조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2026-08-24 출처: 대지
전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기에는 높은 전압과 빠른 방전 속도에서 작동하는 고밀도 리튬 이온 배터리 팩이 필요합니다. 이러한 전력 밀도에서는 내부 단락, 기계적 펑크 또는 극심한 과충전으로 인해 단일 셀의 치명적인 오류가 발생하면 1,000°C를 초과하는 국지적 온도에서 열 폭주가 발생할 수 있습니다..
원시 포일만으로는 장기간의 플라즈마 제트를 견딜 수 없지만, 세라믹-에어로겔 복합재 내에 적층된 고온 래커 알루미늄 호일은 최신 eVTOL 배터리 셀 간 및 모듈 격리 시스템에서 필수적인 기본 화염 차폐, 열 반사기 및 가스 차단 열 장벽 역할을 합니다.
고에너지 밀도 파우치 또는 원통형 리튬 이온 셀이 열폭주에 들어가면 발열 연쇄 반응이 발생합니다.
급속 열 방출(> 1000°C): 분해된 음극 및 전해질 재료는 몇 초 내에 강력한 열 에너지를 방출합니다.
가연성 가스 배출: 과열된 유기 용매와 수소 가스가 고압에서 배출되어 독성, 전도성 그을음 입자를 운반합니다.
계단식 모듈 오류: 견고한 셀 간 열 장벽이 없으면 복사열 및 가스 충돌로 인해 인접 셀이 빠르게 트리거되어 전체 팩 손실이 발생합니다.
래커칠된 알루미늄 호일은 복합 단열 장벽의 중요한 외부 표피 역할을 합니다.
외부 래커 처리된 포일은 적외선 복사를 반사하고 가스 침투를 차단하는 반면, 내부 에어로겔 코어는 전도성 열 전달을 제한하여 인접한 셀을 임계 열 임계값보다 훨씬 낮게 유지합니다.
아래 표에는 eVTOL 배터리 팩 열 폭주 장벽에 사용되는 래커 처리된 알루미늄 호일의 기술 매개변수가 요약되어 있습니다.
기술적인 매개변수 |
표준 셀 간 열 차폐 포일 |
초고온 화염 차단 포일 |
품질 / 테스트 표준 |
일반적인 합금 |
8079-O / 1235-O |
8011-O / 3003-O |
EN 573-3 / ASTM B209 |
포일 두께 |
0.02mm - 0.05mm ± 0.002mm |
0.05mm - 0.10mm ± 0.003mm |
ISO 4593 / 마이크로미터 |
래커 종류 |
고온팽창성/실리콘PU |
세라믹 충전 폴리이미드(PI) |
EN 13523 |
지속적인 온도 저항 |
200°C - 300°C |
400℃ - 600 ℃ |
ISO 2578 |
단기 난연성 |
≥ 1000 °C (복합재의 경우 15초) |
≥ 1100 °C (복합에서 > 5분) |
UL 94 V-0 / ISO 2685 |
열 반사율 |
≥ 90% 적외선 스펙트럼 |
≥ 92% 적외선 스펙트럼 |
ASTM C1371 |
유전 강도 |
≥ 1.5kV/mm |
≥ 3.0kV/mm |
ASTM D149 |
HF 내산성 |
침수 방지(> 24시간) |
침수 방지(> 72시간) |
ASTM D1308 |
복사열 전달은 초기 셀 폭주 동안 에너지 전파의 60% 이상을 차지합니다.
높은 적외선 반사율(> 90%): 대부분의 복사열 에너지를 런어웨이 셀 쪽으로 반사하여 인접한 셀의 온도 상승을 지연시킵니다.
확장된 생존 창: eVTOL 비행 제어 시스템이 비상 착륙 절차를 실행할 수 있을 만큼 오랫동안 열 전파를 지연합니다.
원통형 또는 파우치 셀이 배출되면 고속 가스가 부드러운 다공성 섬유 단열재를 통해 불어납니다.
제로 가스 투과성: 연속적인 알루미늄 호일이 절대적인 물리적 장벽 역할을 하여 과열된 가스 흐름을 지정된 팩 배기 채널로 방향을 전환합니다.
미립자 차폐: 전도성 구리 및 흑연 그을음 입자가 고전압 버스바에 정착되는 것을 방지하여 단락을 방지합니다.
표준 유기 래커는 높은 온도에서 연소되거나 가스를 배출합니다. 배터리 등급 열차폐 포일은 고급 기능성 화학을 활용합니다.
실리콘 변성 팽창성 코팅: 250°C를 초과하는 온도에 노출되면 팽창하여 열을 흡수하는 절연 탄소질 숯층을 형성합니다.
무기 세라믹 도핑 폴리이미드(PI) 래커: 400°C 이상에서 지속적인 열 안정성을 제공하고 포일에 대한 구조적 접착력을 잃지 않고 단기 화염 스파이크를 견뎌냅니다.
유전체 파괴 강도: 인접한 금속 셀 케이스 사이의 전기 절연을 보장하여 팩 환기 중 고전압 아크를 방지합니다.
배터리 고장으로 인해 불화수소산(HF) 미스트를 포함한 공격적인 불소 화합물이 배출됩니다. 고성능 래커는 비다공성 화학 차폐막을 형성하여 벤팅 중에 HF산이 알루미늄 기판을 공격하고 용해시키는 것을 방지합니다.
고순도 8079 또는 1235 알루미늄 호일 코일(0.02mm - 0.10mm 게이지)은 지속적인 열 세척 및 코로나 처리를 거쳐 표면 탈지 및 최적의 래커 습윤을 보장합니다.
난연성 접착제를 사용하여 실리카 에어로겔 펠트, 운모 시트 또는 세라믹 섬유 담요 위에 래커를 칠한 포일을 적층합니다. 생성된 다층 복합 웹은 레이저 절단 또는 다이컷 방식으로 초경량 셀 간 열 패드로 제작됩니다.
기능성 래커는 디지털 두께 모니터링 하에 정밀 역그라비어 또는 롤 코팅 라인을 사용하여 적용됩니다.
균일한 코팅 중량: 2 - 8 g/m⊃2로 적용; 불필요한 무게를 추가하지 않고도 열 및 유전 성능을 최대화하는 건조 필름 무게입니다.
제어된 경화: 고온 부양 오븐은 폴리머 수지를 완전히 가교시켜 다운스트림 패드 프레싱 및 절단 중에 유연성을 보장합니다.
Q1: 래커칠된 알루미늄 호일만으로 셀 열 폭주를 막을 수 있습니까?
A: 단일 재료로 열 폭주를 막을 수는 없습니다. 래커 처리된 알루미늄 호일은 다층 복합 시스템(에어로겔, 운모 또는 세라믹 섬유와 결합) 내에서 불침투성 화염 차폐 및 복사열 반사판 역할을 하여 이웃 셀로의 열 전파를 방지합니다.
Q2: 배터리 배리어에서 코팅되지 않은 알루미늄 호일보다 래커 처리된 호일이 선호되는 이유는 무엇입니까?
A: 알루미늄 호일은 약 660°C 에서 녹 으며 전기 절연 기능을 제공하지 않습니다. 고온 래커는 필수 유전 저항을 추가하고, 단기 화염 생존 시간을 늘리며, 불화수소(HF) 산 공격으로부터 포일을 보호합니다.
Q3:고압 가스 배출 중에 래커 처리된 알루미늄 호일이 어떻게 작동합니까?
답변: 얇은 알루미늄 호일의 높은 인장 강도와 유연성 덕분에 고속 배기 가스 흐름을 배기관으로 억제하고 방향을 바꿀 수 있어 과열 화염이 측면 셀 간 단열재를 관통하는 것을 방지할 수 있습니다.
Q4:레이저 다이커팅으로 인해 얇은 배터리 포일의 래커 코팅이 손상되나요?
A: 아니요. 정밀 UV 또는 파이버 레이저는 폴리머 가장자리를 태우거나 박리를 일으키지 않고 래커 처리된 포일을 깨끗하게 절단하여 자동화된 모듈 조립을 위한 버(Burr) 없는 셀 간 장벽 모양을 생성합니다.
Q5: 배터리 등급 래커 포일의 난연성은 어떻게 테스트됩니까?
A: 열 성능은 직접 토치 불꽃 테스트(UL 94 V-0 / ISO 2685), 열 중력 분석(TGA), 절연 파괴 테스트(ASTM D149) 및 실제 배터리 팩 내부의 전체 셀 수준 열 폭주 전파 테스트를 통해 인증되었습니다.
래커 처리된 알루미늄 호일을 복합 절연 장벽에 통합하면 eVTOL 배터리 엔지니어가 팩 무게를 최소화하면서 엄격한 항공 열 폭주 방지 표준을 충족할 수 있습니다.
배터리 안전 시스템을 위한 재료 선택을 최적화하려면:
화염 속도에 따른 호일 게이지 선택: 사용합니다 . 0.02mm – 0.04mm 호일을 유연한 파우치 셀 셀 간 에어로겔 패드에는 지정합니다 . 0.05mm – 0.10mm 포일을 고압 원통형 셀 상단 덮개 폭발 차폐용으로
검증된 열 및 유전체 등급 의무화: 지정된 래커가 UL 94 V-0 화염 등급을 달성하고 ≥ 1.5kV/mm의 최소 유전체 강도를 제공하는지 확인하십시오.
인증된 포일 코팅 전문가와 협력: 와 같은 숙련된 생산자와 협력하여 Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd. 품질 인증이 뒷받침되는 정밀 코팅된 레이저 래커 처리 알루미늄 호일을 확보하세요.
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