Атласнае пакрыццё з высокім каэфіцыентам адлюстравання Алюмініевы рулон | Паверхня дыфузнага адлюстравання для навесаў аэрапорта

Агляд прадукту

Буйнамаштабныя вузлы грамадскага транспарту, такія як пасажырскія тэрміналы міжнародных аэрапортаў, навесы для адпраўленняў, залы высакахуткасных чыгунак і транзітныя плошчы, ствараюць унікальныя архітэктурныя праблемы з кіраваннем святлом. Стандартныя люстраныя глянцавыя металічныя дахі адлюстроўваюць прамыя сонечныя прамяні, ствараючы сур'ёзныя блікі, якія пагражаюць бачнасці пілотаў падчас рулення / пасадкі самалёта і асляпляюць аператараў наземнага кіравання, кіроўцаў і навакольныя камерцыйныя аб'екты. Наадварот, стандартныя цёмныя або матавыя пакрыцця з нізкім каэфіцыентам адлюстравання паглынаюць цеплавую энергію, узмацняючы эфект гарадскога цеплавога вострава і павялічваючы нагрузку на астуджэнне аб'екта.

Гэта спецыял Сацінавае пакрыццё з высокім адбіваннем Алюмініевы рулон забяспечвае баланс высокага сонечнага адлюстравання і кантраляванай дыфузіі святла. Створаная з устойлівых да карозіі канструкцыйных сплаваў (такіх як AA3003, AA3004 або AA5052), катушка папярэдне апрацавана і пакрыта ўдасканаленай 70% фторпалімернай матрыцай Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF з мікраскапічнай рассейвальнай святло керамікай часціцы. Атрыманае тэкстураванае атласнае пакрыццё раўнамерна рассейвае ўваходныя прамыя сонечныя прамяні пад шырокім вуглом дыфузнага адлюстравання, ухіляючы небяспечныя канцэнтраваныя блікі, захоўваючы пры гэтым выключную каэфіцыент поўнага сонечнага адлюстравання (TSR) і цеплавыя характарыстыкі.

Перавагі прадукту  

Органы авіяцыйнага кантролю выконваюць строгія ацэнкі небяспекі сонечных блікаў FAA і EASA для ўсіх збудаванняў, пабудаваных у межах аэрапорта. Традыцыйныя гладкія, афарбаваныя або паліраваныя металічныя дахавыя лісты ствараюць рэзкае люстраное адлюстраванне, якое можа часова асляпіць пілотаў падчас крытычных этапаў заходу на пасадку і пасадкі. Наша алюмініевая шпулька з атласным пакрыццём з высокім каэфіцыентам адлюстравання ліквідуе гэтую небяспеку бяспекі, выкарыстоўваючы мікраскапічныя паверхневыя рассейвальнікі, якія разбіваюць вектары ўваходнага святла на ўсенакіраваны матавы адскок, захоўваючы пры гэтым цеплавую эфектыўнасць прахалоднага даху.

Асноўныя перавагі прадукцыйнасці для транспарту і грамадскай інфраструктуры

Дыфузная антыблікавая паверхня, зацверджаная авіяцыяй: атласнае пакрыццё з мікрафактурай захоўвае люстраны бляск пад вуглом 60° ад 15% да 30%, што адпавядае візуальнай бяспецы ў аэрапорце і рэкамендацыям FAA па небяспецы блікаў вачэй.

Высокі каэфіцыент сонечнага адлюстравання прахалоднага даху (SRI≥78): Высокі агульны каэфіцыент сонечнага адлюстравання зніжае тэмпературу паверхні даху, зніжаючы ўнутраныя нагрузкі на вентыляцыю, вентыляцыю, вентыляцыю, вентыляцыю і кандыцыяніраванне і душачы назапашванне цяпла ў гарадах.

70% Kynar PVDF Абарона ад атмасферных уздзеянняў: Фторпалімерны склад прэміум-класа забяспечвае выдатную ўстойлівасць да дэградацыі УФ-прамянёў, мелу, выцвітання колеру і выкідаў рэактыўнага паліва (тэрмін эксплуатацыі 20+ гадоў).

Устойлівасць да прыбярэжнай карозіі: канструкцыйная алюмініевая аснова ў спалучэнні з шматступеньчатай папярэдняй апрацоўкай натуральным чынам супрацьстаіць кропкавай іржы, іржы краёў і карозіі салёным паветрам, якія часта сустракаюцца ў прыбярэжных аэрапортах.

Высокая эластычнасць плёнкі для фармавання профілю: захоўвае гнуткі ўзровень выгібу ≤1T-1,5T , што дазваляе зашпільваць на маланкі з падвойным замкам, скручваць і глыбока фармаваць профіль без мікратрэшчын.

Поўныя характарыстыкі прадукту  

Кантроль якасці і вытворчасць

Нашы ўдасканаленыя лініі нанясення валікавага пакрыцця забяспечваюць строгі аптычны бляск, таўшчыню плёнкі і механічныя выпрабаванні кожнай партыі рулонаў, каб гарантаваць дакладныя характарыстыкі.

B2B Sourcing & Customization Services

Для падтрымкі буйнамаштабных архітэктурных тэндэраў і кантрактаў на камерцыйнае аздабленне класа люкс мы прапануем спецыялізаваныя канфігурацыі закупак:

Нестандартная шырыня рэзкі для сістэм са стаячым швом

Мы прапануем прэцызійную ўбудаваную рэзку для пастаўкі гатовых да рулонаў стужак шырынёй (напрыклад, 500 мм, 600 мм, 1000 мм або 1200 мм), якія адпавядаюць вашым партатыўным станкам для фарміравання рулонаў са стаячым швом і панэльным машынам на працоўным месцы.

Індывідуальная архітэктурная настройка колеру і бляску

Поўнае адпаведнасць адценняў у адпаведнасці з міжнароднымі архітэктурнымі стандартамі ( RAL , NCS або індывідуальныя ўзоры праекта аэрапорта) з наладжваннем узроўню бляску ад 15% да 30% у адпаведнасці з дакладнымі спецыфікацыямі праекта па бліках.

Абарона ўпакоўкі для цяжкіх марскіх грузаў

Ва ўсіх пастаўках выкарыстоўваюцца асноўныя канфігурацыі «вочы ў неба» або «вочы ў сцяну», цяжкія герметычныя параізаляцыйныя бар'еры, напоўненыя актыўнымі асушальнікамі, і трывалыя сталёвыя знешнія кажухі на ўзмоцненых драўляных паддонах для прадухілення карозіі пры транспарціроўцы або фізічных пашкоджанняў.

Прамысловы Сферы прымянення

Гэтая алюмініевая шпулька з высокім каэфіцыентам адлюстравання саціну PVDF рэкамендавана авіяцыйнымі ўладамі, архітэктарамі транзіту і падрадчыкамі па агароджы:

FAQ

Q1: Чаму для навесаў аэрапортаў замест стандартнай глянцавай фарбы патрабуецца атласнае пакрыццё з дыфузным адлюстраваннем?

Стандартныя глянцавыя пакрыцця адлюстроўваюць прамыя сонечныя прамяні канцэнтраванымі прамымі прамянямі (люстраное адлюстраванне), ствараючы інтэнсіўныя блікі, якія могуць часова асляпіць пілотаў пры заходзе на пасадку або наземны персанал у дыспетчарскіх вежах. Сацінавае дыфузнае пакрыццё рассейвае адлюстраванае святло ва ўсіх напрамках, ухіляючы гарачыя кропкі высокай інтэнсіўнасці, захоўваючы пры гэтым высокае адлюстраванне сонечнага цяпла.

Пытанне 2: Ці зніжае меншы ўзровень люстранога бляску (атласнае пакрыццё) індэкс сонечнага адлюстравання (SRI) даху?

Не. Люстраны бляск вымярае толькі накіраванасць святла, а не поўнае адлюстраванне энергіі. Дзякуючы ўключэнню спецыялізаваных інфрачырвоных святлоадбівальных керамічных пігментаў у сацін 70% Kynar PVDF матэрыял дасягае высокага SRI≥ 78 - 85 , эфектыўна адлюстроўваючы сонечнае цяпло, застаючыся без блікаў.

Пытанне 3: Які сплаў і загартоўка рэкамендуюцца для дахаў аэрапортаў са стаячымі швамі з вялікім пралётам?

AA3004-H24 або AA 5052-H32 . Рэкамендуецца AA3004 забяспечвае выдатную трываласць на расцяжэнне і ўстойлівасць да прагіну на шырокіх прагонах, у той час як AA5052 забяспечвае выдатную каразійную ўстойлівасць для аэрапортаў, размешчаных у прыбярэжных або прамысловых умовах.

Q4: Ці можа гэтая алюмініевая шпулька з атласным пакрыццём выгінацца ў поле і падвойна фіксавацца без пашкоджання пакрыцця?

так. Сістэма пакрыцця падтрымлівае высокую эластычнасць плёнкі з рэйтынгам выгібу ≤ 1T - 1,5T . Катушку можна сфармаваць у рулонныя профілі са швамі, механічна зшыць (зашпіліць) на месцы і абціснуць у гладкія выпуклыя або ўвагнутыя крывыя без мікратрэшчын або страты фарбы.

Пытанне 5: Якія пратаколы ўпакоўкі абараняюць афарбаваныя паверхні падчас транзіту на далёкія адлегласці?

Змеявікі ламініраваны ахоўнай плёнкай PE , загорнуты ў герметычную паперу VCI (інгібітар карозіі пароў) з актыўнымі асушальнікамі, цалкам ахінуты вонкавай сталёвай абалонкай з ахоўнымі шчыткамі і надзейна замацаваны на фумігаваных драўляных паддонах.

Запытайце прапанову па спецыфікацыі падкладкі з дыфузным адлюстраваннем

Вы зараз структуруеце тэхнічную заяўку, прымаеце ўдзел у тэндэрах на інфраструктуру аэрапорта ці пошук антыблікавага сыравіны для транзітных навесаў? Адпраўце патрабаванні да патрэбнай таўшчыні, шырыні, маркі сплаву, кода колеру і аб'ёму ў наш аддзел тэхнічных продажаў, каб атрымаць прапанову інжынернага класа і камплект фізічнага ўзору на працягу 12 гадзін.