PPAL
DINGANG
| Elérhetőség: | |
|---|---|
| Mennyiség: | |
A 2500 mm-es extraszéles előfestett alumíniumlemez teherautó-karosszériákhoz, kisteherautó-karosszériákhoz, pótkocsi oldalfalakhoz, hűtőjármű-panelekhez és egyéb nagy szállítólemezekhez készült, ahol széles lefedettség, kis tömeg és gyárilag kidolgozott felület szükséges.
Az extra széles formátum lehetővé teszi a járműgyártók számára, hogy a nagy oldalfalfelületeket kevesebb hosszanti illesztéssel fedjék le. A szükségtelen varratok csökkentése leegyszerűsítheti a panelek elrendezését, és tisztább külső megjelenést hozhat létre, különösen a dobozos teherautók, kisteherautók, pótkocsik és szigetelt karosszériaelemek esetében.
A Dingang PE- és PVDF-bevonatú alumíniumot szállít többféle ötvözetben, minőségben, vastagságban és színben. Az anyag szállítható a járműpanel szélessége, az alakítási módszer, a rögzítési vagy ragasztási folyamat, a bevonat követelményei és az export-csomagolási igények szerint.
Kérjen 2500 mm-es teherautó-alumínium árat
| Termék | Extra széles előfestett/színbevonatú alumínium lemez vagy tekercs jármű karosszériákhoz |
| Elsődleges szélesség | 2500 mm ennél a jármű-karosszéria terméknél |
| Felsorolt gyártási szélességi tartomány | 30–2650 mm; a végső képesség az ötvözettől, a vastagságtól, a bevonatrendszertől, a tekercs tömegétől és a kész szállítási formától függ |
| Vastagsági tartomány | 0,10-2,50 mm a felsorolt termékskála szerint |
| Elérhető ötvözetek | AA1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 6063, 8011 és alkalmazás-specifikus beállítások |
| Elérhető temperációk | O, H16, H18, H22, H24 és más projektspecifikus temperációk az ötvözet- és gyártási követelmények szerint |
| Bevonatolási lehetőségek | PE, PVDF és projektspecifikus bevonatrendszerek |
| Általános bevonatvastagság referencia | PVDF: több mint 25 µm; PE: több mint 18 µm a felsorolt általános termékleírás szerint |
| Színek | RAL színek, flottaszínek vagy jóváhagyott vásárlói mintához illesztett színek |
| Tekercs belső átmérője | 150 mm, 405 mm, 505 mm és az alkalmazás-specifikus követelmények megerősítéshez kötöttek |
| A felsorolt bevonat keménysége | Több mint 2H ceruzakeménység az általános specifikációban |
| Ütésállóság | Felsorolt referencia: nincs repedés vagy hámlás a megadott ütésvizsgálat után |
| Rugalmasság | Lista referencia: T-hajlítás legfeljebb 2T az alkalmazandó bevonat konfigurációhoz |
| MEK Ellenállás | Több mint 100 a felsorolt általános bevonat specifikáció szerint |
| Ellátási űrlapok | Extra széles tekercs, előfestett lap vagy méretre vágott karosszéria anyag a jóváhagyott méreteknek megfelelően |
| Fő alkalmazások | Teherautók oldalfalai, furgonok felépítményei, hűtött járművek burkolatai, pótkocsi felépítményei, dobozos karosszériaelemei és egyéb nagy szállítólemezek |

Egy 2500 mm széles lap lényegesen többet fed egy teherautó vagy furgon oldalfalát, mint a hagyományos keskeny lemez. A jármű kialakításától függően a szélesebb formátum csökkentheti a látható panelen szükséges varratok, átfedések és illesztési részletek számát.
A nagy, sima oldalfalú panelek jól láthatóvá teszik a színek konzisztenciáját, fényességét és felületi simaságát. A szélesebb anyagok használatával a gyártók folyamatos festett felületeket hozhatnak létre kevesebb vizuális megszakítással.
Az alumínium a viszonylag alacsony sűrűséget a praktikus korrózióállósággal ötvözi, így alkalmas olyan járművekhez, ahol a testsúly és a külső tartósság fontos tervezési szempont.
Az előre festett alumíniumot bevonják a jármű-karosszéria gyártása előtt. A kompatibilis gyártórendszerek esetében ez csökkenti a nagy, kész oldalfalpanelek gyártás utáni festésének szükségességét, és lehetővé teszi a szín és a fényesség szabályozását a bevonási folyamat során.
A széles felsorolt ötvözetválaszték nem jelenti azt, hogy minden ötvözet egyformán alkalmas minden teherautó-karosszéria-konstrukcióra. A járműgyártóknak az aljzatot a panel szilárdsága, merevsége, formázási követelményei, rögzítési módja és szolgáltatási környezete szerint kell kiválasztaniuk.
Az AA3003, AA3004 és AA3105 megfelelő burkolatok, bélések és formázott panelek esetében jöhet szóba, ahol mérsékelt szilárdság, korrózióállóság és praktikus alakíthatóság szükséges.
Az AA5052, AA5754 és a kapcsolódó 5000-es sorozatú ötvözetek akkor értékelhetők, ha a jármű kialakítása nagyobb szilárdságot vagy fokozott korrózióállóságot igényel. A megfelelő hőmérsékletet az alakítási és a panelszerkezeti követelményeknek megfelelően kell kiválasztani.
Az alumínium burkolatot a kerettel, a ragasztóval, a kötőelemekkel, a szigeteléssel vagy a panelmaggal együtt kell értékelni. Az ötvözet és az edzettség kiválasztásának ezért a teljes karosszéria-panel-kialakításon kell alapulnia, nem pedig egyedül az alumíniumlemezen.
Beszélje meg járművének karosszériájának ötvözetét
| Kiválasztási tényező | PE bevonat | PVDF bevonat |
| Tipikus pozicionálás | Általános gépjármű-karosszéria és belső alkalmazások | Igényesebb külső alkalmazások, amelyek fokozott időjárási teljesítményt igényelnek |
| Felsorolt általános fóliavastagság | Több mint 18 µm | Több mint 25 µm az általános termékleírásban |
| Kiválasztás alapja | Költség, belső/külső elhelyezés, formázási és tisztítási követelmények | UV-sugárzás, külső időjárási hatások, a szükséges megjelenés megtartása és a projekt specifikációja |
| Végső jóváhagyás | Erősítse meg a bevonatrendszert, az alapfelületet, az előkezelést, a filmvastagságot, a színt és a gyártási követelményeket a jóváhagyott gyártási specifikációban | |
Az alábbi értékek a felsorolt festékteljesítmény referenciaértékei ehhez a termékcsaládhoz. Mivel az általános specifikáció és a bevonatteljesítmény táblázat különböző bevonatszerkezeteket ír le, a végleges jóváhagyott fólia felépítési és vizsgálati kritériumokat egyértelműen fel kell tüntetni a vásárlási specifikációban.
| Tesztelem | Festék | ||
| PVDF | PE és mások | ||
| Lakkal | Lakk nélkül | ||
| Festékfilm vastagsága | ≥22 µm | ≥30 µm | ≥18 µm |
| Fénytűrés | Fény ≥80 egység: ±10 egység megengedett; Fény 20–80 egység: ±7 egység megengedett; Fény <20 egység: ±5 egység megengedett |
||
| Ceruza keménysége | ≥1H | ||
| Kopásállóság | ≥5 L/µm | — | |
| T-Bend | ≤2T | ≤3T | |
| Hatáserősség | 50 kg·cm bevonatveszteség vagy repedés nélkül a felsorolt követelmény szerint | ||
| Tapadási osztály | ≥1 | ||
| Forrásvízállóság | Felsorolt eredmény: változatlan | ||
| Savállóság | Felsorolt eredmény: változatlan | ||
| Lúgállóság | Felsorolt eredmény: változatlan | ||
| Olajellenállás | Felsorolt eredmény: változatlan | ||
| Oldószerrel szembeni ellenállás | ≥70 | ≥50 | |
| Súrlódásállóság | ≥10 000 ciklus felsorolt változtatások nélkül | ||
| Szennyezésállóság | ≤15% | — | |
| Sópermet ellenállás | ≥2 osztály | — | |

A laposság egyre fontosabbá válik a panel szélességének növekedésével. Kis hullámok, éldeformáció vagy bevonateltérés, amely kevésbé látható egy keskeny sávon, észrevehetővé válhat egy nagy teherautó vagy kisteherautó oldalfalán.
A vevőnek meg kell adnia a szükséges síkságot, élhullámot, felületi megjelenést és szélességtűrést a laminálási, rögzítési vagy panelformázási eljárás szerint.
A sima, magasfényű panelek esetében a gondos kezelés és a felületvédelem különösen fontos, mert a horpadások, karcolások, nyomásnyomok és a ragasztó átolvasása nagyobb, megszakítás nélküli felületen jobban láthatóvá válhat.
Az extra széles alumínium burkolatok laminálhatók vagy ragaszthatók hab, rétegelt lemez, méhsejt vagy kompozit panelmagokhoz. Ragasztás alkalmazásakor a hátoldali felület állapotának kompatibilisnek kell lennie a kiválasztott ragasztóanyaggal és a gyártási hőmérséklettel.
A tömeggyártás előtt javasolt egy reprezentatív panelpróba lefolytatása a ragasztóanyag-kompatibilitás, a panelek síksága, a felület megjelenése és a ragasztási teljesítmény ellenőrzése érdekében, a vevő tényleges magja és ragasztóanyaga segítségével.
A szegecselt, csavarozott vagy mechanikusan rögzített járműburkolatok esetében az ötvözetet, az edzettséget és a vastagságot úgy kell megválasztani, hogy megfelelő teljesítményt nyújtsanak a fúrt vagy lyukasztott lyukak körül, és szabályozzák a rögzítőelemek körüli helyi deformációt.
Beszélje meg a karosszériapanel felépítését
Dobozos teherautók külső oldalfalai
Kereskedelmi furgon karosszéria panelek
Hűtött teherautó külső borításai
Hidegláncos furgon panelek
Teherszállító pótkocsi oldalfalai
Zárt pótkocsi karosszéria-burkolatok
Speciális járműrekeszek
Nagyméretű jármű tetőpanelek, ahol az engedélyezett építési engedély megengedi
Egyéb extra széles szállító karosszéria panelek
A külső paneleket a tényleges expozíciós környezethez kell meghatározni, beleértve a napfényt, esőt, páratartalmat, útszennyezést, mosó vegyszereket és minden szükséges színmegtartási vagy korróziós teljesítménykritériumot.
A belső bélések eltérő követelményeket támasztanak a külső burkolattól. Hűtött vagy szervizjárművek esetében külön kell figyelembe venni a tisztíthatóságot, a nedvességnek való kitettséget, a páralecsapódást és a jóváhagyott tisztítószereket.
A jármű színei RAL referencia vagy jóváhagyott fizikai minta alapján határozhatók meg. A flottaprogramok esetében a jóváhagyott gyártási színreferencia fenntartása segít a különböző gyártási tételek és a cserepanelek közötti összhang javításában.
A fehér és más nagy fényvisszaverő képességű színek általában dobozos karosszériákon és hűtőjárműveken használatosak, míg a projektspecifikus színek a kereskedelmi flottákhoz és a márkás járművekhez választhatók.
A fényességről, a bevonat vastagságáról és a felület megjelenéséről a tömeggyártás előtt meg kell állapodni, különösen akkor, ha egy járműre több extra széles panelt szerelnek fel egymás mellé.
A karosszéria-alumínium a karosszéria felépítésétől függően vágható, fúrható, lyukasztott, hajlítható, profilozható, laminálható vagy mechanikusan rögzíthető. A kiválasztott ötvözetnek, temperálásnak és bevonatnak kompatibilisnek kell lennie a kívánt művelettel.
Ahol a paneleket sarkok körül hajlítják vagy profilokká alakítják, a bevonat rugalmasságát a tényleges hajlítási sugárhoz képest kell ellenőrizni. A T-hajlítási adatok hasznos referenciák, de a tervezett szerszámokkal végzett gyártási kísérletek megbízhatóbb értékelést biztosítanak.
Ahol grafikákat, matricákat vagy védőfóliákat alkalmaznak, a nagyméretű járműgyártás előtt ellenőrizni kell a kiválasztott bevonatfelülettel való kompatibilitást is.
Erősítse meg a lap vagy tekercs tényleges szélességét és vastagságát a jóváhagyott karosszéria-panel rajz alapján. Extra széles anyagot kell rendelni, a vágási és összeszerelési folyamatnak megfelelő tűrésekkel.
Vizsgálja meg a teljes lapszélességet szélhullámok, középső csat és egyéb alakváltozások szempontjából, amelyek befolyásolhatják a nagy felületű laminálást vagy a látható oldalfal megjelenését.
A színnek, a fényesnek és a bevonat megjelenésének egységesnek kell maradnia a használható szélességben. Ez különösen fontos a nagy, megszakítás nélkül látható felületekkel rendelkező, sima oldalfalú paneleknél.
A laminálás vagy a jármű összeszerelése előtt ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások, horpadások, nyomásnyomok, bevonathibák, foltok és kezelési sérülések.
Új járműmodell, ragasztóanyag, bevonatrendszer vagy panelszerkezet esetén készítsen elő és értékeljen egy reprezentatív próbapanelt az ömlesztett anyagok jóváhagyása előtt.
A felsorolt csomagolási mód az export-szabványos tengerre alkalmas csomagolás fa raklapokkal. Az anyag vízszintesen vagy függőlegesen is becsomagolható a megállapodás szerinti szállítási forma és kezelési követelmények szerint.

Extra széles lapok esetén a csomagolásnak meg kell védenie a panel széleit és a festett felületet a berakodás, tengeri szállítás és kirakodás közbeni kezelési sérülésektől. A végső raklapméreteket és az emelési követelményeket a lapméretek és a szállítási mód szerint kell megegyezni.
Az extra széles bevonatú alumínium könnyű külső burkolatként vagy panelanyagként használható megfelelő teherautók, furgonok, pótkocsik és speciális járművek felépítményeihez. Az anyagválasztásnak tükröznie kell, hogy a panel össze van-e ragasztva, mechanikusan rögzítve vagy formálva van-e az összeszerelés előtt.

Adja meg, hogy az anyagot dobozos teherautóhoz, kisteherautóhoz, hűtött felépítményhez, pótkocsihoz vagy más speciális járműhöz használják-e, és hogy külső oldalfal, tető, belső burkolat, ajtó vagy rekesz panel.
Adja meg a szükséges kész lap- vagy tekercsszélességet. Ez a termék 2500 mm-es extraszéles járműanyag körül van elhelyezve, míg a felsorolt gyártási kapacitás 2650 mm-ig terjed a műszaki megerősítés függvényében.
A felsorolt széles vastagságtartomány 0,10-2,50 mm. A tényleges jármű-karosszéria vastagságot a panel szerkezete, az ötvözet, a szilárdsági követelmények, a mag anyaga és a rögzítési vagy ragasztási módszer szerint kell kiválasztani.
Adja meg a meglévő járműspecifikációt vagy a szükséges mechanikai tulajdonságokat. Ne válasszon ötvözetet csak a széles gyártási listáról; a tényleges anyagnak meg kell felelnie a panel szilárdsági, alaki és korróziós követelményeinek.
Határozza meg, hogy a panel külső vagy belső használatra szolgál-e, és adja meg a szükséges időjárási, szín-, fényes-, tisztítási és formázási követelményeket, hogy a bevonatrendszer értékelhető legyen.
Adja meg, hogy az alumíniumot habszivacsra, rétegelt lemezre, méhsejt- vagy kompozitlemezre laminálják-e, vagy mechanikusan rögzítik-e egy szerkezeti kerethez. Ragasztott panelek esetén adja meg a ragasztási és laminálási feltételeket.
Adja meg a szükséges RAL színt vagy jóváhagyott mintát a fényességi és felületi követelményekkel együtt. A meglévő flottaprogramok esetében a jelenlegi jóváhagyott panelminta megadása javíthatja az ismételt színegyeztetést.
Adja meg a tekercset vagy a hosszra vágott lapot, a maximális tekercs vagy raklap tömegét, a kirakodás módját, a szükséges laphosszt és az extra széles anyaghoz szükséges speciális védőcsomagolást.
Küldje el a karosszéria panel specifikációit
A pontos árajánlathoz kérjük, adja meg a jármű típusát, a panel helyzetét, a kész szélességet, vastagságot, a lemezhosszt vagy a tekercsigényt, az ötvözetet és a temperálást, ha ismert, a bevonat típusát, színét, fényét, ragasztási vagy rögzítési módját, szükséges mennyiséget, csomagolási követelményt és rendeltetési portot.
Ragasztott vagy laminált karosszériapaneleknél kérjük, adja meg a maganyagot, a ragasztó típusát, a laminálási hőmérsékletet és a hátoldali felületre vonatkozó esetleges követelményeket is. Új járműmodell esetén a teljes gyártás előtt egy reprezentatív panelpróba elvégzése javasolt.
Kérjen extra széles alumínium árajánlatot
Nagyméretű jármű-karosszéria panelekhez, például teherautók oldalfalaihoz, furgonok felépítményeihez, hűtött járművek burkolataihoz, pótkocsi oldalfalaihoz és egyéb szállítási panelekhez használják, amelyek széles, gyárilag bevont alumínium felületet igényelnek.
A jelenlegi listán szereplő gyártási tartomány 2650 mm-ig terjed. A végső maximális szélesség az ötvözettől, vastagságtól, bevonatrendszertől, tekercs- vagy lapformátumtól és a rendelési követelményektől függ.
A felsorolt széles gyártási tartomány 0,10-2,50 mm. A jármű-karosszéria specifikációit a panel felépítése, az ötvözet, a szilárdság és a gyártási módszer szerint kell kiválasztani, nem pedig a teljes tartományt rögzített teherautó-karosszéria specifikációként használni.
A megfelelő ötvözet a karosszéria felépítésétől és a szükséges szilárdságtól függ. A 3000-es sorozatú ötvözetek jöhetnek számításba a megfelelő burkolatok és bélések esetében, míg az 5000-es sorozatú ötvözetek, mint például az 5052 és 5754, akkor értékelhetők, ha nagyobb szilárdság vagy korrózióállóság szükséges.
A PE-t általában az általános bevonatú paneleknél tartják számon, míg a PVDF-et ott lehet értékelni, ahol erősebb külső időjárásállóság és színmegtartó teljesítmény szükséges. A végső kiválasztásnak tükröznie kell az éghajlatot, az expozíciót és a projekt követelményeit.
Ragasztott karosszériaelemekre is kiértékelhető, de a ragasztóanyag-kompatibilitást ellenőrizni kell a tényleges hátoldali felülettel, a ragasztóanyaggal, a maganyaggal, a laminálási hőmérséklettel és a gyártási folyamattal.
A szín megbeszélhető RAL referencia vagy jóváhagyott fizikai minta alapján. Ismételt flottagyártáshoz ajánlott a jóváhagyott mesterszín referencia megtartása.
A nagy oldalfal jobban láthatóvá teszi a szél hullámát, a középső csatot és az egyéb alakeltéréseket, és befolyásolhatja a ragasztást vagy a laminálást is. Ezért a laposságról a panel specifikációjának részeként kell megállapodni.
A méretre vágott szállítás megbeszélhető a szélesség, vastagság, laphossz, laposság, kezelési és csomagolási követelmények szerint. A nagyon nagy lapokhoz projektspecifikus logisztikai megerősítés szükséges.
A felsorolt termék tengerre alkalmas fa-raklapos csomagolást használ, vízszintes vagy függőleges konfigurációkkal az egyeztetett anyagforma és ügyfélkezelési igények szerint.
Igen, különösen új ragasztó, ötvözet, bevonat, hajlítási geometria vagy karosszéria-panel konstrukció bevezetésekor. Egy reprezentatív próba segít ellenőrizni a ragasztást, a formálást, a laposságot és a végső megjelenést a tömeges gyártás előtt.
Kérjük, adja meg a jármű típusát, a panel elhelyezkedését, szélességét, vastagságát, laphosszát vagy tekercsformátumát, az ötvözetet és a temperálást, ha ismert, a bevonat típusát, színét, fényét, összeszerelési módját, mennyiségét, csomagolási követelményeit és rendeltetési helyét.
Termékek
Alkalmazás
Gyors linkek
Lépjen kapcsolatba velünk