга бол ашиглалтын бодит нөхцөлийг тодорхойлох, үйлдвэрлэсэн эд ангиудыг турших, механик болон хүрээлэн буй орчны нөхцөл байдлын дараа бүрээсийг үнэлэх явдал юм.

Өнгөт бүрсэн хөнгөн цагаан худалдан авагчдад зориулж Dingang нь тээвэрлэлт болон үйлдвэрлэлийн зориулалттай хөнгөн цагаан ороомог, хуудасны шийдлүүдийг санал болгодог. Таны төсөл дотоод засал чимэглэлийн хавтан, тоног төхөөрөмжийн бүрээс, тээврийн хэрэгслийн биеийн эд анги эсвэл захиалгат хөнгөн цагаан хуудас зэргийг багтаасан эсэхээс үл хамааран материалын тодорхойлолтыг бодит хэрэглээний дагуу боловсруулсан байх ёстой.

Dingang-д зочлох - www.cnchangsong.com сайтаас өнгөт бүрээстэй хөнгөн цагаан бүтээгдэхүүнийг судалж, таны тээврийн хэрэгслийн материалын шаардлагыг хэлэлцэх болно.