ულტრა დაბალი ოპტიკური ანარეკლი დაფარული ალუმინის რულონი | არაგაბრწყინებული ზედაპირი აეროპორტის საკონტროლო კოშკებისა და ასაფრენი ბილიკის შიგთავსებისთვის

საავიაციო ინფრასტრუქტურა - მათ შორის საჰაერო მოძრაობის კონტროლის (ATC) კოშკები, სარადარო საშუალებები, ტერმინალის კონკურსები და ასაფრენი ბილიკის პერიმეტრის შიგთავსები - მოითხოვს სპეციალიზებულ გარე მასალებს, რომლებიც აღმოფხვრის ოპტიკურ საფრთხეებს. სტანდარტული მაღალი სიპრიალის ან ნახევრად პრიალა არქიტექტურული ლითონის მოპირკეთება ქმნის თვალწარმტაცი სიკაშკაშეს მზის პირდაპირი სხივების ან ინტენსიური მაღალი ინტენსივობის ასაფრენი ბილიკის განათების ქვეშ. ეს დამაბრმავებელი ასახვა უქმნის უსაფრთხოების სერიოზულ რისკებს საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებისთვის, პილოტებისთვის დაშვებისა და აფრენის ოპერაციების დროს და ოპტიკური სათვალთვალო მოწყობილობებისთვის.

ეს სპეციალიზირებულია Ultra-Low Optical Reflection Coated ალუმინის რულონი შექმნილია იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ნულოვანი თვალისმომჭრელი ნათება და ულტრა დაბალი სინათლის არეკვლა, მაღალი ამინდის შენარჩუნებისას. აგებულია პრემიუმ სტრუქტურულ ალუმინის შენადნობებზე (როგორიცაა AA3003, AA3004, ან AA5052), სუბსტრატი დამუშავებულია და დაფარულია მოწინავე მიკროტექსტურის 70% Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF ფტოროპოლიმერით. სპეციალიზებული მქრქალი დიფუზური აგენტების და მიკრო-ზედაპირის ტექსტურის შეყვანით, საფარი ავრცელებს შემომავალ სინათლის სხივებს იზოტროპულად, ინარჩუნებს ზედაპირის სიპრიალის უკიდურესად დაბალ დონეს ( ≤ 5% -ზე 60° ) და სპეკულარული არეკვლის სიხშირე ≤ 3% . ეს ხელს უშლის ბრმა ანარეკლს ულტრაიისფერი რეზისტენტობის ან კოროზიისგან დაცვის გარეშე.

პროდუქტის უპირატესობები  

სენსიტიურ საავიაციო ზონებში, შენობების ფასადების სპეკულარული ასახვა იწვევს ვიზუალურ შეფერხებას საჰაერო მოძრაობის პერსონალისთვის და მიახლოებული თვითმფრინავისთვის. ტრადიციული მქრქალი საღებავები ხშირად განიცდიან ცუდი ლაქების წინააღმდეგობას ან 'დამწვრობას' - როდესაც მექანიკური წნევა რულეტის ფორმირებისას აპრიალებს ზედაპირს, ქმნის მბზინავ ლაქებს. ჩვენი ულტრა დაბალი არეკვლის წინასწარ შეღებილი ალუმინის ხვეული აგვარებს ამ საკითხებს მაღალი გამძლეობის შენადნობის ფუძის კომბინაციით ქიმიურად ჯვარედინი მიკროტექსტურირებული PVDF საფარით.

ძირითადი უპირატესობები საავიაციო ინფრასტრუქტურისთვის

სიკაშკაშის ნულოვანი შესრულება (≤ 5% სიპრიალის): მოწინავე არაორგანული მქრქალი აგენტები ავრცელებენ პარალელური სინათლის სხივებს მიმოფანტულ ატმოსფერულ შუქზე, აცილებენ მზის კონცენტრირებულ ნათებას საკონტროლო კოშკის ხედებში ან კაბინის ხედებში.

დამწვრობისადმი მდგრადი ზედაპირის სიხისტე: გამყარებული კერამიკულ-პოლიმერული ნაზავი ეწინააღმდეგება ზედაპირის გაპრიალებას და სიპრიალის მატებას მექანიკური მოღუნვის, დაჭერით დამუხრუჭების დაკეცვის და ავტომატური რულეტის ფორმირების დროს.

ჭუჭყის დაგროვების საწინააღმდეგო ფორმულა: გლუვი მიკრო-ტექსტურა ხელს უშლის საჰაერო ხომალდის საწვავის ჭვარტლს, მტვერს და გარემოს ნაწილაკებს მქრქალი საფარის ჩაყრას, რაც უზრუნველყოფს წვიმის წყლის მარტივ თვითწმენდას.

მაღალი კოროზიის და საავიაციო საწვავის წინააღმდეგობა: უძლებს დეგრადაციას საავიაციო საწვავის ორთქლის, მაღალი ტენიანობის, გამყინავი ქიმიკატების და სანაპირო მარილის სპრეისგან საზღვაო აეროპორტის ადგილებზე.

20+ წელი ფერის სტაბილურობა: 70% Kynar PVDF ფისოვანი შემკვრელი ხელს უშლის ცარცის, გაქრობის და გაყვითლებას უწყვეტი მაღალი სიმაღლის ულტრაიისფერი გამოსხივების დროს.

სრული პროდუქტის სპეციფიკაციები  

ხარისხის კონტროლი და წარმოების ბრწყინვალება

ჩვენი უწყვეტი კოჭის საფარის ხაზები ახორციელებს მკაცრ ოპტიკურ, მექანიკურ და გარემოსდაცვით შეფასებებს ყველა ლოტზე, რათა გარანტირებული იყოს მკაცრი საავიაციო არამკაფიო შესაბამისობა.

B2B Sourcing & Customization Services

ფართომასშტაბიანი საავიაციო ინფრასტრუქტურის ტენდერებისა და სპეციალიზებული სამთავრობო პროექტების სპეციფიკაციების მხარდასაჭერად, ჩვენ გთავაზობთ საბაჟო წარმოების სერვისებს:

ზუსტი სიგანის ჭრილი კასეტებისა და პანელების ხაზებისთვის

ჩვენ ვთავაზობთ მზა ლენტის სიგანის (როგორიცაა 600 მმ, 1000 მმ, 1250 მმ ან 1500 მმ) ჭრის ზუსტ ვარიანტებს, რომლებიც მორგებულია თქვენს მყარ კასეტებზე, ACP ლამინირების ხაზებზე ან მდგარ ნაკერებზე.

მორგებული დაბალი არეკვლის არქიტექტურული ფერის შესატყვისი

სრული ჩრდილის შესატყვისი საერთაშორისო არქიტექტურულ სტანდარტებთან ( RAL ფერები, როგორიცაა ანტრაციტული ნაცრისფერი, ფიქალისფერი ნაცრისფერი, ავიაციის ლურჯი და ღია თეთრი) მკაცრად ფორმულირებული ულტრა მქრქალი სიპრიალის დიაპაზონში ( $le 3% - 5%$ ).

მძიმე საზღვაო ტვირთების შეფუთვის დაცვა

ყველა გადაზიდვა აღჭურვილია ძირითადი კონფიგურაციებით თვალი ცისკენ ან თვალის კედელზე, მძიმე ჰერმეტული ორთქლის ბარიერებით შეფუთული აქტიური გამშრალებით და უხეში ფოლადის გარე გარსაცმები გამაგრებულ ხის პლატაზე, რათა თავიდან აიცილოს ტრანზიტის დაზიანება.

სამრეწველო გამოყენების სფეროები

წინასწარ შეღებილი ალუმინის ეს არამკაფიო კოჭა მითითებულია ავიაციის არქიტექტორების, სამოქალაქო თავდაცვის ინფრასტრუქტურის მენეჯერებისა და ლითონის მოპირკეთების სპეციალიზებული კონტრაქტორების მიერ:

FAQ

Q1: რატომ არის ზედაპირის სიპრიალის კონტროლი გადამწყვეტი ლითონის სახურავებისა და აეროპორტების გარშემო მოპირკეთებისთვის?

ასაფრენი ბილიკების ან საკონტროლო კოშკების მახლობლად ამრეკლავი ლითონის ზედაპირების ნათებამ შეიძლება მომენტალურად დააბრმავოს პილოტები კრიტიკული დაშვების/აფრენის ფაზების დროს ან ბუნდოვანი იყოს საჰაერო მოძრაობის კონტროლერების მხედველობის ხაზი. სამოქალაქო ავიაციის ორგანოები ახორციელებენ მზის სიკაშკაშის საშიშროების ანალიზის მკაცრ სტანდარტებს, რომლებიც ავალდებულებენ არამკაფიო, დაბალი არეკვლის მასალებს.       

Q2: რა განსხვავებაა მთლიან ასახვასა და სპეკულარულ ანარეკლს შორის?

მთლიანი არეკვლა ზომავს ზედაპირის მიერ არეკლილი სინათლის საერთო რაოდენობას. სპეკულარული არეკვლა ზომავს შუქს, რომელიც აირეკლება ერთი სარკისებური კუთხით (რაც იწვევს სიკაშკაშეს). ჩვენი მიკრო-ტექსტურირებული PVDF საფარი ავრცელებს შემომავალ შუქს იზოტროპულად, ინარჩუნებს ულტრა დაბალ სპეკულარული არეკვლის სიჩქარეს ( ≤ 3% ), რათა აღმოფხვრას სიკაშკაშე.

Q3: იზიდავს თუ არა ულტრა მქრქალი ზედაპირი უფრო მეტ ჭვარტლს და გარემოს ჭუჭყს?

არა. უხეში მქრქალი ფხვნილებისგან განსხვავებით, ჩვენი მიკრო-ტექსტურირებული PVDF საფარი ფორმულირებულია ჭუჭყის პიკაპის მიმართ მდგრადი ფტორპოლიმერული ფისებით. ჭუჭყისა და რეაქტიული ძრავის გამონაბოლქვი რჩება გარე მიკრო ზედაპირზე და ბუნებრივად ჩამოირეცხება წვიმით.

Q4: შეიძლება თუ არა ამ წინასწარ დაფარული სპირალის მოხრილი კასეტის კიდეებში 90° თერმული დარტყმის წინააღმდეგობის დაზიანების გარეშე?

დიახ. საფარის მატრიცა შეიცავს ხისტ არაორგანულ კერამიკულ ნაწილაკებს, რომლებიც ხელს უშლიან გაბრწყინებას რულეტის ფორმირების, პრეს-მუხრუჭის დაკეცვის ან ფურცლის ჭრის დროს. ზედაპირი ინარჩუნებს ≤ 5%  სიპრიალის რეიტინგს მოხრილი კიდეების და ბრტყელი სახეების გასწვრივ.

Q5: შეფუთვის რა პროტოკოლები იცავს ულტრა მქრქალი ზედაპირის დასრულებას ოკეანის გადაზიდვის დროს?

ხვეულები ლამინირებულია დამცავი PE ფირით, შეფუთულია მძიმე ჰერმეტულ VCI (ორთქლის კოროზიის ინჰიბიტორი) ჟანგის საწინააღმდეგო ქაღალდში აქტიური გამშრალებით, მთლიანად ჩასმულია ფოლადის გარე გარსში კიდეების დამცავებით და საიმედოდ არის მიბმული ფუმიგირებული ხის პალეტებზე.

მოითხოვეთ აეროპორტის სპეციფიკაციების შეთავაზება და ნიმუშის ნაკრები

აწყობთ თუ არა ტექნიკურ წარდგენას, განაცხადებთ ტენდერს საავიაციო ინფრასტრუქტურის ტენდერებზე, ან მოიძიეთ არაგაბრწყინებული ლითონის მოსაპირკეთებელი მასალები? გაგზავნეთ თქვენი სამიზნე სისქე, სიგანე, შენადნობის კლასი, ფერის კოდი და მოცულობის მოთხოვნები ჩვენს ტექნიკურ გაყიდვების მაგიდასთან საინჟინრო ხარისხის შეთავაზებისა და ფიზიკური ნიმუშის ნაკრებისთვის 12 საათის განმავლობაში.