Iepriekš krāsota alumīnija loksne treileriem, dzīvojamajām mājām un refrižeratoru kravas automašīnām

Karavānas sānu mala ir viens no lielākajiem redzamajiem paneļiem uz transportlīdzekļa. Tam ir jāpaliek līdzenam, jāsaglabā krāsa, jāpiestiprina pie sienas konstrukcijas un jānonāk galīgajā montāžā bez skrāpējumiem. Tajā pašā laikā katrs ķermenim pievienotais kilograms samazina lietderīgo slodzi vai palielina tā pārvietošanai nepieciešamo enerģiju.

Šie ir praktiski iemesli, kāpēc iepriekš krāsots alumīnijs tiek izmantots treileros, atpūtas transportlīdzekļos un komerciālo transportlīdzekļu virsbūvēs. The Eiropas Coil Coating Association  identificē treilerus un atpūtas transportlīdzekļus kā vispārpieņemtus lietojumus, kā arī atzīmē iepriekš krāsota metāla izmantošanu kravas automašīnās, tankkuģos, autobusos un vilcienos.

Ding'ang piegādā gludas un reljefas ar krāsu pārklātas alumīnija spoles un loksnes transportlīdzekļu apvalkiem, jumta paneļiem, salona apšuvumiem un atdzesējamiem virsbūves laminātiem. Specifikācija var tikt pielāgota paneļa platumam, līmēšanas procesam, izturības prasībām un ārējai apdarei.

Kur materiāls tiek izmantots

Tipiski komponenti ietver:

•  treileru un dzīvojamo māju ārējās sānu sienas;

•  jumta segumi un priekšējie vai aizmugurējie dekoratīvie paneļi;

•  piekabes un zirgkastes sienu paneļi;

•  refrižeratoru kravas automašīnu un furgonu virsbūves apvalki;

•  izolētas kastes korpusa iekšējās uzlikas;

•  apkalpošanas durvju un nodalījumu paneļi;

•  griestu un mēbeļu loksnes;

•  pieskaņotas krāsas apdares un aizsargapvalki.

Katrai sastāvdaļai ir atšķirīgs riska profils. Ārsienai ir nepieciešama vizuāla konsekvence un laika apstākļu izturība. Jumtam nepieciešama formēšanas un hermētiķu savietojamība. Ledusskapim ir nepieciešama tīrāmība un izturība pret kondensāciju. Vienu pārklājumu nedrīkst pārkopēt visās daļās bez apstiprināšanas.

Izvēle starp 3003, 5052 un 5754

AA3003 ir izplatīta izvēle vispārējiem transportlīdzekļu apvalkiem un laminētiem paneļiem. Tas nodrošina labu formējamību un izturību pret koroziju, un to var piegādāt mīkstā vai puscietā veidā atkarībā no apstrādes un formēšanas.

AA5052 piedāvā lielāku izturību un ir noderīgs paneļiem vai komponentiem, kuriem nepieciešama labāka izturība pret iespiedumiem un mehāniskā veiktspēja. AA5754 var apsvērt vēl lielākas izturības transportēšanai, ja tiek veikta formēšanas un savienošanas process.

Sienas paneļu projektētājam jāizvērtē:

•  ādas biezums un paneļa stīvums;

•  līmes un serdes ieguldījums;

•  trieciena un iespieduma prasības;

•  locīšanas, apgriešanas vai stūru veidošanas darbības;

•  garo ārējo paneļu termiskā izplešanās;

•  ceļa vibrācijas un fiksācijas projektēšana;

•  remonta metode un atdalīšana pēc kalpošanas laika beigām.

Sakausējuma maiņa var mainīt arī atsperes un līmējošās virsmas sagatavošanu. Paneļa paraugs ir jāizbūvē un jānoveco pirms komerciālā pasūtījuma.

Gluda vai reljefa ārējā āda?

Gluda loksne rada tīru, modernu apdari un labi der drukātai grafikai vai augstākās klases transportlīdzekļu dizainam. Tas arī padara redzamākus nelielas iespiedumus, līmes nolasīšanas un apstrādes zīmes.

Reljefs alumīnijs piešķir tekstūru. Atkarībā no raksta tas var padarīt nelielas virsmas atšķirības mazāk pamanāmas un var mainīt šķietamo ādas stīvumu. Apmetums un citas seklas tekstūras tiek plaši izmantotas komunālajos un saldētajos.

Ding'ang var apspriest gludu matētu, spīdīgu un reljefu apdari kopā ar RAL , Pantone vai parauga saskaņotām krāsām. Kad klients uzliek grafiku vai uzlīmes, gala pārklājumam ir jāpārbauda tintes, līmes un pārklājuma saderība.

Platums un līdzenums ietekmē gatavo sienu

Plašāka āda var samazināt šuves un uzlabot izskatu, taču tai nepieciešama rūpīga apstrāde un spoles formas kontrole. Plāns, plats alumīnijs var parādīt viļņus, ja tinuma spriegojums, izlīdzināšanas vai laminēšanas spiediens ir nevienmērīgs.

Pircējam jānorāda:

•  izmantojamā materiāla platums, ieskaitot apgriešanas pielaidi;

•  biezums un pieļaujamā variācija;

•  plakanuma vai viļņojuma pieņemšanas metode;

•  spoles ID, maksimālais OD un maksimālais svars;

•  redzamās puses virsmas defektu kritēriji;

•  tinumu un redzamās puses orientācija;

•  aizsargplēves un starplapu prasības;

•  savienojuma politika nepārtrauktai laminēšanai.

Neliels A4 krāsu paraugs nevar apstiprināt šīs īpašības. Jaunām transportlīdzekļu virsbūves programmām pieprasiet pilna platuma izmēģinājumu vai ražošanu reprezentatīvu griezuma lapu.

Līmēšana uz putuplasta, saplākšņa un kompozītmateriāla serdeņiem

Daudzi treileru un refrižeratoru korpusu paneļi ir lamināti. Alumīnija apvalku var savienot ar putām, saplāksni, šūnveida vai citu kompozītmateriālu slāni. Pārklājumam līmēšanas pusē jābūt saderīgam ar izvēlēto līmi.

Svarīgi izmēģinājuma mainīgie ir:

•  līmes veids un pārklājuma svars;

•  atvērtais laiks un preses cikls;

•  virsmas tīrīšana pirms laminēšanas;

•  sacietēšanas temperatūra;

•  lobīšanās izturība istabas un zemā temperatūrā;

•  mitrums, sasalšana-atkausēšana un termiskā novecošana;

•  paneļa loks pēc sacietēšanas.

Tiešai putošanai EN 13523-20 piedāvā metodi putu adhēzijas novērtēšanai ar organisko pārklājumu. Transportlīdzekļa vai paneļa ražotājam jāpievieno lietojumam specifiski novecošanas testi, kas atspoguļo reālo pakalpojumu.

Kāpēc iepriekš krāsota loksne var vienkāršot ražošanu?

Pilnīga transportlīdzekļa virsbūves paneļa krāsošanai nepieciešama telpa, ventilācija, sacietēšana un ievērojama apstrāde. Iepriekš krāsota spole pārvieto apdares posmu augšup pa straumi, kur pārklājuma biezumu un sacietēšanu var nepārtraukti kontrolēt.

Virsbūves ražotājam tas var nozīmēt:

•  mazāk darbu ar krāsošanas līniju;

•  samazināts nepabeigtais darbs;

•  atkārtojama krāsa un spīdums;

•  ātrāka kustība no laminēšanas līdz montāžai;

•  vieglāka standarta autoparka krāsu plānošana;

•  samazināta pārsmidzināšana un krāsas apstrāde paneļu rūpnīcā.

Ieguvums ir atkarīgs no disciplinētas partijas kontroles. Remontkrāsas, hermētiķi, līmvielas un uzlīmes ir jāapstiprina pret izvēlēto pārklājumu.

Ding'ang piegādes iespējas

Dingang produktu platformā ietilpst:

•  3003, 5052 un citi atbilstoši lietojumam apstiprināti alumīnija sakausējumi;

•  spole vai loksne klienta specifiskā biezumā un platumā;

•  gludas, matētas, spīdīgas, matētas vai reljefas virsmas;

•  PE , PVDF un projektā saskaņotās pārklājumu sistēmas;

•  baltas, pelēkas un pielāgotas autoparka krāsas;

•  redzamas sejas aizsargplēve;

•  pārklājuma un mehāniskās pārbaudes, kas saskaņotas pa partijām;

•  kuģojamas paletes un ruļļu iepakojums eksportam.

Atdzesējamam korpusam ārējo un iekšējo apvalku var norādīt atsevišķi. Tas neļauj maksāt par ārējo UV veiktspēju uz iekšējās starplikas, vienlaikus nodrošinot, ka starpliku ir vajadzīgā tīrāmība un mitruma izturība.

Bieži uzdotie jautājumi

Vai iepriekš krāsots alumīnijs ir piemērots viengabala treileru jumtiem?

Tas var būt atkarībā no platuma, formēšanas, savienojuma konstrukcijas, termiskās kustības un blīvēšanas prasībām. Jumta ražotājam ir jāizmēģina visa konstrukcija, nevis jāapstiprina tikai metāls.

Vai reljefs alumīnijs sver vairāk nekā gluda loksne?

Tajā pašā nominālajā metāla biezumā masu uz kvadrātmetru lielā mērā nosaka sakausējuma blīvums un biezums. Reljefs maina ģeometriju un šķietamo stingrību, nevis pamata metāla daudzumu, lai gan jāņem vērā procesa un biezuma pielaides.

Vai atdzesēta paneļa ārpusei un iekšpusei var izmantot dažādus pārklājumus?

Jā, un tas bieži vien ir saprātīgi. Eksterjeram par prioritāti var piešķirt laikapstākļu ietekmi un krāsu; salonā prioritāte var būt tīrāmībai, kondensācijai un ķīmiskajai izturībai.

Vai Ding'ang var nodrošināt platas loksnes, nevis spoles?

Var apspriest gan ruļļu, gan sagrieztu lokšņu piegādi. Pieejamība ir atkarīga no nepieciešamā platuma, biezuma, virsmas, līdzenuma un sūtījuma izmēra.

Izveidojiet un pārbaudiet reprezentatīvu paneli

Nosūtiet Dingang sienas vai jumta konstrukciju, apvalka biezumu, platumu, līmes sistēmu, virsmas apdari un gada apjomu. Mēs varam sagatavot pārklāta vai reljefa alumīnija piedāvājumu pilna izmēra laminēšanas izmēģinājumam.