AA5083
Dingang
7606125900
| Disponibilità: | |
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| Quantità: | |
La bobina in alluminio verniciato a colori AA5083 H321 è un materiale di finitura in alluminio di qualità marina di alta qualità appositamente ottimizzato per la produzione di scafi di navi e applicazioni di ingegneria navale. Adottando la lega di alluminio-magnesio 5083 come materiale di base con temperamento stabilizzato H321, integra eccellente stabilità meccanica, resistenza ultra forte alla corrosione marina e prestazioni di rivestimento colorato ad alta adesione. Diversamente dalle normali bobine in alluminio verniciato a colori architettoniche, questo prodotto è sottoposto a stabilizzazione professionale della temperatura e trattamento di rivestimento di alto livello, resistendo efficacemente all'erosione della nebbia salina, alla corrosione dell'acqua di mare, all'invecchiamento ultravioletto e all'impatto del clima marino. È il materiale personalizzato preferito per il rivestimento esterno dello scafo delle navi, la protezione della superficie delle navi marine e la decorazione delle strutture offshore, caratterizzato da un aspetto leggero, durevole e bello e da una facile lavorazione e installazione.
Articolo |
Specifica tecnica |
|---|---|
Grado di lega |
AA5083 (lega Al-Mg) |
Temperare |
H321 (Tempra semidura stabilizzata) |
Intervallo di spessore |
0,5 mm - 6,0 mm (personalizzabile) |
Intervallo di larghezza |
20mm - 2000mm (personalizzabile) |
Resistenza alla trazione meccanica |
305 - 385MPa |
Limite di snervamento (compensazione dello 0,2%) |
≥215MPa |
Allungamento |
≥10% |
Tipo di rivestimento |
Rivestimento anticorrosivo marino PE / PVDF / epossidico |
Spessore del rivestimento |
Strato superiore: 20-25μm, Strato posteriore: 5-8μm |
Personalizzazione del colore |
Sistema di colori RAL, colori speciali marini personalizzati |
Resistenza alla nebbia salina |
≥5000 ore (test in nebbia salina neutra) |
Densità |
2,68 g/cm³ |
Saldabilità |
Eccellente (saldatura TIG/MIG disponibile, nessuna evidente perdita di resistenza) |
La stessa base in lega di alluminio-magnesio 5083 ha una resistenza naturale alla corrosione dell'acqua di mare e della nebbia salina, mentre la tempra stabilizzata H321 elimina lo stress interno della bobina, evitando fessurazioni da corrosione da stress in ambienti marini ad alta umidità e ad alto contenuto di sale. Dotato di rivestimento anticorrosivo marino importato, può resistere a lungo termine all'erosione dell'acqua di mare, alle radiazioni ultraviolette e all'invecchiamento del clima marino, prolungando notevolmente la durata del guscio dello scafo.
Rispetto allo stato normale H32, lo stato stabilizzato H321 ha una durezza più uniforme e una migliore stabilità strutturale, con una forte resistenza agli urti e alla flessione. Non si deformerà né si spezzerà sotto l'impatto delle onde del vento marino e in ambienti a bassa temperatura, adattandosi perfettamente ai requisiti di stress strutturale dei gusci dello scafo delle navi e garantendo la sicurezza strutturale complessiva della nave.
Il prodotto mantiene una buona duttilità e formabilità garantendo al tempo stesso un'elevata resistenza, supportando la flessione, la laminazione, il taglio e altre lavorazioni profonde. Ha eccellenti prestazioni di saldatura con una perdita di resistenza minima dopo la saldatura, il che è conveniente per la formatura integrale e l'assemblaggio in loco dei gusci dello scafo, migliorando efficacemente l'efficienza della costruzione navale e riducendo i costi di lavorazione.
La bassa densità e l'elevato rapporto resistenza/peso realizzano una struttura leggera dello scafo, riducono efficacemente il peso morto della nave, riducono la resistenza alla navigazione e il consumo di carburante e migliorano la capacità di carico della nave e l'economia della navigazione, in linea con la tendenza al risparmio energetico e allo sviluppo leggero della moderna costruzione navale.
Il rivestimento colorato ad alta adesione ha le caratteristiche di resistenza ai graffi, resistenza allo sbiadimento e resistenza agli agenti atmosferici, con un colore della superficie brillante e uniforme, senza peeling o sfarinamento dopo un servizio marino a lungo termine. Riduce la frequenza della manutenzione e del rinnovamento della superficie dello scafo e abbassa notevolmente i costi operativi e di manutenzione successivi delle navi.
Vari rivestimenti dello scafo della nave, decorazione e protezione della parete esterna della nave, rivestimento della paratia della cabina, alloggiamento del ponte della nave, copertura esterna dell'attrezzatura della nave, finitura superficiale dello scafo dello yacht, pannelli esterni anticorrosione per pescherecci e navi da carico.
Pannelli protettivi esterni per piattaforme offshore, piastre decorative anticorrosione per ingegneria costiera, rivestimento della superficie di strutture portuali, rivestimento esterno di boe marine, materiali protettivi per strutture ausiliarie di energia eolica offshore.
Pannelli per pareti esterne di container marini, materiali anticorrosione per coperture di autocisterne, pannelli decorativi per carrozzerie di veicoli da trasporto marittimo, gusci per attrezzature di trasporto resistenti alle basse temperature.
Pannelli murali esterni di edifici costieri, gusci di attrezzature chimiche anticorrosive marine, materiali per condotti di ventilazione marini, piastre protettive esterne per attrezzature industriali corrosive e a bassa temperatura.
Rigorosi standard di produzione di tipo marino
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Qualità e prestazioni in termini di costi superiori
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