Vrstva s ultranízkym optickým odrazom Hliníkový zvitok | Neoslňujúci povrch pre letiskové riadiace veže a pristávacie dráhy

Nachádzate sa tu: Domov » Kartáčovaný povrch » Predlakovaný hliníkový zvitok a hárok » Farebne lakovaný hliníkový zvitok » Povrchová vrstva s ultra-nízkym optickým odrazom Hliníkový zvitok | Neoslňujúci povrch pre letiskové riadiace veže a pristávacie dráhy

Zdieľať s:

Vrstva s ultranízkym optickým odrazom Hliníkový zvitok | Neoslňujúci povrch pre letiskové riadiace veže a pristávacie dráhy

Navrhnuté na zachytenie náročných globálnych B2B dopytov od dodávateľov rozširovania letísk, vývojárov leteckej infraštruktúry, obstarávacích tímov úradov civilného letectva a špecializovaných dodávateľov architektonických obkladov v celej Európe, Severnej Amerike, Ázii a Tichomorí a na Strednom východe, ktorí vyžadujú certifikované neoslňujúce vopred natreté hliníkové cievky.

Model:
Zliatina hliníka
Značka:
Dingang

Dostupnosť:

množstvo:



Opýtajte sa Pridať do košíka

Popis produktu

Vrstva s ultranízkym optickým odrazom Hliníkový zvitok | Neoslňujúci povrch pre letiskové riadiace veže a pristávacie dráhy

Letecká infraštruktúra – vrátane veží riadenia letovej prevádzky (ATC), radarových zariadení, terminálových vestibulov a obvodových krytov dráh – si vyžaduje špeciálne vonkajšie materiály, ktoré eliminujú optické riziká. Štandardný vysokolesklý alebo pololesklý architektonický kovový obklad vytvára zrkadlové oslnenie pri priamom slnečnom svetle alebo pri intenzívnom vysokointenzívnom osvetlení pristávacej dráhy. Tento oslepujúci odraz predstavuje vážne bezpečnostné riziko pre riadiacich letovej prevádzky, pilotov počas pristávacích a vzletových operácií a optické sledovacie zariadenia.

Toto špecializované Povrchová vrstva s ultra-nízkym optickým odrazom Hliníkový zvitok je navrhnutá tak, aby poskytovala nulové zrkadlové odlesky a ultranízku odrazivosť svetla pri zachovaní vysokej odolnosti voči poveternostným vplyvom. Postavený na prémiových konštrukčných hliníkových zliatinách (ako AA3003, AA3004 alebo AA5052), substrát je ošetrený a potiahnutý pokročilou mikrotextúrou 70 % Kynar 500® / Hylar 5000® PVDF fluoropolymérovej matrice. Začlenením špeciálnych matných difúznych činidiel a mikro-povrchovej textúry povlak izotropne rozptyľuje prichádzajúce svetelné lúče, pričom zachováva ultranízku úroveň lesku povrchu ( ≤ 5 % pri 60° ) a mieru zrkadlového odrazu ≤ 3 % . To zabraňuje oslepujúcim odrazom blesku bez obetovania odolnosti voči UV žiareniu alebo ochrane proti korózii.

Výhody produktu

V citlivých zónach letectva spôsobuje zrkadlový odraz od fasád budov vizuálne narušenie personálu letovej prevádzky a približujúcich sa lietadiel. Tradičné matné farby často trpia slabou odolnosťou voči škvrnám alebo 'leštením' — kde mechanický tlak počas valcovania leští povrch a vytvára lesklé miesta. Naša predlakovaná hliníková cievka s ultra nízkym odrazom rieši tieto problémy kombináciou vysoko odolnej zliatinovej základne s chemicky zosieťovaným mikrotextúrovaným povlakom PVDF .

Kľúčové výkonnostné výhody pre leteckú infraštruktúru

Výkon s nulovým zrkadlovým oslnením (≤ 5 % lesku): Pokročilé anorganické matovacie činidlá rozptyľujú paralelné svetelné lúče do rozptýleného okolitého svetla, čím eliminujú koncentrované slnečné oslnenie do pohľadov riadiacej veže alebo pohľadov z kokpitu.

Povrchová tvrdosť odolná voči vylešteniu: Vytvrdená zmes keramiky a polyméru odoláva lešteniu povrchu a zvýšeniu lesku počas mechanického ohýbania, ohýbania lisom a automatizovaného valcovania.

Formulácia proti hromadeniu nečistôt: Hladká mikrotextúra zabraňuje usadzovaniu sadzí, prachu a častíc z leteckého paliva do matného povrchu, čím zaisťuje ľahké samočistenie dažďovou vodou.

Vysoká odolnosť proti korózii a leteckému palivu: Odoláva degradácii výparmi leteckého paliva, vysokej vlhkosti, rozmrazovacím chemikáliám a pobrežným soľným sprejom v blízkosti námorných letísk.

Farebná stálosť 20+ rokov: 70 % živicové spojivo Kynar PVDF zabraňuje kriedovaniu, vyblednutiu a žltnutiu pri nepretržitom vysokohorskom UV žiarení.

Kompletné špecifikácie produktu

Parameter	Podrobné informácie
Hlavný produkt	Kartáčovaný povrch Farebne lakovaný hliníkový zvitok
Voliteľné zliatiny	1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8011
Dostupné tempery	O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34
Rozsah hrúbky	0,2 mm – 1,6 mm
Rozsah šírky	30 mm – 1600 mm
Vnútorný priemer jadra	76 mm, 150 mm, 405 mm, 505 mm
Prispôsobenie farieb	Systém farieb RAL , systém farieb Pantone, vlastné farby na vzorky
Hrúbka povlaku	PVDF povlak ≥25 μm; PE povlak ≥18 μm
Štandardné balenie	Drevené palety určené na export (režimy nakladania Eye to Wall / Eye to Sky)
Minimálne množstvo objednávky	3 metrické tony na špecifikáciu
Doručovací cyklus	30 – 45 pracovných dní
Načítavanie portov	Šanghaj, Ningbo, Qingdao, Tianjin a ďalšie veľké prístavy
Platobné podmienky	30% záloha T/T vopred, 70% zostatok oproti B/L kópii; L/C na dohľad

Kontrola kvality a dokonalosť výroby

Naše nepretržité linky na nanášanie cievok vykonávajú prísne optické, mechanické a environmentálne hodnotenia na každej šarži, aby zaručili prísnu zhodu bez oslnenia v letectve.

B2B zdroje a služby prispôsobenia

Na podporu rozsiahlych tendrov na leteckú infraštruktúru a špecifikácií špecializovaných vládnych projektov poskytujeme služby zákazkovej výroby:

Presné šírkové rezanie pre kazetové a panelové linky

Ponúkame možnosti presného inline rezania na dodanie šírok pások pripravených na tvar (napríklad 600 mm, 1 000 mm, 1 250 mm alebo 1 500 mm) prispôsobených vašim lisom na pevné kazety, laminovacím linkám ACP alebo formovačom stojatých švov.

Vlastná architektonická zhoda farieb s nízkou odrazivosťou

Plné odtiene zodpovedajúce medzinárodným architektonickým štandardom (farby RAL ako antracitová sivá, bridlicová sivá, letecká modrá a sivobiela) formulované striktne v rozsahu ultramatného lesku ( $le 3% - 5%$ ).

Ochrana ťažkých námorných nákladných obalov

Všetky zásielky sú vybavené základnými konfiguráciami typu oko-k-neba alebo oko-na stenu, ťažkými vzduchotesnými parotesnými bariérami naplnenými aktívnymi sušidlami a robustnými oceľovými vonkajšími plášťami na vystužených drevených paletách, aby sa zabránilo poškodeniu pri preprave.

Priemyselné Aplikácie

Táto neoslňujúca vopred natretá hliníková cievka je špecifikovaná leteckými architektmi, manažérmi infraštruktúry civilnej obrany a špecializovanými dodávateľmi kovových obkladov:

Obloženie veže riadenia letovej prevádzky (ATC).

Navrhnuté tak, aby riešili kritickú bezpečnosť optického výhľadu v okolí letiskových prevádzkových veží. Štandardné reflexné alebo pololesklé kovové opláštenie vytvára slnečné odlesky, ktoré môžu dočasne oslepiť riadiacich letovej prevádzky pri pohľade z kabíny vo veži. Naša ultramatná cievka poskytuje vysoko presné, neoslňujúce pevné hliníkové plechy pre vonkajšie hriadele veží, presahy kabíny, podhľady a kryty zariadení. Udržiavaním prísneho 60° povrchového lesku ≤ 5 % a izotropným rozptylom prichádzajúceho svetla eliminuje nebezpečenstvo odrazených zábleskov pri zachovaní vynikajúcej štrukturálnej odolnosti voči zaťaženiu vetrom vo vysokých nadmorských výškach a tlakovým lúčom.

Pristávacia dráha a obvodové kryty

Nasaditeľné v citlivých letových zónach, kde odrazené svetlo ruší blížiacu sa viditeľnosť pilota a pozemné navádzacie zariadenie. Táto cievka je preferovaným materiálom s nízkou odrazivosťou pre radarové kupoly/prístrešky, kryty podpery osvetlenia priblíženia, skrine transformátorov rozvodní a obvodové oplotenie deflektorov. Odolný 70 % povrch Kynar 500® PVDF odoláva nepretržitému vystaveniu nespáleným výparom leteckého paliva, nadmernému postreku rozmrazovacej kvapaliny s vysokou koncentráciou a abrazívnemu štrku naviatemu vetrom zdvihnutým ťahom motora.

Terminály pre cestujúcich a strechy haly

Navrhnuté pre veľkoplošné architektonické kovové obálky umiestnené v blízkosti aktívnych rolovacích dráh a odbavovacích plôch. Ponúka širokoformátovú, ultramatnú vopred potiahnutú cievku, ktorá je ideálna pre strešné profily so stojatou drážkou so zipsom v teréne, opláštenie hliníkových kompozitných panelov (ACP) a kazetové stenové systémy na ochranu pred dažďom. Jeho neoslňujúce vlastnosti zaisťujú súlad s predpismi FAA/EASA Solar Glare Hazard Analysis (SGHA) a bránia priamemu odrazu do dráh priblíženia v kabíne počas postupov konečného priblíženia v nízkych výškach.

Vojenské letecké základne a strategické hangáre

Navrhnuté pre vojenské dopravné uzly, úkryty stíhačiek s rýchlou reakciou a hangáre na údržbu lietadiel, ktoré vyžadujú zníženú optickú odrazivosť a nízke vizuálne podpisy na priamom slnečnom svetle.

Optické a radarové úkryty

Poskytuje ochranný vonkajší plášť odolný voči poveternostným vplyvom pre vzdialené radarové inštalácie, optické sledovacie stanice a obvodové bezpečnostné uzly, čím zabraňuje nežiaducemu zrkadlovému záblesku, ktorý ruší tepelné/optické monitorovacie zariadenia.

FAQ

Otázka 1: Prečo je kontrola lesku povrchu kritická pre kovové strechy a obklady okolo letísk?

Oslnenie od reflexných kovových povrchov v blízkosti vzletových a pristávacích dráh alebo riadiacich veží môže na chvíľu oslepiť pilotov počas kritických fáz pristávania/vzletu alebo zakrývať vizuálnu viditeľnosť riadiacich letovej prevádzky. Úrady civilného letectva presadzujú prísne normy analýzy rizika slnečného žiarenia, ktoré vyžadujú neoslňujúce materiály s nízkou odrazivosťou.

Q2: Aký je rozdiel medzi celkovou odrazivosťou a zrkadlovou odrazivosťou?

Celková odrazivosť meria celkové množstvo svetla odrazeného povrchom. Zrkadlový odraz meria svetlo odrazené pod jedným zrkadlovým uhlom (čo spôsobuje oslnenie). Náš mikrotextúrovaný povlak PVDF izotropne rozptyľuje prichádzajúce svetlo, pričom zachováva ultra nízku mieru zrkadlovej odrazivosti ( ≤ 3 % ), aby sa eliminovalo oslnenie.

Otázka 3: Priťahuje ultramatný povrch a zachytáva viac sadzí z leteckého paliva a nečistôt z prostredia?

Nie. Na rozdiel od drsných matných práškov je náš mikroštruktúrovaný povlak PVDF vyrobený z fluórpolymérových živíc odolných voči zachytávaniu nečistôt. Nečistoty a emisie prúdových motorov zostávajú na vonkajšom mikropovrchu a sú prirodzene zmývané dažďom.

Otázka 4: Môže sa táto vopred potiahnutá cievka ohnúť do okrajov kazety o 90° bez poškodenia odolnosti voči tepelným šokom?

áno. Matrica povlaku obsahuje tvrdé anorganické keramické častice, ktoré zabraňujú lešteniu počas valcovania, ohýbania ohraňovacími lismi alebo strihania plechu. Povrch si zachováva stupeň lesku ≤ 5 % pozdĺž ohnutých hrán a plochých plôch.

Otázka 5: Aké protokoly balenia chránia ultramatnú povrchovú úpravu počas oceánskej prepravy?

Cievky sú laminované ochrannou PE fóliou, zabalené do ťažkého vzduchotesného VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) antikorózneho papiera s aktívnymi sušidlami, úplne zabalené do oceľového vonkajšieho obalu s chráničmi hrán a bezpečne pripevnené na fumigované drevené palety.

Vyžiadajte si cenovú ponuku a vzorovú súpravu letiska

Štrukturujete technické podania, uchádzate sa o tendre na leteckú infraštruktúru, príp získavať neoslňujúce kovové obkladové materiály? Pošlite svoju cieľovú hrúbku, šírku, triedu zliatiny, kód farby a objemové požiadavky nášmu technickému predajnému pultu pre cenovú ponuku technickej kvality a súpravu fyzickej vzorky do 12 hodín.

Predchádzajúce:

Ďalej: