აერონავტიკის შთაგონებული წინასწარ შეღებილი ალუმინის კოჭა | მაღალი სიმტკიცის წონის შენადნობი სატრანსპორტო ჭურვებისთვის

პროდუქტის მიმოხილვა

აეროპორტის ტერმინალები, ჩქაროსნული სარკინიგზო ჰაბები და სანაპირო კონვენციების ცენტრები მთელს ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და სამხრეთ ამერიკაში არის მასიური, გაშიშვლებული მეგასტრუქტურები, რომლებიც ექვემდებარება მკაცრ გარემოს ძალებს. დიდი ზომის დგომა ნაკერების სახურავებსა და მზარდი ფარდის კედლების სისტემებში, მაღალი სიჩქარის ატმოსფერული ქარები წარმოქმნის უზარმაზარ ამწევ ძალას და წნევის მუდმივ რყევებს. ტრადიციული რბილი არქიტექტურული ალუმინის შენადნობები ხშირად განიცდიან პანელის მუდმივ დაწევას, ზეთის კონსერვის ან სტრუქტურული შესაკრავის რღვევას ქარის უკიდურესი დატვირთვის დროს, რაც არღვევს შენობის კონვერტის მთლიანობას.

ეს სპეციალიზირებულია მაღალი მოსავლიანობის სიმტკიცის დაფარული ალუმინის კოჭა შემუშავებულია სპეციალურად აეროპორტის ტერმინალების და დიდი სივრცის საჯარო ინფრასტრუქტურის მაღალი სტრუქტურული მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად. აგებულია დაძაბვით გამაგრებულ, მაღალი დაძაბულობის ალუმინის შენადნობებზე, როგორიცაა AA3004, AA3105 ან AA5052, ეს ხვეული გადის უწყვეტ წინასწარ დამუშავებას და როლიკებით დაფარვას 70% პრემიუმ Kynar 500® / Hylar 5000® fluoropolyF სისტემებით. შედეგი არის მაღალი ხარისხის მასალა, რომელიც აერთიანებს მაღალ მოსავლიანობას და დაჭიმვის სიძლიერეს განსაკუთრებულ ამინდს, რაც საშუალებას აძლევს სახურავისა და კედლის პანელებს აითვისონ ძლიერი ქარის წნევა და დინამიური სტრუქტურული მოქნილობა მუდმივი დეფორმაციის გარეშე.

პროდუქტის უპირატესობები 

ფართომასშტაბიანი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ჰაბები და აეროპორტის ტერმინალები საჭიროებენ სტრუქტურულ მასალებს, რომლებსაც შეუძლიათ გაუძლონ ექსტრემალურ ატმოსფერულ დატვირთვას და მკაცრ გარემო პირობებს მრავალ ათწლეულის მომსახურების მანძილზე. ექსპანსიური ტერმინალის სახურავები და მაღალსართულიანი ფარდის კედლები ემუქრება ძლიერი ქარის დატვირთვის ზეწოლას, თერმული მოძრაობებს და რეაქტიული საწვავის გამონაბოლქვს, რამაც შეიძლება სწრაფად დააზიანოს სტანდარტული წინასწარ შეღებილი ლითონის ფურცლები. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვეულებრივი არქიტექტურული ალუმინი გთავაზობთ ძირითად დაცვას ამინდის პირობებში, დაბალი მოსავლიანობის შენადნობები ზედმეტად იკეცება მაღალი ქარის სიჩქარით, რაც იწვევს პანელის მუდმივ დამახინჯებას და საღებავის მიკრობზარებს. ჩვენი მაღალი სიმტკიცის დაფარული ალუმინის ხვეული აგვარებს ამ შეშფოთებას მანგანუმ-მაგნიუმის შენადნობის მაღალი გამძლეობით სუბსტრატების კომბინაციით უაღრესად მოქნილ, ამინდის მდგრად ფტორპოლიმერული საფარის სისტემასთან.

ძირითადი უპირატესობები აეროპორტის კონვერტებისთვის

მაღალი ქარის დატვირთვისა და ამაღლების წინააღმდეგობა: მაღალი მოსავლიანობის სიძლიერე (≥ 150 MPa - 220 MPa) უზრუნველყოფს სტრუქტურულ სიმტკიცეს, რაც საშუალებას აძლევს ფართო პანელის სპექტაკლებს და მდგარი ნაკერების სახურავებს გაუძლოს ქარის ძლიერ წნევას მუდმივი დეფორმაციის გარეშე.

AAMA 2605 Weatherability & Jet Fume Barrier: იყენებს 70% Kynar PVDF ფტოროპოლიმერებს, რათა უზრუნველყოს განსაკუთრებული წინააღმდეგობა ულტრაიისფერი გამოსხივების, სამრეწველო დამაბინძურებლებისა და რეაქტიული საწვავის გამონაბოლქვი დეპოზიტების მიმართ ცარცის ან გაქრობის გარეშე.

პანელის ზეთის კონსერვის აღმოფხვრა: მექანიკური მოსავლიანობის უფრო მაღალი ლიმიტები ამცირებს ზეთის ვიზუალურ დაკონსერვებას დიდ ბრტყელ ფასადის კასეტებსა და ფართო დგომიანი სახურავის პანელებზე.

ნულოვანი დეფექტების ჩამოყალიბება მდგარი ნაკერებისთვის: საფარის მაღალი ელასტიურობა (≤ 1T-1,5T მოსახვევი) საშუალებას იძლევა უწყვეტი გორგოლაჭის ფორმირება და 180° ორმაგი ჩაკეტვის შეკერვა საღებავის მოტეხილობის გარეშე მოხრილი ნეკნების გასწვრივ.

სრული პროდუქტის სპეციფიკაციები  

ხარისხის კონტროლი და წარმოების ბრწყინვალება

ჩვენი მოწინავე როლიკებით საფარის და დამუშავების ხაზები აწარმოებს მკაცრ ფიზიკურ და მექანიკურ შეფასებებს ყოველ პარტიაზე, ამოწმებს ზედაპირის ტექსტურის თანმიმდევრულობას და ფორმირების შესაძლებლობებს უპრობლემოდ დამუშავების უზრუნველსაყოფად.

B2B Sourcing & Customization Services

ფართომასშტაბიანი არქიტექტურული ტენდერებისა და ძვირადღირებული კომერციული მორგების კონტრაქტების მხარდასაჭერად, ჩვენ გთავაზობთ შესყიდვის სპეციალიზებულ კონფიგურაციას:

მორგებული წინასწარ გაჭრილი ლენტის სიგანის პროფილები

ჩვენ ვთავაზობთ ზუსტ შიდა ჭრის ვარიანტებს, რათა მივაწოდოთ კოჭები, რომლებიც შეესაბამება თქვენს სპეციფიკურ პანელის ფორმირების ან კასეტის დანადგარის შეყვანას (როგორიცაა 600 მმ, 1000 მმ ან 1200 მმ სიგანეზე), რაც მინიმუმამდე ამცირებს ადგილზე კიდეებს.

მორგებული აეროპორტის ბრენდისა და ხელმოწერის ფერის შესატყვისი

საერთაშორისო არქიტექტურული სპეციფიკაციებისთვის (RAL, NCS, Pantone ან ფიზიკური მეტალის კუპონები) სრული მორგებული ფერის შესატყვისი ნიმუშის სწრაფი გადახვევით 3-5 დღეში.

მძიმე საზღვაო ტვირთების შეფუთვის დაცვა

ყველა გადაზიდვა იყენებს ბირთვიდან ცის ან თვალის კედელს დაცვას, მძიმე ჰერმეტულ ორთქლის ბარიერებს, რომლებიც შეფუთულია ტენიანობის შთამნთქმელი გამწმენდი მასალებით და უხეში ფოლადის გარე გარსაცმები გამაგრებულ ხის პლატაზე, რათა გაუძლოს ხანგრძლივი ოკეანის ტრანზიტს.

სამრეწველო აპლიკაციები

ეს მაღალი სიმტკიცის დაფარული ალუმინის ხვეული მითითებულია ფასადის საინჟინრო ფირმების, დგომიანი სახურავის მწარმოებლების და აეროპორტის გაფართოების კონტრაქტორების მიერ მაღალი გამძლეობის შენობის კონვერტების ასაშენებლად:

FAQ

Q1: რატომ არის მოსავლიანობის სიძლიერე უფრო კრიტიკული, ვიდრე დაჭიმვის სიმტკიცე აეროპორტის ტერმინალის სახურავების დაპროექტებისას ქარის დატვირთვისთვის?

გამძლეობა განსაზღვრავს სტრესის ზღვარს, რომლის დროსაც ალუმინი მუდმივად დეფორმირდება. ძლიერი ქარის ამაღლების პირობებში, დაბალი გამძლეობის მქონე პანელი სამუდამოდ იხრება, ზეთის ქილა ან გაფხვიერდება შესაკრავების წერტილებში, მაშინაც კი, თუ მისი საბოლოო დაჭიმვის სიმტკიცე მაღალია. მაღალი მოსავლიანობის სიძლიერე (≥  150 MPa - 220 MPa ) უზრუნველყოფს პანელების ელასტიურ მოქნილობას ქარის ზეწოლის ქვეშ და უკან ბრუნდება.

Q2: როგორ მოქმედებს საფარი თვითმფრინავის საწვავის გამონაბოლქვისა და სამრეწველო ატმოსფერული დამაბინძურებლების წინააღმდეგ?

ჩვენი 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF საფარი ქმნის არაფოროვან ფტორპოლიმერულ მატრიქსს დაბალი ზედაპირის ენერგიით. ის ეწინააღმდეგება ქიმიურ დეგრადაციას საავიაციო საწვავის გამონაბოლქვისგან, გოგირდის დიოქსიდისა და მჟავა წვიმისგან, რაც აადვილებს გაწმენდას ტერმინალის რუტინული მოვლის დროს.

Q3: შეიძლება თუ არა ამ მაღალმოსავლიანი ხვეულების მუდმივი ფორმირება ადგილზე ხანგრძლივად მდგარი ნაკერიანი სახურავისთვის?

დიახ. საბაზისო შენადნობის მაღალი მოსავლიანობის მიუხედავად, საღებავის ფილმი შექმნილია მაღალი ელასტიურობისთვის ( ≤ 1T-1.5T  მოსახვევში). ხვეულები შეიძლება იკვებებოდეს ადგილზე პორტატულ რულონებში, რათა შეიქმნას უწყვეტი, 60+ მეტრიანი დგომა ნაკერის სახურავის უჯრები, საღებავის მიკრობზარების გარეშე ნეკნების ნაკეცებზე.

Q4: ცეცხლის კლასიფიკაციის რა რეიტინგებს აღწევს ეს წინასწარ შეღებილი კოჭა საერთაშორისო აეროპორტის კოდებისთვის?

მასალა არ არის აალებადი და შეესაბამება EN 13501-1 კლასის A2-s1, d0 (ან კლასს A1 საფარის სისქის მიხედვით) და ASTM E84 A კლასის სტანდარტებს, რომელიც ასრულებს მკაცრ ხანძარსაწინააღმდეგო კოდებს ძირითადი საერთაშორისო საავიაციო ჰაბებისთვის.

Q5: როგორ ამცირებს AA3004 ან AA5052 შენადნობის გამოყენებას აეროპორტის ტერმინალებისთვის სტრუქტურული ჩარჩოების ხარჯები?

იმის გამო, რომ მაღალი მოსავლიანობის შენადნობები გაუძლებს ქარის მაღალ წნევას კვადრატულ მეტრზე, ფასადის ინჟინრებს შეუძლიათ დააპროექტონ უფრო ფართო პანელები და გაზარდონ სტრუქტურული მანძილი. ეს ამცირებს საყრდენი სტრუქტურული ფოლადის საერთო ტონაჟს, რომელიც საჭიროა შენობის გარსისთვის.

მოითხოვეთ ქარის დატვირთვისადმი მდგრადი სუბსტრატის სპეციფიკაციის შეთავაზება

ამჟამად ახორციელებთ პროექტების წარდგენის სტრუქტურირებას, მართავთ აეროპორტის გაფართოების ტენდერებს ან იღებთ წყაროს მაღალმოსავლიანი ნედლეული კომერციული დგომიანი სახურავისთვის ან ფასადისთვის? გაგზავნეთ თქვენი სამიზნე სისქე, სიგანე, შენადნობის ტემპერამენტი, ფერის კოდი და მოცულობის მოთხოვნები ჩვენს ტექნიკურ გაყიდვების მაგიდასთან საინჟინრო ხარისხის შეთავაზებისა და ფიზიკური ნიმუშის ნაკრებისთვის 12 საათის განმავლობაში.