តើសំបកកង់ 5-Barsed 5-Bar Tread Coated សន្លឹកអាលុយមីញ៉ូម ការពារការរអិលខ្លាំងនៅលើផ្លូវ AGV បានទេ?

នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលបំពេញស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលមានថាមពលខ្ពស់ រោងចក្រដំឡើងអាគុយរថយន្ត និងគ្រឿងបរិក្ខារដឹកជញ្ជូនឡៅតឿច្រើនជាន់ យានជំនិះដែលដឹកនាំដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AGVs) និងយានយន្ដចល័តស្វយ័ត (AMRs) ដែលផ្ទុកទម្ងន់លើសពី 1,000 គីឡូក្រាមទៅ 3,000 គីឡូក្រាមឆ្លងកាត់ផ្លូវដែលមានទំនោរ។ ការរុករកជម្រាលរវាង 3° និង 10° វេទិកាគ្មានអ្នកបើកបរទាំងនេះពឹងផ្អែកលើការអូសទាញកង់យ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីរក្សាការគ្រប់គ្រងចលនា ការចុះឈ្មោះ odometer និងចម្ងាយហ្វ្រាំងសុវត្ថិភាព។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទំនោរបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់ថាមវន្តធ្ងន់ធ្ងរ៖ ការបាត់បង់ការស្អិតជាប់ និងការរអិលកង់ដោយមហន្តរាយ។

ដែកសំប៉ែតស្ដង់ដារ ឬកម្រាលឥដ្ឋសមាសធាតុរលោង បរាជ័យក្រោមការឆ្លងកាត់ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់៖

ការបាត់បង់ការកកិតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្រោមការចម្លងរោគ៖ ជាន់ឧស្សាហកម្មប្រមូលស្រទាប់តូចៗនៃធូលីខ្យល់ ធូលីកៅស៊ូសំបកកង់ និងដាននៃសារធាតុរាវធារាសាស្ត្រ ឬអ័ព្ទទឹក។ នៅលើបន្ទះដែករាបស្មើ ជ័រប៉ូលីយូធ្យូថេនរឹង ឬជ័រកៅស៊ូ AGV រុញកង់អ៊ីដ្រូផ្លេន ឬបង្វិលចេញ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចទីតាំងឧបករណ៍បំប្លែងកូដកង់ និងបង្កឱ្យមានកំហុសបញ្ឈប់ការសង្គ្រោះបន្ទាន់ ដែលរារាំងខ្សែដឹកជញ្ជូនទាំងមូល។

ការពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងច្រែះច្រែះនៅលើបន្ទះពេជ្រដែក៖ បន្ទះដែកកាបូនបែបប្រពៃណីតម្រូវឱ្យគូររូបតាមកាលកំណត់។ នៅក្រោមការកកិតរំកិលដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ដដែលៗ ថ្នាំលាបនឹងបញ្ចេញគ្រាប់ពេជ្រដែលលើកឡើង បញ្ចេញដែកទទេដែលច្រែះយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងតំបន់សើម ឬកន្លែងលាងជម្រះ ហើយស្រក់ចេញនូវសារធាតុសំណឹករលុងទៅលើកម្រាលរោងចក្រដែលស្អាត។

ទម្ងន់លើសនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើផ្លូវដែកឡៅតឿ៖ បន្ទះដែកពេជ្រធុនធ្ងន់ដាក់បន្ទុកខ្ពស់លើគ្រោងដែកឡៅតឿដែលកើនឡើង ទាមទារការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងកំណត់បន្ទុកអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការឡើងភ្នំ AGVs ។

សន្លឹកអាលុយមីញ៉ូដែលស្រោបដោយបន្ទះដែក 5 បារ (ដូចជា 5754-H114 ឬ 5083-H111) ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលបានវិស្វកម្ម។ ដោយការរួមបញ្ចូលស្នូលអាលុយមីញ៉ូមដែលរឹងហើយមិនឆេះជាមួយនឹងធរណីមាត្រមេកានិក 5 របារដែលលើកឡើង និងថ្នាំកូតរបាំងការពាររ៉ែដែលពង្រឹងបន្ថែមដោយសារធាតុរ៉ែ កម្រាលដែលមានវិស្វកម្មនេះការពារការរអិលរបស់ AGV ធ្ងន់ ផ្តល់នូវការខាំមេកានិចពហុទិស លុបបំបាត់ការលេចធ្លាយថ្នាំលាបជាន់ និងកាត់បន្ថយទម្ងន់លើសទម្ងន់ 6% ធៀបនឹងដែកថែប។

រចនាសម្ព័ន្ធ យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម s សម្រាប់ High-Load AGV Ramps

កម្រាលជាន់ក្រោមឧស្សាហកម្មដែលទទួលរងការផ្ទុកចំណុចរំកិលច្រំដែលទាមទារយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការប៉ះទង្គិច និងម៉ាស់អប្បបរមា៖

ទិន្នផលខ្ពស់ 5754-H114 និង 5083-H111 ស្រទាប់ខាងក្រោមរចនាសម្ព័ន្ធ៖ ការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមរឹងម៉ាញេស្យូមផ្តល់នូវកម្លាំងទិន្នផលរវាង 160 MPa និង 240 MPa ។ ភាពរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធនេះការពារការលើក 5-bar lugs ពីការសំប៉ែត ឬកំទេចនៅក្រោមទ្រនិចដ្រាយ polyurethane សម្ពាធខ្ពស់ដែលផ្ទុករហូតដល់ 15 kN នៃការផ្ទុកកង់ដែលបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។

Slashing Ramp Deadweight នៅលើ Mezzanine Spans: ជាមួយនឹងដង់ស៊ីតេត្រឹមតែ 2.68 g/cm³ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងដែកថែប 7.85 g/cm³ បន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូមកាត់បន្ថយទម្ងន់សរុបប្រហែល 65% ។ ការកាត់បន្ថយដ៏ធំនេះកាត់បន្ថយការផ្លាតរបស់ធ្នឹមឆ្លងកាត់ខ្សែផ្លូវដែលមិនមានការគាំទ្រ ដោយលុបបំបាត់ការលោតចុះឡើងយ៉ាងស្វាហាប់អំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿន។

ធរណីមាត្រ Chevron មេកានិច 5 របារបន្ត៖ លំនាំ 5-bar ឆ្លាស់គ្នាឆ្អឹងជំនីរដែលលើកឡើងស្របគ្នាចំនួន 5 នៅមុំ 90° ទៅនឹងចង្កោមដែលនៅជាប់គ្នា។ ប្លង់ omnidirectional នេះផ្តល់នូវការភ្ជាប់គែមមេកានិចជាបន្តបន្ទាប់ប្រឆាំងនឹងកង់រអិលដោយមិនគិតពីមុំនៃ AGV ឬការបង្វិលដៃចង្កូត។

ស្ថាបត្យកម្មថ្នាំកូតប៉ូលីមែរដែលមានការកកិតខ្ពស់ និងសារធាតុរ៉ែ

ដែកទទេរ រលោង នៅក្រោមចរាចរណ៍កង់ធ្ងន់។ ថ្នាំកូតដែលមានកម្លាំងអូសទាញខ្ពស់ដែលអនុវត្តដោយរោងចក្រប្រើប្រាស់វិស្វកម្ម tribology ផ្ទៃ៖

ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៃមីក្រូរ៉ែ និងសេរ៉ាមិច៖ ថ្នាំកូតកំដៅដែលមានសារធាតុរឹងខ្ពស់ត្រូវបានបញ្ចូលដោយមីក្រូទស្សន៍អាលុយមីញ៉ូអុកស៊ីត ($Al_2O_3$) ឬភាគល្អិតស៊ីលីកុនកាបែត។ នៅពេលព្យាបាល ភាគល្អិតទាំងនេះបង្កើតភាពរដុបដូចក្រដាសខ្សាច់ ដែលខាំចូលទៅក្នុងសំបកកង់ elastomer រក្សាការអូសទាញ សូម្បីតែតាមរយៈអ័ព្ទប្រេង ឬការកកិតក៏ដោយ។

Titanium-Zirconium Covalent Chemical Pretreatment: មុនពេលលាប សន្លឹកក្រឡោតត្រូវឆ្លងកាត់ការបន្សាបជាតិអាល់កាឡាំងជាបន្តបន្ទាប់ និងការលាងបំប្លែង Zr-Ti ណាណូសេរ៉ាមិច។ នេះបង្កើតជាចំណងគីមី covalent ដែលការពារស្រទាប់ការពារពីការរបកចេញពីផ្នត់មុតស្រួច និងស្មាចោតនៃ 5-bar lugs នៅក្រោមការកាត់កង់ដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។

Impact-absorbing Elastomeric Polyurethane Matrix: ជ័រប៉ូលីម៊ែរដែលភ្ជាប់គ្នាបានរក្សាភាពបត់បែនខ្ពស់ ស្រូបយកបន្ទុកដែលមានមូលដ្ឋានីយកម្ម និងការផ្លាតមេកានិកពីកង់មគ្គុទ្ទេសក៍ដែកដោយមិនមានស្នាមប្រេះតូច ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។

សុពលភាពបច្ចេកទេស និងការអនុវត្តជាក់ស្តែង

Fleet Logistics Economics & High-Traction Ramp ROI

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: តើអាលុយមីញ៉ូម 5 បារអាចផ្ទុកទម្ងន់នៃ AGV 3 តោនដោយមិនកំទេចបានទេ?

A: បាទ។ យ៉ាន់ស្ព័រ 5754-H114 និង 5083-H111 ផ្តល់នូវកម្លាំងទិន្នផលខ្ពស់ (រហូតដល់ 240 MPa) ។ នៅពេលដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយខ្សែទ្រនាប់នៃស៊ុមរងដែលមានចន្លោះត្រឹមត្រូវ (ជាធម្មតា 300 mm ទៅ 400 mm កណ្តាល) បន្ទះដែកអាលុយមីញ៉ូម 4.5 mm ឬ 6.0 mm អាចគាំទ្រយ៉ាងងាយស្រួលនូវការផ្ទុកចំណុចកង់ដែលធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មលើសពី 15 kN ដោយមិនមានសំបកផ្លាស្ទិចបុក ឬយារធ្លាក់។

សំណួរទី 2: ហេតុអ្វីបានជាគំរូ 5-bar ផ្តល់នូវការអូសទាញប្រសើរជាងគំរូពេជ្រ 1-bar?

ចម្លើយ៖ លំនាំ 5-bar ដាក់ជាក្រុមឆ្អឹងជំនីរដែលលើកឡើងស្របគ្នាចំនួន 5 ជាមួយគ្នាដោយមានចង្កោមនៅជាប់គ្នាតម្រង់ទិសកាត់កែងនៅមុំ 90°។ នេះផ្តល់នូវគែមមេកានិក omnidirectional ដែលកាន់សំបកកង់កំឡុងពេលចង្កូត ធាតុចូលមុំ និងការធ្វើដំណើរត្រង់ ចំណែកឯគំរូពេជ្រតែមួយផ្តល់នូវភាពធន់មានកំណត់តាមវ៉ិចទ័ររអិលតាមអង្កត់ទ្រូង។

សំណួរទី 3: តើថ្នាំកូតដែលបានអនុវត្តមុននឹងបាត់បង់នូវ 5-bar ដែលត្រូវបានលើកឡើងតាមពេលវេលាដែរឬទេ?

ចម្លើយៈ ថ្នាំកូតត្រូវបានអនុវត្តលើស្រទាប់បំប្លែងទីតានីញ៉ូម-ហ្សីកញ៉ូមអសរីរាង្គដែលបង្កើតជាចំណងគីមី covalent ជាមួយលោហៈ ហើយទម្រង់នេះរួមមានមីក្រូរ៉ែរឹងខ្ពស់ ( Al ₂ O ₃) ។ ខណៈពេលដែលការរំកិលរយៈពេលវែងខ្លាំងនឹងឆេះនៅទីបំផុតផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះដែក កម្ពស់មេកានិកនៃរបារអាលុយមីញ៉ូមនៅតែបន្តផ្តល់នូវការជាប់គាំងរាងកាយ ខណៈពេលដែលថ្នាំកូតនៅក្នុងជ្រលងភ្នំនៅដដែលដើម្បីការពារការច្រេះ។

សំណួរទី 4: តើការផ្លាស់ប្តូរពីដែកថែបទៅជាបន្ទះអាលុយមីញ៉ូមកាត់បន្ថយការចំណាយលើការសាងសង់ឃ្លាំងយ៉ាងដូចម្តេច?

A: អាលុយមីញ៉ូមគឺមួយភាគបីនៃទំងន់ដែក។ ការជំនួសបន្ទះដែកធ្ងន់ជាមួយនឹងអាលុយមីញ៉ូមកាត់បន្ថយបន្ទុកឋិតិវន្តលើរចនាសម្ព័ន្ធឡៅតឿកើនឡើងរាប់រយគីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រការ៉េ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យវិស្វកររចនាសម្ព័នអាចបញ្ជាក់ធ្នឹមទ្រទ្រង់រចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលស្រាលជាងមុន និងមានតម្លៃទាប ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយលើការសាងសង់អគារទាំងមូល។

សំណួរទី 5: តើចានដែកអាលុយមីញ៉ូមមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើក្នុងអាហារសើម ឬប្រេង និងគ្រឿងបរិក្ខារភេសជ្ជៈដែរឬទេ?

A: បាទ។ ថ្នាំកូតដែលមានវាយនភាពសារធាតុរ៉ែ រួមផ្សំជាមួយនឹងបណ្តាញដែលលើកឡើង ផ្តល់នូវការបង្ហូរសារធាតុរាវជាបន្តបន្ទាប់ ការពារការបង្កើតខ្សែភាពយន្តរាវនៅក្រោមសំបកកង់។ ជាងនេះទៅទៀត អាលុយមីញ៉ូមថ្នាក់ទី 5754 នឹងមិនច្រែះ ឬរលាយនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងសារធាតុលាងសម្អាតប្រចាំថ្ងៃ រក្សាអនាម័យសុវត្ថិភាពចំណីអាហារ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងផ្លូវដែក AGV ដែលមានមុខងារធ្ងន់ សម្រេចបាននូវការជាប់គាំងការរអិល សុវត្ថិភាពអតិបរមា និងការប្រឌិតសិក្ខាសាលាថែទាំទាប ក្រុមវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មគួរតែអនុវត្តតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវប្រតិបត្តិនេះ៖

ការប្រើប្រាស់ ព្រំដែន និងការជ្រើសរើសស្រទាប់ខាងក្រោម៖ បញ្ជាក់ 5754-H114 ឬ 5083-H111 ដែលមានការបញ្ជាក់ 5083-H111 បន្ទះអាលុយមីញ៉ូម 5-bar (កម្រាស់ 3.0 ម.ម ទៅ 6.0 ម.ម. ដោយមិនរាប់បញ្ចូលកម្ពស់លូ) សម្រាប់ផ្លូវឡើងភ្នំពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ កន្លែងចត ផ្លូវដែលបិទជិត និងផ្លូវដើរ យ៉ាន់ស្ព័រ។

អាណត្តិនៃការអនុវត្តធរណីមាត្រ និងថ្នាំកូត៖ សិទ្ធិទិញឯកសារដែលតម្រូវឱ្យមានការលើកកំពស់ 5-bar នៃ 1.2 mm ± 0.2 mm, ការព្យាបាលការបំប្លែងសារធាតុ titanium-zirconium ជាបន្តបន្ទាប់ និងថ្នាំកូតដែលប្រើដោយសារធាតុរ៉ែដែលអនុវត្តដោយរោងចក្រដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ទៅ DIN 51130 R19 ASTM ឬ C16OF សើម) ។

គោលការណ៍ណែនាំអំពីការផលិត និងការតោងនៃសិក្ខាសាលា៖ កាត់ និងដាល់ដោយប្រើឧបករណ៍ carbide មុតស្រួច រក្សាការបោសសំអាត blade នៅពី 6% ទៅ 8% នៃកម្រាស់សន្លឹក។ ដំឡើងនៅលើស៊ុមរងដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែកអ៊ីណុក countersunk 316 ដែលបំពាក់ជាមួយ EPDM / nylon washers ដាច់ដោយឡែកដើម្បីការពារការ corrosion galvanic ។