화재 안전 운송 등급 사전 도장 알루미늄 코일 | 철도 및 지하철 내부용 호환 코팅

제품개요

유럽, 북미, 남미 전역의 고속철도망, 지하 지하철 시스템, 경철도 운송 차량의 승객 안전은 엄격한 화재 방지 엔지니어링에 달려 있습니다. 밀폐된 지하 깊은 터널 환경에서 화재 관련 사상자는 직접적인 열에너지보다는 짙은 연기 흡입과 유독가스 배출로 인해 주로 발생합니다. 결과적으로, 대중교통 내부 자재는 철도 차량 조립 승인을 받기 전에 엄격한 화염 확산, 열 방출 및 독성 연기 규정을 통과해야 합니다.

이 전문화 제품은 화재 안전 운송 등급 사전 도장 알루미늄 코일 유럽 EN 45545-2(위험 수준 HL1~HL3) 및 미국 NFPA 130 요구 사항을 포함한 글로벌 철도 화재 표준을 충족하도록 특별히 설계되었습니다. AA3003, AA5052 또는 AA5754와 같은 경량의 구조용 알루미늄 합금으로 제작된 기판은 초박형 무기 충진 난연성 불소 중합체 또는 폴리에스테르 시스템으로 코팅되어 있습니다. 이 특수 화학은 화염 전파 제로, 연기 밀도 최소화 및 무독성 가스 배출을 보장하는 동시에 철도 차량 제작업체에 내부 천장 모듈, 벽 패널 및 도어 라이닝에 대한 탁월한 성형성을 제공합니다.

제품 장점 

공공 부문 건설에는 높은 안전 마진이 필요합니다. 인구가 많은 환승 센터와 깊은 지하역은 연기 흡입, 구조적 화재, 화재 확산 가능성과 관련하여 심각한 안전 제약에 직면해 있습니다. 표준 사전 도장 건축 시트는 좋은 날씨 보호 기능을 제공하지만 두꺼운 유기 수지는 강렬한 열 속에서 연료원으로 작용할 수 있습니다. 당사의 EN 45545-2 운송 등급 사전 도장 알루미늄 코일은 견고한 금속 기판과 얇고 화재에 안전한 코팅을 결합하여 이러한 문제를 해결합니다.

철도 및 지하철 인테리어의 주요 성능 이점

EN 45545-2 HL3 화재 안전 인증: 지하 철도 차량에 대한 가장 높은 위험 수준 요구 사항 세트(HL3)를 완벽하게 준수하여 점화, 화염 확산 및 열 방출에 대한 최대 저항을 보장합니다.

초저 연기 밀도 및 제로 독성 가스: 극도의 열 노출 시 무시할 수 있는 연기 밀도와 제로 독성 가스를 생성하는 미네랄이 충전된 할로겐 프리 수지 매트릭스로 제조되었습니다.

고탄성 성형 기능: 뛰어난 필름 탄성(1T-1.5T 굽힘 등급 이하)을 유지하여 제작자가 미세 균열을 코팅하지 않고도 복잡한 천장 디퓨저 및 트림 패널을 펀칭, 스탬핑, 딥 드로잉 및 롤 성형할 수 있습니다.

경량 에너지 효율성: 더 무거운 강철 또는 유리 섬유 패널을 고강도 구조용 알루미늄으로 대체하여 열차 자체 중량을 크게 줄여 운영 에너지 소비를 낮춥니다.

전체 제품 사양  

품질 관리 및 생산 우수성

당사의 고급 롤러 코팅 및 처리 라인은 모든 배치에 대해 엄격한 물리적, 기계적 평가를 실행하여 표면 질감의 일관성을 검증하고 문제 없는 처리를 보장하는 성형 기능을 보장합니다.

B2B 소싱 및 맞춤화 서비스

대규모 건축 입찰 및 고급 상업용 설비 계약을 지원하기 위해 당사는 전문적인 조달 구성을 제공합니다.

맞춤형 사전 슬릿 리본 폭 프로파일

우리는 특정 패널 롤 성형 또는 카세트 기계 입력(예: 폭 600mm, 1000mm 또는 1200mm)과 일치하는 코일을 제공하기 위한 정밀한 인라인 슬리팅 옵션을 제공하여 현장 가장자리 스크랩을 최소화합니다.

맞춤형 Transit 색상 매칭 및 저광택 마감

눈부심 방지, 청소가 쉬운 새틴 마감 처리로 글로벌 철도 OEM 내부 표준(RAL, NCS 또는 맞춤형 대중교통 색상 견본)에 따라 완벽한 맞춤형 색상 매칭.

대형 해상 화물 포장 보호

모든 배송품은 눈에서 하늘까지 또는 눈에서 벽까지 보호하는 핵심 장치, 습기를 흡수하는 건조제 재료로 포장된 견고한 증기 장벽, 강화 목재 팔레트 위의 견고한 강철 외부 케이싱을 활용하여 장거리 해상 운송을 견딜 수 있습니다.

산업용 애플리케이션

이 화재 안전 운송 등급 사전 도장 알루미늄 코일은 철도 차량 제조업체, 지하철 내부 계약자 및 철도 부품 제작업체에서 승용차 내부를 제작하기 위해 지정합니다.

FAQ

Q1: 이 사전 도장된 알루미늄 코일은 어떤 특정 EN 45545-2 위험 수준(HL)을 달성합니까?

당사의 화재 안전 운송 등급 코팅 코일은 위험 수준 3(HL3)에서 EN 45545-2 요구 사항 세트 R1 및 R7을 충족하도록 설계되었습니다 . 이는 가장 높은 안전 등급으로, 긴 터널을 통과하는 지하 지하철 차량, 수면 차량 및 고속 열차에 대해 완전히 승인되었습니다.

Q2: 철도 내부 화재 규정 준수를 위해 건조 필름 두께(DFT)를 제어하는 ​​것이 왜 중요한가요?

과도한 페인트 두께는 유기량을 증가시켜 연소 연료, 연기 생성 및 독성 가스 생성에 기여할 수 있습니다. 건조 도막 두께를 18μm~25μm 까지 엄격하게 제어하여 높은 심미성과 내스크래치성을 유지하는 동시에 화염 확산 제로를 보장합니다. 불연성 필러를 사용하여

질문 3: 이 코일은 HVAC 방음 천장 패널에 대해 깊은 스탬핑 및 천공을 겪을 수 있습니까?

예. 난연성 코팅 제제는 1T~1.5T 이하의 굽힘 등급을 허용하는 탄성 수지 바인더를 사용합니다 . 제작자는 절단 가장자리를 따라 페인트가 벗겨지는 일 없이 음향 천장 디퓨저에 대한 딥 드로잉, 90° 접기 및 고밀도 CNC 천공을 수행할 수 있습니다.

Q4:기차 내부에 사용되는 기존 GRP(유리 강화 플라스틱)와 사전 도장된 알루미늄은 어떻게 비교됩니까?

무겁고 재활용이 어렵고 화재 시 독성 수지 연기를 방출하는 GRP 복합 재료와 달리 사전 도장된 알루미늄은 100% 재활용이 가능하고 훨씬 가벼우며 화재 시 독성 할로겐을 방출하지 않으며 내부 패널 제작업체에 훨씬 빠른 생산 시간을 제공합니다.

Q5: 내부 표면은 어떤 낙서 방지 또는 세척 내화학성을 제공합니까?

탑코트 제제는 내화학성이 있어 내부 유지 관리 직원이 페인트 광택이나 색상을 저하시키지 않고 표준 산업용 세척 용제를 사용하여 스프레이 페인트, 마커 잉크 및 먼지를 제거할 수 있습니다.

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