2500 mm šířka Předem natřený hliníkový plech Super široký povlak Hliník používaný pro karoserii nákladních automobilů nebo dodávek

2500 mm extra široký předbarvený hliníkový plech pro karoserie nákladních a dodávkových vozidel

Extra široký předlakovaný hliníkový plech o šířce 2500 mm je určen pro karoserie nákladních automobilů, karoserie dodávek, bočnice přívěsů, panely chladicích vozidel a další velké přepravní panely, kde je vyžadováno široké pokrytí, nízká hmotnost a povrchová úprava z výroby.

Extra široký formát umožňuje výrobcům vozidel pokrýt velké plochy bočních stěn s menším počtem podélných spojů. Omezení zbytečných švů může zjednodušit rozložení panelů a pomoci vytvořit čistší vnější vzhled, zejména na nákladních vozech, dodávkách, přívěsech a izolovaných karoseriích vozidel.

Dingang dodává hliník potažený PE a PVDF v různých slitinách, temperování, tloušťkách a barvách. Materiál může být dodáván podle šířky panelu vozidla, způsobu tvarování, procesu upevnění nebo lepení, požadavků na povrchovou úpravu a potřeb exportního balení.

Požadujte hliníkovou karoserii 2500 mm

Specifikace 2500 mm extra širokého předbarveného hliníku

Proč je 2500 mm extra široký hliník důležitý pro karoserie vozidel

Méně spojů bočních stěn

Plech o šířce 2 500 mm může pokrýt podstatně více boční stěny nákladního automobilu nebo dodávky než standardní úzký plech. V závislosti na designu vozidla může širší formát snížit počet požadovaných švů, přesahů a detailů spojů na viditelném panelu.

Čistší vnější vzhled

Velké hladké boční panely zajišťují vysokou viditelnost barevné konzistence, lesku a rovinnosti povrchu. Použití širšího materiálu může výrobcům pomoci vytvořit souvislé lakované povrchy s menším počtem vizuálních přerušení.

Lehká kůže těla

Hliník kombinuje relativně nízkou hustotu s praktickou odolností proti korozi, takže je vhodný pro povrchy vozidel, kde jsou hmotnost karoserie a vnější odolnost důležitými konstrukčními faktory.

Barevná povrchová úprava aplikovaná v továrně

Před výrobou karoserie vozidla je nalakován předem lakovaný hliník. U kompatibilních výrobních systémů to snižuje potřebu natírat velké dokončené boční panely po výrobě a umožňuje kontrolu barvy a lesku během procesu nanášení.

Výběr slitiny karoserie vozidla

Široká uvedená řada slitin neznamená, že každá slitina je stejně vhodná pro každou konstrukci karoserie nákladního automobilu. Výrobci vozidel by měli vybrat podklad podle síly panelu, tuhosti, požadavků na tvarování, způsobu upevnění a provozního prostředí.

Hliník řady 3000

AA3003, AA3004 a AA3105 mohou být zvažovány pro vhodné pláště, vložky a tvarované panely, kde je vyžadována střední pevnost, odolnost proti korozi a praktická tvarovatelnost.

Hliník řady 5000

AA5052, AA5754 a související slitiny řady 5000 lze hodnotit tam, kde konstrukce vozidla vyžaduje vyšší pevnost nebo zvýšenou odolnost proti korozi. Správná teplota by měla být zvolena podle požadavků na tvarování a konstrukci panelů.

Potvrďte kompletní konstrukci panelu

Hliníkový plášť by měl být hodnocen společně s rámem, lepidlem, spojovacími prvky, izolací nebo jádrem panelu. Výběr slitiny a temperování by proto měl být založen na celkovém designu panelu karoserie spíše než na samotném hliníkovém plechu.

Diskutujte o své slitině karoserie

Povlak PE vs. PVDF pro karoserie nákladních a dodávkových vozidel

Extra široký povlak hliníkové barvy

Následující hodnoty jsou uvedené referenční hodnoty laku pro tuto produktovou řadu. Vzhledem k tomu, že obecná specifikace a tabulka vlastností nátěru popisují různé konstrukce nátěrů, měla by být konečná schválená konstrukce filmu a kritéria zkoušek jasně uvedena v nákupní specifikaci.

Rovinnost a kvalita povrchu pro velké panely vozidel

Rovinnost se stává stále důležitější s rostoucí šířkou panelu. Malé vlny, deformace hran nebo odchylky povlaku, které mohou být na úzkém pruhu méně viditelné, mohou být patrné na boční stěně velkého nákladního automobilu nebo dodávky.

Kupující by měli specifikovat požadovanou rovinnost, okrajovou vlnu, vzhled povrchu a toleranci šířky podle procesu laminace, upevnění nebo tvarování panelu.

U hladkých panelů s vysokým leskem je zvláště důležité pečlivé zacházení a ochrana povrchu, protože promáčkliny, škrábance, otlaky a přečtení lepidla mohou být viditelnější na velké nepřerušované ploše.

Lepené vs. mechanicky upevněné panely vozidel

Lepené boční panely

Extra široké hliníkové pláště mohou být laminovány nebo spojeny s jádry pěny, překližky, voštinové nebo kompozitní desky. Při použití lepení musí být stav povrchu zadní strany kompatibilní s vybraným lepidlem a výrobní teplotou.

Před hromadnou výrobou se doporučuje provést reprezentativní zkoušku panelu, aby se ověřila kompatibilita lepidla, rovinnost panelu, vzhled povrchu a vlastnosti spoje s použitím skutečného jádra a lepidla zákazníka.

Nýtované nebo mechanicky upevněné panely

U nýtovaných, šroubovaných nebo mechanicky upevněných plášťů vozidel by měla být zvolena slitina, tvrdost a tloušťka tak, aby poskytovaly vhodný výkon kolem vrtaných nebo děrovaných otvorů a aby se ovládala místní deformace kolem upevňovacích prvků.

Diskutujte o konstrukci panelu těla

Typické aplikace vozidel

• Vnější boční stěny skříňového nákladního vozu

• Panely karoserie komerčních dodávek

• Vnější pláště chladírenských vozů

• Panely dodávky se studeným řetězem

• Bočnice nákladního přívěsu

• Uzavřené pláště karoserie přívěsu

• Speciální prostory pro vozidla

• Velké střešní panely vozidel tam, kde to schválená konstrukce umožňuje

• Další extra široké panely přepravní karoserie

Požadavky na vnější a vnitřní panel

Vnější kůže vozidla

Vnější panely by měly být specifikovány pro skutečné prostředí expozice, včetně slunečního záření, deště, vlhkosti, kontaminace vozovky, mycích chemikálií a jakýchkoli požadovaných kritérií zachování barvy nebo odolnosti vůči korozi.

Vnitřní vložka do vozidla

Vnitřní obklady mohou mít odlišné požadavky od vnějšího pláště. U chlazených nebo servisních vozidel je třeba samostatně zvážit čistitelnost, vystavení vlhkosti, kondenzaci a schválené čisticí prostředky.

Možnosti barev a povrchu

Barvy vozidla lze specifikovat podle reference RAL nebo schváleného fyzického vzorku. U programů vozového parku pomáhá udržování schválené výrobní referenční barvy zlepšit konzistenci mezi různými výrobními šaržemi a náhradními panely.

Bílé a další vysoce reflexní barvy se běžně používají na skříňových nástavbách a chladírenských vozidlech, zatímco barvy specifické pro daný projekt lze vybrat pro komerční vozové parky a značková vozidla.

Lesk, tloušťka povlaku a vzhled povrchu by měly být dohodnuty před hromadnou výrobou, zejména tam, kde bude na jednom vozidle instalováno několik extra širokých panelů vedle sebe.

Úvahy o tvarování a výrobě

Hliník karoserie vozidla lze řezat, vrtat, děrovat, ohýbat, profilovat, laminovat nebo mechanicky upevňovat v závislosti na konstrukci karoserie. Zvolená slitina, temperování a povlak musí být kompatibilní s požadovaným provozem.

Tam, kde jsou panely ohýbány kolem rohů nebo tvarovány do profilů, by měla být pružnost povlaku ověřena vůči skutečnému poloměru ohybu. Údaje o T-ohybu jsou užitečné reference, ale produkční zkoušky s použitím zamýšlených nástrojů poskytují spolehlivější vyhodnocení.

Tam, kde bude aplikována grafika, obtisky nebo ochranné fólie, by měla být před velkosériovou výrobou vozidla také prověřena kompatibilita s vybraným povrchem nátěru.

Požadavky na kvalitu pro extra široký plech 2500 mm

Konzistence šířky a tloušťky

Potvrďte skutečnou šířku a tloušťku plechu nebo svitku podle schváleného výkresu panelu karoserie. Extra široký materiál by měl být objednán s tolerancemi vhodnými pro následný proces řezání a montáže.

Plochost napříč šířkou

Zkontrolujte celou šířku listu, zda neobsahuje okrajovou vlnu, středovou sponu a další tvarové odchylky, které mohou ovlivnit velkoplošnou laminaci nebo viditelný vzhled boční stěny.

Jednotnost povlaku

Barva, lesk a vzhled nátěru by měly zůstat konzistentní v celé použitelné šířce. To je zvláště důležité u hladkých bočních panelů s velkými nepřerušovanými viditelnými plochami.

Kontrola povrchových vad

Před laminací nebo montáží vozidla zkontrolujte, zda nejsou škrábance, promáčkliny, otlaky, vady povlaku, skvrny a poškození při manipulaci.

Zkouška lepení nebo tvarování

Pro nový model vozidla, lepidlo, nátěrový systém nebo strukturu panelu vytvořte a vyhodnoťte reprezentativní zkušební panel před schválením sypkého materiálu.

Exportní balení pro extra široký hliník

Uvedený způsob balení je standardní balení vhodné pro plavbu s dřevěnými paletami. Materiál lze balit horizontálně nebo vertikálně podle dohodnuté formy dodávky a požadavků na manipulaci.

U extra širokých plechů by obal měl chránit okraje panelu a lakovaný povrch před poškozením při manipulaci během nakládání, námořní přepravy a vykládání. Konečné rozměry palet a požadavky na zdvih by měly být dohodnuty podle rozměrů plechu a způsobu přepravy.

Aplikace karoserie nákladních a dodávkových automobilů

Mimořádně široký potažený hliník lze použít jako lehký vnější plášť nebo panelový materiál pro vhodné konstrukce karoserie nákladních vozidel, dodávek, přívěsů a speciálních vozidel. Výběr materiálu by měl odrážet, zda je panel před montáží lepený, mechanicky připevněný nebo tvarovaný.

Jak vybrat extra široký hliník pro karoserii vozidla

1. Potvrďte typ vozidla a polohu panelu

Určete, zda bude materiál použit pro skříňový nákladní automobil, užitkovou dodávku, chladicí nástavbu, přívěs nebo jiné speciální vozidlo a zda se jedná o vnější bočnici, střechu, vnitřní obložení, panel dveří nebo prostoru.

2. Potvrďte Dokončenou šířku panelu

Poskytněte požadovanou šířku hotového listu nebo svitku. Tento produkt je umístěn kolem 2500 mm extra širokého materiálu vozidla, přičemž uvedená výrobní kapacita se rozšiřuje na 2650 mm s výhradou technického potvrzení.

3. Potvrďte Tloušťku

Uvedený široký rozsah tloušťky je 0,10–2,50 mm. Skutečná tloušťka karoserie vozidla by měla být zvolena podle struktury panelu, slitiny, požadavků na pevnost, materiálu jádra a způsobu upevnění nebo lepení.

4. Vyberte Alloy and Temper

Poskytněte stávající specifikaci vozidla nebo požadované mechanické vlastnosti. Nevybírejte slitinu pouze z širokého výrobního seznamu; skutečný materiál by měl odpovídat požadavkům na pevnost panelu, tvarování a korozi.

5. Vyberte Povlak PE nebo PVDF

Definujte, zda je panel pro venkovní nebo vnitřní použití, a poskytněte požadované požadavky na odolnost vůči povětrnostním vlivům, barvu, lesk, čištění a tvarování, aby bylo možné vyhodnotit nátěrový systém.

6. Potvrďte způsob lepení nebo upevnění

Uveďte, zda bude hliník laminován na pěnu, překližku, voštinovou nebo kompozitní desku nebo zda bude mechanicky připevněn ke konstrukčnímu rámu. U lepených panelů poskytněte podmínky pro lepidlo a laminaci.

7. Potvrďte Barva a povrch

Poskytněte požadovanou barvu RAL nebo schválený vzorek spolu s požadavky na lesk a povrch. U stávajících programů vozového parku může dodání aktuálního schváleného vzorku panelu zlepšit opakování shody barev.

8. Potvrďte Supply and Packing Format

Specifikujte svitek nebo list nařezaný na délku, maximální hmotnost svitku nebo palety, způsob vykládky, požadovanou délku listu a jakékoli speciální ochranné balení potřebné pro extra široký materiál.

Odešlete specifikaci panelu karoserie vozidla

Informace, které je třeba poskytnout při žádosti o cenovou nabídku

Pro přesnou cenovou nabídku uveďte typ vozidla, polohu panelu, konečnou šířku, tloušťku, délku plechu nebo požadavek na svitek, slitinu a temperaci, pokud je známa, typ povlaku, barvu, lesk, způsob lepení nebo upevnění, požadované množství, požadavek na balení a cílový port.

U lepených nebo laminovaných panelů karoserie uveďte také materiál jádra, typ lepidla, teplotu laminace a případné požadavky na povrch zadní strany. U nového modelu vozidla se před plnou výrobou doporučuje reprezentativní panelový test.

Získejte extra širokou nabídku hliníku

Často zladené otázky

K čemu se používá 2500 mm extra široký předlakovaný hliník?

Používá se pro velké panely karoserie vozidel, jako jsou bočnice nákladních automobilů, karoserie dodávek, pláště chladicích vozidel, bočnice přívěsů a další přepravní panely vyžadující široký továrně potažený hliníkový povrch.

Můžete dodat hliník širší než 2500 mm?

Současný uvedený výrobní sortiment sahá do 2650 mm. Konečná maximální šířka závisí na slitině, tloušťce, nátěrovém systému, formátu svitku nebo plechu a požadavcích objednávky.

Jaký rozsah tloušťky je k dispozici?

Uvedený široký výrobní rozsah je 0,10–2,50 mm. Specifikace karoserie vozidla by měly být vybrány spíše podle konstrukce panelu, slitiny, pevnosti a způsobu výroby, než používat celý sortiment jako specifikace pevné karoserie nákladního automobilu.

Která hliníková slitina je vhodná pro panely karoserie nákladních vozidel?

Vhodná slitina závisí na konstrukci karoserie a požadované pevnosti. Slitiny řady 3000 lze zvážit jako vhodné povrchy a vložky, zatímco slitiny řady 5000, jako jsou 5052 a 5754, lze hodnotit tam, kde je požadována vyšší pevnost nebo odolnost proti korozi.

Je PE nebo PVDF lepší pro vnější karoserii nákladního automobilu?

PE je běžně zvažován pro panely s obecným povlakem, zatímco PVDF lze hodnotit tam, kde je požadováno silnější vnější povětrnostní vlivy a zachování barvy. Konečný výběr by měl odrážet klima, expozici a požadavky projektu.

Může být hliník připojen k izolovanému jádru panelu?

Lze jej vyhodnotit pro lepené panely karoserie, ale kompatibilitu lepidla je nutné ověřit se skutečným povrchem zadní strany, lepidlem, materiálem jádra, teplotou laminace a výrobním procesem.

Dokážete sladit barvu stávajícího vozového parku?

Barvu lze projednat podle reference RAL nebo schváleného fyzického vzorku. Pro opakovanou výrobu vozového parku se doporučuje zachovat schválenou referenční barvu.

Proč je u panelů o šířce 2500 mm důležitá rovinnost?

Velká boční stěna činí okrajovou vlnu, středovou přezku a další tvarové odchylky viditelnější a může také ovlivnit lepení nebo laminaci. Rovinnost by proto měla být dohodnuta jako součást specifikace panelu.

Lze dodat extra široký hliník jako plechy nařezané na délku?

Dodávku nařezanou na délku lze projednat podle šířky, tloušťky, délky plechu, rovinnosti, požadavků na manipulaci a balení. Velmi velké listy vyžadují potvrzení logistiky specifické pro projekt.

Jak se extra široký hliník balí pro export?

Uvedený produkt používá dřevěné paletové balení vhodné pro plavbu, s horizontálním nebo vertikálním uspořádáním podle dohodnuté formy materiálu a požadavků zákazníka na manipulaci.

Měl by být zkušební panel testován před hromadnou výrobou?

Ano, zejména při zavádění nového lepidla, slitiny, povlaku, geometrie ohybu nebo konstrukce panelu karoserie. Reprezentativní zkouška pomáhá ověřit lepení, tvarování, rovinnost a konečný vzhled před hromadnou výrobou.

Jaké informace bych měl poskytnout pro cenovou nabídku?

Uveďte prosím typ vozidla, umístění panelu, šířku, tloušťku, délku plechu nebo formát svitku, slitinu a temperaci, pokud je známa, typ povlaku, barvu, lesk, způsob montáže, množství, požadavky na balení a místo určení.

Vyžádejte si cenovou nabídku na hliník 2500 mm