Visualizzazioni: 0 Autore: Editor del sito Orario di pubblicazione: 2026-06-18 Origine: Sito
Il nostro foglio di alluminio goffrato verniciato è un materiale di barriera termica dedicato sviluppato appositamente per la produzione di scudi termici automobilistici. Adotta substrati di alluminio puro premium 1050, 1060 e 1100, lavorati con goffratura emisferica uniforme e trattamento superficiale di anodizzazione/rivestimento colorato professionale. L'esclusiva struttura in rilievo con fossette crea interstizi d'aria naturali per bloccare il trasferimento di calore, abbinati a una riflettività del calore radiante ultraelevata fino a 1090°C. Il materiale offre un'eccezionale malleabilità per lo stampaggio, la piegatura e la profilatura personalizzata, pur mantenendo prestazioni meccaniche stabili in ambienti a temperature estremamente elevate. Leggero, resistente alla ruggine e facile da fabbricare, è diventato la materia prima fondamentale per la protezione termica dei telai automobilistici e ampiamente utilizzato anche nei settori aerospaziale, elettronico e di isolamento degli edifici.
表格
Elemento parametro |
Parametri standard dettagliati |
|---|---|
Lega di base |
1050, 1060, 1100 alluminio puro |
Temperamento materiale |
O temperamento dolce |
Finitura superficiale standard |
Argento goffrato; colori verniciati personalizzati disponibili |
Limite di resistenza al calore |
Calore radiante: 1090°C (2000°F); Calore per contatto diretto: 590°C (1100°F) |
Spessore lamiera singola in alluminio |
0,20 mm – 1,8 mm |
Spessore dello scudo termico composito finito |
3,6 mm |
Intervallo di dimensioni del foglio |
Larghezza: 800 – 2400 mm; Lunghezza: 800 – 5500 mm |
Specifiche della bobina in alluminio goffrato |
Spessore: 0,70 – 1,50 mm; Larghezza: 800 – 2400 mm |
Standard di conformità |
GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Testato in due gamme di spessori tradizionali dopo goffratura e anodizzazione:
| Intervallo di spessore (mm) | Resistenza alla trazione (N/mm²) | Carico di snervamento (N/mm²) | Allungamento minimo (%) | Durezza (HBW) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| 0,50 – 1,50| 75 – 105| ≥25 | ≥21 | 23|
| 1.50 – 3.00| 75 – 105| ≥25 | ≥24 | 23|
Installato attorno ai blocchi motore per riflettere e isolare l'elevato calore radiante. Protegge efficacemente cablaggi, tubi di plastica e moduli elettronici dai danni termici, riducendo i rischi di cortocircuito e prolungando la durata delle parti periferiche dell'auto.
Montato adiacente alle tubazioni di scarico per interrompere la conduzione del calore verso la carrozzeria e il sottocarro del veicolo. Abbassa la temperatura dell'abitacolo, migliora il comfort di guida ed elimina i rischi nascosti di incendio causati dal surriscaldamento.
Utilizzato per l'isolamento termico degli involucri dei motori degli aerei, isolando l'enorme calore generato durante il volo e salvaguardando i telai strutturali circostanti e le apparecchiature di bordo.
Resiste a temperature ultra elevate durante il lancio e il rientro atmosferico, fornendo una protezione termica affidabile per le apparecchiature interne e i compartimenti dell'equipaggio del veicolo spaziale.
Fissato agli alloggiamenti dei server e ai dissipatori di calore per riflettere il calore in eccesso, ottimizzare l'efficienza di dissipazione del calore e stabilizzare la temperatura operativa dei componenti elettronici.
Blocca il calore generato dai componenti di potenza e lo guida verso strutture di raffreddamento dedicate, garantendo un funzionamento stabile e una maggiore efficienza di conversione energetica.
Riflettono il calore radiante solare per ridurre l'aumento della temperatura interna in estate e ridurre il consumo energetico dell'aria condizionata.
Prevengono la diffusione del calore ad alta temperatura alle strutture dell'edificio circostanti, aumentano la resistenza al fuoco dell'edificio e riducono la perdita di calore del sistema di riscaldamento.
Forniamo soluzioni personalizzate complete per dimensioni, modello, materiale e prestazioni per soddisfare le diverse richieste di progetto:
Personalizzazione di dimensioni e forma
Lunghezza personalizzata: 1m – 10m; Larghezza personalizzata: 0,5 m – 3 m; Supporta profili speciali rettangolari, circolari e irregolari adattati ai contorni del vano motore.
Personalizzazione del motivo in rilievo
Oltre alle fossette emisferiche standard, è possibile sviluppare goffrature lineari, a griglia e geometriche speciali per ottimizzare la dissipazione direzionale del calore.
Aggiornamento di materiali e prestazioni
Spessore regolabile da 0,1 mm a 6 mm; Lastre di spessore superiore a 2 mm consigliate per scenari a temperature ultra elevate
Leghe opzionali tra cui 3003, 5052 con aggiunta di elementi di magnesio/silicio per migliorare robustezza e resistenza alla corrosione
Trattamenti superficiali: anodizzazione per una maggiore durezza, rivestimento colorato personalizzato per esigenze decorative
Rivestimenti riflettenti migliorati per aumentare la riflettività del calore superiore al 95%; formule ottimizzate per resistenza al calore fino a 1200°C
0,2 mm – 1,8 mm: fogli goffrati standard 1050/1060/1100 e bobine corrispondenti (spessore bobina 0,7–1,5 mm)
0,3 mm – 3,5 mm: opzioni multilega (1050A, 1070, 3003, 5052) per scudi termici industriali
0,2 mm – 2,0 mm: grezzi di larghezza ridotta (larghezza 40–1200 mm, lunghezza 400–1000 mm) per stampaggio di piccoli scudi termici
Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd fornisce fogli di alluminio goffrato verniciato di qualità stabile per scudi termici automobilistici e vari progetti di isolamento termico industriale. Sentitevi liberi di inviare richieste per campioni, dati tecnici e preventivi all'ingrosso.
Persona di contatto: Robert Tang
E-mail: robert@cnchangsong.com
WhatsApp/WeChat/Telefono: +0086 159 6120 6328
Sito ufficiale: www.cnchangsong.com / www.preverniciatoalluminio.com
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