2500 mm leveä esimaalattu alumiinilevy Super Wide pinnoite alumiinia, jota käytetään kuorma-auton tai pakettiauton koriin

2500 mm erittäin leveä maalattu alumiinilevy kuorma-autojen ja pakettiautojen koriin

2500mm erikoisleveä esimaalattu alumiinilevy on suunniteltu kuorma-autojen koriin, pakettiautojen koriin, perävaunujen sivuseiniin, kylmäajoneuvojen paneeleihin ja muihin suuriin kuljetuspaneeleihin, joissa vaaditaan laajaa peittoa, keveyttä ja tehdasviimeistelyä pintaa.

Erittäin leveän muodon ansiosta ajoneuvojen valmistajat voivat peittää suuret sivuseinäalueet vähemmällä pitkittäisliitoksilla. Tarpeettomien saumojen vähentäminen voi yksinkertaistaa paneelien asettelua ja auttaa luomaan puhtaamman ulkonäön erityisesti umpikorikuorma-autoissa, pakettiautoissa, perävaunuissa ja eristetyissä ajoneuvojen koreissa.

Dingang toimittaa PE- ja PVDF-pinnoitettua alumiinia useissa seoksissa, karkaisuissa, paksuuksissa ja väreissä. Materiaali voidaan toimittaa ajoneuvon paneelin leveyden, muovausmenetelmän, kiinnitys- tai liimausprosessin, pinnoitusvaatimuksen ja vienti-pakkaustarpeiden mukaan.

Pyydä 2500 mm:n kuorma-auton korin alumiinihinta

2500 mm erittäin leveä esimaalattu alumiini Tekniset tiedot

Miksi 2500 mm:n erittäin leveä alumiini on tärkeää ajoneuvojen koreille

Vähemmän sivuseinän liitoksia

2500 mm leveä levy voi peittää huomattavasti enemmän kuorma-auton tai pakettiauton sivuseinämää kuin tavallinen kapea levy. Ajoneuvon suunnittelusta riippuen leveämpi muoto voi vähentää saumojen, päällekkäisyyksien ja liitosyksityiskohtien määrää näkyvässä paneelissa.

Puhtaampi ulkonäkö

Suuret sileät sivuseinäpaneelit tekevät värin yhtenäisyydestä, kiillosta ja pinnan tasaisuudesta erittäin näkyvää. Leveämmän materiaalin käyttö voi auttaa valmistajia luomaan jatkuvia maalattuja pintoja, joissa on vähemmän visuaalisia häiriöitä.

Kevyt vartalon iho

Alumiinissa yhdistyy suhteellisen pieni tiheys ja käytännöllinen korroosionkestävyys, mikä tekee siitä sopivan ajoneuvoihin, joissa paino ja ulkoinen kestävyys ovat tärkeitä suunnittelunäkökohtia.

Tehdaskäyttöinen väriviimeistely

Esimaalattu alumiini pinnoitetaan ennen ajoneuvon korin valmistusta. Yhteensopivissa tuotantojärjestelmissä tämä vähentää tarvetta maalata suuria valmiita sivuseinäpaneeleja valmistuksen jälkeen ja mahdollistaa värin ja kiillon hallinnan pinnoitusprosessin aikana.

Ajoneuvon korin metalliseosvalinta

Laaja metalliseosvalikoima ei tarkoita, että jokainen metalliseos soveltuu yhtä hyvin jokaiseen kuorma-auton korirakenteeseen. Ajoneuvojen valmistajien tulee valita alusta paneelin lujuuden, jäykkyyden, muovausvaatimusten, kiinnitystavan ja käyttöympäristön mukaan.

3000-sarjan alumiinia

AA3003, AA3004 ja AA3105 voidaan harkita sopivina pinnoitteina, vuorauksina ja muottipaneeleina, joissa vaaditaan kohtalaista lujuutta, korroosionkestävyyttä ja käytännöllistä muovattavuutta.

5000-sarjan alumiinia

AA5052, AA5754 ja niihin liittyvät 5000-sarjan metalliseokset voidaan arvioida, jos ajoneuvon rakenne vaatii suurempaa lujuutta tai parannettua korroosionkestävyyttä. Oikea lämpötila tulee valita muovaus- ja paneelirakennevaatimusten mukaan.

Vahvista paneelin rakentaminen loppuun

Alumiinipinta tulee arvioida yhdessä rungon, liiman, kiinnikkeiden, eristeen tai paneeliytimen kanssa. Lejeerinkin ja karkaisun valinnan tulisi siksi perustua koko runko-paneelin suunnitteluun pelkän alumiinilevyn sijaan.

Keskustele ajoneuvosi korin metalliseoksesta

PE vs. PVDF-pinnoite kuorma-autojen ja pakettiautojen koriin

Erittäin leveä pinnoite alumiinimaalin suorituskyky

Seuraavat arvot ovat lueteltuja tämän tuotesarjan maalin suoritusarvoja. Koska yleisessä eritelmässä ja pinnoitteen suorituskykytaulukossa kuvataan erilaisia ​​pinnoiterakenteita, lopullinen hyväksytty kalvon rakenne ja testauskriteerit tulee ilmoittaa selkeästi ostoeritelmässä.

Tasaisuus ja pintalaatu suurille ajoneuvopaneeleille

Tasaisuus tulee yhä tärkeämmäksi paneelin leveyden kasvaessa. Pienet aallot, reunan muodonmuutokset tai pinnoitteen vaihtelut, jotka saattavat olla vähemmän näkyviä kapealla nauhalla, voivat tulla havaittavissa suuren kuorma-auton tai pakettiauton sivuseinässä.

Ostajan tulee määrittää vaadittu tasoisuus, reuna-aalto, pinnan ulkonäkö ja leveystoleranssi laminointi-, kiinnitys- tai paneelinmuodostusprosessin mukaan.

Sileiden korkeakiiltoisten paneelien kohdalla huolellinen käsittely ja pinnan suojaus ovat erityisen tärkeitä, koska kolhut, naarmut, puristusjäljet ​​ja liiman läpinäkyvyys voivat näkyä paremmin suurella yhtenäisellä pinnalla.

Liimatut vs. mekaanisesti kiinnitetyt ajoneuvopaneelit

Liimatut sivuseinäpaneelit

Erittäin leveät alumiinipinnat voidaan laminoida tai liimata vaahtomuovi-, vaneri-, kenno- tai komposiittilevyytimiin. Liimausta käytettäessä kääntöpuolen pinnan kunnon tulee olla yhteensopiva valitun liiman ja valmistuslämpötilan kanssa.

Edustava paneelikoe on suositeltavaa ennen massatuotantoa liiman yhteensopivuuden, paneelien tasaisuuden, pinnan ulkonäön ja sidoskyvyn tarkistamiseksi käyttämällä asiakkaan todellista ydintä ja liimaa.

Niitatut tai mekaanisesti kiinnitetyt paneelit

Niitatuille, ruuvatuille tai mekaanisesti kiinnitetyille ajoneuvopinnoille seos, karkaisuus ja paksuus on valittava, jotta saadaan sopiva suorituskyky porattujen tai lävistettyjen reikien ympärillä ja jotta paikalliset muodonmuutokset voidaan hallita kiinnittimien ympärillä.

Keskustele vartalopaneelisi rakentamisesta

Tyypilliset ajoneuvosovellukset

• Umpikorikuorma-auton ulkosivut

• Kaupallisten pakettiautojen koripaneelit

• Kylmäkuorma-autojen ulkopinnat

• Kylmäketjulliset pakettiauton paneelit

• Rahtiperävaunun sivuseinät

• Suljetut perävaunun rungon pinnat

• Erikoisajoneuvojen osastot

• Suuret ajoneuvojen kattopaneelit hyväksytyn rakentamisen salliessa

• Muut erittäin leveät kuljetuskorin paneelit

Ulko- ja sisäpaneelivaatimukset

Ajoneuvon ulkokuori

Ulkopaneelit tulee määrittää todellisen altistumisympäristön mukaan, mukaan lukien auringonvalo, sade, kosteus, tien saastuminen, pesukemikaalit ja kaikki vaaditut värin säilyvyys- tai korroosio-ominaisuudet.

Ajoneuvon sisäkuori

Sisävuorauksilla voi olla erilaisia ​​vaatimuksia kuin ulkopinnalla. Kylmä- tai huoltoajoneuvojen puhdistettavuus, kosteusaltistus, kondensaatio ja hyväksytyt puhdistusaineet on otettava huomioon erikseen.

Väri- ja pintavaihtoehdot

Ajoneuvojen värit voidaan määrittää RAL-viitteen tai hyväksytyn fyysisen näytteen mukaan. Kalustoohjelmissa hyväksytyn tuotannon värireferenssin ylläpitäminen auttaa parantamaan eri valmistuserien ja vaihtopaneelien välistä yhtenäisyyttä.

Valkoisia ja muita heijastavia värejä käytetään yleisesti laatikoissa ja kylmäajoneuvoissa, kun taas projektikohtaisia ​​värejä voidaan valita kaupallisiin laivastoihin ja merkkiajoneuvoihin.

Kiilto, pinnoitteen paksuus ja pinnan ulkonäkö tulee sopia ennen massatuotantoa, erityisesti silloin, kun yhteen ajoneuvoon asennetaan useita erittäin leveitä paneeleja vierekkäin.

Muotoilua ja valmistusta koskevia huomioita

Ajoneuvojen runkoalumiinia voidaan leikata, porata, lävistää, taivuttaa, profiloida, laminoida tai kiinnittää mekaanisesti korirakenteesta riippuen. Valitun metalliseoksen, karkaisun ja pinnoitteen tulee olla yhteensopiva vaaditun toiminnan kanssa.

Jos paneeleita taivutetaan kulmien ympäri tai muotoillaan profiileiksi, pinnoitteen joustavuus tulee tarkistaa suhteessa todelliseen taivutussäteeseen. T-taivutustiedot ovat hyödyllisiä referenssejä, mutta tuotantokokeet tarkoitetuilla työkaluilla tarjoavat luotettavamman arvioinnin.

Kun käytetään grafiikkaa, tarroja tai suojakalvoja, yhteensopivuus valitun pinnoitteen kanssa tulee myös tarkistaa ennen ajoneuvojen laajamittaista tuotantoa.

Laatuvaatimukset 2500 mm:n erittäin leveälle levylle

Leveys ja paksuus Tasaisuus

Tarkista levyn tai kelan todellinen leveys ja paksuus hyväksytyn koripaneelin piirustuksen perusteella. Erittäin leveä materiaali tulee tilata toleransseilla, jotka sopivat loppupään leikkaus- ja kokoonpanoprosessiin.

Poikkileveyden tasaisuus

Tarkista koko levyn leveys reuna-aaltojen, keskisoljen ja muiden muotopoikkeamien varalta, jotka voivat vaikuttaa laaja-alaiseen laminointiin tai näkyvään sivuseinän ulkonäköön.

Pinnoitteen tasaisuus

Värin, kiillon ja pinnoitteen ulkonäön tulee pysyä yhtenäisinä koko käyttöleveyden. Tämä on erityisen tärkeää sileissä sivuseinäpaneeleissa, joissa on suuret esteettömät näkyvät pinnat.

Pintavaurioiden tarkastus

Tarkista ennen laminointia tai ajoneuvon kokoamista, ettei niissä ole naarmuja, kolhuja, painejälkiä, pinnoitevirheitä, tahroja ja käsittelyvaurioita.

Liimaus tai muovauskoe

Uutta ajoneuvomallia, liimaa, pinnoitusjärjestelmää tai paneelirakennetta varten valmista ja arvioi edustava koepaneeli ennen irtomateriaalin hyväksyntää.

Extra-leveän alumiinin vientipakkaus

Listattu pakkaustapa on vientistandardin mukainen merikelpoinen pakkaus puisilla kuormalavoilla. Materiaali voidaan pakata vaaka- tai pystysuoraan sovitun toimitusmuodon ja käsittelyvaatimusten mukaan.

Erittäin leveässä levyssä pakkauksen tulee suojata paneelien reunoja ja maalattua pintaa käsittelyvaurioilta lastauksen, merikuljetuksen ja purkamisen aikana. Lopulliset kuormalavan mitat ja nostovaatimukset tulee sopia levyn mittojen ja lähetystavan mukaan.

Kuorma-autojen ja pakettiautojen korisovellukset

Erittäin leveäksi pinnoitettua alumiinia voidaan käyttää kevyenä ulkopinta- tai paneelimateriaalina sopiviin kuorma-autoihin, pakettiautoihin, perävaunuihin ja erikoisajoneuvojen korirakenteisiin. Materiaalin valinnassa tulee ottaa huomioon, onko paneeli liimattu, kiinnitetty mekaanisesti vai muotoiltu ennen kokoamista.

Kuinka valita erittäin leveä alumiini ajoneuvon koriin

1. Vahvista ajoneuvotyyppi ja paneelin sijainti

Määritä, käytetäänkö materiaalia umpikorikuorma-autoon, pakettiautoon, kylmäkoriin, perävaunuun vai muuhun erikoisajoneuvoon ja onko kyseessä ulkosivuseinä, katto, sisäverhous, ovi tai osastopaneeli.

2. Vahvista valmis paneelin leveys

Anna tarvittava valmiin levyn tai kelan leveys. Tämä tuote on sijoitettu noin 2500 mm:n erittäin leveän ajoneuvomateriaalin ympärille, kun taas listattu tuotantokapasiteetti ulottuu 2650 mm:iin teknisen vahvistuksen mukaan.

3. Vahvista paksuus

Listattu laaja paksuusalue on 0,10–2,50 mm. Todellinen ajoneuvon korin paksuus tulee valita paneelirakenteen, metalliseoksen, lujuusvaatimuksen, ydinmateriaalin ja kiinnitys- tai liimaustavan mukaan.

4. Valitse Alloy and Temper

Ilmoita nykyiset ajoneuvon tekniset tiedot tai vaaditut mekaaniset ominaisuudet. Älä valitse metalliseosta vain laajasta tuotantoluettelosta; todellisen materiaalin tulee vastata paneelin lujuus-, muoto- ja korroosiovaatimuksia.

5. Valitse PE- tai PVDF-pinnoite

Määritä, onko paneeli ulko- vai sisäkäyttöön ja anna vaaditut säänkesto-, väri-, kiilto-, puhdistus- ja muotoiluvaatimukset, jotta pinnoitejärjestelmä voidaan arvioida.

6. Vahvista liimaus- tai kiinnitysmenetelmä

Ilmoita, laminoidaanko alumiini vaahtomuovi-, vaneri-, kenno- tai komposiittilevyyn vai kiinnitetäänkö mekaanisesti rakennerunkoon. Anna liimattujen paneelien liimaus- ja laminointiolosuhteet.

7. Vahvista väri ja pinta

Anna vaadittu RAL-väri tai hyväksytty näyte sekä kiilto- ja pintavaatimukset. Nykyisissä kalusto-ohjelmissa nykyisen hyväksytyn paneelinäytteen toimittaminen voi parantaa toistuvaa värinsovitusta.

8. Vahvista Supply and Packing Format

Määritä kela tai pituussuunnassa leikattu arkki, kelan tai lavan enimmäispaino, purkutapa, tarvittava arkin pituus ja mahdollinen erikoisleveälle materiaalille tarvittava suojapakkaus.

Lähetä ajoneuvosi koripaneelin tiedot

Tarjouspyynnön yhteydessä annettavat tiedot

Tarkan tarjouksen saamiseksi ilmoita ajoneuvotyyppi, paneelin sijainti, valmiin leveyden, paksuuden, levyn pituuden tai kelan vaatimus, seosaine ja karkaisu, jos tiedossa, pinnoitetyyppi, väri, kiilto, liimaus- tai kiinnitysmenetelmä, tarvittava määrä, pakkausvaatimus ja kohdeportti.

Liimattujen tai laminoitujen runkopaneelien osalta ilmoita myös ydinmateriaali, liimatyyppi, laminointilämpötila ja mahdolliset kääntöpuolen pintavaatimukset. Uudelle ajoneuvomallille suositellaan edustavaa paneelikoetta ennen täyttä tuotantoa.

Pyydä erittäin leveä alumiinitarjous

Usein kysytyt kysymykset

Mihin 2500mm erikoisleveää esimaalattua alumiinia käytetään?

Sitä käytetään suuriin ajoneuvojen koripaneeleihin, kuten kuorma-autojen sivuseiniin, pakettiautojen koriin, kylmäajoneuvojen kuoriin, perävaunujen sivuseiniin ja muihin kuljetuspaneeleihin, jotka vaativat laajan tehdaspinnoitetun alumiinipinnan.

Voitko toimittaa alumiinia, joka on leveämpi kuin 2500 mm?

Nykyinen listattu tuotantoalue ulottuu 2650 mm:iin. Lopullinen enimmäisleveys riippuu metalliseoksesta, paksuudesta, pinnoitusjärjestelmästä, kelan tai levyn muodosta ja tilausvaatimuksista.

Mikä paksuusalue on saatavilla?

Listattu laaja tuotantoalue on 0,10–2,50 mm. Ajoneuvon korin tekniset tiedot tulee valita paneelin rakenteen, metalliseoksen, lujuuden ja valmistustavan mukaan sen sijaan, että koko valikoimaa käytettäisiin kiinteänä kuorma-auton korin eritelmänä.

Mikä alumiiniseos sopii kuorma-auton koripaneeleihin?

Sopiva seos riippuu rungon rakenteesta ja vaaditusta lujuudesta. 3000-sarjan metalliseoksia voidaan harkita sopiviksi nahoiksi ja vuorauksiksi, kun taas 5000-sarjan seokset, kuten 5052 ja 5754, voidaan arvioida silloin, kun vaaditaan suurempaa lujuutta tai korroosionkestävyyttä.

Onko PE tai PVDF parempi kuorma-auton koriin?

PE:tä pidetään yleisesti yleisesti pinnoitetuissa paneeleissa, kun taas PVDF voidaan arvioida silloin, kun vaaditaan vahvempaa ulkoista säänkestoa ja värin säilymistä. Lopullisen valinnan tulee heijastaa ilmastoa, altistumista ja projektin vaatimuksia.

Voidaanko alumiini liittää eristettyyn paneelin ytimeen?

Se voidaan arvioida liimattujen runkopaneeleiden osalta, mutta liiman yhteensopivuus on tarkistettava todellisen kääntöpuolen pinnan, liiman, ydinmateriaalin, laminointilämpötilan ja tuotantoprosessin mukaan.

Voitko yhdistää olemassa olevan kuorma-auton värin?

Väristä voidaan keskustella RAL-viittauksen tai hyväksytyn fyysisen näytteen mukaan. Toistuvassa laivastotuotannossa on suositeltavaa säilyttää hyväksytty perusväriviittaus.

Miksi tasaisuus on tärkeää 2500 mm leveissä paneeleissa?

Suuri sivuseinä tekee reuna-aalto-, keskisolki- ja muut muotopoikkeamat näkyvämmiksi ja voivat myös vaikuttaa liimaukseen tai laminointiin. Tasaisuudesta tulisi siksi sopia osana paneelin eritelmiä.

Voiko erittäin leveää alumiinia toimittaa mitoituslevyinä?

Mittatilaustoimituksista voidaan keskustella leveyden, paksuuden, arkin pituuden, tasaisuuden, käsittelyn ja pakkausvaatimusten mukaan. Erittäin suuret arkit vaativat projektikohtaisen logistiikkavahvistuksen.

Miten erittäin leveä alumiini pakataan vientiä varten?

Listattu tuote käyttää merikelpoista puulavapakkausta, vaaka- tai pystykokoonpanolla sovitun materiaalimuodon ja asiakkaan käsittelyvaatimusten mukaan.

Pitäisikö koepaneeli testata ennen massatuotantoa?

Kyllä, varsinkin kun otetaan käyttöön uusi liima, seos, pinnoite, taivutusgeometria tai koripaneelirakenne. Edustava koe auttaa varmistamaan kiinnittymisen, muodostumisen, tasaisuuden ja lopullisen ulkonäön ennen bulkkituotantoa.

Mitä tietoja minun tulee antaa tarjousta varten?

Ilmoita ajoneuvon tyyppi, paneelin sijainti, leveys, paksuus, levyn pituus tai kelan muoto, seos ja karkaisu, jos tiedossa, pinnoitetyyppi, väri, kiilto, kokoonpanomenetelmä, määrä, pakkausvaatimukset ja kohde.

Pyydä tarjous 2500 mm ajoneuvon alumiinista