Претходно обоена алуминиумска калем инспирирана од воздухопловството | Легура со висока јачина до тежина за транспортни школки

Преглед на производот

Аеродромските терминали, брзите железнички центри и крајбрежните конгресни центри низ Европа, Северна Америка и Јужна Америка се масивни, изложени мега-структури кои подлежат на тешки еколошки сили. Кај стоечките шевови со голем распон и високите системи на завеси, атмосферските ветрови со голема брзина генерираат огромни сили на подигање и континуирани флуктуации на притисокот. Традиционалните меки архитектонски алуминиумски легури често страдаат од трајно наведнување на панели, конзервирање на масло или структурно кинење при екстремни оптоварувања на ветерот, што го загрозува интегритетот на обвивката на зградата.

Ова е специјализирано Алуминиумскиот калем обложен со висока јачина е дизајниран специјално за да ги задоволи високите структурни барања на аеродромските терминали и јавната инфраструктура со голем распон. Изграден на легури на алуминиум кои се стврднати со напрегање, високо затегнувачки - како што се AA3004, AA3105 или AA5052 - оваа намотка е подложена на континуирано пред-третман и обложување со валјак со врвни 70% Kynar 500® / Hylar 5000® fluoropolyF системи. Резултатот е материјал со високи перформанси кој комбинира супериорна издашност и цврстина на истегнување со исклучителни временски услови, дозволувајќи им на кровните и ѕидните панели да апсорбираат големи притисоци од ветерот и динамично структурно свиткување без трајна деформација.

Предности на производот 

Големите центри за јавен транспорт и аеродромските терминали бараат структурни материјали способни да издржат екстремни атмосферски оптоварувања и сурови еколошки услови во текот на повеќедеценискиот работен век. Експанзивните терминални покриви и високите завесни ѕидови се соочуваат со интензивни притисоци на оптоварување на ветерот, термички движења и емисии на млазното гориво што може брзо да ги компромитира стандардните претходно обоени метални листови. Додека конвенционалниот архитектонски алуминиум нуди основна заштита од атмосферски влијанија, легурите со низок принос имаат тенденција да се превиткуваат при големи брзини на ветерот, предизвикувајќи трајно изобличување на панелот и микро-пукање на бојата. Нашиот алуминиумски калем обложен со висока цврстина ги решава овие проблеми со комбинирање на високо-затегнувачките подлоги од легура на манган-магнезиум со високо флексибилен систем за флуорополимерна облога отпорен на временски услови.

Клучни предности за изведба на аеродромски пликови

Високо оптоварување на ветерот и отпорност на подигнување: Високата јачина на отпуштање (≥ 150 MPa - 220 MPa) обезбедува структурна цврстина, овозможувајќи широки распони на панели и покриви на стоечки шевови да издржат силни притисоци на ветерот без трајна деформација.

AAMA 2605 Weatherability & Jet Fume Barrier: Користи 70% Kynar PVDF флуорополимери за да обезбеди исклучителна отпорност на интензивно УВ зрачење, индустриски загадувачи и наслаги на издувни гасови од авионско гориво без кредање или избледување.

Елиминација на конзервирање на масло од панели: повисоките ограничувања за механички издашност го минимизираат визуелното конзервирање на маслото преку големи рамни фасадни касети и широки покривни панели со стоечки споеви.

Формливост со нула дефекти за стоечки шевови: Високата еластичност на облогата (≤ 1T-1,5T свиткување) овозможува континуирано обликување на ролна и 180° двојно заклучување на рабовите без фрактура на бојата по свитканите ребра.

Целосни спецификации на производот  

Контрола на квалитет и извонредност на производството

Нашите напредни линии за обложување и обработка на ролери вршат строги физички и механички проценки на секоја серија, потврдувајќи ја конзистентноста на текстурата на површината и можностите за формирање за да се обезбеди обработка без проблеми.

B2B извори и услуги за приспособување

За поддршка на големи архитектонски тендери и договори за луксузна комерцијална опрема, обезбедуваме специјализирани конфигурации за набавки:

Приспособени профили со ширина на лента со пред-пресече

Обезбедуваме прецизни опции за внатрешно отсекување за да испорачаме намотки што одговараат на вашите специфични влезови на машина за обликување на панели или касети (како што се ширини од 600 mm, 1000 mm или 1200 mm), минимизирајќи го отпадот од рабовите на лице место.

Прилагодено совпаѓање на бојата на брендот и потписот на аеродромот

Целосно приспособено совпаѓање на бои за меѓународни архитектонски спецификации (RAL, NCS, Pantone или физички метални купони) со брзи превртувања на примероци за 3-5 дена.

Заштита на пакување со тешки морски товари

Сите пратки користат основна заштита од око-до небо или око-до-ѕид, тешки херметички бариери на пареа преполни со материјали за сушење што ја апсорбираат влагата и цврсти челични надворешни обвивки на армирани дрвени палети за да издржат долг транзит преку океанот.

Индустриски апликации

Овој алуминиумски калем обложен со висока јачина е специфициран од фасадни инженерски фирми, производители на покриви со стоечки шевови и изведувачи за проширување на аеродромите за изградба на обвивки за згради со висока издржливост:

Најчесто поставувани прашања

П1: Зошто јачината на попуштање е покритична од цврстината на истегнување кога се дизајнираат покриви на аеродромски терминали за оптоварување на ветер?

Јачината на попуштање ја дефинира границата на напрегањето на која алуминиумот трајно се деформира. При силно издигнување на ветерот, панелот со ниска цврстина на отпуштање трајно ќе се наведнува, ќе се става во лименка за масло или ќе се олабави на точките на прицврстување, дури и ако неговата крајна цврстина на истегнување е висока. Високата јачина на отпуштање (≥  150 MPa - 220 MPa ) обезбедува еластичност на панелите под притисок на ветерот и рамномерно прилепување.

П2: Како делува облогата против издувните гасови од млазното гориво и индустриските атмосферски загадувачи?

Нашиот 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF облога создава непорозна флуорополимерна матрица со мала површинска енергија. Се спротивставува на хемиската деградација од емисиите на воздухопловното гориво, сулфур диоксид и киселиот дожд, што го прави лесно да се чисти за време на рутинското одржување на терминалот.

П3: Дали овие намотки со висок принос може постојано да се валаат на лице место за покриви со долги шевови?

Да. И покрај високата јачина на излив на основната легура, филмот за боја е дизајниран за висока еластичност ( ≤ 1T-1,5T  свиткување). Калемите може да се внесат во преносни ролни на лице место за да се создадат лесни, 60+ метри стоечки шевови на покривот без микро-пукање на бојата кај наборите на ребрата.

П4: Какви оценки за класификација на пожар постигнува оваа претходно обоена намотка за меѓународните аеродромски кодови?

Материјалот е незапалив и е во согласност со EN 13501-1 Класа A2-s1, d0 (или Класа А1 во зависност од дебелината на облогата) и ASTM E84 Класа А стандарди, исполнувајќи ги строгите кодови за пожар за големите меѓународни воздухопловни центри.

Q5: Како користењето AA3004 или AA5052 легура ги намалува трошоците за структурална рамка за аеродромските терминали?

Бидејќи легурите со висок принос издржуваат поголем притисок на ветерот по квадратен метар, инженерите за фасада можат да дизајнираат пошироки распони на панелите и да го зголемат структурното растојание на оградата. Ова ја намалува вкупната тонажа на потпорниот конструктивен челик потребен за обвивката на зградата.

Побарајте понуда за спецификација на подлогата отпорна на ветер

Дали во моментов ги структурирате поднесоците за проекти, управувате со тендери за проширување на аеродромот или набавувате извори суровини со висок принос за комерцијален покрив или фасада со стоечки шевови? Испратете ја вашата целна дебелина, ширина, темперамент на легура, код за боја и волумен до нашата техничка продажна маса за понуда од инженерско ниво и комплет за физички примероци во рок од 12 часа.