Aluminijski lim obložen bojom za automobilske obloge i ukrasne dijelove

Aluminijski lim obložen bojom za automobilske obloge i ukrasne dijelove

Obojeni aluminijski lim je gotova metalna podloga za unutarnje obloge automobila, ukrasne ploče, akcente konzole, obloge vrata i stupova, ukrasne letvice i odabrane vanjske nestrukturalne komponente vozila gdje se zahtijeva kontrolirani izgled, mala težina i kompatibilna izvedba oblikovanja.

Aluminijska podloga može se isporučiti s tvornički nanesenim dekorativnim premazom u čvrstoj, metalik, mat, sjajnoj ili drugoj odobrenoj završnici. Ovisno o leguri, temperamentu, debljini, fleksibilnosti premaza i geometriji komponente, materijal se može procijeniti za rezanje, izrezivanje, savijanje, valjanje, plitko utiskivanje, porubljivanje, lijepljenje i mehaničko pričvršćivanje.

Materijal za presvlake automobila treba odabrati iz crteža gotove komponente, a ne samo iz izgleda. Legura, stanje, debljina, boja, sjaj, konstrukcija premaza, ozbiljnost oblikovanja, stanje ruba, površinska zaštita, metoda sastavljanja i potrebni validacijski testovi trebaju biti potvrđeni prije masovne proizvodnje.

Ova kategorija materijala prvenstveno je namijenjena za dekorativne i nestrukturalne primjene. Strukturalne komponente, komponente vozila relevantne za sudar, kritične za sigurnost ili visoke temperature zahtijevaju posebnu specifikaciju automobilskog inženjeringa i posebnu kvalifikaciju.

Zatražite cijene aluminijskih limova za automobile

Opcije materijala za automobilski aluminij u boji

Različite komponente opreme automobila zahtijevaju različite kombinacije čvrstoće, krutosti, mogućnosti oblikovanja, izgleda površine i otpornosti na okoliš. Sljedeće smjernice o materijalima polazište su za tehničku raspravu, a ne univerzalne automobilske specifikacije.

Točnu leguru i temperaturu treba potvrditi prema zahtijevanim mehaničkim svojstvima i granicama oblikovanja. Materijal prikladan za jedan ukrasni dio ne bi se trebao automatski zamijeniti drugom komponentom s drugačijom geometrijom ili uvjetima rada.

Tipične automobilske primjene

Paneli za unutarnje ukrašavanje

Prethodno obojeni aluminij može se izraditi u ukrasne ukrasne komponente za nadzorne ploče, središnje konzole, okvire ploče s instrumentima i druge vidljive unutarnje dijelove. Dosljednost boje, čistoća površine i otpornost na oštećenja prilikom rukovanja važni su tamo gdje aluminij ostaje izložen nakon sastavljanja.

Umetci za obloge vrata

Obojeni aluminij može se ocijeniti za ukrasne umetke za vrata i ukrasne elemente koji zahtijevaju kontrolirano savijanje, plitko oblikovanje ili lijepljenje na polimerne podloge.

Akcenti središnje konzole

Obojeni, metalik, mat ili teksturirani aluminij može pružiti tehnički izgled metala za odgovarajuće naglaske na konzoli. Gotovu površinu treba odobriti pomoću reprezentativnog fizičkog uzorka.

Obrub rubova stupa i krova

Uska prethodno obojena aluminijska traka može se ocijeniti za kompatibilne poklopce stupova, rubne obloge krova i ukrasne letvice. Tolerancija širine proreza, nagnutost, neravnine rubova, cjelovitost premaza i zaštita površine trebaju se kontrolirati tijekom izrade.

Komponente praga i rubne ploče

Prikladan obloženi aluminij može se uzeti u obzir za ukrasne komponente pragova i pragova gdje su definirani potrebni zahtjevi za abrazijom, oblikovanjem, pričvršćivanjem i kozmetičkim zahtjevima.

Prekrivači prtljažnika i unutrašnjosti

Odabrane ploče prtljažnika, zaštitni poklopci i nestrukturalni unutarnji dijelovi mogu koristiti obloženi aluminij gdje je potrebna mala težina, otpornost na koroziju i izdržljiv ukrasni izgled.

Vanjske dekorativne komponente

Odabrane vanjske letvice, letvice i nenosivi pokrovi mogu se ocijeniti pomoću sustava premaza koji je kvalificiran za potrebnu sunčevu svjetlost, vlažnost, sol za ceste, sredstva za čišćenje, promjene temperature i druge vanjske uvjete vozila.

Razgovarajte o svojoj automobilskoj opremi

Prethodno obojeni aluminij u odnosu na svijetle anodizirane automobilske obloge

Prethodno obojeni aluminij i svijetli anodizirani aluminij različiti su sustavi dekorativnih materijala i ne bi ih se trebalo navoditi naizmjenično.

Unaprijed obojeni ukrasni aluminij

Prethodno obojena ploča koristi organski premaz za stvaranje željene boje, sjaja ili efekta. Prikladan je za primjene gdje se zahtijeva obojeni ukrasni izgled i kompatibilna izvedba oblikovanja.

Svijetle anodizirane obloge

Kromirana ili visoko reflektirajuća aluminijska obloga općenito zahtijeva podlogu i postupak završne obrade posebno odabran za svijetlo anodiziranje ili poliranje. Obojana aluminijska površina visokog sjaja ne bi se trebala automatski opisati kao ekvivalentna svijetlim eloksiranim ukrasima automobila.

Odabir materijala

Ako dizajn zahtijeva svijetli metalni izgled obruba, a ne neprozirnu lakiranu završnu obradu, navedite ciljni izgled i postupak završne obrade prije odabira osnovne legure.

Prijave koje zahtijevaju zasebnu validaciju automobilskog inženjerstva

Opća specifikacija aluminijskog lima obloženog bojom ne bi se trebala automatski koristiti za dijelove vozila kritične za sigurnost, udare, nosive ili visoke temperature.

Strukturalne komponente karoserije, elementi sudara, komponente ovjesa, nosive tračnice, kućišta baterija, sigurnosno kritične staze, strukture odjeljka motora i namjenski visokotemperaturni toplinski štitovi zahtijevaju zahtjeve za materijal i validaciju specifične za program vozila.

Vanjske ploče haube, vanjske strane vrata, bokobrani, krovne obloge i ostale karoserije u bijeloj boji ili komponente za zatvaranje obično zahtijevaju legure automobilskih limova, kvalitetu površine, mehanička svojstva, ograničenja oblikovanja, uvjete spajanja i sustave predobrade koje je definirao proizvođač vozila ili Tier-1 dobavljač.

Zašto koristiti unaprijed obojeni aluminij za automobilske obloge?

Lagana metalna podloga

Aluminij daje laganu metalnu podlogu za ukrasne dijelove gdje dizajneri žele ograničiti nepotrebnu masu komponenti, a da zadrže izvorni metalni osnovni materijal.

Tvornički nanesena završna obrada

Kontinuiranim prethodnim bojanjem nanosi se dekorativna završna obrada prije nego što se ploča ili svitak pretvori u komponentu. Ako je premaz kompatibilan s procesom oblikovanja, to može smanjiti potrebu za sekundarnim bojanjem gotovog dijela.

Kontrolirana boja i sjaj

Vidljive automobilske komponente zahtijevaju kontrolirani izgled. Kupci bi trebali odobriti fizički glavni uzorak i definirati potrebnu boju, sjaj i uvjete gledanja za odgovarajuće komponente.

Osnovni materijal otporan na koroziju

Aluminij pruža korisnu otpornost na atmosfersku koroziju, dok prethodna obrada, temeljni premaz i završni sloj osiguravaju dekorativno obloženu površinu. Vanjska izdržljivost i dalje ovisi o kompletnom sustavu materijala, izloženim rubovima, spojnicama, zagađivačima i radnom okruženju.

Odabir sustava premaza za opremanje automobila

Poliester i PVDF su dostupne obitelji premaza za unaprijed obojeni aluminij, ali kemijski sastav premaza sam po sebi ne uspostavlja odobrenje OEM-a za automobile. Zahtijevana ispitivanja treba definirati prema stvarnoj komponenti i specifikaciji kupca.

Drugi kemijski sastavi premaza također se mogu procijeniti kada kupci automobila zahtijevaju specifične dekorativne, abrazivne, kemijske performanse ili performanse oblikovanja. Sustav završnog premaza trebao bi slijediti specifikaciju dijela, a ne birati ga samo prema boji.

Interijer naspram vanjskih Zahtjevi za opremanje automobila

Unutarnje obloge

Unutarnji dijelovi mogu zahtijevati kontroliranu boju i sjaj, otpornost na grebanje i habanje, kompatibilnost sa sredstvima za čišćenje interijera, temperaturne cikluse i niske razine vidljivih nedostataka.

Vanjski ukrasi

Vanjske komponente mogu se suočiti s UV zračenjem, vlagom, kišom, cestovnom soli, kemikalijama za pranje automobila, toplinskim ciklusima, udarcima kamenja i kontaminacijom. Vanjsku upotrebu stoga treba procijeniti prema stvarnom premazu i zahtjevima kupaca.

Rezani rubovi i točke pričvršćivanja

Premaz na širokoj površini ne štiti svaki rezni rub ili izbušeni element. Dizajn vanjske obloge treba uzeti u obzir drenažu, izložene rubove, materijale za pričvršćivanje i galvanski kontakt s različitim metalima.

Mogućnosti boja i površinske obrade

Jednobojne boje

Jednobojne boje mogu se procijeniti tamo gdje aluminijska komponenta treba koordinirati sa susjednom plastikom, tekstilom, obojenim metalom ili drugim površinama vozila.

Metalik završni slojevi

Metalni premazi mogu stvoriti vrhunski izgled za odgovarajuće ukrasne dijelove. Budući da metalni efekti mogu izgledati drugačije s osvjetljenjem, kutom gledanja i smjerom premaza, orijentacija i kontrola serije trebaju se dogovoriti prije proizvodnje.

Mat površine i površine niskog sjaja

Završne obrade mat ili niskog sjaja mogu smanjiti jake vizualne refleksije i pružiti prigušen izgled za kompatibilne komponente nadzorne ploče, konzole i obloga vrata. Ako je sjaj ugovoren, odredite ciljani raspon i mjernu geometriju.

Četkani izgled i teksturirani završni slojevi

Četkani izgled ili lakirani završni slojevi s teksturom mogu se procijeniti tamo gdje je potreban usmjereni izgled ili taktilni karakter. Premaz brušenog izgleda ne bi se trebao automatski tretirati kao mehanički brušeni ili anodizirani aluminij.

Prilagođeno podudaranje boja

Usklađivanje boja može se raspravljati korištenjem dogovorene referentne boje ili fizičkog glavnog uzorka. Za vidljive automobilske dijelove preporučuje se fizički glavni uzorak jer kod boje sam po sebi ne definira sjaj, metalik efekt ili teksturu.

Zahtjevi za oblikovanje i izradu

Rezanje i obrada

Automobilski završni materijal trebao bi biti prorezan ili izrezan s kontroliranom tolerancijom dimenzija, nagibom i oštrim rubovima. Loše stanje rubova može utjecati na oblikovanje, rukovanje, izgled izloženih rubova i sastavljanje.

Savijanje i valjanje

Potreban polumjer savijanja treba uskladiti s legurom, stanjem, debljinom lima, smjerom valjanja i fleksibilnošću premaza. Profile uskog radijusa treba isprobati korištenjem reprezentativnog proizvodnog materijala.

Plitko žigosanje

Prethodno obojeni aluminij može se ocijeniti za plitko utiskivanje kada i supstrat i premaz mogu tolerirati potrebna opterećenja. Duboko izvlačenje ili jako rastezanje zahtijevaju zasebnu provjeru valjanosti predviđenim alatom.

Rub i preklapanje rubova

Rub i usko savijanje rubova stvaraju značajno lokalno opterećenje na premazu i podlozi. Predloženu geometriju treba provjeriti na pucanje premaza, izbjeljivanje, ljuštenje ili gubitak prianjanja.

Lijepljenje ljepilom

Tamo gdje je aluminijska obloga zalijepljena za plastiku, pjenu, kompozit ili drugi metal, premaz ili površinu stražnje strane treba testirati stvarnim ljepilom, predtretmanom, uvjetima stvrdnjavanja i podlogom.

Mehaničko pričvršćivanje

Spojnice, zakovice, vijci i drugi pričvrsni elementi mogu stvoriti koncentrirana opterećenja ili galvanski kontakt. Geometrija otvora, udaljenost od ruba, materijal zatvarača i izloženost okolišu trebaju se pregledati kao dio gotovog sklopa.

Pošaljite svoj crtež automobilskog dijela

Zaštitna folija za vidljive automobilske površine

Vidljive ukrasne površine mogu se oštetiti tijekom rezanja, slaganja, štancanja, transporta i montaže. Može se raspravljati o privremenoj zaštitnoj foliji ako je potrebna dodatna zaštita tijekom kompatibilne daljnje obrade.

Odabir zaštitnog filma treba uzeti u obzir temperaturu oblikovanja, trajanje skladištenja, čvrstoću ljepila, stupanj uklanjanja, teksturu premaza i moguće ostatke ljepila. Za odabranu završnu obradu potrebno je potvrditi dostupnost i kompatibilnost.

Kritične kontrole kvalitete za automobilske obloge

Konzistencija legure i temperature

Mehanička konzistencija utječe na savijanje, utiskivanje i stabilnost profila. Odobrena legura i stanje trebaju ostati kontrolirani tijekom cijele proizvodne serije.

Debljina i ravnost

Varijacija debljine, rubni val, središnja kopča ili loša ravnost mogu utjecati na točnost obrade, geometriju oblikovanog dijela i pristajanje sklopa. Potrebne tolerancije treba definirati iz zahtjeva za komponente i alate.

Izrada premaza

Tamo gdje je učinak premaza ugovoren, definirajte zahtjeve za prethodnu obradu, temeljni premaz, završni premaz, stražnji premaz i primjenjive zahtjeve za debljinu suhog filma umjesto da se oslanjate samo na generički naziv premaza.

Adhezija premaza i mogućnost oblikovanja

Premaz treba ostati kompatibilan s predviđenim procesom oblikovanja. Kupci bi trebali definirati sva potrebna ispitivanja savijanja, prianjanja, udara ili naknadnog oblikovanja koristeći primjenjivi standard kupca ili testa.

Otpornost na ogrebotine i habanje

Vidljivi unutarnji i vanjski dijelovi mogu doći u dodir tijekom izrade, montaže, čišćenja i servisiranja. Ako je važna otpornost na ogrebotine ili habanje, navedite traženu metodu ispitivanja i kriterije prihvatljivosti.

Razlika u boji i sjaj

Odgovarajuće komponente ukrasa treba ocijeniti u odnosu na odobrenu referencu fizičke boje i sjaja. Ako je potrebna numerička tolerancija boje, identificirajte instrument, rasvjetno tijelo, geometriju i granicu prihvatljivosti.

Metalik završni smjer

Metalne i usmjerene završne obrade treba obrađivati ​​i sastavljati u kontroliranom smjeru jer rotirajući susjedni dijelovi mogu proizvesti vidljivu nijansu ili razliku u izgledu.

Kozmetička inspekcija površine

Vidljivi ukrasni materijal treba pregledati na ogrebotine, udubljenja, pruge, tragove valjaka, čestice premaza, mrlje, rupice, varijacije u boji i druge nedostatke koji bi mogli ostati vidljivi nakon sastavljanja.

Kvaliteta rubova i proreza

Rubove s prorezima i prazne rubove treba kontrolirati kako bi se izbjegle prekomjerne oštrice, oštećenja rubova ili nagibi koji bi mogli ometati oblikovanje, rukovanje ili sastavljanje.

Zahtjevi za provjeru valjanosti automobila

Formiranje suđenja

Nove komponente treba isprobati korištenjem reprezentativnog proizvodnog materijala, predviđenog alata i stvarnih uvjeta oblikovanja prije masovnog odobrenja.

Ispitivanje utjecaja na okoliš

Ovisno o komponenti, kupci mogu zahtijevati vlagu, promjene temperature, izlaganje UV zračenju, koroziju, kemijske, čistače ili druge ekološke testove. Uvjeti ispitivanja i kriteriji prihvatljivosti trebaju slijediti specifikacije kupca.

Validacija sklopa

Zalijepljeni, spojeni ili mehanički pričvršćeni ukrasi trebaju se testirati u predviđenom sklopu jer premaz, ljepilo, podloga i geometrija pričvršćenja mogu međusobno utjecati.

Zahtjevi specifični za kupca

Ako se primjenjuje OEM ili Tier-1 specifikacija za automobile, navedite broj dokumenta, reviziju i potrebnu matricu ispitivanja prije odobrenja materijala. Generičku oznaku PE ili PVDF ne treba smatrati samom automobilskom kvalifikacijom.

Kako odabrati aluminij obložen bojom za automobilski dio

1. Odredite je li dio strukturalni ili nestrukturalni

Općenito obojeni aluminij najbolje se procjenjuje za dekorativne i nestrukturalne primjene. Sigurnosno kritični ili strukturni dijelovi zahtijevaju posebnu odobrenu automobilsku specifikaciju.

2. Dostavite crtež gotovog dijela

Navedite gotove dimenzije, polumjere savijanja, dubinu utiskivanja, nabore rubova, rupe, referentne točke i druge geometrijske detalje kako bi se mogla pregledati sposobnost oblikovanja materijala.

3. Odaberite Alloy and Temper

Odaberite aluminijsku podlogu prema zahtjevima čvrstoće, krutosti i deformacije. Ozbiljnije oblikovanje općenito zahtijeva odgovarajuću kombinaciju duktilnosti, temperature i radijusa savijanja.

4. Potvrdite debljinu i dimenzije

Navedite nominalnu debljinu, glavnu širinu ili širinu proreza, duljinu lista ako je potrebno i tolerancije dimenzija u skladu s postupkom izrezivanja i oblikovanja.

5. Definirajte zahtjeve za zavojnicu

Za narudžbe zavojnica navedite ID jezgre, maksimalni vanjski promjer, maksimalnu težinu zavojnice, širinu proreza, zahtjev za rubove i bilo koje ograničenje nagiba koje zahtijeva proizvodna linija.

6. Odaberite sustav premazivanja

Odredite koristi li se dio unutar ili izvan vozila i navedite potrebne zahtjeve za oblikovanje, ogrebotine, abraziju, UV, vlažnost, kemikalije i vremenske uvjete.

7. Potvrdite boju, sjaj i učinak površine

Dostavite referentnu boju ili odobreni fizički glavni uzorak zajedno sa zahtjevima za sjaj, metalik efekt, teksturu i smjer.

8. Potvrdite proces oblikovanja

Navedite hoće li dio biti savijen, valjan, utisnut, porubljen ili na neki drugi način deformiran i navedite reprezentativne uvjete naprezanja gdje je to moguće.

9. Potvrdite način sklapanja

Navedite hoće li komponenta koristiti ljepilo, spojnice, zakovice, vijke, porub ili neki drugi sustav spajanja.

10. Pokrenite probnu proizvodnju

Za novu komponentu preporučuje se probna proizvodnja s predviđenim materijalom, alatom i postupkom sklapanja kako bi se provjerile dimenzije, stanje premaza i završni izgled prije masovne proizvodnje.

Pošaljite svoju specifikaciju materijala za automobile

Informacije koje treba dostaviti za ponudu

Za točnu ponudu navedite gotovu komponentu ili primjenu, crtež dijela, leguru i temperaturu ako je navedeno, nominalnu debljinu, glavnu širinu ili širinu proreza, dimenzije lista gdje je primjenjivo, sustav premaza, boju, sjaj, učinak površine, proces oblikovanja, metodu sastavljanja, zahtjev za zaštitnim filmom, primjenjive zahtjeve za ispitivanje kupaca, količinu, zahtjeve pakiranja i odredište isporuke.

Za vidljive podudarne komponente dostavite i odobreni uzorak fizičkog izgleda. Za proizvodne linije s napajanjem u zavojnice, uključite ID jezgre, maksimalni OD zavojnice, najveću težinu zavojnice, toleranciju širine proreza i zahtjeve za rubove.

Zatražite prilagođenu ponudu za automobilski aluminij

Često postavljana pitanja

Koji su automobilski dijelovi prikladni za aluminijski lim obložen bojom?

Tipične primjene uključuju unutarnje ukrasne ploče, akcente konzole, umetke na oblogama vrata, poklopce stupova, komponente pragova i pragova, ukrasne dijelove prtljažnika, letvice i odabrane vanjske nestrukturalne obloge.

Može li se aluminij obložen bojom koristiti za konstrukcijske dijelove vozila?

Strukturalne komponente i komponente relevantne za sudar zahtijevaju namjensku specifikaciju materijala za automobile i inženjersku validaciju. Općenito prethodno obojeni ukrasni lim ne bi trebao automatski zamijeniti odobreni strukturni lim za automobile.

Koja je aluminijska legura prikladna za automobilske obloge?

Ispravna legura ovisi o geometriji dijela i zahtijevanim mehaničkim svojstvima. 3003 i 3105 mogu se procijeniti za prikladne ukrasne dijelove, dok se 5052 može uzeti u obzir tamo gdje je potrebna veća čvrstoća ili otpornost na koroziju. Gdje je navedeno potrebno je koristiti automobilske legure specifične za kupca.

Je li unaprijed obojeni aluminij isto što i svijetle anodizirane automobilske obloge?

Ne. Prethodno obojeni aluminij koristi organski premaz za stvaranje površinskog izgleda. Svijetle anodizirane obloge zahtijevaju podlogu i postupak završne obrade dizajnirane posebno za polirani ili svijetli anodizirani izgled.

Može li obojeni aluminij visokog sjaja zamijeniti kromiranu oblogu?

Obojana površina visokog sjaja može pružiti sjajni ukrasni završetak, ali se ne bi trebala automatski smatrati ekvivalentnom kromu, svijetlom anodiziranom aluminiju ili poliranom metalu. Uzorke izgleda treba pregledati za planirani dizajn.

Može li se unaprijed obojeni aluminij savijati ili oblikovati u roli?

Da, kada su legura, stanje, debljina, smjer valjanja, radijus savijanja i fleksibilnost premaza kompatibilni. Oblikovanje uskog polumjera treba biti validirano prije masovne proizvodnje.

Može li se aluminij obložen bojom žigosati?

Plitko utiskivanje može se ocijeniti s odgovarajućom konfiguracijom materijala. Duboko izvlačenje i ozbiljno rastezanje zahtijevaju zasebno ispitivanje jer i podloga i premaz moraju podnijeti deformaciju.

Može li premaz popucati tijekom oblikovanja?

Može ako naprezanje premašuje sposobnost kombinacije premaza i podloge. Leguru, temperaturu, debljinu, radijus savijanja, smjer oblikovanja i fleksibilnost premaza treba potvrditi pomoću reprezentativnog materijala.

Je li dostupna zaštitna folija za vidljive površine automobila?

Zaštitna folija može se razmatrati kada je potrebna dodatna površinska zaštita tijekom rezanja, oblikovanja, transporta ili sastavljanja. Za odabrani premaz potrebno je potvrditi kompatibilnost i dostupnost.

Treba li koristiti PE ili PVDF premaz?

Poliester se može ocijeniti za prikladne unutarnje ili zaštićene komponente. PVDF se može uzeti u obzir za odabrane vanjske primjene koje zahtijevaju jače vremenske uvjete. Nijedna vrsta premaza sama po sebi ne uspostavlja odobrenje za automobile; konačni odabir trebao bi slijediti tražena ispitivanja kupaca.

Mogu li se uskladiti prilagođene automobilske boje?

Prilagođeno podudaranje boja može se raspraviti korištenjem dogovorene reference boje ili fizičkog glavnog uzorka. Vidljive odgovarajuće komponente također bi trebale definirati sjaj, teksturu, metalik efekt i prihvatljivu varijaciju boje.

Zašto je važna fleksibilnost premaza?

Premaz se mora deformirati s aluminijem tijekom savijanja, utiskivanja ili porubljivanja. Nedovoljna kompatibilnost može rezultirati pucanjem, izbjeljivanjem, ljuštenjem ili gubitkom prianjanja na formiranim područjima.

Mogu li metalik završni slojevi pokazati razlike u boji?

Da. Metalik i usmjereni završni slojevi mogu izgledati različito ovisno o smjeru premaza, osvjetljenju i kutu gledanja. Susjedni dijelovi stoga bi trebali koristiti kontroliranu orijentaciju i odobrenu strategiju serije gdje je podudaranje izgleda kritično.

Može li se obloženi aluminij lijepiti ljepilom?

Može se procijeniti za spojene sklopove, ali treba testirati kompatibilnost sa stvarnim premazom ili tretmanom naličja, ljepilom, spojnom podlogom i uvjetima stvrdnjavanja.

Koje kozmetičke nedostatke treba pregledati?

Vidljivi ukrasni materijal treba provjeriti na ogrebotine, udubljenja, pruge, tragove valjka, čestice premaza, mrlje, rupice, razlike u sjaju, varijacije u boji i druge nedostatke koji mogu ostati vidljivi nakon sastavljanja.

Treba li probna proizvodnja biti dovršena prije masovne narudžbe?

Da, posebno za novu komponentu. Ponašanje oblikovanja, izgled premaza, točnost dimenzija i izvedba montaže ovise o potpunoj kombinaciji materijala, premaza, alata i geometrije dijela.

Koje podatke trebam dati za ponudu?

Navedite crtež komponente, predviđenu unutarnju ili vanjsku primjenu, leguru i stanje ako je navedeno, debljinu, dimenzije, zahtjeve za zavojnice, sustav premaza, boju, sjaj, završnu obradu površine, postupak oblikovanja, metodu sklapanja, zahtjeve za zaštitnim filmom, primjenjive zahtjeve za ispitivanje automobila, količinu i odredište.

Zatražite ponudu za automobilske aluminijske ploče presvučene bojom

Ako nabavljate aluminijski lim ili zavojnicu obloženu bojom za automobilske obloge, ukrasne ploče, akcente konzole, komponente vrata i stupova ili odabrane vanjske nestrukturalne dijelove, pošaljite nam svoj crtež, zahtjeve za legurama, dimenzije, završnu obradu, proces oblikovanja, zahtjeve kvalitete i količinu narudžbe za tehničku potvrdu i ponudu.

Kontaktirajte nas za cijene