Обложено со ултра ниска оптичка рефлексија Алуминиумска намотка | Површина без сјај за аеродромски контролни кули и куќишта за писти

Воздухопловната инфраструктура-вклучувајќи ги кулите за контрола на летање (ATC), радарските објекти, концесите на терминалите и оградите на периметарот на писта-потребни се специјализирани надворешни материјали кои ги елиминираат оптичките опасности. Стандардна архитектонска метална обвивка со висок сјај или полу-сјај создава спекуларен сјај под директна сончева светлина или интензивно високо-интензивно осветлување на писта. Овој заслепувачки одраз претставува сериозни безбедносни ризици за контролорите на летање, пилотите за време на операциите на слетување и полетување и опремата за оптички надзор.

Ова е специјализирано Обложена со ултра-ниска оптичка рефлексија Алуминиумска намотка е дизајнирана да дава нулта-спекуларен отсјај и рефлексивност со ултра ниска светлина додека одржува висока отпорност на временски услови. Изграден на врвни структурни алуминиумски легури (како што се AA3003, AA3004 или AA5052), подлогата е обработена и обложена со напреден флуорополимер со микро-текстура 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF флуорополимер. Со инкорпорирање на специјализирани средства за дифузија на мат и текстура на микро-површина, облогата изотропно ги расејува дојдовните светлосни зраци, одржувајќи ултра ниско ниво на сјај на површината ( ≤ 5% на 60° ) и стапка на спекуларна рефлексија од ≤ 3% . Ова ги спречува заслепувачките рефлексии на блицот без да се жртвува UV отпорот или заштитата од корозија.

Предности на производот  

Во чувствителните воздухопловни зони, спекуларниот одраз од фасадите на зградите предизвикува визуелно нарушување на персоналот на воздушниот сообраќај и на авионите што се приближуваат. Традиционалните мат бои често страдаат од слаба отпорност на дамки или 'горење' - каде механичкиот притисок за време на обликувањето на ролна ја полира површината, создавајќи сјајни точки. Нашиот претходно обоен алуминиумски калем со ултра ниска рефлексија ги решава овие проблеми со комбинирање на основата од легура со висока издржливост со хемиски вкрстено поврзано микро-текстурирана облога PVDF .

Клучни предности во изведбата на воздухопловната инфраструктура

Нулта-спекуларна изведба на отсјај (≤ 5% сјај): Напредните неоргански средства за матење ги дифузираат паралелните светлосни зраци во расфрланата амбиентална светлина, елиминирајќи го концентрираниот сончев отсјај во погледите на контролната кула или погледите на пилотската кабина.

Тврдост на површината отпорна на печење: Стврдната мешавина од керамичко-полимер е отпорна на полирање на површината и зголемување на сјајот при механичко свиткување, преклопување со притискање на сопирачките и автоматско формирање на тркалање.

Формулација против акумулација на нечистотија: Мазната микро-текстура спречува саѓи, прашина и еколошки честички да се вметнат во мат финишот, обезбедувајќи лесно самочистење со дождовница.

Висока отпорност на корозија и воздухопловно гориво: Се спротивставува на деградацијата од пареата на воздухопловното гориво, високата влажност, хемикалиите за одмрзнување и прскањето со крајбрежна сол околу локациите на поморските аеродроми.

20+ години Стабилност на боја: 70% смола за врзување Kynar PVDF спречува кредање, избледување и пожолтување при континуирано УВ зрачење на висока надморска височина.

Целосни спецификации на производот  

Контрола на квалитет и извонредност на производството

Нашите континуирани линии за обложување на намотки извршуваат строги оптички, механички и еколошки проценки на секој дел за да гарантираат строга усогласеност на авијацијата без сјај.

B2B извори и услуги за приспособување

За поддршка на големи тендери за воздухопловна инфраструктура и специјализирани владини спецификации за проекти, ние обезбедуваме услуги за прилагодено производство:

Прецизно широчина за линии за касети и панели

Нудиме прецизни опции за внатрешно отсекување за снабдување со ширини на ленти кои се подготвени за обликување (како што се 600 mm, 1000 mm, 1250 mm или 1500 mm) приспособени на вашите преси за цврсти касети, ACP линии за ламинирање или стоечки образувачи.

Прилагодено Архитектонско совпаѓање на бои со ниска рефлексија

Целосна нијанса што одговара на меѓународните архитектонски стандарди ( RAL бои како што се антрацитно сиво, шкрилесто сиво, авијациско сино и бесбело) формулирани строго во опсег на ултра мат сјај ( $le 3% - 5%$ ).

Заштита за пакување со тешки морски товари

Сите пратки се карактеризираат со основни конфигурации „око-до-небо“ или „око-до-ѕид“, тешки херметички бариери на пареа спакувани со активни средства за сушење и цврсти челични надворешни обвивки на армирани дрвени палети за да се спречи транзитно оштетување.

Индустриски Примени

Овој претходно обоен алуминиумски калем што не отсјај е специфициран од воздухопловни архитекти, менаџери на инфраструктура за цивилна одбрана и специјализирани изведувачи на метални облоги:

Најчесто поставувани прашања

П1: Зошто контролирањето на сјајот на површината е критично за металните покриви и облогите околу аеродромите?

Блесокот од рефлектирачките метални површини во близина на пистите или контролните кули може моментално да ги заслепи пилотите за време на критичните фази на слетување/полетување или да ја замати визуелната линија на видот на контролорите на летање. Властите на цивилното воздухопловство спроведуваат строги стандарди за анализа на опасност од сончев отсјај кои наложуваат материјали што не се отсјај и со ниска рефлексија.       

П2: Која е разликата помеѓу вкупната рефлексија и спекуларната рефлексија?

Вкупната рефлексија ја мери вкупната количина на светлина што се рефлектира од површината. Спекуларната рефлексија ја мери светлината што се рефлектира под еден агол налик на огледало (што предизвикува отсјај). Нашиот слој со микро-текстура PVDF ја дифузира дојдовната светлина изотропно, одржувајќи ултра ниска стапка на спекуларна рефлексија ( ≤ 3% ) за да се елиминира отсјајот.

П3: Дали ултра-матната површина привлекува и заробува повеќе саѓи од млазното гориво и нечистотија од околината?

Не. За разлика од грубите мат прашоци, нашата облога со микро-текстура PVDF е формулирана со флуорополимерни смоли отпорни на нечистотија. Нечистотијата и емисиите на млазниот мотор остануваат на надворешната микро-површина и природно се мијат од дождот.

П4: Дали оваа претходно обложена калем може да се свитка во рабовите на касетата за 90° без да се оштети отпорноста на термички шок?

Да. Матрицата за обложување вклучува тврди неоргански керамички честички кои го спречуваат жарењето за време на формирање на тркалање, превиткување на сопирачката со притискање или стрижење на листови. Површината го задржува својот рејтинг на сјај од ≤ 5%  долж свитканите рабови и рамните лица подеднакво.

П5: Кои протоколи за пакување ја штитат ултра-матната завршна површина за време на океанската испорака?

Намотките се ламинирани со заштитна фолија PE , обвиткани во тешка херметичка VCI (Инхибитор на корозија на пареа) против 'рѓа хартија со активни средства за сушење, целосно обвиткани во челична надворешна обвивка со штитници за рабовите и безбедно врзани на дрвени палети со дезинсекција.

Побарајте пакет за понуда и примерок за спецификации на аеродромот

Дали структурирате технички прилози, лицитирате на тендери за воздухопловна инфраструктура или набавувате материјали за метални облоги кои не блескаат? Испратете ја вашата целна дебелина, ширина, степен на легура, код за боја и волумен на нашите барања за техничка продажба за понуда од инженерско ниво и комплет за физички примероци во рок од 12 часа.