Автономит нисгэгчгүй хөлөг онгоцны зогсоолууд эргийн цахилгаан сүлжээг шалгахад яагаад далайн түвшний 5083 бүрсэн хавтанг шаарддаг вэ?

Далайн эрэг орчмын цахилгаан дамжуулах коридорууд, далайн эрэг дээрх салхины голомт, давсархаг дэд станцуудын дагуу цахилгаан сүлжээний операторууд бие даасан 'хайрцагт дрон' (DiaB) залгах станцуудыг байрлуулж, хараа хяналтгүй агаарын шугамын дулааны аудит, тусгаарлагчийн алдагдал-гүйдлийн хяналт, эвдрэлийн үнэлгээ хийдэг. Дэд станцын гүүрэн гарц, цахилгаан дамжуулах цамхагийн хөндлөвч, тусгаарлагдсан далайн эрэг дээр суурилуулсан эдгээр робот залгах станцууд нь газар дээр нь хүний ​​оролцоогүйгээр 24/7/365 цагийн турш бие даан ажиллах ёстой.

Хаалт нь өндөр үнэ цэнэтэй даалгаврын техник хангамжийг агуулдаг: автомат хөдөлгүүрт буух тавцан, олон ротортой цэнэглэх булан, робот батерейг солих гар, RTK-GNSS суурь станцууд, захын тооцоолох микросерверүүд. Далайн эрэг орчмын бүсэд (ISO 12944 стандартын дагуу C5-M болон CX далайн хүнд нөхцөлд ангилдаг) эдгээр хашаанууд нь байгаль орчны болон ашиглалтын хатуу шаардлагад тулгардаг:

Агаар мандлын өндөр хлоридын зэврэлт: Далайн агаар нь өндөр чийгшилд (ихэвчлэн 90% -иас дээш) далайн давс (NaCl), магнийн хлорид (MgCl₂), үйлдвэрлэлийн хүхрийн давхар исэл (SO₂) -ийг тээвэрлэдэг. Хаалтны дээвэр дээр хуримтлагдсан микроскопийн давсны царцдас нь гигроскопийн шингэцээр дамжуулан агаар мандлын чийгийг татаж, нүхжилт, мөхлөг хоорондын зэврэлт, ан цав үүсэхэд хүргэдэг төвлөрсөн электролитийн усан сангуудыг үүсгэдэг.

Халхавчны геометрийн эвдрэл ба жийргэвчний битүүмжлэлийн зөрчлүүд: Дээврийн автомат хаалттай хаалга, цаг агаарын хамгаалалттай уруул нь өдөр бүр 40 ° C-ийн дулааны хэлбэлзэлтэй байх ёстой. Хэрэв орон нутгийн нарны халаалтанд дээврийн хавтан унжсан эсвэл муруйсан бол динамик резинэн шахалтын битүүмжлэл нь суудлаа тайлж, давс цацах, чийгийг электроникийн дотоод камерт оруулах боломжийг олгоно.

Цамхагийн дээд талын поршений даацын жин ба аэродинамик таталт: Дамжуулах цамхаг дээр өндөр өндөрт хүнд ган залгах станц суурилуулах нь бүтцийн таталцлын ачаалал болон салхины хөмрөх моментийг ихэсгэдэг бөгөөд энэ нь хуучны торны ган дамжуулах шонгийн бүтцийн ядаргааны хязгаараас давж, кран суурилуулах зардлыг нэмэгдүүлдэг.

Далайн зориулалттай урьдчилан бүрсэн 5083 хөнгөн цагаан хавтан (ялангуяа H111, H321, эсвэл H116 температурт) нь инженерийн шийдлийг өгдөг. Хлоридын нөлөөгөөр өдөөгдсөн зэврэлтэнд тэсвэртэй гэдгээрээ алдартай өндөр бат бэх Al-Mg-Mn металлургийг үйлдвэрт хэрэглэсэн термосет фторполимер ( PVDF / FEVE ) эсвэл өндөр бат бөх полимер саадтай бүрээстэй хослуулснаар энэ материалыг жингийн хэмжээнээс 0%-иар илүү багасгасан. бүтцийн ган , офлайн будгийн цехийн гацааг арилгаж, давсны царцдас үүсэхээс сэргийлж, далай тэнгисийн эрчим хүчний сүлжээнд олон арван жилийн засвар үйлчилгээ шаарддаггүй.

Алсын эргийн дрон боомтод зориулсан бүтцийн 5083 хөнгөн цагааны хайлш с

Далайн алслагдсан орчинд суурилуулсан бие даасан нисгэгчгүй онгоцны бэхэлгээ нь динамик уналтын бат бэх, хугарлын өндөр бат бөх чанар, бүтцийн хамгийн бага массыг хослуулсан материалыг шаарддаг.

Өндөр бүтээмжтэй 5083-H111/H321 Далайн зэрэглэлийн субстрат: Баталгаажсан 165 МПа-аас 240 МПа хүртэлх уналтын бат бөх чанар, 340 МПа хүртэл суналтын бат бөх чанар бүхий энэхүү Al-Mg-Mn хайлш нь 140 км-ийн ширүүн бороо, ширүүн бороог тэсвэрлэдэг. орон нутгийн хүрээний мушгиа, хуванцар хавтангийн хазайлтгүйгээр аэродинамик буфет.

Цамхагийн дээд талын поршений жин ба салхины цохилтын инерци: Гангийн 7,85 г/см³-тэй харьцуулахад ердөө 2,66 г/см³ нягттай, 5083 хавтан нь цамхагийн орой дээрх бэхэлгээний олон зуун кг бүтцийн жинг арилгадаг. Энэхүү массын бууралт нь дамжуулах цамхагийн элементүүдийн статик хөмрөх моментийг бууруулж, газар хөдлөлтийн аюулгүй байдлын хязгаарыг өргөжүүлж, алсын зайнаас суурилуулахад шаардагдах краны хүчин чадлыг бууруулдаг.

Хатуу динамик мушгих үед хэмжээст параллелизм: Өндөр цэвэршилттэй 5083 хайлш нь орчны дулааны эрс тэс өөрчлөлтөд (өвлийн улиралд далайн сэвшээ салхи -30°C-аас +55°C хүртэл нарны ачаалал ихтэй зуны улиралд) бүтцийн хатуу байдал, хавтгай гадаргууг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд халхавчны нугас, моторын хий шахалт, шахалтаас хамгаална. бороо орох цоорхой.

Бичил бүтэцтэй зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүлийн архитектур

Стандарт угсралтын дараах шүршигч будаг нь далайн хэт ягаан туяаны нөлөөн дор цэврүүтэж, хальслах ба нүцгэн металл нь давсны царцдасыг хуримтлуулдаг. Үйлдвэрийн ороомог болон хавтангийн бүрээс нь тусгай саадтай нанотехнологийг ашигладаг.

Флуорополимер ( PVDF / FEVE ) Цаг агаарт тэсвэртэй матриц: 70% Kynar 500 / Hylar 5000 PVDF эсвэл дэвшилтэт фторэтилен винил эфир ( FEVE ) давирхайг ашиглан үйлдвэрт бий болгосон өндөр химийн бодис (F-Flurgine) бонд (> 485 кЖ/моль). Энэхүү полимер бүтэц нь далайн эргийн нарны хэт ягаан туяаг 25 жилийн хугацаанд шохойдуулах, өнгө алдах, бичил хагарал үүсгэхгүйгээр тэсвэрлэдэг.

Органик бус титан-циркониумын гадаргуугийн идэвхжил: Бүрэхийн өмнө түүхий 5083 хавтанг олон үе шаттай шүлтлэг бодисоор цэвэрлэсний дараа нано керамик Zr-Ti хувиргах угаалга хийнэ. Энэ нь праймертай ковалент металлосилоксан холбоог (Si-O-Al) үүсгэдэг нягт хувиргах давхаргыг хуримтлуулж, хээрийн угсралтын явцад гадаргуу нь гүн зураастай байсан ч микроскопийн судалтай зэврэлт, цэврүүтэхээс сэргийлдэг.

Гидрофобик, гадаргуу багатай, эрчим хүч, өөрөө цэвэрлэх найрлага: Хагарсан фторполимер өнгөлгөө нь гадаргуугийн энерги багатай (<22 мН/м) бөгөөд далайн давсны хуримтлал, шувууны баас, үйлдвэрийн шороог усан онгоцны зогсоолын гадна талд наалдуулахаас сэргийлдэг. Байгалийн хур тунадас нь хуримтлагдсан давсны талстыг зайлж, цэвэр, цахилгаан дамжуулдаггүй гаднах гадаргууг хадгалдаг.

Техникийн баталгаажуулалт ба практик гүйцэтгэл

Эргийн сүлжээний найдвартай байдлын эдийн засаг ба хайрцагт дронтой флотын TCO ашиг

Түгээмэл асуултууд

Асуулт 1: Далайн эрэг дээрх нисгэгчгүй онгоцны зогсоолуудад яагаад 6061-T6-ийн оронд 5083 хөнгөн цагаан шаардлагатай байдаг вэ?

Х: 6061-T6 нь бүтцийн боловсруулалтад түгээмэл байдаг ч цахиур, зэсийн өндөр агууламж нь далайн давс манантай орчинд орон нутгийн хлоридын нүхжилт, мөхлөг хоорондын зэврэлтэнд өртөмтгий болгодог. 5083 бол далайн хүнд нөхцөлд (тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцны их бие, далайн тавцан гэх мэт) тусгайлан боловсруулсан Al-Mg-Mn хайлш юм; Энэ нь хлоридын стресс-зэврэлтийн хагарлыг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд хэврэг гэмтэлгүйгээр хугарлын өндөр бат бөх чанарыг хадгалдаг.

Асуулт 2: Урьдчилан бүрсэн 5083 хөнгөн цагаан нь зуны халуунд дотоод цахилгаан хэрэгслийг хэрхэн сэрүүн байлгадаг вэ?

Х: Урьдчилан бүрсэн ялтсуудыг дээврийн дээврийн хэт улаан туяа цацруулагч пигментээр тодорхойлж, нарны тусгалын индекс (SRI) 80-аас дээш байх боломжтой. Энэ нь усан онгоцны зогсоолын гадна талаас нарны цацрагийн шууд дулааныг тусгадаг. Хөнгөн цагааны өндөр дулаан дамжилтын илтгэлцүүр (120 Вт/м·К)-тай хосолсон бүрхүүл нь дотоод дулааны хуримтлалаас сэргийлж, агаарын агааржуулалтын системийн ачааллыг бууруулж, дрон лити батерейны ашиглалтын хугацааг уртасгана.

Асуулт 3: Өндөр хүчин чадалтай шилэн лазер зүсэх нь урьдчилан бүрсэн фторполимер өнгөлгөөг шатааж эсвэл цэврүүтдэг үү?

Хариулт: Үгүй, хэрэв өндөр даралтын азотын туслах хийг (14-18 бар) ашигладаг. Өндөр хурдтай азотын тийрэлтэт хөдөлгүүр нь хайлсан хөнгөн цагааныг нүхний ёроолоос нэн даруй гадагшлуулж, халуунд өртсөн бүсийг (HAZ) 0.1 мм-ээс бага байлгадаг. Үйлдвэрт хатаасан фторполимер бүрээс нь ирмэгийн дагуу бөмбөлөг үүсэх, цэврүүтэх, өнгө алдах зэргээр цэвэрхэн зүсдэг.

Асуулт 4: Боомтын ачааллыг бууруулах нь дамжуулах цамхаг суурилуулах зардлыг хэрхэн бууруулах вэ?

Х: Ердийн ган дрон боомт ачаагүй үед 250 кг-аас 400 кг жинтэй байдаг. 5083 хөнгөн цагаан руу шилжсэнээр хашааны массыг 60%-иар бууруулж, нийт станцын жинг 120 кг-аас 150 кг болгож бууруулна. Энэ нь нийтийн үйлчилгээний ажилтнуудад хөнгөн шон эсвэл авсаархан үйлчилгээний ачааны лебедка ашиглан уг төхөөрөмжийг өргөх боломжийг олгож, өндөр үнэтэй зөөврийн крануудыг алслагдсан, бартаат замтай цамхагийн байршилд дайчлах шаардлагагүй болно.

Асуулт 5: Хэрвээ хаалтанд битүүмжилсэн давхаргын холболт шаардлагатай бол урьдчилан бүрсэн 5083 хавтанг гагнах боломжтой юу?

Х: Тийм ээ. IP66/IP67 стандартын дагуу ус нэвтэрдэггүй дэд угсралтын ажилд тасралтгүй гагнасан давхаргууд шаардлагатай бол үйлдвэрлэгчид 5183 эсвэл 5356 дүүргэгч утсаар автоматжуулсан MIG эсвэл TIG гагнуур хийхээс өмнө гагнуурын ирмэгийн дагуу 15 мм-ийн нарийн туузан бүрээсийг далдлах эсвэл механик аргаар чиглүүлж болно. Өөрөөр хэлбэл, орчин үеийн дрон док явах эд анги нь гагнуурыг бүхэлд нь арилгадаг, далайн бүтцийн цавуу, зэвэрдэггүй ган сохор таваар битүүмжилсэн CNC нугалсан фланцуудыг илүүд үздэг.

Худалдан авах ажиллагааны шийдвэр ба семинарын хэрэгжилтийн замын зураг

Автономит нисгэгчгүй усан онгоцны зогсоолууд далайн түвшний давс цацах тэсвэрлэх чадвар, бүтцийн цаг агаарт тэсвэртэй байдал, эрэг орчмын эрчим хүчний сүлжээний хяналт шалгалтын засвар үйлчилгээ багатай цехийн бэлтгэлийг хангахын тулд инженерийн болон худалдан авалтын багууд энэхүү гүйцэтгэлийн зураглалыг дагаж мөрдөх ёстой.

хэрэглээ Хил ба субстратын сонголт: 5083-H111 эсвэл 5083-H321 гэрчилгээтэй, урьдчилан бүрсэн хөнгөн цагаан хавтанг (зузаан нь 3.0 мм-ээс 6.0 мм) зааж өгөөрэй. 6000 цувралын хайлш эсвэл хүнд нүүрстөрөгчийн ган.

Бүрээсний тодорхойлолт ба Далайн байгаль орчны зааварчилгаа: Үйлдвэрийн өнхрүүлгээр ашигласан 70% PVDF эсвэл FEVE 28 мкм-ээс 35 мкм хүртэл баталгаажсан хуурай хальсны зузаантай, {[t103]≉01 цаг, давсгүй, ASTM ≉01 ray, үнэлгээтэй FEVE флюрополимер систем шаардлагатай худалдан авалтын баримт бичиг. цэврүүтэх, ASTM D3359 5B хөндлөн наалдамхай, нарны тусгалын индекс (SRI) ≥ 80 нарны дотоод дулааныг багасгах.

Цехний үйлдвэрлэл, бэхэлгээний заавар: Өндөр даралтын азотын тусламжтайгаар шилэн лазер хайчлах программ хийснээр хагарлыг арилгах; хэвлэлийн тоормосны гулзайлтын радиус ≥ 2.0T бүхий бэхэлгээний уруул; EPDM эсвэл неопрен тусгаарлах угаагчаар суурилуулсан 316 зэрэглэлийн зэвэрдэггүй ган бэхэлгээг ашиглан угсарч, ялгаатай металлуудын хоорондох гальваник потенциалыг арилгана.