Antimikroobne eelvärvitud Alumiiniumleht | Hügieeniline pind haigla puhastusruumide operatsioonisüsteemide jaoks

Rasked tööstuslikud rakendused, nagu merelaevade pealisehitused, rannikualade arhitektuursed katusekatted, avamere majutusmoodulid ja kommertsveohaagiste kered, töötavad pidevalt suure konstruktsiooni mehaanilise koormuse, dünaamilise tuuletõusu, kõrge vibratsiooni ja ülisoolase merekeskkonna tingimustes. Tavalistel arhitektuursetel alumiiniumrullidel (nagu AA1100 või AA3003) puudub konstruktsiooni kandvate rakenduste jaoks vajalik mehaaniline tõmbetugevus ja voolavus, kuna need kannatavad väsimuspragude, konstruktsiooni longuse ja kiire punktkorrosiooni tõttu merekeskkonnas.

Meie eesmärk on kombineerida tõsist konstruktsioonikoormust täieliku soolaveekindlusega Kõrge tõmbetugevusega kaetud Alumiiniumrull kasutab kõrge magneesiumisisaldusega 5000-seeria merenduskvaliteediga sulameid (AA5052, AA5083 või AA5754). Mähis läbib pideva kromaadita tsirkooniumi keemilise passiveerimise, millele järgneb automaatne puhasruumi rull-katmisprotsess, kasutades suure jõudlusega PVDF või FEVE fluorosüsinikvaigust kattekihti. 25-aastase merekeskkonna toimivuse garantiiga tagatud see tagab kõrge voolavuspiiri ( ≥ 210 MPa ), täieliku vastupidavuse merevee korrosioonile ja pingekorrosioonipragudele (SCC), nulli värvi kihistumisele sügava ja raske rullvormimise ajal ja suurt väsimuskindlust tugevate dünaamiliste pingete korral.

Toote eelised    

Raskete rullvormimis- ja merekonstruktsioonide jaoks on vaja eelnevalt värvitud metallsubstraate, mis ühendavad erakordse konstruktsioonikoormuse ja pikaajalise keemilise isolatsiooni soolase keskkonna eest. Standardsete arhitektuursete alumiiniumisulamite või värvitud konstruktsiooniterase asendamine meie kõrge tõmbetugevusega 5000-seeria meresõidukiga kaetud mähisega annab selgeid struktuurseid, rahalisi ja toimivaid eeliseid.

Peamised jõudluse eelised meresõidukite ja raskete konstruktsioonide jaoks Rakendused

Kõrge tootlikkuse tugevus ja väsimuskindlus: Magneesiumiga legeeritud 5000-seeria substraat tagab peaaegu kahekordse voolavuspiiri kui standardsete 3003 sulamite puhul, vältides paneelide õlipurustusi, longust ja dünaamilist tuulekoormuse paindumist laiades konstruktsioonivahemikes.

Immuunsus meresoola täppide ja SCC suhtes: naturaalne oksiidkile koos suure ehitusega PVDF fluorosüsinikkatetega takistab kloriidioonide läbitungimist, kõrvaldades punktkorrosiooni ja pingekorrosiooni pragunemise pritsmete tsoonides.

Vormitavus paksumõõtmelise rullvormimise jaoks: spetsiaalne painduva vaigu ristsidumine võimaldab raskekujulist (1,0–3,0 mm) külmvaltsvormimist kõrgel seisvateks õmblusprofiilideks, konstruktsioonideks ja lainelisteks paneelideks ilma kattekihi lagunemiseta.

Kaalu vähendamine vs. konstruktsiooniteras: vähendab konstruktsiooniterasega võrreldes 60% kaalu, vähendades laeva pealisehituste ja avamereplatvormide tühimassi, välistades samal ajal korduva värvimise.

C5-M mereilmastiku- ja UV-kaitse: valmistatud 70% Kynar 500® PVDF vaikudega, mis tagab vastupidavuse intensiivsele UV-kiirgusele, ookeanipihustele ja tööstuslikule keemilisele atmosfäärile ilma kriidistumise või värvi halvenemiseta ( Δ E ≤ 5 25 aasta jooksul).

Täielikud toote spetsifikatsioonid  

Tootmise täpsus ja kvaliteedi tagamine

Raskete ja suure tõmbetugevusega eelvärvitud alumiiniumrullide tootmine nõuab suure võimsusega pingutusnivelleerimist, mitmeastmelist keemilist passiveerimist ja automatiseeritud katmisliine, mis on võimelised käsitsema paksu gabariidiga suure tootlikkusega sulamist ribasid.

Kohandatud B2B OEM- ja töötlemisteenused

Meretootjate, struktuursete rullvormimisoperatsioonide ja raskeveokite tootjate toetamiseks pakume kohandatud töötlemis- ja pakkimislahendusi, mis on loodud raskete tööstuslike keskkondade jaoks:

Raske mõõteriista täppislõikamine ja tühjendamine

Suure tonnaažiga pöörlevate lõikamisseadmetega tarnime paksude mõõtmetega kuni 100 mm laiuste pilupoolide ja puhaste servadega ( ≤ 0,03 mm  jämeduse piirang) ning kohandatud ristkülikukujulise tühjenduse otseseks piduripressimiseks.

Kohandatud merevärvide sobitamine ja kõrge ehitusega viimistlus

Täielik värvisobitus on saadaval 48 tunni jooksul RAL , Briti standardi (BS) ja Föderaalstandardi värvide jaoks koos valikuliste kõrge ehitusega 4-kihiliste süsteemidega ( 40–50 μm ) äärmuslike C5-M merealade jaoks.

Spetsiaalne raskeveokite kaitsekile lamineerimine

Rulle saab lamineerida kohandatud 80–120 mikroni paksuste PE kaitsekiledega, mis on loodud taluma pideva raskete seisva õmblusega rullvormimismasinate suurt hõõrdumist ja rullisurvet.

Raskeveokite merekõlblik avamere pakend

Valmis poolid on mähitud roostekindlasse VCI paberisse, suletakse rasketesse polüetüleentõketesse, on varustatud terasest radiaalsete servakaitsetega ja paigaldatud tugevatele, fumigeeritud puidust alustele, mille kandevõime on kuni 6,0 tonni mähise kohta.

Tööstuslik Rakendused

KKK

1. küsimus: miks eelistatakse AA5052 / AA5083 AA3003 asemel ranniku- ja mererullimisrakendustes?

Kui AA3003 sobib tavalisteks arhitektuurilisteks rakendusteks, siis AA5052 ja AA5083 sisaldavad kõrgemat magneesiumisisaldust ( 2,2–4,9% ). See tagab peaaegu kahekordse voolavuspiiri, suurema väsimuskindluse tuulekoormuse korral ja loomuliku kindluse merevee ja pingekorrosioonipragude (SCC) vastu merevee pritsmete tsoonides.

2. küsimus: kas paksusega ( 1,5–3,0 mm ) suure tõmbetugevusega mähis võib rullvormimise ajal värvi praguneda?

Ei. Meie meresõiduki katte koostis sisaldab elastomeerse fluoropolümeeri modifikaatoreid, mis säilitavad katte paindlikkuse suure mehaanilise koormuse korral. Mähis saavutab T-kujulise paindejõudluse ≤ 1,5–2,0 T  ilma värvi ketenduse või mikrolõhede tekketa, isegi rasketel seisva õmblusega rullvormijatel.

3. küsimus: kuidas toimib kattekiht ASTM B117 soolapihustustesti korral?

Meie 3-kihiline 70% Kynar 500® PVDF süsteem peab vastu üle 3000 tunni pidevale neutraalsele soolapihustustestile ( ASTM B117) ja 2000 tunnile hapendatud soolapihustustestile (ISO 9227) ilma pragudeta, pinnale kriipsuvate villide või kriipsudeta.

4. küsimus: kuidas käsitlete materjali tagasitõmbamist suure tootlikkusega 5000-seeria sulamite rullimisel?

Meie 5000-seeria rullid läbivad tootmise ajal spetsiaalse stabiliseeriva kuumtöötluse (nt H32 või H111 temper). See kontrollib voolavuse ja tõmbe suhet, pakkudes ühtseid tagasivedrustusomadusi, mis võimaldavad rullvormimisoperaatoritel säilitada täpsed profiilimõõtmed.

K5: Millist katte paksust soovitatakse C5-M kõrge soolsusega merekeskkonnas?

Rannajoonest 500 meetri raadiuses või avamereplatvormidel (C5-M korrosioonikategooria) kasutamiseks soovitame kasutada 3-kihilist süsteemi minimaalse kuiva kihi paksusega (DFT) 32–38 μm , sealhulgas spetsiaalset läbipaistvat kaitsekihti.

Küsige meresõidukitele mõeldud suure tõmbetugevusega kaetud mähise spetsifikatsiooni ja näidiskomplekti

Kas projekteerite ranniku struktuurseid süsteeme, ehitate avamere majutusmooduleid või kas hankida suure tootlikkusega eelvärvitud alumiiniumrullid raskete rullvormimisliinide jaoks? Võtke juba täna ühendust meie meretehnilise müügiinseneri meeskonnaga, et taotleda 12 tunni jooksul füüsilisi sulamiproove, soolapihustuskatsete aruandeid ja tehasest otsepakkumisi.