Différences entre le pont cassé en aluminium et en alliage d'aluminium？

Aluminium de pont cassé vs alliage d'aluminium

Conception structurelle

• ALLIAGE D'ALUMINUM : C'est un matériel conceptuel large et est le matériau structurel métallique non ferreux le plus utilisé dans l'industrie. Son composant principal est l'aluminium, et certains éléments d'alliage (tels que le cuivre, le magnésium, le silicium, le manganèse, etc.) sont ajoutés pour améliorer ses performances. Il a généralement un profil structuré en métal intégré.

• Broken Bridge Aluminium : C'est un produit amélioré de l'alliage d'aluminium. Il a une conception structurelle unique. Une bande d'isolation thermique est insérée au milieu du profil en alliage en aluminium, qui casse 'le profil en alliage en aluminium au milieu et forme une forme comme un' pont ', d'où le nom ' Broken Bridge Aluminium '. La bande d'isolation thermique est généralement faite de matériau PA66 en nylon (polyamide 66), qui a de bonnes propriétés thermiques d'isolation.

                                       

Caractéristiques de performance

Performance thermique - isolation

• ALLIAGE D'ALUMINUM : La conductivité thermique de l'alliage d'aluminium ordinaire est relativement élevée et la chaleur peut être facilement menée via le profil. Par exemple, en été, la chaleur extérieure sera rapidement menée dans la pièce à travers le cadre de fenêtre en alliage en aluminium, et en hiver, la chaleur intérieure se dissipera également relativement rapidement. Ainsi, son effet thermique-isolation est relativement pauvre.

• Aluminium de pont cassé : En raison de la présence de la bande d'isolation thermique au milieu de l'aluminium de pont cassé, la conduction thermique est considérablement réduite. La bande d'isolation thermique agit comme une 'barrière ' et peut effectivement empêcher le transfert de chaleur. Selon les tests, une pièce avec des cadres de fenêtres en aluminium brisé peut avoir environ deux tiers de moins de chaleur extérieure en été et peut réduire la dissipation de la chaleur intérieure d'environ 40% à 50% en hiver par rapport à une pièce avec des cadres de fenêtres en alliage en aluminium ordinaire.

Sound - Performance d'isolation

• ALLIAGE D'ALUMINUM : Les portes et les fenêtres en alliage en aluminium ordinaire ont généralement un effet d'isolation sonore limité car leur structure globale a une capacité limitée à bloquer le son. Le son est principalement transmis à travers l'air et solide (cadre de fenêtre), et l'alliage d'aluminium lui-même a une faible capacité à réfléchir et à absorber le son.

• Aluminium de pont cassé : Les portes et les fenêtres en aluminium brisé - Bridge fonctionnent mieux en termes d'isolation sonore. D'une part, la structure du pont cassé réduit le chemin de la conduction sonore à travers le cadre de la fenêtre; D'un autre côté, certaines portes et fenêtres en aluminium de pont de haute qualité de qualité sont également équipées d'un verre isolant multi-couches, améliorant davantage l'effet d'isolation sonore. Par exemple, les portes et les fenêtres en aluminium et fenêtres en aluminium de pont en verre à double couches peuvent réduire efficacement le bruit d'environ 30 à 40 décibels, créant un environnement intérieur silencieux.

   

                               

Performance d'étanchéité

• ALLIAGE D'ALUMINUM : Les performances d'étanchéité des portes en alliage en aluminium et des fenêtres dépendent principalement des bandes d'étanchéité des portes et des fenêtres. Cependant, en raison de sa structure relativement simple, l'effet d'étanchéité est limité. Dans le temps fort - vent ou fort - temps, il peut y avoir des cas de fuite de pluie ou d'infiltration d'air.

• Broken Bridge Aluminium : Les portes et les fenêtres en aluminium de pont cassées adoptent généralement une conception d'étanchéité multi-canaux, combinée à des bandes d'étanchéité de haute qualité, qui peuvent empêcher efficacement la pluie, l'air et la poussière d'entrer. Ce système d'étanchéité multi-canaux peut mieux s'adapter à différentes conditions climatiques et assurer le confort de l'environnement intérieur.

 Coût et prix

• ALLIAGE D'ALUMINUM : Il a un coût relativement faible, le processus de production est relativement simple et le prix est également relativement abordable. Dans certains endroits où les exigences de performance pour les portes et les fenêtres ne sont pas très élevées, comme certains entrepôts simples, les bâtiments auxiliaires de résidences ordinaires, etc., en utilisant des portes en alliage en aluminium et des fenêtres peuvent répondre aux exigences d'utilisation de base et réduire les coûts en même temps.

• Aluminium de pont cassé : en raison de sa structure spéciale de pont cassé, de ses bandes d'isolation thermiques de haute qualité et de ses technologies avancées d'étanchéité et de sain-son, le coût de production est relativement élevé. En conséquence, le prix est également plus cher que les portes en alliage en aluminium ordinaire et les fenêtres. Cependant, à long terme, l'effet d'économie d'énergie des portes et fenêtres en aluminium de pont cassées peut économiser les coûts d'énergie dans une certaine mesure, tels que les coûts de conditionnement et de chauffage de l'air.

Scénarios d'application

• ALLIAGE D'ALUMINUM : Il convient aux endroits où les exigences pour l'isolation thermique, le son - l'isolation et les performances d'étanchéité des portes et des fenêtres ne sont pas particulièrement élevées. Par exemple, certains bâtiments temporaires, les usines industrielles, les balcons de résidences ordinaires (balcons non fermés avec de faibles exigences de performance).

• Broken Bridge Aluminium : Il est plus adapté aux bâtiments avec des exigences élevées pour le confort environnemental intérieur, telles que les résidences élevées, les immeubles de bureaux, les hôpitaux, les écoles, etc., qui nécessitent une bonne isolation thermique et des effets d'isolation sonores. Surtout dans les zones de chauffage du nord en hiver et dans les zones sud où les conditionneurs aériens sont fréquemment utilisés en été, il peut réduire efficacement la consommation d'énergie.