Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-06-18 Origen: Sitio
Nuestra lámina de aluminio pintado en relieve es un material de barrera térmica exclusivo desarrollado especialmente para la fabricación de escudos térmicos para automóviles. Adopta sustratos de aluminio puro de primera calidad 1050, 1060 y 1100, procesados con estampado hemisférico uniforme y tratamiento superficial profesional de anodizado/recubrimiento de color. La exclusiva estructura con hoyuelos en relieve crea espacios de aire naturales para bloquear la transferencia de calor, junto con una reflectividad del calor radiante ultra alta de hasta 1090 °C. El material ofrece una maleabilidad excepcional para estampado, doblado y perfilado personalizado, al tiempo que mantiene un rendimiento mecánico estable en entornos de temperaturas extremadamente altas. Ligero, resistente a la oxidación y fácil de fabricar, se ha convertido en la materia prima principal para la protección térmica de chasis de automóviles y también se aplica ampliamente en los campos aeroespacial, electrónico y de aislamiento de edificios.
表格
Elemento de parámetro |
Parámetros estándar detallados |
|---|---|
Aleación base |
1050, 1060, 1100 aluminio puro |
Temperamento del material |
Oh temperamento suave |
Acabado superficial estándar |
Plata repujada; colores pintados personalizados disponibles |
Límite de resistencia al calor |
Calor radiante: 1090°C (2000°F); Calor por contacto directo: 590°C (1100°F) |
Grosor de una sola hoja de aluminio |
0,20 mm – 1,8 mm |
Espesor del escudo térmico compuesto terminado |
3,6 mm |
Rango de tamaño de hoja |
Ancho: 800 – 2400 mm; Longitud: 800 – 5500 mm |
Especificaciones de la bobina de aluminio en relieve |
Espesor: 0,70 – 1,50 mm; Ancho: 800 – 2400 mm |
Estándares de cumplimiento |
GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Probado en dos rangos de espesor principales después del estampado y anodizado:
| Rango de espesor (mm) | Resistencia a la tracción (N/mm²) | Límite elástico (N/mm²) | Alargamiento mínimo (%) | Dureza (HBW) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| 0,50 – 1,50 | 75 – 105 | ≥25 | ≥21 | 23 |
| 1,50 – 3,00 | 75 – 105 | ≥25 | ≥24 | 23 |
Instalado alrededor de los bloques del motor para reflejar y aislar el calor radiante elevado. Protege eficazmente los mazos de cables, las tuberías de plástico y los módulos electrónicos contra daños térmicos, lo que reduce los riesgos de cortocircuitos y prolonga la vida útil de las piezas periféricas de los automóviles.
Montado junto a los tubos de escape para cortar la conducción de calor a la carrocería y al tren de aterrizaje del vehículo. Reduce la temperatura de la cabina, mejora la comodidad de conducción y elimina los riesgos de incendio ocultos causados por el sobrecalentamiento.
Se utiliza para el aislamiento térmico de carcasas de motores de aviones, aislando el calor masivo generado durante el vuelo y protegiendo los marcos estructurales circundantes y los equipos aerotransportados.
Resiste temperaturas ultraaltas durante el lanzamiento y el reingreso a la atmósfera, proporcionando protección térmica confiable para los equipos internos y los compartimentos de la tripulación de la nave espacial.
Se adjunta a carcasas de servidores y disipadores de calor para reflejar el exceso de calor, optimizar la eficiencia de disipación de calor y estabilizar la temperatura de funcionamiento de los componentes electrónicos.
Bloquea el calor generado por los componentes eléctricos y lo guía a estructuras de enfriamiento dedicadas, lo que garantiza un funcionamiento estable y una mayor eficiencia de conversión de energía.
Refleja el calor radiante solar para reducir el aumento de la temperatura interior en verano y reducir el consumo de energía del aire acondicionado.
Evite que el calor de alta temperatura se propague a las estructuras de los edificios circundantes, aumente la resistencia al fuego de los edificios y reduzca la pérdida de calor del sistema de calefacción.
Proporcionamos soluciones personalizadas integrales en cuanto a tamaño, patrón, material y rendimiento para satisfacer las diversas demandas de los proyectos:
Personalización de tamaño y forma
Longitud personalizada: 1m – 10m; Ancho personalizado: 0,5 m – 3 m; Soporte de perfiles especiales rectangulares, circulares e irregulares adaptados a los contornos del compartimento del motor.
Personalización del patrón de relieve
Además de los hoyuelos hemisféricos estándar, se pueden desarrollar relieves lineales, de rejilla y geométricos especiales para optimizar la disipación direccional del calor.
Actualización de materiales y rendimiento
Espesor ajustable de 0,1 mm a 6 mm; Se recomiendan láminas de más de 2 mm de espesor para escenarios de temperaturas ultraaltas.
Aleaciones opcionales que incluyen 3003, 5052 con elementos agregados de magnesio/silicio para mejorar la resistencia y la corrosión.
Tratamientos superficiales: anodizado para mayor dureza, recubrimiento de color personalizado para demandas decorativas
Recubrimientos reflectantes mejorados para elevar la reflectividad del calor por encima del 95%; Fórmulas optimizadas para resistencia al calor hasta 1200°C.
0,2 mm – 1,8 mm: hojas en relieve estándar 1050/1060/1100 y bobinas a juego (espesor de bobina de 0,7 a 1,5 mm)
0,3 mm – 3,5 mm: opciones de aleaciones múltiples (1050A, 1070, 3003, 5052) para escudos térmicos industriales
0,2 mm – 2,0 mm: espacios en blanco de ancho estrecho (40–1200 mm de ancho, 400–1000 mm de largo) para estampado de escudos térmicos pequeños
Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd suministra láminas de aluminio en relieve pintadas de calidad estable para escudos térmicos automotrices y diversos proyectos de aislamiento térmico industrial. No dude en enviar consultas para muestras, datos técnicos y cotizaciones al por mayor.
Persona de contacto: Robert Tang
Correo electrónico: robert@cnchangsong.com
WhatsApp / Wechat / Teléfono: +0086 159 6120 6328
Sitio web oficial: www.cnchangsong.com / www.prepintadoaluminio.com
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