Wat is de impact van de Amerikaanse tariefverhogingen voor aluminium en staal in 2025?

In 2025 zullen de VS de tarieven op de invoer van staal en aluminium met 25% verhogen (het oorspronkelijke aluminiumtarief zal stijgen van 10% naar 25%), geallieerde vrijstellingen afschaffen en zich uitbreiden tot staal- en aluminiumderivaten, wat een multidimensionale impact zal hebben op de wereldeconomie en de VS zelf:

IUS Binnenlandse impact: industriële pijn op de korte termijn en economische risico's op de lange termijn

Stijgende kosten in downstream-industrieën

Auto- en ruimtevaartindustrie:

De kosten van een enkele auto zijn met meer dan 1.000 dollar gestegen, en de budgetten voor militaire projecten zoals de F-35 straaljager zijn te hoog besteed; Aluminium is goed voor 80% van het gewicht van de romp van een vliegtuig, en aluminium met een hoge zuiverheidsgraad is afhankelijk van import uit Canada, waardoor de productie- en onderhoudskosten zijn gestegen.

Consumentengoederen en MKB:

Prijsverhogingen voor aluminium blikjes (Coca-Cola), apparaten, medische hulpmiddelen, kisten, vistuig, enz.; Kleine ambachtelijke brouwerijen staan ​​op het punt geld te verliezen als gevolg van de stijgende kosten van aluminium blikjes.
Energie en infrastructuur: Schalieoliebedrijven verliezen hun concurrentievermogen op het gebied van de energie-export als gevolg van de stijgende importkosten van speciaal staal; De stijgende kosten van grondstoffen (wapening, aluminium) in de bouwsector drijven de bouwkosten voor woningen en commerciële gebouwen op.

Inflatoire druk en werkgelegenheidsdruk:

De inflatiedruk nam toe toen de Amerikaanse CPI in februari met 2,8% op jaarbasis steeg, waarbij ruim 150 miljard dollar aan import (289 categorieën) betrokken was.
Op korte termijn banen gecreëerd in de staalindustrie (bijvoorbeeld 14.000 in 2018), maar meer banenverlies in de downstream-productie (auto-industrie, machines, enz.) (75.000 in 2018), met een negatief netto werkgelegenheidseffect. Het Peterson Institute for International Economics heeft berekend dat elke bespaarde staalbaan de belastingbetaler $900.000 per jaar kost.

Concurrentievermogen van de industrie en problemen met de toeleveringsketen:

Onvoldoende lokale staal- en aluminiumcapaciteit (de aluminiumproductie in de VS bedraagt ​​slechts 1% van de mondiale productie), onveranderde afhankelijkheid van import, en downstream-bedrijven worden gedwongen prijzen te verhogen of toeleveringsketens te herstructureren (bijvoorbeeld een verschuiving naar Zuidoost-Azië), maar lopen het risico van nieuwe tarieven.
Hoge energiekosten (de elektriciteit van Alcoa kost $36/MWh, wat veel hoger is dan het hydro-elektrische voordeel van Canada), oude technologie en apparatuur, waarbij sommige bedrijven (bijvoorbeeld aluminiumfabrieken in Missouri) opnieuw moesten sluiten vanwege kostendruk.

II. Internationale reactie: geallieerde tegenmaatregelen en de herconfiguratie van mondiale handelspatronen

Vergeldingsmaatregelen van bondgenoten

Canada:

Als de grootste leverancier van staal en aluminium aan de VS (goed voor meer dan 25% van de import), werd het getroffen met totale tarieven van 50%, kondigde het wederzijdse tarieven aan op 29,8 miljard dollar aan Amerikaanse goederen (staal, computers, sportuitrusting) en opgeschorte toeslagen op sommige Amerikaanse elektriciteitsexporten.

EU:

importheffingen op 26 miljard euro aan Amerikaanse goederen (alcohol, textiel, apparaten) vanaf 1 april, waarbij de VS worden bekritiseerd vanwege 'het verstoren van toeleveringsketens en banen.'

Overige landen: 

Australië zocht tevergeefs vrijstellingen; De staalexporten van Zuid-Korea en Japan werden getroffen (de Zuid-Koreaanse export naar de VS was goed voor 9,8% van het totaal) en verschoof naar Zuidoost-Azië voor wederexport; De Braziliaanse en Mexicaanse toeleveringsketens kwamen onder druk te staan, waarbij de Braziliaanse vice-president het Amerikaanse initiatief 'verkeerd en schadelijk voor de wereldhandel' noemde.

Multilateraal handelssysteem beschadigd

Bondgenoten beschuldigen het Amerikaanse unilateralisme ervan handelspartnerschappen te ondermijnen, waarbij de Canadese minister van Buitenlandse Zaken zegt: 'Er zijn geen winnaars in een handelsoorlog'. de WTO had geoordeeld dat de staal- en aluminiumtarieven van 2018 in strijd waren met de wet, maar de VS blijven de maatregelen escaleren, waardoor de autoriteit van multilaterale regels wordt ondermijnd.
Versnelde wederopbouw van de mondiale toeleveringsketen: Canadese aluminiumbedrijven verhuisden naar de EU, wat leidde tot een overaanbod, en het EU-koolstofgrensmechanisme (dat in 2026 van kracht werd) had een verdere impact op de aluminiumindustrie in landen met een hoge koolstofuitstoot (bijvoorbeeld Brazilië); bedrijven versnelden de regionalisering van hun lay-out om hun afhankelijkheid van de VS te verminderen.

Neem contact met ons op voor meer informatie over voorgelakte aluminiumproducten als u geld wilt besparen en uw lokale markt wilt verkennen.

www.prepaintedaluminium.com/www.cnchangsong.com

E-mail: robert@cnchangsong.com

Telefoon: 0086 159 6120 6328