მაღალი არეკვლის ატლასის საფარი დაფარული ალუმინის რულონი | დიფუზური-არეკვლის ზედაპირი აეროპორტის ტილოებისთვის

პროდუქტის მიმოხილვა

ფართომასშტაბიანი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის კვანძები, როგორიცაა საერთაშორისო აეროპორტის სამგზავრო ტერმინალები, გამგზავრების ტილოები, ჩქაროსნული სარკინიგზო კურსები და სატრანზიტო მოედნები, წარმოადგენენ უნიკალურ არქიტექტურულ გამოწვევებს სინათლის მართვისთვის. სტანდარტული პრიალა ლითონის სახურავები ასახავს მზის პირდაპირ შუქს, ქმნის ძლიერ ვიზუალურ სიკაშკაშეს, რომელიც საფრთხეს უქმნის პილოტის ხილვადობას თვითმფრინავის ტაქსის/დაფრენისას და აბრმავებს სახმელეთო კონტროლის ოპერატორებს, მძღოლებს და მიმდებარე კომერციულ საკუთრებებს. პირიქით, სტანდარტული მუქი ან დაბალი არეკვლის მქრქალი საფარი შთანთქავს თერმულ ენერგიას, ამძაფრებს ურბანული სითბოს კუნძულის ეფექტებს და ზრდის ობიექტის გაგრილების დატვირთვას.

ეს სპეციალიზირებულია მაღალი არეკვლის ატლასის საფარით დაფარული ალუმინის რულონი უზრუნველყოფს მზის მაღალი არეკვლისა და კონტროლირებადი სინათლის დიფუზიის ტექნოლოგიურ ბალანსს. აგებულია კოროზიისადმი მდგრად სტრუქტურულ შენადნობებზე (როგორიცაა AA3003, AA3004 ან AA5052), სპირალი წინასწარ დამუშავებულია და დაფარულია მოწინავე 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF ფლუოროპოლიმერული ცერემონიალის მატრიცით მიკროპიკულური მატრიცით. ნაწილაკები. შედეგად მიღებული ტექსტურირებული ატლასის საფარი თანაბრად ავრცელებს მზის შემომავალ პირდაპირ სხივებს ფართო დიფუზური არეკვლის კუთხით - აღმოფხვრის სახიფათო კონცენტრირებულ ელვარებას, ხოლო ინარჩუნებს განსაკუთრებული მზის მთლიანი არეკვლის (TSR) და თერმული ეფექტურობას.

პროდუქტის უპირატესობები  

საავიაციო კონტროლის ორგანოები ახორციელებენ მკაცრ FAA და EASA მზის ნათების საშიშროების შეფასებას აეროპორტის პერიმეტრზე აშენებული ყველა სტრუქტურისთვის. ტრადიციული გლუვი, შეღებილი ან გაპრიალებული ლითონის გადახურვის ფურცლები წარმოქმნის მკვეთრ სპეკულარ ანარეკლებს, რომლებსაც შეუძლიათ დროებით დააბრმავონ პილოტები კრიტიკული მიახლოების და დაშვების ფაზების დროს. ჩვენი მაღალი ამრეკლავი ატლასის საფარით დაფარული ალუმინის ხვეული აგვარებს უსაფრთხოების ამ საფრთხეს მიკროსკოპული ზედაპირის გამავრცელებელი აგენტების გამოყენებით, რომლებიც არღვევენ შემომავალ სინათლის ვექტორებს ყოვლისმომცველ მქრქალ ამოსვლაში, ხოლო ინარჩუნებენ გრილი სახურავის თერმული ეფექტურობას.

ძირითადი უპირატესობები სატრანზიტო და საზოგადოებრივი ინფრასტრუქტურისთვის

ავიაციის მიერ დამტკიცებული სიკაშკაშის საწინააღმდეგო დიფუზური ზედაპირი: მიკროტექსტურირებული ატლასის საფარი ინარჩუნებს 60° სპეკულარულ სიპრიალს 15%-დან 30%-მდე, აკმაყოფილებს აეროპორტის ვიზუალურ უსაფრთხოებას და FAA თვალის ნათების საშიშროების მითითებებს.

მაღალი გრილი სახურავის მზის არეკვლა (SRI≥78): მაღალი მთლიანი მზის არეკვლა ამცირებს სახურავის ზედაპირის ტემპერატურას, ამცირებს შიდა HVAC დატვირთვას და თრგუნავს ურბანული სითბოს დაგროვებას.

70% Kynar PVDF ამინდისგან დაცვა: პრემიუმ ფტოროპოლიმერის ფორმულირება გთავაზობთ გამორჩეულ წინააღმდეგობას ულტრაიისფერი სხივების დეგრადაციის, ცარცის, ფერის გაქრობის და თვითმფრინავის საწვავის გამონაბოლქვის მიმართ (20+ წელი ექსტერიერის მომსახურების ვადა).

სანაპირო კოროზიის იმუნიტეტი: სტრუქტურული ალუმინის ბაზა, რომელიც კომბინირებულია მრავალსაფეხურიან წინასწარ დამუშავებასთან ერთად, ბუნებრივად ეწინააღმდეგება ნაპრალებს, კიდეების ჟანგს და მარილი-ჰაერის კოროზიას, რომელიც გავრცელებულია სანაპირო აეროპორტებში.

ფირის მაღალი ელასტიურობა პროფილის ფორმირებისთვის: ინარჩუნებს მოქნილ ≤1T-1.5T მოსახვევის რეიტინგს , რაც იძლევა ორმაგი ჩაკეტვის მდგომი ნაკერის ახვნას, მოხვევას და ღრმა პროფილის რულეტის ფორმირებას მიკრობზარების გარეშე.

პროდუქტის სრული სპეციფიკაციები  

ხარისხის კონტროლი და წარმოების ბრწყინვალება

ჩვენი მოწინავე როლიკებით საფარის ხაზები ახორციელებს მკაცრ ოპტიკურ სიპრიალს, ფირის სისქეს და მექანიკურ ტესტირებას ყველა კოჭის ლოტზე, ზუსტი შესრულების გარანტირებისთვის.

B2B Sourcing & Customization Services

ფართომასშტაბიანი არქიტექტურული ტენდერებისა და ძვირადღირებული კომერციული კონტრაქტების მხარდასაჭერად, ჩვენ გთავაზობთ შესყიდვის სპეციალიზებულ კონფიგურაციას:

მორგებული სიგანის ჭრილი მდგარი ნაკერების სისტემებისთვის

ჩვენ ვთავაზობთ ზუსტ ხაზოვან ჭრილს, რათა მივაწოდოთ მზა ლენტის სიგანე (როგორიცაა 500 მმ, 600 მმ, 1000 მმ ან 1200 მმ), რომელიც ემთხვევა თქვენს პორტატულ დგომა ნაკერის რულონებს და პანელის აპარატებს სამუშაო ადგილზე.

მორგებული არქიტექტურული ფერისა და სიპრიალის ტიუნინგი

სრული ჩრდილის შესატყვისი საერთაშორისო არქიტექტურული სტანდარტების მიხედვით ( RAL , NCS, ან აეროპორტის მორგებული პროექტის ნიმუშები) სიპრიალის დონის მორგებით 15%-დან 30%-მდე, რათა დააკმაყოფილოს პროექტის ბრწყინვალების ზუსტი სპეციფიკაციები.

მძიმე საზღვაო ტვირთების შეფუთვის დაცვა

ყველა გადაზიდვა იყენებს ძირითადი თვალის-ცას ან თვალ-კედელს კონფიგურაციებს, მძიმე ჰერმეტულ ორთქლის ბარიერებს, რომლებიც შეფუთულია აქტიური გამშრალებით და ხისტი ხის ხის ხის ხის უხეში გარე გარსაცმები ტრანზიტული კოროზიის ან ფიზიკური დაზიანების თავიდან ასაცილებლად.

სამრეწველო გამოყენების სფეროები

ეს მაღალი ამრეკლავი ატლასის PVDF ალუმინის ხვეული მითითებულია საავიაციო ორგანოების, სატრანზიტო არქიტექტორების და სტრუქტურული კონვერტის კონტრაქტორების მიერ:

FAQ

Q1: რატომ არის საჭირო ატლასის დიფუზური ამრეკლი საფარი აეროპორტის ტერმინალის ტილოებისთვის სტანდარტული მაღალი სიპრიალის საღებავის ნაცვლად?

სტანდარტული მაღალი სიპრიალის საფარები ასახავს მზის პირდაპირ შუქს კონცენტრირებულ, პირდაპირ სხივებში (სპეკულარული ანარეკლი), ქმნის ძლიერ ნათებას, რომელსაც შეუძლია დროებით დააბრმავოს პილოტები მიახლოებით ან სახმელეთო პერსონალის კონტროლის კოშკებში. ატლასის დიფუზური საფარი აფანტავს ასახულ შუქს ყველა მიმართულებით, აღმოფხვრის მაღალი ინტენსივობის ცხელ წერტილებს და ინარჩუნებს მზის სითბოს მაღალ არეკვლას.

Q2: ქვედა სპეკულარული სიპრიალის დონე (ატლასის საფარი) ამცირებს სახურავის მზის არეკვლის ინდექსს (SRI)?

არა. სპეკულარული პრიალა ზომავს მხოლოდ სინათლის მიმართულებას და არა მთლიან ენერგიის ასახვას. ატლასის 70% Kynar PVDF ფორმულირებაში სპეციალიზებული ინფრაწითელ-ამრეკლავი კერამიკული პიგმენტების ინკორპორციით, მასალა აღწევს მაღალ SRI≥ 78 - 85 , ეფექტურად ასახავს მზის სითბოს და რჩება მბზინავი.

Q3: რა შენადნობი და ტემპერამენტია რეკომენდირებული გრძელვადიანი ნაკერიანი აეროპორტის სახურავისთვის?

AA3004-H24 ან AA 5052-H32 . რეკომენდებულია AA3004 გთავაზობთ შესანიშნავ დაჭიმვის სიმტკიცეს და დრეკადობის წინააღმდეგობას ღობეების ფართო სივრცეებში, ხოლო AA5052 უზრუნველყოფს უმაღლესი კოროზიის წინააღმდეგობას სანაპირო ან სამრეწველო გარემოში მდებარე აეროპორტებისთვის.

Q4: შეიძლება თუ არა ეს ატლასის დაფარული ალუმინის ხვეული იყოს მოხრილი და ორმაგად ჩაკეტილი საფარის დაზიანების გარეშე?

დიახ. საფარის სისტემა ინარჩუნებს ფირის მაღალ ელასტიურობას მოსახვევის რეიტინგით ≤ 1T - 1.5T . ხვეული შეიძლება გადაიზარდოს დგომა ნაკერების პროფილებად, ადგილზე მექანიკურად შეკერილი (შეფუთული) და გლუვ ამოზნექილ ან ჩაზნექილ მოსახვევებად დაჭიმვა მიკრობზარების ან საღებავის დაკარგვის გარეშე.

Q5: შეფუთვის რა პროტოკოლები იცავს შეღებილ ზედაპირებს ოკეანის შორ მანძილზე ტრანზიტის დროს?

ხვეულები ლამინირებულია დამცავი PE ფირით, შეფუთულია მძიმე ჰერმეტულ VCI (ორთქლის კოროზიის ინჰიბიტორი) ჟანგის საწინააღმდეგო ქაღალდში აქტიური გამშრალებით, მთლიანად ჩასმულია ფოლადის გარე გარსში კიდეების დამცავებით და საიმედოდ არის მიბმული ფუმიგირებული ხის პალეტებზე.

მოითხოვეთ დიფუზური-არეკვლის სუბსტრატის სპეციფიკაციის შეთავაზება

ამჟამად აწყობთ ტექნიკურ წარდგენას, განაცხადებთ ტენდერს აეროპორტის ინფრასტრუქტურის ტენდერებზე, ან იპოვით შუქის საწინააღმდეგო ნედლეულს სატრანზიტო ტილოებისთვის? გაგზავნეთ თქვენი სამიზნე სისქე, სიგანე, შენადნობის კლასი, ფერის კოდი და მოცულობის მოთხოვნები ჩვენს ტექნიკურ გაყიდვების მაგიდასთან საინჟინრო ხარისხის შეთავაზებისა და ფიზიკური ნიმუშის ნაკრებისთვის 12 საათის განმავლობაში.