AA5083
Dingang
7606125900
| Verfügbarkeit: | |
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Die farbbeschichtete Aluminiumspule AA5083 H321 ist ein hochwertiges Aluminium-Veredelungsmaterial in Marinequalität, das speziell für die Herstellung von Schiffsrümpfen und Anwendungen im Schiffsbau optimiert wurde. Durch die Verwendung einer 5083-Aluminium-Magnesium-Legierung als Basismaterial mit H321-stabilisiertem Härtegrad vereint es hervorragende mechanische Stabilität, extrem hohe Korrosionsbeständigkeit im Meer und eine Farbbeschichtung mit hoher Haftung. Im Gegensatz zu gewöhnlichen farbbeschichteten Aluminiumspulen im Architekturbereich wird dieses Produkt einer professionellen Temperstabilisierung und einer hochwertigen Beschichtungsbehandlung unterzogen, um Salznebelerosion, Meerwasserkorrosion, UV-Alterung und Auswirkungen des Meeresklimas wirksam zu widerstehen. Es ist das bevorzugte kundenspezifische Material für die Außenhüllenverkleidung von Schiffsrümpfen, den Oberflächenschutz von Schiffen und die Dekoration von Offshore-Anlagen. Es zeichnet sich durch geringes Gewicht, Langlebigkeit, schönes Aussehen und einfache Verarbeitung und Installation aus.
Artikel |
Technische Spezifikation |
|---|---|
Legierungsgrad |
AA5083 (Al-Mg-Legierung) |
Temperament |
H321 (stabilisiertes halbhartes Temperament) |
Dickenbereich |
0,5 mm – 6,0 mm (anpassbar) |
Breitenbereich |
20 mm – 2000 mm (anpassbar) |
Mechanische Zugfestigkeit |
305 - 385 MPa |
Streckgrenze (0,2 % Offset) |
≥215 MPa |
Verlängerung |
≥10 % |
Beschichtungstyp |
PE / PVDF / Epoxid-Marine-Korrosionsschutzbeschichtung |
Beschichtungsdicke |
Deckschicht: 20–25 μm, Rückseite: 5–8 μm |
Farbanpassung |
RAL-Farbsystem, individuelle Marine-Sonderfarben |
Salzsprühbeständigkeit |
≥5000 Stunden (Neutraler Salzsprühtest) |
Dichte |
2,68 g/cm³ |
Schweißbarkeit |
Hervorragend (WIG/MIG-Schweißen möglich, kein offensichtlicher Festigkeitsverlust) |
Die 5083-Aluminium-Magnesium-Legierungsbasis selbst verfügt über eine natürliche Meerwasser- und Salznebelkorrosionsbeständigkeit, und die stabilisierte H321-Vergütung eliminiert interne Spannungen der Spule und vermeidet so Spannungsrisskorrosion in marinen Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt. Ausgestattet mit einer importierten marinen Korrosionsschutzbeschichtung kann es Meerwassererosion, ultravioletter Strahlung und der Alterung des Meeresklimas langfristig widerstehen und die Lebensdauer der Rumpfschale erheblich verlängern.
Im Vergleich zu gewöhnlichem H32-Temper weist der stabilisierte H321-Temper eine gleichmäßigere Härte und eine bessere strukturelle Stabilität sowie eine hohe Schlagfestigkeit und Biegefestigkeit auf. Es verformt sich nicht und reißt nicht unter Einwirkung von Meereswindwellen und Umgebungen mit niedrigen Temperaturen, passt sich perfekt an die strukturellen Spannungsanforderungen von Schiffsrumpfschalen an und gewährleistet die allgemeine strukturelle Sicherheit des Schiffes.
Das Produkt behält eine gute Duktilität und Formbarkeit bei, gewährleistet gleichzeitig eine hohe Festigkeit und unterstützt das Biegen, Walzen, Schneiden und andere Tiefbearbeitungen. Es verfügt über eine hervorragende Schweißleistung mit minimalem Festigkeitsverlust nach dem Schweißen, was sich für die integrale Formung und Montage von Rumpfschalen vor Ort eignet, wodurch die Effizienz des Schiffbaus effektiv verbessert und die Verarbeitungskosten gesenkt werden.
Geringe Dichte und ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sorgen für eine leichte Rumpfstruktur, reduzieren effektiv das Eigengewicht des Schiffes, reduzieren den Navigationswiderstand und den Kraftstoffverbrauch und verbessern die Schiffsladekapazität und die Navigationsökonomie, was dem Trend zur Energieeinsparung und Leichtbauentwicklung im modernen Schiffbau entspricht.
Die hochhaftende Farbbeschichtung zeichnet sich durch Kratzfestigkeit, Lichtbeständigkeit und Witterungsbeständigkeit aus, mit heller und gleichmäßiger Oberflächenfarbe, ohne Abblättern oder Auskreiden nach längerem Einsatz auf See. Es reduziert die Häufigkeit der Wartung und Erneuerung der Rumpfoberfläche und senkt die späteren Betriebs- und Wartungskosten von Schiffen erheblich.
Verschiedene Schiffsrumpfschalenverkleidungen, Schiffsaußenwanddekoration und -schutz, Kabinenschottverkleidung, Schiffsdeckgehäuse, Schiffsausrüstungsaußenverkleidung, Yachtrumpfoberflächenveredelung, Korrosionsschutzaußenplatten für Fischerboote und Frachtschiffe.
Äußere Schutzplatten für Offshore-Plattformen, dekorative Korrosionsschutzplatten für die Küstentechnik, Oberflächenverkleidung von Hafenanlagen, Außenhülle für Meeresbojen, Schutzmaterialien für Hilfsanlagen für Offshore-Windkraftanlagen.
Außenwandpaneele für Schiffscontainer, korrosionsbeständige Schalenmaterialien für Tankwagen, dekorative Karosseriepaneele für Seetransportfahrzeuge, kältebeständige Schalen für Transportgeräte.
Außenwandpaneele für Küstengebäude, Schalen für chemische Korrosionsschutzausrüstungen für die Schifffahrt, Materialien für Schiffslüftungskanäle, äußere Schutzplatten für Industrieanlagen mit niedriger Temperatur und Korrosion.
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