Šírka 2500 mm Vopred natretý hliníkový plech Super široký povlak Hliník používaný na karosériu nákladného auta alebo dodávky

2500 mm extra široký vopred natretý hliníkový plech pre karosérie nákladných automobilov a dodávok

2500 mm extra široký predlakovaný hliníkový plech je určený pre karosérie nákladných automobilov, karosérie dodávok, bočné steny prívesov, panely chladiacich vozidiel a iné veľké prepravné panely, kde sa vyžaduje široké pokrytie, nízka hmotnosť a povrch upravený vo výrobe.

Extra široký formát umožňuje výrobcom vozidiel pokryť veľké plochy bočných stien s menším počtom pozdĺžnych spojov. Zníženie zbytočných švov môže zjednodušiť rozloženie panelov a pomôcť vytvoriť čistejší vonkajší vzhľad, najmä na skriňových nákladných automobiloch, dodávkach, prívesoch a izolovaných karosériách vozidiel.

Dingang dodáva hliník potiahnutý PE a PVDF vo viacerých zliatinách, temperách, hrúbkach a farbách. Materiál môže byť dodaný podľa šírky panelu vozidla, spôsobu tvarovania, procesu upevnenia alebo lepenia, požiadaviek na povrchovú úpravu a potrieb exportného balenia.

Požiadajte o hliníkovú karosériu 2500 mm

Špecifikácie 2500 mm extra širokého predfarbeného hliníka

Prečo je 2500 mm extra široký hliník dôležitý pre karosérie vozidiel

Menej bočných spojov

Plech so šírkou 2500 mm môže pokryť podstatne väčšiu časť bočnej steny nákladného auta alebo dodávky ako štandardný úzky plech. V závislosti od dizajnu vozidla môže širší formát znížiť počet požadovaných švov, presahov a detailov spojov na viditeľnom paneli.

Čistejší vonkajší vzhľad

Veľké hladké bočné panely robia farebnú konzistenciu, lesk a rovinnosť povrchu vysoko viditeľnou. Použitie širšieho materiálu môže výrobcom pomôcť vytvoriť súvislé lakované povrchy s menším počtom vizuálnych prerušení.

Ľahká pokožka tela

Hliník spája relatívne nízku hustotu s praktickou odolnosťou proti korózii, vďaka čomu je vhodný pre povrchy vozidiel, kde sú hmotnosť karosérie a odolnosť exteriéru dôležitými konštrukčnými faktormi.

Farebná povrchová úprava aplikovaná vo výrobe

Vopred lakovaný hliník je potiahnutý pred výrobou karosérie vozidla. Pre kompatibilné výrobné systémy to znižuje potrebu natierať veľké dokončené bočné panely po výrobe a umožňuje kontrolu farby a lesku počas procesu nanášania.

Výber zliatiny karosérie vozidla

Široký zoznam zliatin neznamená, že každá zliatina je rovnako vhodná pre každú konštrukciu karosérie nákladného automobilu. Výrobcovia vozidiel by si mali zvoliť podklad podľa pevnosti panelu, tuhosti, požiadaviek na tvarovanie, spôsobu upevnenia a prevádzkového prostredia.

Hliník radu 3000

AA3003, AA3004 a AA3105 sa môžu považovať za vhodné povrchy, vložky a tvarované panely, kde sa vyžaduje mierna pevnosť, odolnosť proti korózii a praktická tvarovateľnosť.

Hliník radu 5000

AA5052, AA5754 a súvisiace zliatiny radu 5000 možno hodnotiť tam, kde si konštrukcia vozidla vyžaduje vyššiu pevnosť alebo zvýšenú odolnosť proti korózii. Správna teplota by mala byť zvolená podľa požiadaviek na tvarovanie a konštrukciu panelov.

Potvrďte kompletnú konštrukciu panela

Hliníkový plášť by sa mal hodnotiť spolu s rámom, lepidlom, spojovacími prvkami, izoláciou alebo jadrom panelu. Výber zliatiny a temperovania by preto mal byť založený skôr na dizajne celého panela karosérie než na samotnom hliníkovom plechu.

Diskutujte o zliatine karosérie vozidla

Povlak PE vs. PVDF pre karosérie nákladných vozidiel a dodávok

Extra široká povrchová úprava hliníkovej farby

Nasledujúce hodnoty sú uvedené referenčné hodnoty náteru pre tento produktový rad. Pretože všeobecná špecifikácia a tabuľka vlastností náteru popisujú rôzne konštrukcie náterov, konečné schválené zloženie filmu a testovacie kritériá by mali byť jasne uvedené v špecifikácii nákupu.

Rovnosť a kvalita povrchu pre veľké panely vozidiel

Rovinnosť sa stáva čoraz dôležitejšou s rastúcou šírkou panelu. Malé vlny, deformácia hrán alebo variácie povlaku, ktoré môžu byť menej viditeľné na úzkom páse, sa môžu prejaviť na bočnej stene veľkého nákladného auta alebo dodávky.

Kupujúci by mali špecifikovať požadovanú rovinnosť, okrajovú vlnu, vzhľad povrchu a toleranciu šírky podľa procesu laminácie, upevnenia alebo tvarovania panelov.

Pri hladkých paneloch s vysokým leskom je obzvlášť dôležité starostlivé zaobchádzanie a ochrana povrchu, pretože preliačiny, škrabance, otlaky a prečnievanie lepidla môžu byť viditeľnejšie na veľkom neprerušovanom povrchu.

Lepené vs. mechanicky upevnené panely vozidla

Lepené bočné panely

Extra široké hliníkové plášte môžu byť laminované alebo spojené s penovými, preglejkovými, voštinovými alebo kompozitnými panelovými jadrami. Pri lepení musí byť povrch zadnej strany kompatibilný so zvoleným lepidlom a výrobnou teplotou.

Pred hromadnou výrobou sa odporúča vykonať reprezentatívny test panelov, aby sa overila kompatibilita lepidla, rovinnosť panelu, vzhľad povrchu a vlastnosti lepenia s použitím skutočného jadra a lepidla zákazníka.

Nitované alebo mechanicky upevnené panely

Pre nitované, skrutkované alebo mechanicky upevňované poťahy vozidiel by sa zliatina, tvrdosť a hrúbka mali zvoliť tak, aby poskytovali vhodný výkon okolo vyvŕtaných alebo dierovaných otvorov a aby sa kontrolovala lokálna deformácia okolo upevňovacích prvkov.

Diskutujte o konštrukcii panelov vášho tela

Typické aplikácie vozidiel

• Vonkajšie bočnice skriňového nákladného auta

• Panely karosérie úžitkových dodávok

• Vonkajšie plášte chladiarenských vozidiel

• Panely dodávky s chladiacim reťazcom

• Bočné steny nákladného prívesu

• Uzavreté plášte karosérie prívesu

• Špeciálne priestory pre vozidlá

• Veľké strešné panely vozidla tam, kde to schválená konštrukcia dovoľuje

• Ďalšie extra široké panely prepravnej karosérie

Požiadavky na vonkajší a vnútorný panel

Vonkajší plášť vozidla

Vonkajšie panely by mali byť špecifikované pre skutočné prostredie vystavenia, vrátane slnečného žiarenia, dažďa, vlhkosti, kontaminácie vozovky, umývacích chemikálií a všetkých požadovaných kritérií zachovania farby alebo korózie.

Vnútorná vložka vozidla

Vnútorné obklady môžu mať odlišné požiadavky od vonkajšieho plášťa. V prípade chladiarenských alebo servisných vozidiel by sa mala oddelene posudzovať čistiteľnosť, pôsobenie vlhkosti, kondenzácia a schválené čistiace prostriedky.

Možnosti farieb a povrchu

Farby vozidla môžu byť špecifikované podľa referencie RAL alebo schválenej fyzickej vzorky. V prípade programov flotily pomáha udržiavanie schválenej výrobnej referenčnej farby zlepšiť konzistenciu medzi rôznymi výrobnými šaržami a výmennými panelmi.

Biele a iné vysoko reflexné farby sa bežne používajú na skriňových a chladiarenských vozidlách, zatiaľ čo farby špecifické pre daný projekt možno zvoliť pre komerčné flotily a značkové vozidlá.

Lesk, hrúbka náteru a vzhľad povrchu by mali byť dohodnuté pred hromadnou výrobou, najmä ak sa na jednom vozidle namontuje niekoľko extra širokých panelov vedľa seba.

Úvahy o tvarovaní a výrobe

Hliník karosérie vozidla možno rezať, vŕtať, dierovať, ohýbať, profilovať, laminovať alebo mechanicky upevňovať v závislosti od konštrukcie karosérie. Zvolená zliatina, temperovanie a povlak musia byť kompatibilné s požadovanou prevádzkou.

Ak sú panely ohnuté okolo rohov alebo tvarované do profilov, flexibilita náteru by mala byť overená vzhľadom na skutočný polomer ohybu. Údaje o T-ohybe sú užitočné referencie, ale produkčné skúšky s použitím zamýšľaných nástrojov poskytujú spoľahlivejšie vyhodnotenie.

Tam, kde sa bude aplikovať grafika, nálepky alebo ochranné fólie, by sa mala pred rozsiahlou výrobou vozidla skontrolovať aj kompatibilita s vybraným povrchom náteru.

Požiadavky na kvalitu pre extra široký plech 2500 mm

Konzistencia šírky a hrúbky

Potvrďte skutočnú šírku a hrúbku plechu alebo zvitku podľa schváleného výkresu panelu karosérie. Extra široký materiál by sa mal objednať s toleranciami vhodnými pre následný proces rezania a montáže.

Plochosť naprieč šírkou

Skontrolujte celú šírku listu, či neobsahuje okrajovú vlnu, stredovú pracku a iné tvarové odchýlky, ktoré môžu ovplyvniť veľkoplošnú lamináciu alebo viditeľný vzhľad bočnej steny.

Jednotnosť náteru

Farba, lesk a vzhľad náteru by mali zostať konzistentné v celej využiteľnej šírke. Toto je obzvlášť dôležité na hladkých bočných paneloch s veľkými neprerušovanými viditeľnými plochami.

Kontrola povrchových defektov

Pred lamináciou alebo montážou vozidla skontrolujte škrabance, preliačiny, otlaky, defekty povlaku, škvrny a poškodenia spôsobené manipuláciou.

Skúška spájania alebo formovania

Pre nový model vozidla, lepidlo, náterový systém alebo štruktúru panelu vyrobte a vyhodnoťte reprezentatívny skúšobný panel pred schválením sypkého materiálu.

Exportné balenie pre extra široký hliník

Uvedený spôsob balenia je štandardné exportné balenie s drevenými paletami. Materiál je možné baliť horizontálne alebo vertikálne podľa dohodnutej formy dodávky a manipulačných požiadaviek.

V prípade extra širokého plechu by obal mal chrániť okraje panelov a lakovaný povrch pred poškodením pri manipulácii počas nakladania, námornej prepravy a vykladania. Konečné rozmery paliet a požiadavky na zdvíhanie by sa mali dohodnúť podľa rozmerov plechu a spôsobu prepravy.

Aplikácie pre nákladné a dodávkové karosérie

Mimoriadne široký potiahnutý hliník možno použiť ako ľahký vonkajší plášť alebo panelový materiál pre vhodné konštrukcie karosérií nákladných vozidiel, dodávok, prívesov a špeciálnych vozidiel. Výber materiálu by mal odrážať, či je panel pred montážou lepený, mechanicky pripevnený alebo tvarovaný.

Ako vybrať extra široký hliník pre karosériu vozidla

1. Potvrďte typ vozidla a polohu panela

Uveďte, či sa materiál použije na skriňový nákladný automobil, úžitkovú dodávku, chladiarenskú nadstavbu, príves alebo iné špeciálne vozidlo a či ide o vonkajšiu bočnú stenu, strechu, vnútornú vložku, panel dverí alebo priestoru.

2. Potvrďte Dokončenú šírku panela

Poskytnite požadovanú šírku listu alebo cievky. Tento produkt je umiestnený okolo 2500 mm extra širokého materiálu vozidla, pričom uvedená výrobná kapacita sa rozšíri až na 2650 mm v závislosti od technického potvrdenia.

3. Potvrďte hrúbku

Uvedený široký rozsah hrúbok je 0,10–2,50 mm. Skutočná hrúbka karosérie vozidla by sa mala zvoliť podľa štruktúry panelu, zliatiny, požiadavky na pevnosť, materiálu jadra a spôsobu upevnenia alebo lepenia.

4. Zvoľte Alloy and Temper

Poskytnite existujúcu špecifikáciu vozidla alebo požadované mechanické vlastnosti. Nevyberajte zliatinu iba zo širokého výrobného zoznamu; skutočný materiál by mal zodpovedať požiadavkám na pevnosť panelu, tvarovanie a koróziu.

5. Vyberte Povlak PE alebo PVDF

Definujte, či je panel určený na vonkajšie alebo vnútorné použitie a zabezpečte požadované požiadavky na zvetrávanie, farbu, lesk, čistenie a tvarovanie, aby bolo možné vyhodnotiť náterový systém.

6. Potvrďte spôsob lepenia alebo upevnenia

Uveďte, či bude hliník laminovaný na penu, preglejku, voštinovú alebo kompozitnú dosku, alebo či bude mechanicky pripevnený ku konštrukčnému rámu. V prípade lepených panelov poskytnite podmienky lepidla a laminácie.

7. Potvrďte Farba a povrch

Poskytnite požadovanú farbu RAL alebo schválenú vzorku spolu s požiadavkami na lesk a povrch. V prípade existujúcich programov vozového parku môže dodanie aktuálnej schválenej vzorky panela zlepšiť opakované zladenie farieb.

8. Potvrďte Supply and Packing Format

Uveďte zvitok alebo list narezaný na dĺžku, maximálnu hmotnosť zvitku alebo palety, spôsob vykládky, požadovanú dĺžku listu a akékoľvek špeciálne ochranné balenie potrebné pre extra široký materiál.

Pošlite špecifikáciu panelu karosérie vozidla

Informácie, ktoré treba poskytnúť pri vyžiadaní cenovej ponuky

Pre presnú cenovú ponuku uveďte typ vozidla, polohu panelu, hotovú šírku, hrúbku, dĺžku plechu alebo požiadavku na zvitok, zliatinu a temperovanie, ak je známe, typ náteru, farbu, lesk, spôsob lepenia alebo upevnenia, požadované množstvo, požiadavku na balenie a cieľový port.

Pri lepených alebo laminovaných paneloch karosérie uveďte aj materiál jadra, typ lepidla, teplotu laminácie a všetky požiadavky na povrch zadnej strany. Pri novom modeli vozidla sa pred plnou výrobou odporúča reprezentatívna panelová skúška.

Získajte extra širokú ponuku na hliník

Často kladené otázky

Na čo sa používa 2500 mm extra široký prelakovaný hliník?

Používa sa na veľké panely karosérie vozidiel, ako sú bočné steny nákladných automobilov, karosérie dodávok, plášte chladených vozidiel, bočné steny prívesov a iné prepravné panely vyžadujúce široký hliníkový povrch s továrenskou povrchovou úpravou.

Môžete dodať hliník širší ako 2500 mm?

Aktuálny uvedený výrobný rozsah sa rozširuje na 2650 mm. Konečná maximálna šírka závisí od zliatiny, hrúbky, náterového systému, formátu kotúča alebo plechu a požiadaviek na objednávku.

Aký rozsah hrúbky je k dispozícii?

Uvedený široký výrobný rozsah je 0,10–2,50 mm. Špecifikácie karosérie vozidla by sa mali vyberať skôr podľa konštrukcie panelu, zliatiny, pevnosti a spôsobu výroby, než použiť celý rad ako špecifikáciu pevnej karosérie nákladného vozidla.

Ktorá hliníková zliatina je vhodná pre panely karosérie nákladných vozidiel?

Vhodná zliatina závisí od konštrukcie karosérie a požadovanej pevnosti. Zliatiny radu 3000 možno zvážiť ako vhodné plášte a vložky, zatiaľ čo zliatiny radu 5000, ako napríklad 5052 a 5754, možno hodnotiť tam, kde sa vyžaduje vyššia pevnosť alebo odolnosť proti korózii.

Je PE alebo PVDF lepší pre vonkajšiu karosériu nákladného auta?

PE sa bežne zvažuje pre panely so všeobecným povlakom, zatiaľ čo PVDF možno hodnotiť tam, kde sa vyžaduje silnejšia vonkajšia odolnosť voči poveternostným vplyvom a zachovanie farby. Konečný výber by mal odrážať klímu, expozíciu a požiadavky projektu.

Môže byť hliník spojený s izolovaným panelovým jadrom?

Môže sa hodnotiť pre lepené panely karosérie, ale kompatibilita lepidla sa musí overiť so skutočným povrchom zadnej strany, lepidlom, materiálom jadra, teplotou laminácie a výrobným procesom.

Dokážete zladiť farbu existujúceho vozového parku?

Farba môže byť prediskutovaná podľa referencie RAL alebo schválenej fyzickej vzorky. Pri opakovanej výrobe vozového parku sa odporúča zachovať schválenú referenčnú hlavnú farbu.

Prečo je rovinnosť dôležitá na paneloch so šírkou 2500 mm?

Veľká bočná stena robí okrajovú vlnu, stredovú pracku a iné tvarové odchýlky viditeľnejšie a môže tiež ovplyvniť lepenie alebo lamináciu. Rovinnosť by sa preto mala dohodnúť ako súčasť špecifikácie panelu.

Je možné dodať extra široký hliník ako plechy narezané na dĺžku?

Dodávku narezanú na dĺžku je možné prediskutovať podľa šírky, hrúbky, dĺžky plechu, rovinnosti, manipulácie a požiadaviek na balenie. Veľmi veľké hárky vyžadujú potvrdenie logistiky špecifické pre daný projekt.

Ako sa extra široký hliník balí na export?

Uvedený produkt používa drevené paletové balenie vhodné na plavbu, s horizontálnym alebo vertikálnym usporiadaním podľa dohodnutej formy materiálu a požiadaviek zákazníka na manipuláciu.

Mal by sa pred sériovou výrobou otestovať skúšobný panel?

Áno, najmä pri zavádzaní nového lepidla, zliatiny, povlaku, geometrie ohybu alebo konštrukcie panelu karosérie. Reprezentatívna skúška pomáha overiť lepenie, tvarovanie, rovinnosť a konečný vzhľad pred hromadnou výrobou.

Aké informácie by som mal poskytnúť pre cenovú ponuku?

Uveďte typ vozidla, umiestnenie panelu, šírku, hrúbku, dĺžku plechu alebo formát zvitku, zliatinu a temperovanie, ak je známe, typ náteru, farbu, lesk, spôsob montáže, množstvo, požiadavky na balenie a miesto určenia.

Vyžiadajte si cenovú ponuku na hliníkové vozidlo 2500 mm