Vues : 0 Auteur : Éditeur du site Heure de publication : 2026-06-18 Origine : Site
Notre tôle d'aluminium gaufrée peinte est un matériau de barrière thermique dédié spécialement développé pour la fabrication de boucliers thermiques automobiles. Il adopte des substrats en aluminium pur de qualité supérieure 1050, 1060 et 1100, traités avec un gaufrage hémisphérique uniforme et un traitement de surface d'anodisation/revêtement de couleur professionnel. La structure unique en relief à alvéoles crée des entrefers naturels pour bloquer le transfert de chaleur, associée à une réflectivité de chaleur radiante ultra-élevée jusqu'à 1 090 °C. Le matériau offre une malléabilité exceptionnelle pour l’emboutissage, le pliage et le profilage personnalisé, tout en conservant des performances mécaniques stables dans des environnements à températures extrêmement élevées. Léger, antirouille et facile à fabriquer, il est devenu la matière première de base pour la protection thermique des châssis automobiles, et est également largement utilisé dans les domaines de l'aérospatiale, de l'électronique et de l'isolation des bâtiments.
格
Élément de paramètre |
Paramètres standards détaillés |
|---|---|
Alliage de base |
1050, 1060, 1100 aluminium pur |
État du matériau |
Ô tempérament doux |
Finition de surface standard |
Argent gaufré ; couleurs peintes sur mesure disponibles |
Limite de résistance thermique |
Chaleur rayonnante : 1 090 °C (2 000 °F) ; Chaleur par contact direct : 590°C (1100°F) |
Épaisseur d'une seule feuille d'aluminium |
0,20 mm – 1,8 mm |
Épaisseur du bouclier thermique composite fini |
3,6 mm |
Plage de formats de feuilles |
Largeur : 800 – 2 400 mm ; Longueur : 800 – 5 500 mm |
Spécifications de la bobine d'aluminium gaufré |
Épaisseur : 0,70 – 1,50 mm ; Largeur : 800 – 2400 mm |
Normes de conformité |
GB/T 33227-2016, JIS H4000, ASTM B209, EN 485 |
Testé sous deux gammes d'épaisseurs principales après gaufrage et anodisation :
| Plage d'épaisseur (mm) | Résistance à la traction (N/mm⊃2 ;) | Limite d'élasticité (N/mm⊃2 ;) | Allongement minimum (%) | Dureté (HBW) |
| ---- | ---- | ---- | ---- |
| 0,50 – 1,50 | 75 – 105 | ≥25 | ≥21 | 23 |
| 1h50 – 15h00 | 75 – 105 | ≥25 | ≥24 | 23 |
Installé autour des blocs moteurs pour réfléchir et isoler la chaleur radiante élevée. Il protège efficacement les faisceaux de câbles, les tuyaux en plastique et les modules électroniques contre les dommages thermiques, réduisant ainsi les risques de court-circuit et prolongeant la durée de vie des pièces automobiles périphériques.
Monté à côté des conduites d'échappement pour couper la conduction thermique vers la carrosserie et le train de roulement du véhicule. Il abaisse la température de l'habitacle, améliore le confort de conduite et élimine les risques d'incendie cachés causés par la surchauffe.
Utilisé pour l'isolation thermique des carters de moteurs d'avion, isolant la chaleur massive générée pendant le vol et protégeant les cadres structurels et les équipements aéroportés environnants.
Résiste à des températures ultra élevées lors du lancement et de la rentrée atmosphérique, offrant une protection thermique fiable pour les équipements internes et les compartiments de l'équipage du vaisseau spatial.
Fixé aux boîtiers de serveur et aux dissipateurs de chaleur pour refléter l'excès de chaleur, optimiser l'efficacité de la dissipation thermique et stabiliser la température de fonctionnement des composants électroniques.
Bloque la chaleur générée par les composants électriques et la guide vers des structures de refroidissement dédiées, garantissant ainsi un fonctionnement stable et une efficacité de conversion d'énergie plus élevée.
Réfléchissez la chaleur rayonnante solaire pour réduire l’augmentation de la température intérieure en été et réduire la consommation d’énergie de la climatisation.
Empêche la chaleur à haute température de se propager aux structures environnantes du bâtiment, renforce la résistance au feu du bâtiment et réduit les pertes de chaleur du système de chauffage.
Nous fournissons des solutions personnalisées uniques en termes de taille, de motif, de matériau et de performances pour répondre aux diverses exigences du projet :
Personnalisation de la taille et de la forme
Longueur personnalisée : 1 m – 10 m ; Largeur personnalisée : 0,5 m – 3 m ; Supporte des profils spéciaux rectangulaires, circulaires et irréguliers adaptés aux contours du compartiment moteur.
Personnalisation du motif de gaufrage
Outre les alvéoles hémisphériques standard, des gaufrages linéaires, quadrillés et géométriques spéciaux peuvent être développés pour optimiser la dissipation thermique directionnelle.
Mise à niveau des matériaux et des performances
Épaisseur réglable de 0,1 mm à 6 mm ; Feuilles de plus de 2 mm d'épaisseur recommandées pour les scénarios à ultra-haute température
Alliages en option, notamment 3003, 5052, avec éléments de magnésium/silicium ajoutés pour améliorer la solidité et la résistance à la corrosion
Traitements de surface : anodisation pour une dureté plus élevée, revêtement de couleur personnalisé pour les exigences décoratives
Revêtements réfléchissants améliorés pour augmenter la réflectivité thermique au-dessus de 95 % ; formules optimisées pour une résistance à la chaleur jusqu'à 1200°C
0,2 mm – 1,8 mm : feuilles gaufrées standard 1 050/1 060/1 100 et bobines assorties (épaisseur de bobine de 0,7 à 1,5 mm)
0,3 mm – 3,5 mm : options multi-alliages (1 050 A, 1 070, 3003, 5052) pour écrans thermiques industriels
0,2 mm – 2,0 mm : flans de largeur étroite (largeur 40–1 200 mm, longueur 400–1 000 mm) pour l'estampage de petits écrans thermiques
Changzhou Dingang Metal Material Co., Ltd fournit des feuilles d'aluminium gaufrées peintes de qualité stable pour les boucliers thermiques automobiles et divers projets d'isolation thermique industrielle. N'hésitez pas à envoyer des demandes d'échantillons, de données techniques et de devis groupés.
Personne à contacter : Robert Tang
E-mail: robert@cnchangsong.com
WhatsApp/Wechat/Téléphone : +0086 159 6120 6328
Site officiel : www.cnchangsong.com / www.prepeintaluminium.com
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