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• Multi-alliage en option, 1 050/1 060 pour les projets routiers réguliers, 3003 pour les scénarios anticorrosion côtiers à forte embruns salins.
• Une planéité élevée et une tolérance d'épaisseur uniforme empêchent efficacement les bulles, la déformation et le pelage du film réfléchissant pour une utilisation extérieure à long terme
• Surface sans huile et ultra-propre, améliore considérablement la force de liaison avec des feuilles réfléchissantes de qualité technique et de qualité diamant.
• Surface pré-peinte en option, permettant d'économiser le processus de traitement de surface du client et d'améliorer l'efficacité du laminage
• Découpe de précision sans bavure, facile pour le sertissage, le perçage et l'installation sur site
• Matériau en aluminium léger, coût de transport et d'installation inférieur par rapport au substrat en acier
• Excellente résistance au vieillissement UV et à l'oxydation, gardant des performances stables lors d'une exposition extérieure à long terme
• Diamètre et épaisseur personnalisés disponibles pour répondre aux commandes d'ingénierie municipale et routière à grande échelle
Alimentation en matières premières de bobines d'aluminium → Dégraissage et nettoyage par élimination d'huile multicycles → Traitement de passivation environnementale sans chrome → Séchage à température constante → Prépeinture et durcissement d'apprêt en option → Découpage circulaire CNC de haute précision → Traitement d'ébavurage et d'arrondi des bords → Calibrage de planéité et inspection de surface → Test d'échantillonnage de tolérance dimensionnelle → Entrelacement de papier de protection → Disposition d'empilage → Emballage d'exportation étanche à la poussière et à l'humidité. Chaque lot est soumis à une inspection stricte de planéité, de propreté de surface et de précision des bords avant la livraison, garantissant des performances de stratification parfaites pour le film réfléchissant et une stabilité de service extérieur à long terme.
Article |
Spécification |
|---|---|
Alliage |
1050 / 1060 / 3003 Aluminium |
Caractère |
H12, H14, H16, H18 |
Épaisseur |
0,8 mm ~ 3,0 mm (courant principal 1,5 mm) |
Diamètre |
300 mm – 1200 mm, taille personnalisée |
Surface |
Finition usinée / Apprêt prépeint |
Traitement |
Laminage, poinçonnage, sertissage, perçage |
Résistance aux intempéries |
Résistant aux UV, anti-oxydation, résistant au brouillard salin |
Certificat |
MTC, rapport de test au brouillard salin, rapport d'inspection d'usine |
Équipements de circulation : panneaux de limitation de vitesse et d'interdiction circulaires sur les autoroutes et les routes municipales. Sécurité routière : panneaux d'avertissement extérieurs, panneaux de sécurité temporaires sur les chantiers de construction. Infrastructures publiques : panneaux de contrôle de la circulation pour les parkings, les communautés, les parcs. Ingénierie côtière : signalisation routière anticorrosion pour les zones de bord de mer et de forte humidité.
Cercles en aluminium séparés par du papier de protection anti-rayures. Pile entière enveloppée d’un film PE résistant à l’humidité et de papier kraft. Fixé sur des palettes en bois fumigées IPPC avec du ruban de cerclage. Marques d’expédition claires marquées à l’extérieur. Nous pouvons fournir un certificat de fumigation, un MTC et des documents de test pour les appels d'offres d'ingénierie et le dédouanement à l'étranger.
Q1 : Quelle est la différence entre le cercle en aluminium ordinaire et le type de panneau de signalisation ? R : Les cercles en aluminium ordinaires ont une planéité instable et de l'huile résiduelle sur la surface, ce qui fait facilement tomber le film réfléchissant. Nos disques en aluminium de qualité routière adoptent un nettoyage de surface strict et un calibrage de planéité, spécialement optimisés pour une utilisation à long terme en extérieur par stratification de film réfléchissant.
Q2 : Fournissez-vous des cercles en aluminium pré-peints avec apprêt ? R : Oui, des cercles en aluminium pré-enduits d'apprêt sont disponibles, ce qui améliore considérablement l'adhérence du film réfléchissant et économise les étapes de traitement des clients.
Q3 : Quel alliage convient aux panneaux routiers côtiers ? R : Un cercle en alliage d'aluminium 3003 est recommandé, avec une meilleure résistance au brouillard salin et à la corrosion, adapté aux environnements côtiers humides et riches en sel. 1060 est rentable pour les routes ordinaires intérieures.
Q4 : Pouvez-vous prendre en charge un diamètre de taille personnalisé ? R : Entièrement personnalisable. Nous pouvons produire des diamètres et des épaisseurs non standard selon les moules de signalisation du client et les exigences techniques.
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