Ultra-Low Optical Reflection Coated Aluminum Coil | ផ្ទៃដែលមិនមានពន្លឺចាំងសម្រាប់ប៉មបញ្ជាអាកាសយានដ្ឋាន និងឯករភជប់ផ្លូវរត់

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ - រួមទាំងប៉មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (ATC) កន្លែងរ៉ាដា បរិក្ខារស្ថានីយ និងបរិក្ខារជុំវិញផ្លូវរត់ - ទាមទារសម្ភារៈផ្នែកខាងក្រៅឯកទេសដែលលុបបំបាត់គ្រោះថ្នាក់អុបទិក។ ការតោងដែកស្ថាបត្យកម្មដែលមានភាពរលោងខ្ពស់ ឬពាក់កណ្តាលរលោងបង្កើតបានជាពន្លឺចែងចាំងនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ ឬពន្លឺភ្លើងផ្លូវរត់ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ខ្លាំង។ ការឆ្លុះបញ្ជាំងដោយងងឹតងងុលនេះបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស អ្នកបើកយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការចុះចត និងហោះឡើង និងឧបករណ៍ឃ្លាំមើលអុបទិក។

ឯកទេសនេះ។ Ultra-Low Optical Reflection Coil Aluminum Coated ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវពន្លឺចាំងច្បាស់សូន្យ និងការឆ្លុះបញ្ចាំងពន្លឺទាបបំផុត ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវអាកាសធាតុខ្ពស់។ បង្កើតឡើងនៅលើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមលំដាប់ថ្នាក់ខ្ពស់ (ដូចជា AA3003, AA3004, ឬ AA5052) ស្រទាប់ខាងក្រោមត្រូវបានព្យាបាល និងស្រោបដោយមីក្រូវាយនភាពកម្រិតខ្ពស់ 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF fluoropolymer matrix ។ ដោយការបញ្ចូលសារធាតុពិសេសដែលធ្វើអោយសាយភាយ Matt និងវាយនភាពលើផ្ទៃតូច ថ្នាំកូតនេះបញ្ចេញកាំរស្មីពន្លឺដែលចូលមកតាមអ៊ីសូត្រូពិច ដោយរក្សាបាននូវកម្រិតភាពរលោងនៃផ្ទៃទាបបំផុត ( ≤ 5% នៅ 60 ° ) និងអត្រាឆ្លុះបញ្ចាំងជាក់ស្តែង ≤ 3% ។ នេះការពារការឆ្លុះពន្លឺដែលធ្វើឲ្យងងឹតភ្នែកដោយមិនបាត់បង់ភាពធន់នឹងកាំរស្មីយូវី ឬការការពារច្រេះ។

អត្ថប្រយោជន៍ផលិតផល  

នៅក្នុងតំបន់អាកាសចរណ៍ដ៏រសើប ការឆ្លុះបញ្ជាំងជាក់លាក់ពីអគារខាងមុខបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការមើលឃើញសម្រាប់បុគ្គលិកចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងយន្តហោះដែលខិតជិត។ ថ្នាំលាបពណ៌បែបបុរាណតែងតែទទួលរងនូវភាពធន់នឹងស្នាមប្រឡាក់មិនល្អ ឬ 'ការឆេះ' ដែលសម្ពាធមេកានិកកំឡុងពេលបង្កើតជាក្រឡុកធ្វើឱ្យផ្ទៃរលោងបង្កើតជាចំណុចភ្លឺចាំង។ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដែលបានលាបមុនការឆ្លុះបញ្ចាំងទាបបំផុតរបស់យើងដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវមូលដ្ឋានយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់ខ្ពស់ជាមួយនឹងថ្នាំកូត PVDF មីក្រូវាយនភាពដែលមានតំណភ្ជាប់គីមី។

គុណសម្បត្តិនៃការអនុវត្តសំខាន់ៗសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍

Zero-Specular Glare Performance (≤ 5% Gloss)៖ ភ្នាក់ងារកម្រាលអសរីរាង្គកម្រិតខ្ពស់បំភាយកាំរស្មីពន្លឺស្របគ្នាទៅជាពន្លឺដែលខ្ចាត់ខ្ចាយព័ទ្ធជុំវិញ ដោយលុបបំបាត់ការចាំងពន្លឺនៃព្រះអាទិត្យដែលប្រមូលផ្តុំទៅក្នុងខ្សែបន្ទាត់មើលឃើញនៃប៉មបញ្ជា ឬទិដ្ឋភាពនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ។

ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលធន់នឹងការឆេះ៖ ការលាយសេរ៉ាមិច-ប៉ូលីម័រដែលព្យាបាលបានទប់ទល់នឹងការប៉ូលាលើផ្ទៃ និងការបង្កើនភាពរលោងក្នុងអំឡុងពេលពត់មេកានិច ការចុចហ្វ្រាំង និងទម្រង់វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

រូបមន្តប្រឆាំងភាពកខ្វក់៖ វាយនភាពខ្នាតតូចរលោងការពារកុំឱ្យធូលីដី ធូលី និងវត្ថុធាតុពុលបរិស្ថានដែលបង្កប់ក្នុងផ្ទៃ ធានានូវភាពងាយស្រួលនៃទឹកភ្លៀង។

ធន់នឹងការ corrosion & ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ខ្ពស់៖ ទប់ទល់នឹងការរិចរិលពីចំហាយឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ សំណើមខ្ពស់ ជាតិគីមី de-icing និងបាញ់អំបិលតាមឆ្នេរសមុទ្រជុំវិញទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានដែនសមុទ្រ។

ស្ថេរភាពពណ៌ 20+ ឆ្នាំ៖ ឧបករណ៍ចងជ័រ Kynar PVDF 70% ការពារការឡើងដីស បន្ថយ និងពណ៌លឿង ក្រោមកាំរស្មី UV ដែលមានរយៈកំពស់ខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់។

ការបញ្ជាក់ផលិតផលពេញលេញ  

ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងផលិតភាពល្អឥតខ្ចោះ

ខ្សែស្រោបជាបន្តរបស់យើង អនុវត្តការវាយតម្លៃយ៉ាងតឹងរឹង អុបទិក មេកានិច និងបរិស្ថានលើគ្រប់ឡូតិ៍ ដើម្បីធានាការអនុលោមតាមច្បាប់អាកាសចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

សេវាផ្គត់ផ្គង់ និងប្ដូរតាមបំណង B2B

ដើម្បីគាំទ្រដល់ការដេញថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ខ្នាតធំ និងការបញ្ជាក់គម្រោងពិសេសរបស់រដ្ឋាភិបាល យើងផ្តល់សេវាកម្មផលិតផ្ទាល់ខ្លួន៖

ការកាត់ទទឹងភាពជាក់លាក់សម្រាប់ខ្សែកាសែត និងបន្ទះ

យើងផ្តល់ជូននូវជម្រើសកាត់ខ្សែបន្ទាត់ច្បាស់លាស់ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទទឹងខ្សែបូដែលត្រៀមរួចជាស្រេច (ដូចជា 600mm, 1000mm, 1250mm, ឬ 1500mm) ដែលតម្រូវតាមកាសែតកាសែតរឹង ខ្សែ ACP laminate របស់អ្នក ឬអតីតថ្នេរឈរ។

ការផ្គូផ្គងពណ៌ស្ថាបត្យកម្មការឆ្លុះបញ្ចាំងទាបផ្ទាល់ខ្លួន

ម្លប់ពេញលេញដែលត្រូវគ្នានឹងស្តង់ដារស្ថាបត្យកម្មអន្តរជាតិ (ពណ៌ RAL ដូចជា Anthracite Grey, Slate Grey, Aviation Blue, និង Off-White) បានបង្កើតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងជួររលោងជ្រុល ( $le 3% - 5%$ ) ។

ការការពារការវេចខ្ចប់ទំនិញតាមសមុទ្រដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់

ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពីភ្នែកទៅមេឃ ឬភ្នែកទៅជញ្ជាំង របាំងចំហាយខ្យល់ខ្លាំងដែលផ្ទុកដោយសារធាតុសំណើមសកម្ម និងសំបកខាងក្រៅដែករឹងនៅលើបន្ទះឈើដែលបានពង្រឹងដើម្បីការពារការខូចខាតឆ្លងកាត់។

កម្មវិធីឧស្សាហកម្ម

ស្ថាបត្យករអាកាសចរណ៍ អ្នកគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការពារស៊ីវិល និងអ្នកម៉ៅការតោងដែកដែលមានជំនាញច្បាស់លាស់ បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមដែលលាបមុនមិនចាំងពន្លឺនេះ ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយស្ថាបត្យករអាកាសចរណ៍៖

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរទី 1: ហេតុអ្វីបានជាការគ្រប់គ្រងភាពរលោងនៃផ្ទៃមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំបូលដែក និងការតោងជុំវិញព្រលានយន្តហោះ?

ពន្លឺចាំងពីផ្ទៃលោហៈដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅជិតផ្លូវរត់ ឬប៉មបញ្ជាអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរពិការភ្នែកមួយភ្លែតក្នុងដំណាក់កាលចុះចត/ហោះឡើងសំខាន់ៗ ឬធ្វើឱ្យខ្សែបន្ទាត់មើលឃើញរបស់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសមិនច្បាស់លាស់។ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអនុវត្តស្តង់ដារការវិភាគគ្រោះថ្នាក់នៃពន្លឺព្រះអាទិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមិនចាំងពន្លឺ និងពន្លឺចាំងពន្លឺទាប។       

សំណួរទី 2: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងការឆ្លុះបញ្ចាំងសរុប និងការឆ្លុះបញ្ចាំងជាក់លាក់?

ការឆ្លុះបញ្ចាំងសរុបវាស់បរិមាណសរុបនៃពន្លឺដែលឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទៃមួយ។ ការឆ្លុះបញ្ចាំងជាក់លាក់វាស់ពន្លឺដែលឆ្លុះបញ្ចាំងនៅមុំដូចកញ្ចក់តែមួយ (ដែលបណ្តាលឱ្យមានពន្លឺចាំង) ។ ថ្នាំកូត PVDF ដែលមានវាយនភាពខ្នាតតូចរបស់យើង បញ្ចេញពន្លឺដែលចូលមកក្នុងកម្រិតអ៊ីសូត្រូពិច ដោយរក្សាបាននូវអត្រាឆ្លុះបញ្ចាំងជាក់លាក់ទាបបំផុត ( ≤ 3% ) ដើម្បីលុបបំបាត់ពន្លឺចាំង។

សំណួរទី 3៖ តើផ្ទៃដែលមានលក្ខណៈជ្រុល ទាក់ទាញ និងអន្ទាក់កាន់តែច្រើន នូវសារធាតុពុល និងកខ្វក់បរិស្ថានដែរឬទេ?

ទេ។ មិនដូចម្សៅ Matte រដុបទេ ថ្នាំកូត PVDF ដែលមានវាយនភាពខ្នាតតូចរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងជ័រ fluoropolymer ដែលធន់នឹងភាពកខ្វក់។ ការបំភាយភាពកខ្វក់ និងម៉ាស៊ីនយន្តហោះនៅតែមាននៅលើផ្ទៃមីក្រូខាងក្រៅ ហើយត្រូវបានទឹកនាំទៅដោយធម្មជាតិដោយទឹកភ្លៀង។

សំណួរទី 4: តើរបុំដែលស្រោបមុននេះអាចបត់ចូលទៅក្នុងគែមកាសែត 90° ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចភាពធន់នឹងការឆក់កម្ដៅបានទេ?

បាទ។ ម៉ាទ្រីសនៃថ្នាំកូតរួមបញ្ចូលនូវភាគល្អិតសេរ៉ាមិចអសរីរាង្គរឹង ដែលការពារការឆេះកំឡុងពេលបង្កើតជារមៀល ការចុចហ្វ្រាំង ឬការកាត់សន្លឹក។ ផ្ទៃរក្សា កម្រិតភាពរលោង ≤ 5% របស់វា  នៅតាមបណ្តោយគែមកោង និងមុខរាបស្មើដូចគ្នា។

សំណួរទី 5: តើពិធីការវេចខ្ចប់អ្វីខ្លះដែលការពារការបញ្ចប់ផ្ទៃខាងលើកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ?

ខ្សែត្រូវបានគ្របដោយខ្សែភាពយន្ត PE ការពារ រុំដោយក្រដាស់ការពារច្រែះ VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) ជាមួយនឹងសារធាតុសំណើមសកម្ម រុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងដែករុំខាងក្រៅជាមួយនឹងខ្សែការពារគែម ហើយបានចងយ៉ាងសុវត្ថិភាពនៅលើបន្ទះឈើដែលឆេះ។

ស្នើសុំសម្រង់ការបញ្ជាក់អាកាសយានដ្ឋាន និងកញ្ចប់គំរូ

តើអ្នកកំពុងរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដាក់ស្នើបច្ចេកទេស ការដេញថ្លៃលើការដេញថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍ ឬ រក​ប្រភព​សម្ភារៈ​បិទ​លោហៈ​មិន​ចាំង​? ផ្ញើកម្រាស់ ទទឹង កម្រិតយ៉ាន់ស្ព័រ លេខកូដពណ៌ និងតម្រូវការបរិមាណរបស់អ្នកទៅកាន់តុផ្នែកលក់បច្ចេកទេសរបស់យើងសម្រាប់សម្រង់សម្រង់ថ្នាក់វិស្វកម្ម និងឧបករណ៍គំរូរាងកាយក្នុងរយៈពេល 12 ម៉ោង។.