Série 5 (alliage aluminium-magnésium) Bobine d'aluminium prépeint

La bobine d'aluminium de la série 5, à savoir la bobine d'aluminium en alliage d'aluminium-magnésium, est actuellement la meilleure performance globale de la série de 8 plaques d'aluminium, le modèle est la plus grande série de 8 plaques d'aluminium.

Les principaux éléments d'alliage de la bobine d'aluminium de la série 5 sont l'aluminium et le magnésium, dont la teneur en magnésium est comprise entre 3 % et 6 %, et les différentes teneurs en magnésium déterminent la différence de performances entre les différentes qualités de bobine d'aluminium de la série 5.

Bobines d'aluminium communes de la série 5

Bobine en alliage d'aluminium 5052 :

Il s'agit d'un alliage antirouille typique d'aluminium-magnésium avec une très haute résistance à la fatigue, une excellente formabilité et soudabilité. Il est principalement utilisé pour les parties de carrosserie des automobiles et des camions, telles que les réservoirs de freins à air et les réservoirs de carburant des camions, les réservoirs diesel des grands navires, les conduits d'essence ou d'huile lubrifiante, divers conteneurs de liquides et pièces de divers équipements de transport maritime et terrestre, et peut également être utilisé pour les boîtiers électriques, les pièces d'estampage à froid et les produits en tôle.

Bobine en alliage d'aluminium 5083 :

C'est l'alliage le plus résistant à la corrosion parmi les alliages pratiques non traités thermiquement, appartenant à la série d'alliages aluminium-magnésium, et il est couramment utilisé dans les structures soudées. En raison de son excellente résistance à la corrosion, il est largement utilisé dans les domaines maritimes comme la construction navale.

Bobine en alliage d'aluminium 5005 :

Un produit plus courant et plus populaire, fabriqué à partir de plaques 5005 après moulage, laminage, puis par étirement, pliage transformé en rouleaux, facile à suivre comme la cisaille volante et d'autres traitements. Il présente une excellente soudabilité, usinabilité, formabilité et anodisation, et est couramment utilisé pour les produits décoratifs et 3C.

Bobine en alliage d'aluminium 5050 :

Couramment utilisé comme plaque de revêtement de réfrigérateur et de réfrigérateur, de tuyau de gaz et de tuyau d'huile d'automobile, de quincaillerie de construction, de tuyau de serpentin et de tuyau d'irrigation agricole.

 Les fils recouverts d'aluminium sont largement utilisés dans le traitement des couvertures agricoles contre les insectes, ainsi que pour répondre à la nécessité d'avoir une haute résistance à la corrosion dans d'autres occasions.

Bobine en alliage d'aluminium 5056 :

Couramment utilisé dans la gaine de câbles, le rivetage de rivets en magnésium, les fermetures éclair, les écrans, etc. ; Les fils recouverts d'aluminium sont largement utilisés dans le traitement des couvertures agricoles contre les insectes, ainsi que pour répondre à la nécessité d'avoir une haute résistance à la corrosion dans d'autres occasions.

Bobine en alliage d'aluminium 5754 :

L'alliage d'aluminium 5754 dans différentes conditions de traitement thermique est largement utilisé dans les écrans antibruit ferroviaires à grande vitesse, les carrosseries de wagons-citernes, les portes et fenêtres en alliage de haute qualité, la protection du toit/sous-caisse automobile, les structures de navires et les installations offshore, etc. C'est un produit très populaire sur le marché de l'aluminium.

Caractéristiques de la bobine d'aluminium série 5 :

(1) bonne résistance à la corrosion :

La plaque d'aluminium de la série 5 est la plus résistante à la corrosion acide et alcaline de la série de 8 plaques d'aluminium, ce qui fait que la plaque d'aluminium de la série 5 peut être appliquée sur la plupart des plaques d'aluminium et ne peut pas être adaptée à l'environnement, élargissant considérablement le champ d'application de l'aluminium.

( 2) Bonne transformabilité :

La tôle d'aluminium de la série 5 a une plasticité élevée et une bonne aptitude au traitement, qui peuvent être adaptées à une variété de méthodes de traitement, telles que le pliage, l'estampage, l'étirement, etc.

(3) Bonne conductivité thermique :

La tôle d'aluminium de la série 5 a une excellente conductivité thermique, ce qui en fait le meilleur matériau pour fabriquer des coques d'équipement et des radiateurs.

(4) Forte résistance à la pression :

La dureté des plaques d'aluminium de la série 5 est élevée dans la série de plaques d'aluminium 8 et peut être traitée ultérieurement pour améliorer la résistance, qui est le matériau principal pour la production de téléphones mobiles et de coques d'ordinateur de haute qualité.

Ces caractéristiques font que l'alliage de magnésium a des applications dans un large éventail de domaines, tels que les transports, l'industrie électronique, le domaine médical, l'industrie militaire, etc., cette tendance ne fait qu'augmenter. Surtout dans les produits 3C (ordinateurs, produits électroniques grand public, communication), les trains à grande vitesse, l'automobile, les vélos, l'aérospatiale, la décoration des bâtiments, les outils portatifs, les équipements de rééducation médicale et d'autres domaines d'application de bonnes perspectives, à grand potentiel, sont devenus le développement futur de nouveaux matériaux. C'est devenu l'une des futures orientations de développement de nouveaux matériaux.

L'alliage de magnésium a été largement utilisé par les pays développés dans les tableaux de bord automobiles, les supports de siège, les coques de boîtes de vitesses, les composants du système de manipulation directionnelle, les capots, les portes, les blocs moteurs, les cadres et autres pièces. L'utilisation d'alliages de magnésium dans la fabrication de pièces automobiles peut réduire considérablement le poids de la voiture, réduire la consommation de carburant, réduire les émissions d'échappement, améliorer l'intégration des pièces et améliorer la flexibilité de la conception automobile. Habituellement, pour chaque réduction de 10 % du poids du véhicule, le rendement énergétique peut être amélioré de 5,5 % et les émissions de gaz d'échappement sont réduites en conséquence. Pour alléger la voiture, il existe deux manières : l’une consiste à optimiser la conception structurelle ; la seconde est de choisir des matériaux légers. L'alliage d'aluminium, le plastique (composites à base de résine) et l'alliage de magnésium sont actuellement considérés comme trois types de matériaux plus idéaux. Le moulage sous pression en alliage de magnésium dans tous les alliages de moulage sous pression est le plus léger, c'est un matériau léger automobile extrêmement compétitif, un grand nombre de pièces en alliage de magnésium sont produites pour remplacer les pièces en plastique, en alliage d'aluminium et même en acier. Avec le développement de la technologie, les alliages de magnésium dans le domaine automobile auront une gamme d'applications plus large.