Barevně potažený hliník pro karoserie nákladních vozidel a návěsů: Rozdíly ve slitinách 3003, 3105 a 5052 a průvodce výběrem

Zavedení

Barevně potažený hliník je široce používán pro suché dodávky, chladírenské přívěsy, nákladní boxy a panely karoserie nákladních automobilů díky nízké hmotnosti, dobré odolnosti vůči povětrnostním vlivům, čistému povrchu a snadné výrobě. 3003, 3105 a 5052 jsou tři nejoblíbenější slitiny substrátu pro potahy přívěsů. Všechny jsou to slitiny hliníku, které nelze tepelně zpracovat, ale velmi se liší chemickým složením, mechanickým výkonem, tvarovatelností, odolností proti korozi a cenou. Výběr správné třídy pomáhá výrobcům nástaveb snížit trhliny v ohybu, zlepšit odolnost proti promáčknutí a kontrolovat celkové náklady na materiál.

Základní přehled slitin

3003 hliníková slitina (série Al-Mn)

3003 je slitina hliníku a manganu, nejběžnější hliníkový substrát s povrchovou úpravou pro všeobecné použití pro panely přívěsů. Typické teploty: H14, H24.

• Pevnost: Střední pevnost v tahu, nižší než 3105 a 5052

• Tvařitelnost: Výborná, vhodná pro plynulé ohýbání, válcování a jednoduché hluboké tažení

• Odolnost proti korozi: Dobrá pro normální prostředí vnitrozemských dálnic

• Cena: Nejnižší ze tří tříd

• Omezení: Špatná odolnost proti nárazu; není ideální pro pobřežní trasy se slanou mlhou nebo oblasti s nebezpečím silného nárazu

3105 hliníková slitina (upravený stupeň Al-Mn)

3105 je také slitina řady 3xxx, optimalizovaná speciálně pro předbarvenou hliníkovou cívku. Typické teploty: H14, H18.

• Pevnost: Mírně vyšší kluz a pevnost v tahu než 3003

• Tvařitelnost: Velmi dobrá, stabilní pro vysokorychlostní válcovací linku

• Kompatibilita nátěru: Vynikající přilnavost nátěru, menší riziko praskání nátěru při ohýbání

• Odolnost proti korozi: Lepší než 3003 pro vystavení na dálnici na dlouhé vzdálenosti

• Omezení: Stále ještě není vhodné pro námořní účely; únavová pevnost je nižší než 5052

5052 hliníková slitina (řada Al-Mg)

5052 je slitina hliníku a hořčíku, vysoce výkonná varianta pro těžké nástavby přívěsů. Typické teploty: H32, H34.

• Pevnost: Nejvyšší pevnost v tahu, kluzu a únavové pevnosti ze všech tří

• Tvařitelnost: Dobrá, ale méně tažná než 3003 / 3105; vyžaduje větší poloměr ohybu

• Odolnost proti korozi: Vynikající odolnost proti solné mlze na úrovni moře

• Svařitelnost: Výborná, po svařování si zachovává pevnost

• Cena: Nejvyšší cena surovin

• Omezení: Snadnější praskání, pokud proces ohýbání není dobře řízen

Srovnávací tabulka výkonu

Hlavní rozdíly pro výrobce karoserií přívěsů

Výkon při tváření a ohýbání

3003 se nejsnáze ohýbá, hodí se pro složité zakřivené střešní panely a záhyby s malým poloměrem. 3105 vyvažuje stabilitu a tuhost tváření, preferované továrnami na válcování válců. 5052 potřebuje větší poloměr ohybu; ostré ohýbání může způsobit praskání substrátu a selhání povlaku, proto je nutné parametry procesu upravit předem.

Odolnost proti nárazu a proti promáčknutí

5052 zde jasně vítězí. U nákladních boxů s častými nárazy při nakládání, bočních zástěrek a spodních panelů 5052 odolává promáčknutí mnohem lépe. 3003 se při silném nárazu snadno promáčkne, proto se používá hlavně pro horní střechu a nenárazovou kůži. 3105 je střední volbou pro standardní boční panely.

Odolnost proti povětrnostním vlivům a korozi

Povlak ( PE , HDP, PVDF ) je první vrstvou proti povětrnostním vlivům, ale po poškrábání povlaku rozhoduje o dlouhodobé spolehlivosti substrát. Oxidový film 5052 bohatý na hořčík poskytuje vynikající ochranu při pobřežních, zasolených silnicích a při přepravě chemikálií. 3003 funguje dobře pro vnitrozemské flotily suchého nákladu.

Náklady a produkční výnos

3003 poskytuje nejnižší materiálové náklady a nejvyšší výtěžnost tváření. 3105 přináší malou cenovou prémii pro lepší stabilitu laku. 5052 zvyšuje pořizovací náklady, ale prodlužuje životnost v náročných pracovních podmínkách.

Jak vybrat slitinu pro panely karoserie přívěsu

Vyberte 3003, pokud

• Standardní přívěsy pro suché dodávky, použití na pozemních komunikacích

• Panely vyžadují časté válcování nebo ohýbání s malým poloměrem

• Řízení nákladů je nejvyšší prioritou

• Střešní panely, horní boční pláště s nízkým rizikem nárazu

• Povlak: PE nebo HDP polyesterový povlak

Vyberte 3105, pokud

• Sériová výroba lakované vlečky přívěsu

• Potřebujete lepší tuhost než 3003 bez skoku na rozpočet 5052

• Vnitrozemské flotily na dlouhé vzdálenosti s vysokou expozicí UV záření

• Tovární válcovací linky se stabilním procesem ohýbání

• Nátěr: HDP nebo základní úroveň PVDF

Vyberte 5052, pokud

• Pobřežní cesty, prostředí solné mlhy, chlazené mrazírenské boxy

• Spodní boční panely, dveřní pláště, nákladové zóny s častým nárazem

• Špičkové těžké návěsy, opláštění cisteren, námořní doprava

• Požadavek na dlouhou životnost, menší nároky na údržbu

• Nátěr: HDP nebo PVDF ( AAMA 2605 )

Návrh sladění s typy nátěrů

• PE Polyester: Pár s 3003 / 3105 pro suchý náklad s krátkou až střední životností

• HDP High Durable Polyester: Vhodné pro všechny tři slitiny, hlavní proud pro obecný exteriér přívěsu

• PVDF Nátěr: Nejlépe spárovaný s 3105 nebo 5052 pro venkovní povětrnostní vlivy déle než 10 let

Tipy pro konečný výběr

1. stav slitiny záleží stejně jako na kvalitě slitiny. Potvrďte H14 / H24 / H18 / H32 společně se substrátem.

2. Dokonce i u 5052 urychlí poškrábání povlaku korozi; je nutné těsnění hran a ochranná fólie.

3. Pro smíšené provedení přívěsu: 3003 střecha + 3105 horní strana + 5052 spodní panel je běžná cenově výhodná kombinace.

4. Před hromadnou výrobou vždy vyzkoušejte vzorky ohýbání, zejména u hliníku s barevným povlakem 5052.

Závěr

Univerzální 'nejlepší' slitina pro všechny karoserie přívěsů neexistuje. 3003 je ekonomický, snadno tvarovatelný pracant; 3105 je vyvážená předbarvená třída pro sériovou výrobu; 5052 je robustní a korozivzdorná varianta pro náročná prostředí. Výrobci nástaveb by měli zhodnotit provozní cestu, riziko nárazu, proces tváření a rozpočet, aby mohli rozhodnout o správné slitině a temperování.