Основные преимущества

• Легкая алюминиевая подложка, вес стальной пластины составляет всего 1/3, что позволяет снизить собственный вес грузовика, сократить расход топлива и увеличить полезную нагрузку.

• Низкотемпературное покрытие, стабильные характеристики покрытия при температурном цикле -40 ℃ ~ + 80 ℃, отсутствие растрескивания или шелушения в условиях холодовой цепи.

• Выдающиеся антикоррозийные свойства, устойчивость к влаге, дорожной соли и прибрежным соляным брызгам, подходят для длительной перевозки в рефрижераторе.

• Гладкая и легко очищаемая окрашенная поверхность, удобная дезинфекция, соответствие гигиеническим требованиям пищевой и фармацевтической холодильной цепи.

• Хорошая адгезия к изоляционному слою из пенополиуретана, идеально подходит для производства сэндвич-панелей для холодильных грузовых контейнеров. • Отличная формуемость, подходит для профилирования, гибки и штамповки при производстве панелей кузова грузового автомобиля.

• Покрытие PE / HDP / PVDF опционально, белый — основной цвет, доступны пользовательские цвета RAL

• Точные допуски по толщине и ширине, плоская поверхность, совместимость с автоматизированными линиями по производству панелей для грузовиков.

• Отчеты об испытаниях MTC, низких температурах и солевом тумане предоставляются для проверки качества заказчиком.

Производственный процесс

Размотка гигантского алюминиевого рулона → Обезжиривание и очистка → Предварительная обработка хроматом → Грунтовка + запекание верхнего слоя → Проверка поверхности → Прецизионная резка → Ламинирование защитной пленки PE → Окончательный контроль размеров и внешнего вида → Экспортная упаковка Каждая партия перед отправкой проходит испытание на низкотемпературный изгиб, испытание на адгезию покрытия и испытание в солевом тумане.

Технические параметры

Применение

Завод по производству транспортных средств холодовой цепи: необработанный предварительно окрашенный алюминиевый рулон для внешней панели кузова рефрижератора. Производитель изоляционной панели: материал для сэндвич-панели из полиуретана рефрижераторного грузового ящика. Поставщик логистического оборудования: внутренняя обшивка для фургона-рефрижератора для продуктов питания и медикаментов. Завод по производству рефрижераторных прицепов: обшивка боковых стенок и крыши для рефрижераторных прицепов дальнего следования.

Экспортная упаковка

Рулоны обернуты водонепроницаемой крафт-бумагой + влагозащитной пленкой PE . PE защитная пленка на поверхности покрытия, чтобы избежать царапин. Рулоны размещаются на фумигированных деревянных поддонах IPPC, фиксируются упаковочными ремнями и стретч-пленкой. Отгрузочная маркировка указывает марку сплава, состояние, толщину, ширину, тип покрытия, цветовой код, вес нетто/брутто и номер партии. MTC, протоколы испытаний и сертификат фумигации доступны для таможенного оформления и входного контроля.

Часто задаваемые вопросы

Вопрос 1: Рекомендуемый сплав для предварительно окрашенного алюминия для грузовых автомобилей холодильной цепи? О: 3003-H14/H24 наиболее популярен для рефрижераторов общего назначения; 5052 для прибрежной среды с высоким содержанием соленых брызг.

В2: Какой класс покрытия для грузовиков с холодильной цепью? A: PE для внутренней холодовой цепи; HDP для большей устойчивости к атмосферным воздействиям на открытом воздухе; PVDF для прибрежных зон с высоким уровнем ультрафиолета и соли.

В3: Может ли он выдерживать низкую температуру минус 40 ℃? О: Да, наше специальное покрытие с низкотемпературной формулой не трескается при холодных циклах -40 ℃.

В4: Подходит ли материал для формования панелей грузовиков? О: Да, сбалансированная пластичность и гибкость покрытия, отсутствие растрескивания краски при изгибе.

В5: можем ли мы получить образцы для лабораторных испытаний при низкой температуре? О: Небольшие образцы для испытаний могут быть предоставлены по запросу.