საზღვაო კლასის დაფარული ალუმინის რულონი | მარილი-სპრეის რეზისტენტული შენადნობები სანაპირო არქიტექტურისთვის

პროდუქტის მიმოხილვა

ეს შექმნილია აგრესიულ საზღვაო გარემოში საბოლოო სტრუქტურული გადარჩენის უზრუნველსაყოფად საზღვაო კლასის დაფარული ალუმინის ხვეული უზრუნველყოფს შეუვალი, კოროზიისადმი მდგრადი მასალის საფუძველს სანაპირო არქიტექტურისა და ოფშორული დანადგარებისთვის. დამზადებულია პრემიუმ, მარილის სპრეის რეზისტენტული მაგნიუმ-ალუმინის შენადნობებისგან - კონკრეტულად AA5052, AA5083 და AA5754, რომლებიც შეესაბამება ASTM B209-ს - ეს მაღალი სიზუსტის სუბსტრატს ახასიათებს ბუნებრივი გამძლეობა ორმოების და ზღვის წყლის ქიმიური შეტევის მიმართ.

უწყვეტი, მრავალსაფეხურიანი როლიკებით საფარის პროცესის მეშვეობით, ლითონი გამაგრებულია მაღალი აგებულების, მრავალშრიანი ფტორნახშირბადის PVDF ან მოწინავე პოლიამიდის პოლიურეთანის (PUR/PA) ფისოვანი მატრიცით. საფარის ეს არქიტექტურა უზრუნველყოფს ელიტარულ კლასიფიკაციას ISO 12944-ის მიხედვით C5-M ატმოსფერული კოროზიის წინააღმდეგობის , წარმატებით უძლებს 4000 საათამდე უწყვეტი დაჩქარებული მარილის სპრეის ექსპოზიციას ( ASTM B117) . ეს არის საბოლოო საინჟინრო არჩევანი სანაპირო ფასადებისთვის, საზღვაო პორტის ტერმინალებისთვის და საზღვაო გადახურვის სისტემებისთვის, რომლებიც ითხოვენ ნულოვანი სტრუქტურის რღვევას საზღვაო ჰაერისა და მარილის სპრეის მუდმივი ზემოქმედების ქვეშ.

პროდუქტის უპირატესობები

შენობების ფასადები, რომლებიც მდებარეობს სანაპირო ზოლიდან 5 კილომეტრში, ექვემდებარება მუდმივ გარემოს სტრესს. მაღალი ტენიანობა საზღვაო ჰაერში ქლორიდის ამაღლებულ დონესთან ერთად იწვევს სწრაფ გალვანურ და ორმოიან კოროზიას დაბალი ხარისხის ლითონებზე. ჩვენი საზღვაო დონის დაფარული ალუმინის ხვეული ხელახლა ამუშავებს სანაპირო კონვერტის მუშაობას მოწინავე მეტალურგიისა და მრავალ დონის ბარიერის ტექნოლოგიის მეშვეობით.

ძირითადი უპირატესობები სანაპირო და ოფშორული ინფრასტრუქტურისთვის

• პრემიუმ საზღვაო კლასის შენადნობის სუბსტრატები: AA5052 და AA5754 შენადნობებში მაგნიუმის შემცველობის დამატება ქმნის სტაბილურ, თვითშემხორცებელ ოქსიდის ფენას, რომელიც წინააღმდეგობას უწევს კოროზიას, მაშინაც კი, თუ გარე საფარი ფიზიკურად არის გახეხილი.

• მაღალი აგებულების საწინააღმდეგო ქლორიდის დაცვა: სიგრძის ≥ 35 მ  ზედა საფარის სისტემა უზრუნველყოფს მკვრივ ბარიერულ ფენას, რომელიც მთლიანად აფერხებს მარილის სპრეის, ჰაერის ტენიანობის და ქლორიდის იონების მიგრაციას ძირითად ლითონზე.

• მარილის სპრეის სერტიფიცირებული გამძლეობა ( ≥ 3000 სთ ): დამოწმებულია მარილის სპრეის უწყვეტი დაჩქარებული ზემოქმედების ქვეშ, რაც უზრუნველყოფს შენობის ფასადებს, სახსრებს და ნაჭრის კიდეებს ქერტლს, ბუშტუკებს და კიდეების ცოცვას.

• უნაკლო CNC და რულონის ფორმირების თვისებები: სტრესისგან შემსუბუქებული ტექნოლოგიური ნიველირება 0.5მმ-2.0მმ სისქის დიაპაზონში იძლევა მჭიდრო რადიუსში ცივი დასაკეცი და მაღალსიჩქარიანი მექანიკური პროფილირება ბზარების ან კიდეების დაშლის გარეშე.

პროდუქტის სრული სპეციფიკაციები

ხარისხის კონტროლი და წარმოების ბრწყინვალება

ჩვენი ავტომატური როლიკებით საფარის ხაზები იყენებს მასალის მკაცრ ტესტირებას, რათა უზრუნველყოს ბარიერის აბსოლუტური მთლიანობა და მეტალურგიული სტაბილურობა ტრანსპორტირებამდე.

წყაროს და პერსონალიზაციის სერვისები

ფართომასშტაბიანი საზღვაო ტენდერებისა და სანაპირო ინფრასტრუქტურული პროექტების მხარდასაჭერად, ჩვენ გთავაზობთ მორგებულ საწარმოო კონფიგურაციებს:

მაღალი აშენების ბარიერის პერსონალიზაცია

მრავალშრიანი საფარის კონფიგურაციები, რომლებიც აღჭურვილია სპეციალიზებული სქელი პოლიურეთანის პრაიმერებით ან გაუმჯობესებული მაღალი სიპრიალის FEVE მოპირკეთებით მაღალი მარილიანობის საზღვაო გარემოში.

მორგებული არქიტექტურული ფერის შესატყვისი

მაღალი სიზუსტით ფერების შესატყვისი სტანდარტის RAL კატალოგები, მეტალის მოპირკეთება და დაბალი სიპრიალის მოპირკეთება, რომელიც შექმნილია ღია სანაპიროების გასწვრივ ბზინვარების შესამცირებლად.

მძიმე საზღვაო ტვირთების შეფუთვის დაცვა

ყველა გადაზიდვა იყენებს სრულ ფოლადს თვალის ცას ან თვალის კედელს, მძიმე ჰერმეტულ ორთქლის ბარიერებს, რომლებიც შეფუთულია ტენიანობის შთამნთქმელი გამწმენდი მასალებით და ხისტი ხის ხის ხის უხეში გარსაცმები, რათა გაუძლოს ზღვის ტრანზიტს.

სამრეწველო გამოყენების სფეროები

ეს მარილი-სპრეის რეზისტენტული წინასწარ შეღებილი ალუმინის ხვეული არის პირდაპირი საინჟინრო ნედლეული, რომელიც განსაზღვრულია მძიმე პასუხისმგებლობის, მაღალ კოროზიული საზღვაო აპლიკაციებისთვის და პრემიუმ სანაპირო არქიტექტურისთვის:

FAQ

Q1: რატომ არის AA5052 და AA5754 შენადნობები სასურველი ვიდრე AA1100 ან AA3003 სანაპირო შენობების ფასადებისთვის?

AA1100 და AA3003 შენადნობებს არ გააჩნიათ საკმარისი წინააღმდეგობა ჰაერის ქლორიდის იონების მიმართ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საზღვაო გარემოში სწრაფი წიაღების კოროზია. AA5052 და AA5754 შერწყმულია მაგნიუმთან, რომელიც ქმნის უაღრესად სტაბილურ დამცავ ოქსიდის ფენას, რომელიც ანელებს ორმოდ და გალვანურ დაშლას მარილის მუდმივი სპრეის ზემოქმედების ქვეშ.

Q2: შესრულების რა ზუსტი კრიტერიუმები მიიღწევა C5-M ან CX ატმოსფერული კოროზიის კლასიფიკაციით?

C5-M (საზღვაო) და CX (ოფშორული) კლასიფიკაცია ISO 12944- ით განსაზღვრავს მასალებს, რომლებიც სერტიფიცირებულნი არიან მაღალი მარილიანობის მქონე გარემოში, როგორიცაა სანაპირო ზოლები, საზღვაო პორტები და ოფშორული ინდუსტრიული პლატფორმები. ამ სტანდარტის მისაღწევად საჭიროა მასალამ გაიაროს ათასობით საათის ინტენსიური მარილის ნისლი, ტენიანობა და მექანიკური ადჰეზიის ტესტირება სტრუქტურული უკმარისობის გარეშე.

Q3: როგორ იცავს ალუმინის პანელების მოჭრილ კიდეებს მშრალი ფირის სისქე (DFT) ≥ 35 μm - 45 μm?

როდესაც პანელები იჭრება ან მარშრუტდება, შიშველი ლითონის კიდე ექვემდებარება ჰაერს. მაღალი აღნაგობის, მრავალშრიანი საფარის სისტემის გამოყენებით (≥ 35 μm - 45 მ ), სქელი საღებავის ფენა ეწინააღმდეგება კიდეების აწევას და ხელს უშლის მარილიანი ჰაერის მიგრაციას საფარის ფენის ქვეშ, რაც ზღუდავს ფილაფორმულ ცოცვას ≤1 მმ- მდე..

Q4: მოქნილი 2T მოსახვევის ნიშანი იძლევა იმის გარანტიას, რომ საღებავის ფირი არ გაიბზარება ცივი რულონის ფორმირებისას?

დიახ. ჩვენი წინასწარ შეღებილი საზღვაო საფარი წარმოების დროს განიცდის ზუსტ მაღალტემპერატურულ ჯვარედინს, რაც უზრუნველყოფს განსაკუთრებულ მოქნილობას. გავლა ≤ 2T მოსახვევის ტესტის მიკრობზარების წარმოქმნის გარეშე უზრუნველყოფს დამცავი ბარიერის სრულად ხელუხლებლად დარჩენას მკვეთრი კუთხეების გასწვრივ, რაც იცავს ტენიანობას ძირითადი ლითონისგან.

Q5: როგორ კონტროლდება ფერის დრეიფი ASTM სტანდარტების მიხედვით ოკეანისპირა მასიურ მრავალ პარტიულ პროექტებში?

ის შესაბამისად ASTM D2244- , წარმოების ყველა პარტია ციფრულად მოწმდება კომპიუტერიზებული სპექტროფოტომეტრების გამოყენებით. ეს აკონტროლებს მთლიანი ფერის დისპერსიის პარამეტრს მკაცრად ΔE ≤ 0.5 - 0.8 ფარგლებში , რაც უზრუნველყოფს ფერის ერთგვაროვან თანმიმდევრულობას შენობების ფართო ფასადებზე.

Q6: რა დამცავი ზომებია მიღებული საზღვაო ტრანზიტის დროს დაჟანგვისა და წყლის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად?

მასალის ხელუხლებელ მდგომარეობაში მისვლის უზრუნველსაყოფად, ყველა ხვეული შეფუთულია მრავალ ფენიან დამცავ კონვერტში. ხვეულები შეფუთულია ბირთვით, შეფუთულია მძიმე ტენიანობის შთამნთქმელი გამწმენდი მასალებით, დალუქულია უხეში დამცავი ფოლადის ფურცლის შიგთავსით და საიმედოდ არის მიბმული გამაგრებულ, ფუმიგირებული ხის პლატაზე უსაფრთხო ოკეანის ტრანსპორტირებისთვის.

მოითხოვეთ საბაჟო საინჟინრო სპეციფიკაციის შეთავაზება

ამჟამად ახორციელებთ პროექტების წარდგენის სტრუქტურირებას, მართავთ სამოქალაქო ტენდერებს, ან იღებთ ნედლეულს ოკეანის სანაპიროს განვითარებისთვის, საზღვაო პორტის ჰაბისთვის ან ოფშორული ზონისთვის? გაუგზავნეთ თქვენი სპეციფიკური სისქე, სიგანე, ფერის კოდი და მოცულობის მოთხოვნები ჩვენს ტექნიკურ გაყიდვების გუნდს საინჟინრო ხარისხის შეთავაზებისა და ფიზიკური ნიმუშის გადამოწმებისთვის 12 საათის განმავლობაში.