Mikä on Yhdysvaltojen alumiini- ja terästariffin nousun vaikutus vuonna 2025?

Vuonna 2025 Yhdysvallat nostaa teräksen ja alumiinin tuontitulleja 25 % (alkuperäinen alumiinitulli nousee 10 %:sta 25 %:iin), poistaa liittoutuneiden poikkeukset ja laajentaa koskemaan teräs- ja alumiinijohdannaisia, millä on moniulotteinen vaikutus maailmantalouteen ja Yhdysvaltoihin itseensä:

IUS:n kotimainen vaikutus: Lyhyen aikavälin teollisuuden kipu ja pitkän aikavälin taloudelliset riskit

Kustannukset kasvavat jatkojalostusteollisuudessa

Auto- ja ilmailuala:

Yhden auton hinta on noussut yli 1 000 dollarilla, ja sotilaallisten hankkeiden, kuten F-35-hävittäjän, budjetit on käytetty liikaa. alumiinin osuus lentokoneen rungon painosta on 80 %, ja erittäin puhdas alumiini on riippuvainen tuonnista Kanadasta, mikä on nostanut valmistus- ja ylläpitokustannuksia.

Kuluttajatuotteet ja pk-yritykset:

Alumiinitölkkien (Coca-Cola), laitteiden, lääkinnällisten laitteiden, arkkujen, kalastusvälineiden jne. hinnankorotukset; pienet käsityöpanimot ovat menettämässä rahaa alumiinitölkkien hinnannousun vuoksi.
Energia ja infrastruktuuri: Liuskeöljy-yhtiöt menettävät kilpailukykyään energian viennissä erikoisteräksen tuontikustannusten nousun vuoksi; rakennusteollisuuden raaka-aineiden (raudoituspalkki, alumiini) kohoavat hinnat nostavat asuin- ja liikerakentamisen kustannuksia.

Inflaatio- ja työllisyyspaineet:

Inflaatiopaineet kiihtyivät, kun Yhdysvaltain kuluttajahintaindeksi nousi helmikuussa 2,8 % vuodentakaiseen verrattuna, mikä koski yli 150 miljardin dollarin tuontia (289 luokkaa).
Lyhyen aikavälin työpaikkojen luominen terästeollisuudessa (esim. 14 000 vuonna 2018), mutta enemmän työpaikkojen menetyksiä jatkojalostusteollisuudessa (autoteollisuus, koneet jne.) (75 000 vuonna 2018), millä on negatiivinen nettotyöllisyysvaikutus. Peterson Institute for International Economics laskee, että jokainen säästetty terästyö maksaa veronmaksajille 900 000 dollaria vuodessa.

Alan kilpailukyvyn ja toimitusketjun ongelmat:

Riittämätön paikallinen teräs- ja alumiinikapasiteetti (Yhdysvalloissa alumiinin tuotanto on vain 1 % maailman tuotannosta), muuttumaton riippuvuus tuonnista ja tuotantoketjun loppupään yritykset joutuvat nostamaan hintoja tai järjestämään uudelleen toimitusketjuja (esim. siirtyminen Kaakkois-Aasiaan), mutta uusien tullien vaarassa.
Korkeat energiakustannukset (Alcoan sähkö maksaa 36 dollaria/MWh, mikä ylittää huomattavasti Kanadan vesivoiman edun), vanha tekniikka ja laitteet, joidenkin yritysten (esim. Missourin alumiinitehtaiden) sulkeminen uudelleen kustannuspaineiden vuoksi.

II. Kansainvälinen vastaus: liittoutuneiden vastatoimet ja maailmanlaajuisten kauppamallien uudelleenjärjestely

Liittoutuneiden kostotoimenpiteet

Kanada:

Suurimpana teräksen ja alumiinin toimittajana Yhdysvalloille (yli 25 % tuonnista), sille asetettiin 50 % kokonaistullit, se ilmoitti vastavuoroisista tulleista 29,8 miljardin dollarin yhdysvaltalaisille tuotteille (teräs, tietokoneet, urheiluvälineet) ja keskeytti lisämaksut joiltakin Yhdysvaltojen sähkön vienniltä.

EU:

26 miljardin euron tullit yhdysvaltalaisille tuotteille (alkoholi, tekstiilit, kodinkoneet) 1. huhtikuuta alkaen, kritisoimalla Yhdysvaltoja 'toimitusketjujen ja työpaikkojen häiriintymisestä'.

Muut maat: 

Australia haki poikkeuksia tuloksetta; Etelä-Korean ja Japanin teräsvienti kärsi (Etelä-Korean vienti Yhdysvaltoihin oli 9,8 % sen kokonaismäärästä) ja siirtyi Kaakkois-Aasiaan jälleenvientiä varten; Brasilian ja Meksikon toimitusketjut joutuivat paineen alla, kun Brasilian varapresidentti kutsui Yhdysvaltain aloitetta 'vääräksi ja vahingolliseksi maailmanlaajuiselle kaupalle'.

Monenvälinen kauppajärjestelmä vaurioitunut

Liittolaiset syyttävät Yhdysvaltojen yksipuolisuutta kauppakumppanuuksien heikentämisestä, ja Kanadan ulkoministeri sanoi, että 'kauppasodassa ei ole voittajia'. WTO oli päättänyt, että vuoden 2018 teräs- ja alumiinitullit olivat lain vastaisia, mutta Yhdysvallat jatkaa toimenpiteiden eskalointia, mikä heikentää monenvälisten sääntöjen arvovaltaa.
Maailmanlaajuisen toimitusketjun nopeutettu jälleenrakentaminen: Kanadan alumiiniyritykset siirtyivät EU:hun, mikä johti EU:n ylitarjontaan, ja EU:n hiilirajamekanismi (joka tulee voimaan vuonna 2026) vaikutti entisestään alumiiniteollisuuteen korkean hiilidioksidipäästöjä aiheuttavissa maissa (esim. Brasiliassa); yritykset vauhdittivat asettelunsa alueellistamista vähentääkseen riippuvuuttaan Yhdysvalloista.

Ota yhteyttä, niin saat lisätietoja esimaalatusta alumiinituotteesta, jos haluat säästää rahaa ja tutustua paikallisiin markkinoihin.

www.prepaintedaluminium.com / www.cnchanggsong.com

Sähköposti: robert@cnchangsong.com

Puhelin: 0086 159 6120 6328