Алюмініевы сплаў
Дынганг
| Наяўнасць: | |
|---|---|
| Колькасць: | |
Цяжкамоцныя прамысловыя прымянення, такія як надбудовы марскіх судоў, берагавыя архітэктурныя дахі са стаячым швом, марскія жылыя модулі і кузавы камерцыйных транспартных прычэпаў, працуюць пад пастаянным уздзеяннем высокіх структурных механічных нагрузак, дынамічнага ўздыму ветру, моцнай вібрацыі і гіперсалёнай марской атмасферы. Стандартным архітэктурным алюмініевым рулонам (такім як AA1100 або AA3003) не хапае механічнай трываласці на расцяжэнне і цякучасці, неабходных для прымянення нясучых канструкцый, яны пакутуюць ад усталостных расколін, прагіну канструкцыі і хуткай кропкавай карозіі ў марскіх умовах.
Распрацаваны спецыяльна для спалучэння сур'ёзнай структурнай нагрузачнай здольнасці з поўнай устойлівасцю да салёнай вады, наш З пакрыццём з высокай трываласцю на разрыў Алюмініевы рулон выкарыстоўваюцца марскія сплавы серыі 5000 з высокім утрыманнем магнію (AA5052, AA5083 або AA5754). Змеявік падвяргаецца бесперапыннай хімічнай пасівацыі без храмата цырконія з наступным аўтаматызаваным працэсам нанясення валікам у чыстых памяшканнях з нанясеннем высокаэфектыўных верхніх пакрыццяў з фторвугляроднай смалы PVDF або FEVE . Абапіраючыся на 25-гадовую гарантыю марскога асяроддзя, ён забяспечвае высокую мяжу цякучасці ( ≥ 210 МПа ), агульную ўстойлівасць да карозіі ў салёнай вадзе і каразійнага расколіны (SCC), нулявое расслаенне фарбы пры глыбокім цяжкім пракатванні і высокую трываласць да стомленасці пры моцных дынамічных нагрузках.
Цяжкае фармаванне рулонаў і прымяненне марскіх канструкцый патрабуе папярэдне афарбаваных металічных падкладак, якія спалучаюць выключную структурную нагрузку з доўгатэрміновай хімічнай ізаляцыяй ад салёных асяроддзяў. Замена стандартных архітэктурных алюмініевых сплаваў або афарбаванай канструкцыйнай сталі на нашу марскую шпульку з пакрыццём з высокай трываласцю серыі 5000 дае відавочныя структурныя, фінансавыя і эксплуатацыйныя перавагі.
Высокая мяжа цякучасці і ўстойлівасць да стомленасці: падкладка серыі 5000 з магніевым сплавам забяспечвае амаль удвая большы мяжа цякучасці ў параўнанні са стандартнымі сплавамі 3003, прадухіляючы кансерваванне панэлі ў алеі, прагін і дынамічнае згінанне пад ветравымі нагрузкамі на шырокіх пралётах канструкцыі.
Устойлівасць да пітінгу марской солі і SCC: натуральная аксідная плёнка ў спалучэнні з тоўстым фторвугляродным пакрыццём PVDF прадухіляе пранікненне іёнаў хларыду, ухіляючы кропкавую карозію і каразійнае расколіна пад напругай у зонах пырскаў.
Фармовальнасць для таўшчыні валкоў: Спецыялізаванае гнуткае сшыванне гнуткай смалы дазваляе вырабляць халодную фармоўку таўшчынёй (1,0 мм - 3,0 мм) у высокія профілі швоў, структурныя насцілы і гафрыраваныя панэлі без расслаення пакрыцця.
Зніжэнне вагі ў параўнанні з канструкцыйнай марской сталлю: забяспечвае зніжэнне вагі на 60% у параўнанні з канструкцыйнай сталлю, памяншаючы ўласны вага на надбудовах судоў і марскіх платформах, у той жа час выключаючы перыядычную афарбоўку на месцах.
Марская абарона ад атмасферных уздзеянняў і ўльтрафіялету C5-M: складаецца з 70% смол Kynar 500® PVDF , якія забяспечваюць устойлівасць да інтэнсіўнага ўльтрафіялетавага выпраменьвання, акіянскіх пырскаў і прамысловай хімічнай атмасферы без мелу або пагаршэння колеру ( Δ E ≤ 5 на працягу 25 гадоў).
Параметр |
Падрабязная інфармацыя |
|---|---|
Асноўны прадукт |
Матаваная паверхня Алюмініевы рулон з каляровым пакрыццём |
Дадатковыя сплавы |
1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8011 |
Даступныя норавы |
O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 |
Дыяпазон таўшчыні |
0,2 мм – 1,6 мм |
Дыяпазон шырыні |
30 мм – 1600 мм |
Унутраны дыяметр стрыжня |
76 мм, 150 мм, 405 мм, 505 мм |
Налада колеру |
Каляровая сістэма RAL , каляровая сістэма Pantone, карыстальніцкія колеры для ўзораў |
Таўшчыня пакрыцця |
PVDF пакрыццё ≥25 мкм; PE пакрыццё ≥18 мкм |
Стандартная ўпакоўка |
Драўляныя паддоны экспартнага класа (рэжымы загрузкі 'Вочы ў сцяну' / 'Вочы ў неба') |
Мінімальная колькасць замовы |
3 метрычныя тоны па спецыфікацыі |
Цыкл дастаўкі |
30-45 рабочых дзён |
Загрузка партоў |
Шанхай, Нінбо, Ціндао, Цяньцзінь і іншыя буйныя парты |
Умовы аплаты |
30% T/T дэпазіт загадзя, 70% баланс супраць B/L копіі; Акрэдытыў у выглядзе |
Вытворчасць рулонаў з папярэдне афарбаванага алюмінія з высокай трываласцю на расцяжэнне патрабуе высокапрадукцыйнага выраўноўвання нацяжэння, шматступеннай хімічнай пасівацыі і аўтаматызаваных ліній нанясення пакрыццяў, здольных апрацоўваць тоўстыя стужкі з высокапрадукцыйнага сплаву.
Для падтрымкі марскіх вытворцаў, структурных валкоў і вытворцаў цяжкіх транспартных сродкаў мы прапануем індывідуальныя рашэнні для апрацоўкі і ўпакоўкі, створаныя для цяжкіх прамысловых умоў:
Абсталяваныя ротарным абсталяваннем для рэзкі з вялікім танажам, мы пастаўляем рулоны з тоўстымі шчылінамі шырынёй да 100 мм з чыстымі бакамі ( ≤ 0,03 мм, мяжа задзірын), а таксама спецыяльныя прастакутныя нарыхтоўкі для прамой апрацоўкі прэс-тармазам.
Поўнае адпаведнасць колераў даступна на працягу 48 гадзін для колераў RAL , брытанскага стандарту (BS) і федэральнага стандарту, з дадатковымі 4-слойнымі сістэмамі высокага памеру ( 40-50 мкм ) для экстрэмальных марскіх зон C5-M.
Рулоны можна ламінаваць ахоўнымі плёнкамі PE таўшчынёй ад 80 да 120 мікрон, прызначанымі для таго, каб супрацьстаяць высокаму трэнню і ціску на валкі бесперапыннага цяжкага станка для фармавання валкоў са стаячым швом.
Гатовыя рулоны заварочваюцца ў паперу VCI, якая перашкаджае іржы, герметызуюцца цяжкімі поліэтыленавымі бар'ерамі, абсталяваны сталёвымі радыяльнымі пратэктарамі па краях і ўсталёўваюцца на звышмоцныя, фумігаванымі драўляныя накладкі, разлічаныя на 6,0 метрычных тон на рулон.
Марскія нафтавыя платформы і падстанцыі ветравых электрастанцый працуюць у суровых марскіх умовах. Наша катушка з пакрыццём серыі 5000 забяспечвае лёгкую структурную вонкавую ашалёўку, якая супрацьстаіць моцнаму зруху ветру і бесперапынным пырскам салёнай вады.
Камерцыйныя збудаванні, аэрапорты і спартыўныя арэны, пабудаваныя ў марскіх зонах пырскаў, патрабуюць высокапрадукцыйных дахавых панэляў, здольных супрацьстаяць экстрэмальным сілам ураганнага ветру без структурнай дэфармацыі.
Суднабудаўнікі выкарыстоўваюць катушку AA5052/AA5083 з пакрыццём з высокім расцяжэннем для ўнутраных пераборак суднаў, надбудоў рулявых рубак і агародж пасажырскіх паромаў, зніжаючы цэнтр цяжару судна, забяспечваючы пры гэтым вогнеўстойлівасць і солестойкость.
Камерцыйныя прычэпы-рэфрыжэратары і цыстэрны для вадкіх цыстэрнаў патрабуюць канструктыўных бакавых панэляў, якія вытрымліваюць бесперапынную вібрацыю дарогі, дынамічнае згінанне шасі і ўздзеянне солі для выдалення лёду.
Пабудовы па хімічнай перапрацоўцы і прыбярэжныя апрасняльныя заводы падвяргаюць дахавыя панэлі ўздзеянню кіслых пароў і марской вільгаці. Пакрыццё з рэйтынгам C5-M PVDF ізалюе высокатрывалую алюмініевую падкладку ад моцнага хімічнага ўздзеяння.
Q1: Чаму AA5052 / AA5083 аддаюць перавагу AA3003 для прыбярэжных і марскіх валкоў?
У той час як AA3003 падыходзіць для стандартных архітэктурных прымянення, AA5052 і AA5083 ўтрымліваюць больш высокае ўтрыманне магнію ( 2,2% - 4,9% ). Гэта забяспечвае амаль удвая большы мяжа цякучасці, больш высокую ўстойлівасць да стомленасці пры ветравых нагрузках і натуральную ўстойлівасць да марскога пітынгу і каразійнага расколіны (SCC) у зонах пырскаў салёнай вады.
Наш склад марскога пакрыцця ўключае эластамерныя фторпалімерныя мадыфікатары, якія захоўваюць гнуткасць пакрыцця пры высокіх механічных нагрузках. Змеявік дасягае Т-вобразнага выгібу ≤ 1,5T - 2,0T без адслойвання фарбы або мікратрэшчынаў, нават на цяжкіх валкоўшчыках са стаячым швом.
Наша 3-слойная сістэма 70% Kynar 500® PVDF вытрымлівае больш за 3000 гадзін бесперапыннага тэставання ў нейтральным саляным тумане ( ASTM B117) і 2000 гадзін у падкісленым саляным тумане (ISO 9227) з нулявым узнікненнем пухіроў, расколін або паўзучай фарбы ўздоўж ліній.
Нашы змеявікі серыі 5000 падчас вытворчасці праходзяць спецыялізаваную стабілізуючую тэрмічную апрацоўку (такую як H32 або H111). Гэта кантралюе суадносіны цякучасці да трываласці на расцяжэнне, забяспечваючы паслядоўныя характарыстыкі пругкасці, якія дазваляюць аператарам фармавання рулонаў падтрымліваць дакладныя памеры профілю.
Для прымянення ў межах 500 метраў ад берагавой лініі або на марскіх платформах (катэгорыя карозіі C5-M) мы рэкамендуем 3-слойную сістэму з мінімальнай агульнай таўшчынёй сухой плёнкі (DFT) 32-38 мкм , уключаючы спецыяльнае празрыстае ахоўнае пакрыццё.
Вы праектуеце прыбярэжныя структурныя сістэмы, будуеце марскія жылыя модулі ці пошук высокапрадукцыйных папярэдне афарбаваных алюмініевых рулонаў для цяжкіх вытворчых ліній фармавання рулонаў? Звяжыцеся з нашай камандай інжынераў марскіх тэхнічных продажаў сёння, каб на працягу 12 гадзін запытаць узоры фізічных сплаваў, справаздачы аб выпрабаваннях у саляным пульверызатары і прамыя расцэнкі на заводзе.
прадукты
Прымяненне
Хуткія спасылкі
Звяжыцеся з намі