항균 사전 도색 알루미늄 시트 | 병원 클린룸 운영실을 위한 위생 표면

해양 선박 상부 구조, 해안 건축 스탠딩 솔기 지붕, 해양 숙박 시설 모듈, 상업용 운송 트레일러 본체와 같은 중부하 산업 응용 분야는 높은 구조적 기계적 하중, 동적 바람 융기, 높은 진동 및 고염분 해양 대기에 지속적으로 노출된 환경에서 작동합니다. 표준 건축용 알루미늄 코일(예: AA1100 또는 AA3003)은 구조적 하중 지지 응용 분야에 필요한 기계적 인장 강도와 항복 성능이 부족하여 해양 환경에서 피로 균열, 구조적 처짐 및 빠른 구멍 부식으로 어려움을 겪습니다.

심각한 구조적 하중 용량과 전체 바닷물 내성을 결합하도록 특별히 설계되었습니다. 고장력 강도 코팅 알루미늄 코일 은 고마그네슘 5000 시리즈 해양 등급 합금(AA5052, AA5083 또는 AA5754)을 사용합니다. 코일은 지속적인 비크로메이트 지르코늄 화학 패시베이션을 거친 후 고성능 PVDF 또는 FEVE 탄화불소 수지 탑코트를 적용한 자동화된 클린룸 롤러 코팅 공정을 거칩니다. 25년 해양 환경 성능 보증이 뒷받침되는 이 제품은 높은 항복 강도( ≥ 210MPa ), 염수 부식 및 응력 부식 균열(SCC)에 대한 전체 저항성, 깊은 무거운 롤 성형 중 페인트 박리 현상 없음, 심한 동적 응력 하에서 높은 피로 내구성을 제공합니다.

제품 장점    

무거운 롤 성형 및 해양 구조 응용 분야에는 뛰어난 구조적 하중 성능과 염분 환경에 대한 장기적인 화학적 격리를 결합하는 사전 도장된 금속 기판이 필요합니다. 표준 건축용 알루미늄 합금 또는 도장된 구조용 강철을 고장력 5000 시리즈 해양 등급 코팅 코일로 교체하면 뚜렷한 구조적, 재정적, 운영적 이점을 얻을 수 있습니다.

해양 및 중구조물의 주요 성능 이점 응용 분야

높은 항복 강도 및 피로 저항: 마그네슘 합금 5000 시리즈 기판은 표준 3003 합금의 항복 강도를 거의 두 배로 제공하여 패널 오일 캐닝, 처짐 및 넓은 구조 범위에 걸쳐 동적 풍하중 휘어짐을 방지합니다.

해양 염분 핏팅 및 SCC에 대한 내성: 고강도 PVDF 탄화불소 코팅과 결합된 천연 산화막은 염화물 이온 침투를 방지하고 스플래시 구역에서 핏팅 부식과 응력 부식 균열을 제거합니다.

두꺼운 두께의 롤 성형을 위한 성형성: 특화된 유연한 수지 가교를 통해 코팅 박리 없이 두꺼운 두께(1.0mm - 3.0mm)의 냉간 압연 성형을 통해 높은 이음매 프로파일, 구조용 데크 및 골판지 패널을 만들 수 있습니다.

중량 감소 대 해양 구조용 강철: 구조용 강철에 비해 중량이 60% 감소하여 선박 상부 구조 및 해양 플랫폼의 자중을 줄이는 동시에 반복적인 현장 도장 작업을 제거합니다.

C5-M 해양 내후성 및 자외선 차단: Kynar 500® PVDF 수지 70%로 제조되어 강렬한 자외선, 해양 물보라, 산업용 화학 대기에 대한 백킹이나 색상 저하 없이 저항성을 제공합니다( 25년 동안 Δ E ≤ 5).

전체 제품 사양  

생산 정밀도 및 품질 보증

두꺼운 게이지, 고장력 사전 도장된 알루미늄 코일을 제조하려면 고용량 인장 레벨링, 다단계 화학적 패시베이션 및 두꺼운 게이지, 고수율 합금 스트립을 처리할 수 있는 자동화된 코팅 라인이 필요합니다.

맞춤형 B2B OEM 및 가공 서비스

해양 제작업체, 구조적 롤 성형 작업 및 대형 운송 제조업체를 지원하기 위해 당사는 중공업 환경에 맞게 제작된 맞춤형 처리 및 포장 솔루션을 제공합니다.

헤비게이지 정밀 슬리팅 및 블랭킹

높은 톤수 회전식 슬리팅 장비를 갖춘 당사는 깨끗한 가장자리(버 제한 폭 100mm까지 두꺼운 슬릿 코일과 ≤ 0.03mm )와 함께  직접 프레스 브레이크 처리를 위한 맞춤형 직사각형 블랭킹을 공급합니다.

맞춤형 해양 색상 매칭 및 하이 빌드 마감

RAL, 영국 표준(BS) 및 연방 표준 색상에 대해 48시간 이내에 전체 색상 일치가 가능하며 RAL 적인 고급 4코트 시스템( 40-50μm )이 있습니다.극한의 C5-M 해양 노출 구역을 위한

특수 고강도 보호 필름 라미네이션

코일은 연속적으로 무거운 스탠딩 솔기 롤 성형 기계의 높은 마찰과 롤러 압력을 견디도록 설계된 80~120미크론 두께 PE 맞춤형 보호 필름으로 적층할 수 있습니다.

중부하 작업용 해상 항해에 적합한 포장

완성된 코일은 녹 방지 VCI 종이로 포장되고 무거운 폴리에틸렌 장벽으로 밀봉되며 강철 방사형 가장자리 보호 장치가 장착되고 코일당 최대 6.0미터톤 등급의 견고한 훈증 소독된 목재 스키드에 장착됩니다.

산업용 응용 분야

FAQ

Q1:연안 및 해양 롤 성형 응용 분야에서 AA3003보다 AA5052/AA5083이 선호되는 이유는 무엇입니까?

AA3003은 표준 건축 응용 분야에 적합한 반면, AA5052 및 AA5083에는 더 높은 마그네슘 함량( 2.2% - 4.9% )이 포함되어 있습니다. 이는 거의 두 배에 달하는 항복 강도, 풍하중 시 더 높은 피로 저항, 해수 스플래시 구역의 해양 구멍 및 응력 부식 균열(SCC)에 대한 자연적인 내성을 제공합니다.

Q2: 두꺼운 게이지( 1.5mm - 3.0mm ) 고장력 코일은 롤 성형 중에 페인트 균열이 발생합니까?

아니요. 당사의 해양 등급 코팅 제제에는 높은 기계적 변형에서도 코팅 유연성을 유지하는 탄성 불소중합체 개질제가 포함되어 있습니다. 코일은 의 T-벤드 성능을 달성합니다 . 1.5T - 2.0T 이하  무거운 스탠딩 솔기 롤 포머에서도 페인트 벗겨짐이나 미세 균열 없이

Q3: ASTM B117 염수 분무 테스트에서 코팅의 성능은 어떻습니까?

당사의 3코트 70% Kynar 500® PVDF 시스템은 3,000시간 이상의 지속적인 중성 염수 분무 테스트( ASTM B117)와 2,000시간의 산성 염수 분무 테스트(ISO 9227)를 견딜 수 있으며 스크라이브 라인을 따라 표면 기포, 균열 또는 페인트 크리프 현상이 발생하지 않습니다.

Q4: 고수율 5000 시리즈 합금을 롤 성형할 때 재료 스프링백을 어떻게 처리합니까?

당사의 5000 시리즈 코일은 제조 과정에서 특수 안정화 열처리(예: H32 또는 H111 템퍼)를 거칩니다. 이는 항복-인장 비율을 제어하여 롤 성형 작업자가 정확한 프로파일 치수를 유지할 수 있도록 일관된 스프링백 특성을 제공합니다.

Q5:C5-M 고염도 해양 환경에는 어떤 코팅 두께가 권장됩니까?

해안선에서 500m 이내 또는 해양 플랫폼(C5-M 부식 범주)에 적용할 경우 32~38μm 인 3코트 시스템을 권장합니다.전용 투명 보호 코팅을 포함하여 최소 총 건조막 두께(DFT)가

해양 등급 고장력 코팅 코일 사양 및 샘플 키트 요청

해안 구조 시스템을 설계하고 있습니까? 해상 숙박 시설 모듈을 건설하고 있습니까? 무거운 롤 성형 생산 라인을 위한 고수율 도장 알루미늄 코일을 소싱하시나요? 물리적 합금 샘플, 염수 분무 테스트 보고서 및 공장 직접 견적을 12시간 이내에 요청하려면 지금 해양 기술 영업 엔지니어링 팀에 문의하세요.