Папярэдне афарбаваная алюмініевая шпулька ў аэракасмічным стылі | Сплаў высокай трываласці і вагі для транспартных абалонак

Агляд прадукту

Тэрміналы аэрапортаў, высакахуткасныя чыгуначныя вузлы і прыбярэжныя канферэнц-цэнтры па ўсёй Еўропе, Паўночнай і Паўднёвай Амерыцы - гэта масіўныя адкрытыя мегаструктуры, якія падвяргаюцца сур'ёзным уздзеянням навакольнага асяроддзя. У фальцевых дахах з вялікім пралётам і навісных сценавых сістэмах высакахуткасныя атмасферныя ветры ствараюць велізарныя ўздымныя сілы і бесперапынныя ваганні ціску. Традыцыйныя мяккія архітэктурныя алюмініевыя сплавы часта пакутуюць ад пастаяннага выгібу панэляў, маслянага кансервавання або разрыву канструкцыйнага крапежнага элемента пры экстрэмальных ветравых нагрузках, што парушае цэласнасць агароджы будынка.

Гэта спецыял Алюмініевая шпулька з пакрыццём высокай трываласці распрацавана спецыяльна для задавальнення высокіх структурных патрабаванняў тэрміналаў аэрапортаў і шырокай грамадскай інфраструктуры. Пабудаваны з загартаваных, высокатрывалых алюмініевых сплаваў, такіх як AA3004, AA3105 або AA5052, гэтая шпулька праходзіць бесперапынную папярэднюю апрацоўку і нанясенне на валікі 70% фторпалімерных сістэм Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF. У выніку атрымліваецца высокаэфектыўны матэрыял, які спалучае ў сабе найвышэйшую цякучасць і трываласць на расцяжэнне з выключнай устойлівасцю да атмасферных уздзеянняў, што дазваляе дахавым і сценавым панэлям паглынаць моцны ціск ветру і дынамічнае структурнае згінанне без канчатковай дэфармацыі.

Перавагі прадукту 

Буйнамаштабныя вузлы грамадскага транспарту і тэрміналы аэрапортаў патрабуюць канструкцыйных матэрыялаў, здольных вытрымліваць экстрэмальныя атмасферныя нагрузкі і суровыя ўмовы навакольнага асяроддзя на працягу некалькіх дзесяцігоддзяў службы. Шырокія дахі аэравакзалаў і вышынныя навясныя сцены сутыкаюцца з моцным ціскам ветру, цеплавымі рухамі і выкідамі рэактыўнага паліва, якія могуць хутка парушыць стандартныя папярэдне афарбаваныя металічныя лісты. У той час як звычайны архітэктурны алюміній забяспечвае базавую абарону ад атмасферных уздзеянняў, сплавы з нізкім ураджаем маюць тэндэнцыю празмерна згінацца пад моцнымі хуткасцямі ветру, выклікаючы пастаяннае скажэнне панэлі і мікратрэшчыны фарбы. Наша алюмініевая шпулька з высокім мяжой цякучасці з пакрыццём вырашае гэтыя праблемы, спалучаючы падкладкі з марганца-магніевага сплаву высокай трываласці і вельмі гнуткую сістэму фторпалімернага пакрыцця, устойлівую да надвор'я.

Асноўныя перавагі прадукцыйнасці для аэрапортных канвертаў

Высокая ўстойлівасць да ветравых нагрузак і ўздыму: Высокая мяжа цякучасці (≥ 150 МПа - 220 МПа) забяспечвае цвёрдасць канструкцыі, дазваляючы шырокім пралётам панэляў і дахам са стаячым швом вытрымліваць моцны ціск ветру без пастаяннай дэфармацыі.

AAMA 2605 Бар'ер супраць атмасферных уздзеянняў і рэактыўнага дыму: выкарыстоўвае 70% фторпалімераў Kynar PVDF для забеспячэння выключнай устойлівасці да інтэнсіўнага ўльтрафіялетавага выпраменьвання, прамысловых забруджвальных рэчываў і адкладаў выхлапных газаў рэактыўнага паліва без мелу і выцвітання.

Выключэнне кансервавання панэляў алеем: больш высокія ліміты механічнай цякучасці зводзяць да мінімуму візуальнае кансерваванне алею ў вялікіх плоскіх фасадных касетах і шырокіх панэлях даху са стаячым швом.

Фармуемасць без дэфектаў для стаячых швоў: Высокая эластычнасць пакрыцця (≤ 1T-1,5T выгіб) дазваляе бесперапыннае фармаванне рулонам і швы з падвойным замкам на 180° без разрыву фарбы ўздоўж сагнутых рэбраў.

Поўныя характарыстыкі прадукту  

Кантроль якасці і вытворчасць

Нашы ўдасканаленыя валікавыя лініі пакрыцця і апрацоўчыя лініі праводзяць строгую фізічную і механічную ацэнку кожнай партыі, правяраючы кансістэнцыю тэкстуры паверхні і магчымасці фармавання для забеспячэння беспраблемнай апрацоўкі.

B2B Sourcing & Customization Services

Для падтрымкі буйнамаштабных архітэктурных тэндэраў і кантрактаў на камерцыйнае аздабленне класа люкс мы прапануем спецыялізаваныя канфігурацыі закупак:

Індывідуальныя профілі шырыні стужкі з папярэднім разрэзам

Мы прапануем дакладныя варыянты ўбудаванай рэзкі для пастаўкі рулонаў, якія адпавядаюць вашым патрабаванням машын для фармавання панэляў або касет (напрыклад, шырынёй 600 мм, 1000 мм або 1200 мм), зводзячы да мінімуму лом краю на месцы.

Карыстальніцкі брэнд аэрапорта і фірмовы колер

Поўнае індывідуальнае супадзенне колеру для міжнародных архітэктурных спецыфікацый (RAL, NCS, Pantone або купоны з фізічным металам) з хуткай здачай узораў за 3–5 дзён.

Абарона ўпакоўкі для цяжкіх марскіх грузаў

Ва ўсіх пастаўках выкарыстоўваецца асноўная абарона 'вочы ў неба' або 'вочы ў сцяну', цяжкія паветранепранікальныя параізаляцыйныя бар'еры, упакаваныя з вільгацеўбіраючых асушальнікаў, і трывалыя сталёвыя знешнія кажухі на ўзмоцненых драўляных паддонах, каб вытрымаць працяглы марскі транзіт.

Прамысловыя прымянення

Гэтую алюмініевую катушку з пакрыццём з высокай мяжой цякучасці вызначаюць фірмы па будаўніцтве фасадаў, вытворцы фальцевых дахаў і падрадчыкі па пашырэнні аэрапортаў для стварэння высокатрывалых канвертаў будынкаў:

FAQ

Q1: Чаму мяжа цякучасці больш важная, чым мяжа трываласці на расцяжэнне пры праектаванні дахаў тэрміналаў аэрапорта для ветравых нагрузак?

Мяжа цякучасці вызначае мяжу напружання, пры якой алюміній пастаянна дэфармуецца. Ва ўмовах моцнага ўздыму ветру панэль з нізкай мяжой цякучасці будзе назаўсёды прагінацца, змазвацца або аслабляцца ў кропках мацавання, нават калі яе мяжа трываласці на разрыў высокая. Высокая мяжа цякучасці (≥  150 МПа - 220 МПа ) забяспечвае пругкае згінанне панэляў пад ціскам ветру і адцісканне назад.

Q2: Як пакрыццё супрацьстаіць выхлапам рэактыўнага паліва і прамысловым забруджвальнікам атмасферы?

Наша 70% пакрыццё Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF стварае непарыстую фторпалімерную матрыцу з нізкай павярхоўнай энергіяй. Ён супрацьстаіць хімічнай дэградацыі ў выніку выкідаў авіяцыйнага паліва, дыяксіду серы і кіслотных дажджоў, што дазваляе лёгка мыць падчас звычайнага тэхнічнага абслугоўвання тэрмінала.

Пытанне 3: Ці можна гэтыя высокапрадукцыйныя рулоны бесперапынна фармаваць на месцы для доўгатэрміновых фальцевых дахаў?

так. Нягледзячы на ​​высокую мяжу цякучасці асноўнага сплаву, лакафарбавая плёнка распрацавана для высокай эластычнасці ( ≤ 1T-1,5T  на выгіб). Рулоны можна загружаць у партатыўныя валкоўшчыкі на месцы, каб вырабляць бясшвоўныя паддоны са стаячым швом даўжынёй больш за 60 метраў без мікратрэшчын фарбы на згінах рэбраў.

Q4: Які рэйтынг супрацьпажарнай класіфікацыі мае гэтая папярэдне афарбаваная шпулька для кодаў міжнародных аэрапортаў?

Матэрыял з'яўляецца негаручым і адпавядае стандартам EN 13501-1 класа A2-s1, d0 (або класа A1 у залежнасці ад таўшчыні пакрыцця) і стандартам ASTM E84 класа A, выконваючы строгія стандарты супрацьпажарнай бяспекі для буйных міжнародных авіяцыйных цэнтраў.

Пытанне 5: Як выкарыстанне сплаву AA3004 або AA5052 зніжае выдаткі на канструкцыю аэрапортаў?

Паколькі высокапрадукцыйныя сплавы вытрымліваюць большы ціск ветру на квадратны метр, інжынеры па фасадах могуць распрацоўваць больш шырокія пралёты панэляў і павялічваць адлегласць паміж канструкцыйнымі прагонамі. Гэта памяншае агульны танаж апорнай канструкцыйнай сталі, неабходнай для агароджы будынка.

Запытайце прапанову па характарыстыках падкладкі, устойлівай да ветравых нагрузак

Вы зараз структуруеце падачы праектаў, кіруеце тэндэрамі на пашырэнне аэрапорта або шукаеце крыніцы? высокапрадукцыйная сыравіна для камерцыйнай фальцевай даху ці фасада? Адпраўце патрабаванні да патрэбнай таўшчыні, шырыні, тэмпературы сплаву, кода колеру і аб'ёму ў наш аддзел тэхнічных продажаў, каб атрымаць прапанову інжынернага класа і камплект фізічнага ўзору на працягу 12 гадзін.