Orlaivių įkvėpta iš anksto dažyta aliuminio ritė | Didelio stiprumo ir svorio lydinys transportiniams korpusams

Produkto apžvalga

Oro uostų terminalai, greitųjų geležinkelių mazgai ir pakrantės konferencijų centrai visoje Europoje, Šiaurės Amerikoje ir Pietų Amerikoje yra didžiulės, atviros mega struktūros, veikiamos rimtų aplinkos jėgų. Didelio tarpatramio stovinčių siūlių stoguose ir aukštai kylančiose užuolaidų sistemose didelio greičio atmosferos vėjai sukuria didžiules pakilimo jėgas ir nuolatinius slėgio svyravimus. Tradiciniai minkštos architektūros aliuminio lydiniai dažnai kenčia nuo nuolatinio plokščių lenkimo, alyvos konservavimo arba konstrukcinių tvirtinimo detalių plyšimo esant ekstremalioms vėjo apkrovoms, todėl pažeidžiamas pastato apvalkalo vientisumas.

Šis specializuotas Didelio našumo stiprumo dengta aliuminio ritė yra sukurta specialiai taip, kad atitiktų aukštus oro uosto terminalų ir didelio tarpatramio viešosios infrastruktūros struktūrinius reikalavimus. Pagaminta iš atsparių tempimui atsparių, didelio tempimo aliuminio lydinių, tokių kaip AA3004, AA3105 arba AA5052, ši ritė yra nuolat apdorojama linijiniu būdu ir padengiama aukščiausios kokybės 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF fluoropolimerų sistemomis. Rezultatas yra aukštos kokybės medžiaga, kuri sujungia puikų našumą ir atsparumą tempimui su išskirtiniu atsparumu oro sąlygoms, todėl stogo ir sienų plokštės gali sugerti stiprų vėjo slėgį ir dinamišką konstrukcijos lankstymąsi be nuolatinės deformacijos.

Produkto privalumai 

Didelio masto viešojo transporto mazgams ir oro uostų terminalams reikalingos konstrukcinės medžiagos, galinčios atlaikyti ekstremalias atmosferos apkrovas ir atšiaurias aplinkos sąlygas per kelis dešimtmečius. Platūs terminalų stogai ir daugiaaukštės užuolaidinės sienos susiduria su dideliu vėjo apkrovos slėgiu, šiluminiais judesiais ir reaktyvinių degalų emisijomis, kurios gali greitai pažeisti standartinius iš anksto dažytus metalo lakštus. Nors įprastas architektūrinis aliuminis užtikrina pagrindinę apsaugą nuo oro sąlygų, mažo našumo lydiniai, esant dideliam vėjo greičiui, linkę pernelyg lankstytis, sukeldami nuolatinius plokštės iškraipymus ir dažų mikroįtrūkimus. Mūsų didelio našumo padengta aliuminio ritė išsprendžia šias problemas, derindama didelio tempimo mangano ir magnio lydinio pagrindą su labai lanksčia, oro sąlygoms atsparia fluoropolimero dangų sistema.

Pagrindiniai oro uosto vokų našumo pranašumai

Didelis atsparumas vėjo apkrovai ir pakėlimui: Didelė takumo riba (≥ 150 MPa – 220 MPa) užtikrina konstrukcijos tvirtumą, leidžiančią plačiais plokščių tarpatramiais ir stovinčių siūlių stogams atlaikyti stiprų vėjo slėgį be nuolatinės deformacijos.

Atsparumas oro sąlygoms ir reaktyvinių dūmų barjeras AAMA 2605: Naudojami 70 % Kynar PVDF fluoropolimerai, užtikrinantys išskirtinį atsparumą intensyviai UV spinduliuotei, pramoniniams teršalams ir reaktyvinių degalų išmetamųjų dujų nuosėdoms be kreidos ar išblukimo.

Skydų alyvos konservavimo pašalinimas: Didesnės mechaninės išeigos ribos sumažina vizualinį alyvos išsiliejimą didelėse plokščiose fasado kasetėse ir stogo plokštėse su plačiomis siūlėmis.

Stovinčių siūlių formavimas be defektų: Didelis dangos elastingumas (≤ 1T-1,5T lenkimas) leidžia nuolat formuoti ritinį ir 180° dvigubo užrakto siūlę be dažų lūžimo išilgai sulenktų briaunų.

Išsamios gaminio specifikacijos  

Kokybės kontrolė ir gamybos tobulumas

Mūsų pažangios ritininio dengimo ir apdorojimo linijos atlieka griežtus fizinius ir mechaninius kiekvienos partijos įvertinimus, patvirtindamos paviršiaus tekstūros nuoseklumą ir formavimo galimybes, kad būtų užtikrintas be problemų apdorojimas.

B2B tiekimo ir pritaikymo paslaugos

Siekdami paremti didelio masto architektūros konkursus ir prabangaus komercinio įrengimo sutartis, teikiame specializuotas pirkimų konfigūracijas:

Individualūs iš anksto supjaustyti juostelės pločio profiliai

Siūlome tikslias įdėtas pjovimo parinktis, kad galėtume pristatyti ritinius, atitinkančius jūsų konkrečius plokščių ritininio formavimo arba kasetinio staklių įvestis (pvz., 600 mm, 1000 mm arba 1200 mm pločio), taip sumažindami kraštų laužą vietoje.

Individualizuoto oro uosto prekės ženklo ir parašo spalvų derinimas

Visiškai pritaikytas spalvų derinimas pagal tarptautines architektūrines specifikacijas (RAL, NCS, Pantone arba fiziniai metaliniai kuponai) ir greitas pavyzdžių apdorojimas per 3–5 dienas.

Sunkiasvorių jūrų krovinių pakuočių apsauga

Visoms siuntoms naudojama pagrindinė apsauga nuo akių iki dangaus arba akis iki sienos, sunkios hermetiškos garų barjeros, supakuotos su drėgmę sugeriančiomis džiovinimo medžiagomis, ir tvirti plieniniai išoriniai apvalkalai ant sustiprintų medinių padėklų, kad atlaikytų ilgą vandenyno tranzitą.

Pramoniniai pritaikymai

Fasadų inžinerijos firmų, stogo dangų gamintojų ir oro uostų plėtimo rangovai šią itin atsparią dengtą aliuminio ritę nurodo labai patvariems pastatų atitvarams:

DUK

1 klausimas: kodėl projektuojant oro uosto terminalų stogus vėjo apkrovoms takumo stiprumas yra svarbesnis nei tempiamasis stiprumas?

Takumo stipris apibrėžia įtempių ribą, kuriai esant aliuminis visam laikui deformuojasi. Esant stipriam vėjo pakėlimui, mažo takumo stiprumo plokštė visam laikui pasilenks, sutepa alyvą arba atsilaisvins tvirtinimo taškuose, net jei jos didžiausias tempiamasis stipris yra didelis. Didelis takumo stiprumas (≥  150 MPa - 220 MPa ) užtikrina, kad plokštės elastingai lankstosi veikiant vėjo slėgiui ir atsitrenkia atgal.

2 klausimas: kaip danga veikia nuo reaktyvinio kuro išmetamųjų teršalų ir pramoninių atmosferos teršalų?

Mūsų 70 % Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF danga sukuria neporėtą fluorpolimero matricą su maža paviršiaus energija. Jis atsparus cheminiam skilimui dėl aviacinio kuro, sieros dioksido ir rūgštinio lietaus, todėl jį lengva nuplauti atliekant įprastinę terminalo priežiūrą.

3 klausimas. Ar šiuos didelio našumo ritinius galima nepertraukiamai valcuoti vietoje, kai stogai yra su ilgais siūlėmis?

Taip. Nepaisant didelio pagrindinio lydinio takumo ribos, dažų plėvelė sukurta taip, kad būtų labai elastinga ( ≤ 1T-1,5T  lenkimas). Ritės gali būti tiekiamos į nešiojamus vietoje sumontuotus ritininius formuotojus, kad būtų pagaminti besiūliai 60 ir daugiau metrų stovintys stogo padėklai be dažų mikroįtrūkimų ties briaunų raukšlėmis.

4 klausimas: kokius gaisro klasifikavimo reitingus pasiekia ši iš anksto nudažyta ritė pagal tarptautinius oro uostų kodus?

Medžiaga yra nedegi ir atitinka EN 13501-1 A2-s1, d0 klasės (arba A1 klasės, priklausomai nuo dangos storio) ir ASTM E84 A klasės standartus, atitinkančius griežtus pagrindinių tarptautinių aviacijos mazgų priešgaisrinius kodus.

5 klausimas: kaip naudojant AA3004 arba AA5052 lydinį sumažėja oro uosto terminalų konstrukcinių rėmų sąnaudos?

Kadangi didelio derlingumo lydiniai atlaiko didesnį vėjo slėgį kvadratiniame metre, fasadų inžinieriai gali suprojektuoti platesnius plokščių tarpatramius ir padidinti konstrukcinį atstumą tarp kotelių. Tai sumažina bendrą atraminio konstrukcinio plieno, reikalingo pastato apvalkalui, tonažą.

Paprašykite vėjo apkrovai atsparaus pagrindo specifikacijos pasiūlymo

Ar šiuo metu struktūrizuojate projektų pasiūlymus, valdote oro uosto plėtros konkursus ar ieškote tiekimo didelio našumo žaliavos komerciniam stovinčiam stogui ar fasadui? Nusiųskite savo tikslinį storį, plotį, lydinio atsparumą, spalvos kodą ir tūrio reikalavimus į mūsų techninį pardavimo skyrių, kad gautumėte inžinerinio lygio pasiūlymą ir fizinių pavyzdžių rinkinį per 12 valandų..