¿Cuál será el impacto de los aumentos de los aranceles estadounidenses sobre el aluminio y el acero en 2025?

En 2025, Estados Unidos aumentará los aranceles a las importaciones de acero y aluminio en un 25% (el arancel original sobre el aluminio aumentará del 10% al 25%), eliminará las exenciones aliadas y se extenderá a los derivados del acero y el aluminio, lo que tendrá un impacto multidimensional en la economía global y en los propios Estados Unidos:

Impacto interno de IUS: dolor industrial a corto plazo y riesgos económicos a largo plazo

Aumento de los costes en las industrias transformadoras

Automotriz y aeroespacial:

el costo de un solo automóvil ha aumentado en más de 1.000 dólares y los presupuestos de proyectos militares como el avión de combate F-35 se han gastado en exceso; el aluminio representa el 80% del peso del fuselaje de un avión, y el aluminio de alta pureza depende de las importaciones de Canadá, lo que ha elevado el costo de fabricación y mantenimiento.

Bienes de Consumo y Pymes:

Aumentos de precios de latas de aluminio (Coca-Cola), electrodomésticos, dispositivos médicos, ataúdes, aparejos de pesca, etc.; Las pequeñas cervecerías artesanales están a punto de perder dinero debido al aumento del coste de las latas de aluminio.
Energía e infraestructura: Las empresas de petróleo de esquisto están perdiendo competitividad en las exportaciones de energía debido al aumento de los costos de importación de aceros especiales; Los crecientes costos de las materias primas (barras de refuerzo, aluminio) en la industria de la construcción están elevando los costos de la construcción residencial y comercial.

Presiones inflacionarias y de empleo:

Las presiones inflacionarias se intensificaron cuando el IPC de EE. UU. aumentó un 2,8% año tras año en febrero, lo que implicó más de 150 mil millones de dólares en importaciones (289 categorías).
Creación de empleo a corto plazo en la industria siderúrgica (por ejemplo, 14.000 en 2018), pero más pérdidas de empleo en la manufactura transformadora (automoción, maquinaria, etc.) (75.000 en 2018), con un efecto neto negativo en el empleo. El Instituto Peterson de Economía Internacional calcula que cada trabajo de acero ahorrado cuesta a los contribuyentes 900.000 dólares al año.

Competitividad de la industria y problemas de la cadena de suministro:

capacidad local insuficiente de acero y aluminio (la producción de aluminio de Estados Unidos representa solo el 1% de la producción mundial), dependencia constante de las importaciones y empresas transformadoras obligadas a aumentar los precios o reestructurar las cadenas de suministro (por ejemplo, migrar al Sudeste Asiático), pero en riesgo debido a los nuevos aranceles.
Altos costos de energía (la electricidad de Alcoa cuesta $36/MWh, superando con creces la ventaja hidroeléctrica de Canadá), tecnología y equipos antiguos, con algunas empresas (por ejemplo, plantas de aluminio de Missouri) cerrando nuevamente debido a presiones de costos.

II. Respuesta internacional: contramedidas aliadas y reconfiguración de los patrones comerciales globales

Medidas de represalia por parte de los aliados

Canadá:

Como mayor proveedor de acero y aluminio de Estados Unidos (que representa más del 25% de las importaciones), se vio afectado por aranceles totales del 50%, anunció aranceles recíprocos sobre bienes estadounidenses por valor de 29.800 millones de dólares (acero, computadoras, equipos deportivos) y suspendió los recargos sobre algunas exportaciones de electricidad de Estados Unidos.

UE:

aranceles sobre 26 mil millones de euros de bienes estadounidenses (alcohol, textiles, electrodomésticos) a partir del 1 de abril, criticando a EE.UU. por 'perturbar las cadenas de suministro y los empleos'.

Otros países: 

Australia buscó exenciones sin éxito; Las exportaciones de acero de Corea del Sur y Japón se vieron afectadas (las exportaciones de Corea del Sur a Estados Unidos representaron el 9,8% de su total) y se trasladaron al sudeste asiático para su reexportación; Las cadenas de suministro de Brasil y México se vieron bajo presión, y el vicepresidente de Brasil calificó la iniciativa estadounidense de 'incorrecta y perjudicial para el comercio mundial'.

El sistema de comercio multilateral dañado

Los aliados acusan al unilateralismo estadounidense de socavar las asociaciones comerciales, y el ministro de Asuntos Exteriores de Canadá afirmó que 'en una guerra comercial no hay ganadores'. La OMC había dictaminado que los aranceles al acero y al aluminio de 2018 violaban la ley, pero Estados Unidos continúa intensificando las medidas, socavando la autoridad de las normas multilaterales.
Reconstrucción acelerada de la cadena de suministro global: las empresas canadienses de aluminio se trasladaron a la UE, lo que provocó un exceso de oferta, y el mecanismo de fronteras de carbono de la UE (que entrará en vigor en 2026) afectó aún más a la industria del aluminio en los países con altas emisiones de carbono (por ejemplo, Brasil); Las empresas aceleraron la regionalización de su diseño para reducir su dependencia de Estados Unidos.

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