AA5005
Dingang
7606125900
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AA5005 H32 1,5 mm farbbeschichtete Aluminiumspule ist eine Hochleistungsspule aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung, die speziell für Innentrennwände von städtischen Schienenfahrzeugen angepasst wurde . Das Produkt basiert auf einem hochwertigen Aluminiumlegierungssubstrat der Serie 5005 und einem fortschrittlichen kaltverfestigten und stabilisierten H32-Vergütungsverfahren und zeichnet sich durch ausgewogene mechanische Festigkeit, hervorragende Dimensionsstabilität und hervorragende Oberflächenbeschichtungsleistung aus. In Kombination mit einer strengen Farbbeschichtung in Schienenqualität bietet es hervorragende Verschleißfestigkeit, Fleckenbeständigkeit, Brandschutz und Umweltverträglichkeit und entspricht vollständig den strengen Innenmaterialstandards für U-Bahn-, Stadtbahn- und Stadtbahnfahrzeuge. Mit einer festen Dicke von 1,5 mm ist es die optimale Dickenspezifikation für leichte, langlebige und ästhetische Innentrennwandsysteme für Schienenfahrzeuge.
Artikel |
Technische Spezifikation |
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Legierungsgrad |
AA5005 (Al-Mg-Legierung, Mg-Gehalt: 0,5 %–1,1 %) |
Temperament |
H32 (kaltverfestigt und stabilisiert) |
Dicke |
1,5 mm (kundenspezifische Toleranz: ±0,05 mm) |
Zugfestigkeit |
180–230 MPa |
Streckgrenze (Rp0,2) |
120–160 MPa |
Dehnung (A50) |
≥8 % |
Oberflächenbeschichtung |
PE/PVDF-Farbbeschichtung (Umweltbeschichtung in Bahnqualität) |
Beschichtungsdicke |
20–25 μm (einseitig) |
Dichte |
2,70 g/cm³ |
Brandschutzklasse |
Brandschutzklasse für den Innenraum von Schienenfahrzeugen (erfüllt die GB/T- und EN-Brandschutznormen für Schienenfahrzeuge) |
Korrosionsbeständigkeit |
Hervorragender Rost- und Oxidationsschutz, geeignet für den langfristigen Transport in Innenräumen |
Oberflächenglätte |
Einheitliche Farbe, kein Farbunterschied, flache und makellose Oberfläche |
Das Substrat aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung 5005 mit H32-stabilisiertem Härtegrad sorgt für ein perfektes Gleichgewicht zwischen Festigkeit und Zähigkeit. Es ist härter als Spulen aus reinem Aluminium, lässt sich bei längerem Fahrzeugbetrieb und Vibrationen nicht leicht verformen oder verbeulen und behält gleichzeitig eine gute Verarbeitbarkeit zum Schneiden, Biegen und Formen von Trennwänden bei. Die Standarddicke von 1,5 mm erfüllt die Leichtbau- und Tragfähigkeitsanforderungen der Innenstrukturen von Schienenfahrzeugen.
Die Oberfläche ist mit einer umweltfreundlichen PE/PVDF-Beschichtung mit hoher Haftung versehen und weist eine starke Kratzfestigkeit, Fleckenbeständigkeit und Lichtbeständigkeit auf. Es widersteht täglicher Reibung, Staubverschmutzung und langfristiger Lichteinstrahlung in Fahrzeugkabinen und behält über Jahre hinweg eine stabile Farbe und ein glattes Erscheinungsbild bei. Die Beschichtung ist ungiftig und geruchlos und erfüllt strenge Umweltschutzstandards für geschlossene Fahrzeugräume.
Die 5005-Legierung selbst verfügt über natürliche Korrosionsschutzeigenschaften und der doppelte Schutz der Farbbeschichtung verbessert die Oxidations- und Feuchtigkeitsbeständigkeit zusätzlich. Es passt sich an komplexe Kabinenumgebungen mit Temperaturschwankungen und feuchter Luft an, verhindert Rost, Abblättern und Alterung und gewährleistet eine lange Lebensdauer der Innentrennwände.
Im Vergleich zu Stahlplatten reduzieren Aluminium-Coil-Materialien das Gesamtgewicht von Schienenfahrzeugen erheblich und senken so effektiv den Energieverbrauch und die Betriebskosten der Fahrzeuge. Mittlerweile verfügt das Produkt über hervorragende feuerhemmende Eigenschaften, geringe Rauchentwicklung und nicht brennbare Eigenschaften und entspricht vollständig den Sicherheitsstandards für den Innenraum von städtischen Schienenverkehrsfahrzeugen.
Die H32-Tieftemperaturstabilisierungsbehandlung eliminiert interne Restspannungen des Materials und vermeidet Plattenverformungen, Verwerfungen und Farbverfälschungen während der Verarbeitung und Langzeitnutzung. Die gleichmäßige Dicke und die ebene Oberfläche gewährleisten eine hohe Montagegenauigkeit der Innentrennwandsysteme.
Das Spulenmaterial unterstützt die kontinuierliche Verarbeitung, was die Produktionseffizienz von Trennwänden verbessert. Die glatte, beschichtete Oberfläche ist leicht zu reinigen und zu pflegen, ein häufiges Neulackieren und Reparieren ist nicht erforderlich, was die späteren Betriebs- und Wartungskosten von Schienenfahrzeugen erheblich reduziert.
Diese 1,5 mm farbbeschichtete Aluminiumspule AA5005 H32 wurde professionell für die Innendekoration von städtischen Schienenfahrzeugen und strukturellen Trennwänden mit gezielten und exklusiven Anwendungsszenarien entwickelt, darunter hauptsächlich:
Innentrennwände für U-Bahn-, Stadtbahn- und Intercity-Schienenfahrzeuge
Interne Isolationsleitbleche im Fahrzeuginnenraum, Fachtrennplatten
Dekorative Paneele für Innenwände von Schienenfahrzeugen und zusätzliche Strukturpaneele
Nicht tragende dekorative Trennwände und funktionale Isolierplatten in Eisenbahnwaggons
Unterstützung dekorativer Plattenmaterialien für Innenrenovierungs- und Modernisierungsprojekte von städtischen Schienenfahrzeugen
Es kann auch auf hochwertige Innendekorationen für öffentliche Verkehrsmittel, Trennwände für städtische öffentliche Einrichtungen und andere dekorative Strukturszenarien für Innenräume mit hohem Standard ausgeweitet werden.
Professionelle Anpassung auf Schienenniveau : Wir konzentrieren uns seit vielen Jahren auf Aluminium-Spulenmaterialien für Inneneinrichtungen im Schienenverkehr. Diese farbbeschichtete 1,5-mm-Aluminiumspule 5005 H32 wird in strikter Übereinstimmung mit den Materialspezifikationen für die Innenausstattung städtischer Schienenfahrzeuge hergestellt, mit einer gezielten Formel- und Prozessoptimierung für Schienenszenarien, die sich von gewöhnlichen architektonischen dekorativen Aluminiumspulen unterscheidet und eine 100-prozentige Anpassung an die Nutzungsstandards für den Schienenverkehr gewährleistet.
Strenges Qualitätskontrollsystem : Alle Produkte verfügen über eine Rohstoffprüfung, Online-Dickenerkennung, Beschichtungshaftungstests, mechanische Leistungstests und Schienenbrandsicherheitstests sowie eine vollständige Prozessqualitätskontrolle. Für jede Produktcharge können vollständige Testberichte und Qualifikationszertifikate bereitgestellt werden, die den Ausschreibungs- und Abnahmestandards von Projekten im Schienenverkehrsbau entsprechen.
Stabile Produktleistung und hohe Konsistenz : Durch den Einsatz fortschrittlicher Walz- und Farbbeschichtungs-Produktionslinien und des präzisen H32-Stabilisierungs-Temperverfahrens zeichnen sich unsere Produkte durch gleichmäßige Dicke, stabile mechanische Eigenschaften, konsistente Oberflächenfarbe und keine Chargenunterschiede aus, was ein einheitliches Erscheinungsbild und eine stabile Qualität groß angelegter Innenprojekte für Schienenfahrzeuge gewährleisten kann.
Einhaltung von Umweltschutz- und Sicherheitsbestimmungen : Alle Beschichtungen und Substrate sind umweltfreundlich und ungiftig, haben einen geringen Gehalt an flüchtigen Bestandteilen, keinen eigenartigen Geruch und eine hervorragende Brandschutz- und Rauchunterdrückungsleistung. Die Produkte entsprechen vollständig den EU-Umweltschutznormen und den Sicherheitsspezifikationen für den Innenraum von Schienenverkehrsfahrzeugen und sorgen so für eine sichere und komfortable Fahrumgebung.
Professioneller Service und schnelle Lieferung : Wir verfügen über einen vollständigen Produktionsbestand und flexible Verarbeitungsmöglichkeiten und unterstützen die konventionelle Chargenversorgung und die Verarbeitung kundenspezifischer Größen. Wir bieten Dienstleistungen aus einer Hand, einschließlich Beratung zu Produktparametern, Mustertests, Projektanpassung und technischem Kundendienst, um schnell auf Kundenprojektanforderungen zu reagieren und den Projektzyklus zu verkürzen.
Kostengünstig und langlebig : Unter der Prämisse, hohe Sicherheitsstandards im Schienenverkehr zu erfüllen, zeichnen sich unsere Produkte durch eine überlegene Haltbarkeit und niedrige spätere Wartungskosten aus. Mit stabiler Qualität und angemessenem Preis schaffen sie langfristige wirtschaftliche Vorteile für Schienenverkehrstechnik- und Fahrzeugunterstützungsprojekte und wurden von vielen Herstellern und Ingenieurunternehmen, die den Schienenverkehr unterstützen, anerkannt.
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