Repülési ihletésű előrefestett alumínium tekercs | Nagy szilárdságú ötvözet szállítóhéjakhoz

Termék áttekintése

A repülőtéri terminálok, a nagysebességű vasúti csomópontok és a tengerparti kongresszusi központok Európában, Észak-Amerikában és Dél-Amerikában hatalmas, kitett megaépítmények, amelyek súlyos környezeti hatásoknak vannak kitéve. A nagy fesztávolságú állóvarratos tetőknél és a magasba nyúló függönyfalrendszereknél a nagy sebességű légköri szelek hatalmas felhajtóerőket és folyamatos nyomásingadozásokat keltenek. A hagyományos lágy építészeti alumíniumötvözetek gyakran szenvednek a panel állandó meghajlásától, az olajozástól vagy a szerkezeti rögzítőelemek extrém szélterhelés hatására történő átszakadásától, ami veszélyezteti az épület burkolatának integritását.

Ez szakosodott A nagy hozamú szilárdságú bevonatos alumínium tekercset kifejezetten úgy tervezték, hogy megfeleljen a repülőtéri terminálok és a nagy fesztávú nyilvános infrastruktúra magas szerkezeti követelményeinek. A húzásra edzett, nagy szakítószilárdságú alumíniumötvözetek – például AA3004, AA3105 vagy AA5052 – alapján ez a tekercs folyamatos soros előkezelésen és hengerbevonaton megy keresztül, prémium 70%-os Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF fluoropolimer rendszerekkel. Az eredmény egy nagy teljesítményű anyag, amely a kiváló hozamot és a szakítószilárdságot ötvözi a kivételes időjárási viszonyokkal, lehetővé téve a tető- és falpanelek számára, hogy elnyeljék az erős szélnyomást és a dinamikus szerkezeti hajlítást maradandó deformáció nélkül.

A termék előnyei 

A nagyszabású tömegközlekedési csomópontok és repülőtéri terminálok olyan szerkezeti anyagokat igényelnek, amelyek több évtizedes élettartamon keresztül extrém légköri terheléseket és zord környezeti feltételeket képesek elviselni. A kiterjedt termináltetők és a sokemeletes függönyfalak erős szélterheléssel, hőmozgással és sugárhajtású üzemanyag-kibocsátással szembesülnek, ami gyorsan veszélyeztetheti a szabványos, előre festett fémlemezeket. Míg a hagyományos építészeti alumínium alapvető időjárás-védelmet nyújt, az alacsony hozamú ötvözetek nagy szélsebesség hatására hajlamosak túlzottan meghajolni, ami állandó paneltorzulást és a festék mikrorepedését okozza. A nagy szilárdságú bevonattal ellátott alumínium tekercsünk ezeket a problémákat oldja meg azáltal, hogy a nagy szakítószilárdságú mangán-magnézium ötvözetből készült szubsztrátumokat egy rendkívül rugalmas, időjárásálló fluorpolimer bevonatrendszerrel kombinálja.

A repülőtéri borítékok főbb teljesítménybeli előnyei

Nagy szélterhelési és felemelkedési ellenállás: A nagy folyáshatár (≥ 150 MPa - 220 MPa) szerkezeti merevséget biztosít, lehetővé téve a széles panelfesztávolságot és az álló varratú tetőket, hogy ellenálljanak a súlyos szélnyomásnak, maradandó deformáció nélkül.

AAMA 2605 időjárásállóság és füstgázgát: 70%-ban Kynar PVDF fluorpolimereket használ, hogy kivételes ellenállást biztosítson az intenzív UV-sugárzással, az ipari szennyeződésekkel és a repülőgép-üzemanyag kipufogógáz-lerakódásaival szemben, krétásodás vagy fakulás nélkül.

A panelolajozás megszüntetése: A magasabb mechanikai folyáshatárok minimálisra csökkentik a vizuális olajbeöntést a nagy lapos homlokzati kazettákon és a széles állóvarrású tetőpaneleken.

Hibamentes alakíthatóság álló varratoknál: A bevonat nagy rugalmassága (≤ 1T-1,5T hajlítás) folyamatos hengeralakítást és 180°-os kettős zárolású varrást tesz lehetővé festéktörés nélkül a hajlított bordák mentén.

Teljes termékspecifikáció  

Minőségellenőrzés és gyártási kiválóság

Fejlett hengeres bevonó- és feldolgozósoraink minden tételnél szigorú fizikai és mechanikai értékelést végeznek, ellenőrizve a felületi textúra konzisztenciáját és a formázási képességeket a problémamentes feldolgozás érdekében.

B2B beszerzési és testreszabási szolgáltatások

A nagyszabású építészeti pályázatok és luxus kereskedelmi berendezési szerződések támogatására speciális beszerzési konfigurációkat biztosítunk:

Testreszabott előre hasított szalagszélesség-profilok

Pontos soros hasítási lehetőségeket biztosítunk, hogy olyan tekercseket szállítsunk, amelyek megfelelnek az adott panel-hengerformázó vagy kazettás gép bemeneteinek (például 600 mm, 1000 mm vagy 1200 mm szélesség), minimalizálva a helyszíni élhulladékot.

Egyedi repülőtéri márka és aláírás színegyeztetése

Teljesen egyedi színillesztés a nemzetközi építészeti specifikációkhoz (RAL, NCS, Pantone vagy fizikai fémkuponok), gyors mintafeldolgozással 3–5 napon belül.

Nagy teherbírású tengeri szállítmányozási csomagolás védelme

Valamennyi szállítmány alapvető szem-ég vagy szem-fal védelmet, nehéz, légmentes párazáró réteget, nedvességelnyelő szárítóanyagokkal és masszív acél külső burkolatot alkalmaz megerősített fa raklapokon, hogy ellenálljon a hosszú óceáni szállításnak.

Ipari alkalmazások

Ezt a nagy termelési szilárdságú bevonatos alumínium tekercset homlokzattervező cégek, állóvarratos tetőgyártók és repülőtér-bővítési vállalkozók határozták meg nagy tartósságú épületburkolatok készítésére:

GYIK

1. kérdés: Miért kritikusabb a folyáshatár, mint a szakítószilárdság a repülőtéri termináltetők szélterhelésre való tervezésekor?

A folyáshatár azt a feszültséghatárt határozza meg, amelynél az alumínium tartósan deformálódik. Erős széllökés esetén az alacsony folyáshatárú panel tartósan meghajlik, olajossá válik, vagy meglazul a rögzítési pontokon, még akkor is, ha a végső szakítószilárdsága nagy. A nagy folyáshatár (≥  150 MPa - 220 MPa ) biztosítja, hogy a panelek szélnyomás alatt rugalmasan hajlítsanak, és laposra pattanjanak.

2. kérdés: Hogyan működik a bevonat a repülőgép-üzemanyag kipufogógázaival és az ipari légköri szennyező anyagokkal szemben?

70%-os Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF bevonatunk nem porózus fluorpolimer mátrixot hoz létre alacsony felületi energiával. Ellenáll a repülőgép-üzemanyag-kibocsátás, a kén-dioxid és a savas eső okozta kémiai lebomlásnak, így könnyen tisztára mosható a terminálok szokásos karbantartása során.

3. kérdés: Ezek a nagy hozamú tekercsek folyamatosan hengerelhetők a helyszínen hosszú állóvarratú tetőkhöz?

Igen. Az alapötvözet nagy folyáshatára ellenére a festékfóliát nagy rugalmasságra tervezték ( ≤ 1T-1,5T  hajlítás). A tekercseket hordozható, helyszíni hengeralakítókba lehet betáplálni, így zökkenőmentes, 60+ méteres álló varrású tetőtálcákat állíthatunk elő anélkül, hogy a bordahajlatoknál a festék mikrorepedezik.

4. kérdés: Milyen tűzvédelmi besorolást ér el ez az előre festett tekercs a nemzetközi repülőtéri kódok szerint?

Az anyag nem éghető, és megfelel az EN 13501-1 Class A2-s1, d0 (vagy osztály A1 osztálynak a bevonat vastagságától függően) és az ASTM E84 Class A szabványoknak, megfelelve a főbb nemzetközi légiközlekedési csomópontokra vonatkozó szigorú tűzvédelmi előírásoknak.

5. kérdés: Hogyan csökkenti az AA3004 vagy AA5052 ötvözet használata a repülőtéri terminálok szerkezeti kialakításának költségeit?

Mivel a nagy hozamú ötvözetek négyzetméterenként nagyobb szélnyomást viselnek el, a homlokzati mérnökök szélesebb panelfesztávokat tervezhetnek, és növelhetik a szerkezeti szelementávolságot. Ez csökkenti az épületburkoláshoz szükséges tartószerkezeti acél teljes tonnáját.

Kérjen árajánlatot a szélterhelésnek ellenálló alapfelületre vonatkozóan

Jelenleg projektbenyújtások strukturálásával, repülőtér-bővítési pályázatok kezelésével vagy beszerzéssel foglalkozik nagy hozamú alapanyagok kereskedelmi állóvarratos tetőhöz vagy homlokzathoz? Küldje el a megcélzott vastagság, szélesség, ötvözet hőmérséklet, színkód és térfogati követelményeket műszaki értékesítési pultunknak mérnöki minőségű árajánlatért és fizikai mintakészletért 12 órán belül..