ხანძარსაწინააღმდეგო სატრანზიტო კლასის წინასწარ შეღებილი ალუმინის კოჭა | შესაბამისი საფარი რკინიგზისა და მეტროს ინტერიერისთვის

პროდუქტის მიმოხილვა

მგზავრთა უსაფრთხოება მაღალსიჩქარიანი სარკინიგზო ქსელებში, მიწისქვეშა მეტრო სისტემებში და მსუბუქი სარკინიგზო სატრანზიტო სატრანსპორტო საშუალებებში ევროპაში, ჩრდილოეთ ამერიკასა და სამხრეთ ამერიკაში დამოკიდებულია მკაცრი ხანძარსაწინააღმდეგო ინჟინერიაზე. ჩაკეტილ, ღრმა მიწისქვეშა გვირაბის გარემოში ხანძრის შედეგად გამოწვეული მსხვერპლი ძირითადად გამოწვეულია მკვრივი კვამლის ჩასუნთქვით და ტოქსიკური აირის გამოყოფით, ვიდრე პირდაპირი თერმული ენერგიის გამო. შესაბამისად, სატრანზიტო სალონის მასალებმა უნდა გაიარონ მკაცრი ალი-გავრცელების, სითბოს გამოყოფის და ტოქსიკური აირების წესები მოძრავი შემადგენლობის აწყობის დამტკიცებამდე.

ეს სპეციალიზირებულია ხანძარსაწინააღმდეგო სატრანზიტო კლასის წინასწარ შეღებილი ალუმინის კოჭა სპეციალურად შექმნილი რკინიგზის ხანძარსაწინააღმდეგო გლობალური სტანდარტების შესასრულებლად, მათ შორის ევროპული EN 45545-2 (საფრთხის დონეები HL1-დან HL3) და ამერიკული NFPA 130 მოთხოვნები. აგებულია მსუბუქ, სტრუქტურულ ალუმინის შენადნობებზე, როგორიცაა AA3003, AA5052 ან AA5754, სუბსტრატი დაფარულია ულტრა თხელი, არაორგანული სავსე, ცეცხლგამძლე ფტორპოლიმერული ან პოლიესტერი სისტემით. ეს სპეციალიზებული ქიმია გარანტიას იძლევა ნულოვანი ალის გავრცელებას, მინიმალურ კვამლის სიმკვრივეს და არატოქსიკურ გაზების გამოყოფას, ხოლო მოძრავი შემადგენლობის ფაბრიქტორებს ჭერის შიდა მოდულების, კედლის პანელებისა და კარების მოპირკეთების განსაკუთრებულ ფორმირებადობას უზრუნველყოფს.

პროდუქტის უპირატესობები 

საჯარო სექტორის მშენებლობა მოითხოვს უსაფრთხოების მაღალ ზღვარს. მაღალი დაკავებულობის სატრანზიტო ცენტრები და ღრმა მიწისქვეშა სადგურები ემუქრება უსაფრთხოების სერიოზულ შეზღუდვებს პოტენციური კვამლის ინჰალაციის, სტრუქტურული ხანძრებისა და ხანძრის გავრცელების შესახებ. მიუხედავად იმისა, რომ სტანდარტული წინასწარ შეღებილი სამშენებლო ფურცლები გთავაზობთ ამინდის კარგ დაცვას, მათ სქელ ორგანულ ფისებს შეუძლიათ იმოქმედონ როგორც საწვავის წყარო ინტენსიური სიცხის პირობებში. ჩვენი EN 45545-2 სატრანზიტო კლასის წინასწარ შეღებილი ალუმინის ხვეული აგვარებს ამ პრობლემებს მყარი ლითონის სუბსტრატების თხელ, ხანძარსაწინააღმდეგო საფარებთან შერწყმით.

ძირითადი უპირატესობები რკინიგზისა და მეტროს ინტერიერისთვის

სერთიფიცირებული EN 45545-2 HL3 ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება: სრულად შეესაბამება მიწისქვეშა სარკინიგზო სატრანსპორტო საშუალებების უმაღლესი საფრთხის დონის მოთხოვნის კომპლექტს (HL3), რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ წინააღმდეგობას აალების, ალის გავრცელებისა და სითბოს გათავისუფლების მიმართ.

კვამლის ულტრა დაბალი სიმკვრივე და ნულოვანი ტოქსიკური ორთქლი: ​​შექმნილია მინერალებით სავსე, ჰალოგენისგან თავისუფალი ფისოვანი მატრიცებით, რომლებიც წარმოქმნიან კვამლის უმნიშვნელო სიმკვრივეს და ნულ ტოქსიკურ აირებს ექსტრემალური თერმული ზემოქმედების ქვეშ.

მაღალი ელასტიურობის ფორმირების შესაძლებლობები: ინარჩუნებს ფირის გამორჩეულ ელასტიურობას (≤ 1T-1,5T მოსახვევის რეიტინგი), რაც საშუალებას აძლევს ფაბრიქტორებს დაარტყაონ, დაჭედონ, ღრმად ამოიღონ და ჩამოაყალიბონ რთული ჭერის დიფუზორები და პანელების მორთვა საფარის მიკრობზარების გარეშე.

მსუბუქი ენერგოეფექტურობა: ცვლის მძიმე ფოლადის ან მინაბოჭკოვანი პანელების მაღალი სიმტკიცის სტრუქტურული ალუმინის, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მატარებლის ტარის წონას საოპერაციო ენერგიის მოხმარების შესამცირებლად.

სრული პროდუქტის სპეციფიკაციები  

ხარისხის კონტროლი და წარმოების ბრწყინვალება

ჩვენი მოწინავე როლიკებით საფარის და დამუშავების ხაზები აწარმოებს მკაცრ ფიზიკურ და მექანიკურ შეფასებებს ყოველ პარტიაზე, ამოწმებს ზედაპირის ტექსტურის თანმიმდევრულობას და ფორმირების შესაძლებლობებს უპრობლემოდ დამუშავების უზრუნველსაყოფად.

B2B Sourcing & Customization Services

ფართომასშტაბიანი არქიტექტურული ტენდერებისა და ძვირადღირებული კომერციული მორგების კონტრაქტების მხარდასაჭერად, ჩვენ გთავაზობთ შესყიდვის სპეციალიზებულ კონფიგურაციას:

მორგებული წინასწარ გაჭრილი ლენტის სიგანის პროფილები

ჩვენ ვთავაზობთ ზუსტ შიდა ჭრის ვარიანტებს, რათა მივაწოდოთ კოჭები, რომლებიც შეესაბამება თქვენს სპეციფიკურ პანელის ფორმირების ან კასეტის დანადგარის შეყვანას (როგორიცაა 600 მმ, 1000 მმ ან 1200 მმ სიგანეზე), რაც მინიმუმამდე ამცირებს ადგილზე კიდეებს.

მორგებული ტრანზიტის ფერის შესატყვისი და დაბალი სიპრიალის დასრულება

სრული მორგებული ფერების შესატყვისი გლობალური სარკინიგზო OEM ინტერიერის სტანდარტების (RAL, NCS, ან სატრანზიტო ფერის მორგებული სტანდარტების მიხედვით) გაბრწყინების საწინააღმდეგო, ადვილად გასაწმენდი ატლასის საფარით.

მძიმე საზღვაო ტვირთების შეფუთვის დაცვა

ყველა გადაზიდვა იყენებს ბირთვიდან ცის ან თვალის კედელს დაცვას, მძიმე ჰერმეტულ ორთქლის ბარიერებს, რომლებიც შეფუთულია ტენიანობის შთამნთქმელი გამწმენდი მასალებით და უხეში ფოლადის გარე გარსაცმები გამაგრებულ ხის პლატაზე, რათა გაუძლოს ხანგრძლივი ოკეანის ტრანზიტს.

სამრეწველო აპლიკაციები

ეს ხანძარსაწინააღმდეგო სატრანზიტო კლასის წინასწარ შეღებილი ალუმინის ხვეული მითითებულია მოძრავი შემადგენლობის მწარმოებლების, მეტროს ინტერიერის კონტრაქტორების და რკინიგზის კომპონენტების ფაბრიკაციების მიერ სამგზავრო მანქანების ინტერიერის ასაშენებლად:

FAQ

Q1: რა კონკრეტულ EN 45545-2 საშიშროების დონეებს (HL) აღწევს ეს წინასწარ შეღებილი ალუმინის ხვეული?

ჩვენი ხანძარსაწინააღმდეგო სატრანზიტო კლასის დაფარული კოჭა შექმნილია EN 45545-2 მოთხოვნების ნაკრების R1 ​​და R7-ის შესაბამისად, საფრთხის მე-3 დონის (HL3) ქვეშ . ეს არის უსაფრთხოების უმაღლესი კლასიფიკაცია, რაც მას სრულად ამტკიცებს მიწისქვეშა მეტროს ვაგონებისთვის, საძილე ვაგონებისთვის და გრძელ გვირაბებში მომუშავე მაღალსიჩქარიანი მატარებლებისთვის.

Q2: რატომ არის მშრალი ფირის სისქის (DFT) კონტროლი გადამწყვეტი რკინიგზის შიდა ხანძარსაწინააღმდეგოდ?

საღებავის გადაჭარბებული სისქე ზრდის ორგანულ მასას, რამაც შეიძლება ხელი შეუწყოს წვის საწვავს, კვამლის წარმოქმნას და ტოქსიკური აირის წარმოქმნას. მშრალი ფირის სისქის მკაცრი კონტროლით 18 μm-დან 25 μm- მდე არაწვადი შემავსებლის გამოყენებით, ჩვენ ვინარჩუნებთ მაღალ ესთეტიკას და ნაკაწრების წინააღმდეგობას, ხოლო გარანტიას ვაძლევთ ნულოვანი ალის გავრცელებას.

Q3: შეიძლება თუ არა ამ ხვეულებმა გაიარონ ღრმა შტამპი და პერფორაცია HVAC აკუსტიკური ჭერის პანელებისთვის?

დიახ. ხანძარსაწინააღმდეგო საფარის ფორმულირება იყენებს ელასტომერული ფისოვანი შემკვრელებს, რომლებიც იძლევა მოსახვევის რეიტინგს ≤1T - 1.5T . ფაბრიკატორებს შეუძლიათ შეასრულონ ღრმა ხაზვა, 90°-ით დასაკეცი და მაღალი სიმკვრივის CNC პერფორაცია აკუსტიკური ჭერის დიფუზორებისთვის, საღებავის გაფანტვის გარეშე, დაჭრილი კიდეების გასწვრივ.

Q4: როგორ ადარებს წინასწარ შეღებილი ალუმინი ტრადიციულ GRP-ს (მინის რკინა პლასტმასს) მატარებლის ინტერიერისთვის?

GRP კომპოზიტური მასალებისგან განსხვავებით, რომლებიც მძიმეა, ძნელია გადამუშავება და ათავისუფლებს ტოქსიკურ ფისოვან ორთქლს ცეცხლის ქვეშ, წინასწარ შეღებილი ალუმინი 100% გადამუშავებადია, მნიშვნელოვნად მსუბუქია, ათავისუფლებს ნულოვანი ტოქსიკური ჰალოგენებს ხანძრის დროს და უზრუნველყოფს ბევრად უფრო სწრაფ წარმოებას შიდა პანელების მწარმოებლებისთვის.

Q5: რას გვთავაზობს გრაფიტის საწინააღმდეგო ან გამწმენდი ქიმიური წინააღმდეგობა შიდა ზედაპირი?

ზედა საფარის ფორმულირება ქიმიურად მდგრადია, რაც საშუალებას აძლევს ინტერიერის მოვლის პერსონალს ამოიღონ სპრეის საღებავი, მარკერის მელნი და ჭუჭყიანი სტანდარტული სამრეწველო გამწმენდი გამხსნელების გამოყენებით, საღებავის სიპრიალის ან ფერის დაქვეითების გარეშე.

მოითხოვეთ ხანძარსაწინააღმდეგო ტრანზიტის სუბსტრატის სპეციფიკაციის შეთავაზება

ამჟამად აწყობთ ტექნიკურ წარდგენას, ყიდულობთ ტენდერს რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის კონტრაქტებზე, თუ დამოწმებული ხართ? ხანძარსაწინააღმდეგო მასალები მეტროს შიდა პანელებისთვის? გაგზავნეთ თქვენი სამიზნე სისქე, სიგანე, შენადნობის კლასი, ფერის კოდი და მოცულობის მოთხოვნები ჩვენს ტექნიკურ გაყიდვების მაგიდასთან საინჟინრო ხარისხის შეთავაზებისა და სერტიფიცირებული ნიმუშის ნაკრებისთვის 12 საათის განმავლობაში.