Алюмініевая шпулька з устойлівым да жвіру папярэдне афарбаваным | Пакрыццё супраць сколаў для нізкіх бар'ераў на шашы

Вы знаходзіцеся тут: дадому » Матовая паверхня » Папярэдне афарбаваныя алюмініевыя рулоны і лісты » Алюмініевая шпулька з каляровым пакрыццём » Алюмініевая шпулька, устойлівая да жвіру | Пакрыццё супраць сколаў для нізкіх бар'ераў на шашы

падзяліцца з:

Алюмініевая шпулька з устойлівым да жвіру папярэдне афарбаваным | Пакрыццё супраць сколаў для нізкіх бар'ераў на шашы

Распрацаваны для ахопу глабальных запытаў аб закупках B2B ад падрадчыкаў дарожнай інфраструктуры, вытворцаў дарожных бар'ераў, вытворцаў гукаізаляцыйных панэляў і каманд па закупках грамадзянскага будаўніцтва па ўсёй Еўропе, Паўночнай Амерыцы, Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне і на Блізкім Усходзе, якім патрабуюцца высокаўдарныя алюмініевыя шпулькі з папярэдне афарбаваным сродкам супраць сколаў.

мадэль:
Алюмініевы сплаў
Марка:
Дынганг

Даступнасць:

колькасць:



Запытайцеся Дадаць у кошык

Апісанне прадукту

Алюмініевая шпулька з устойлівым да жвіру папярэдне афарбаваным | Пакрыццё супраць сколаў для нізкіх бар'ераў на шашы

Нізкія дарожныя бар'еры, прыдарожныя шумаахоўныя сцены, парапеты мастоў і ашалёўка сярэдніх раздзяляльнікаў падвяргаюцца надзвычайнаму ўздзеянню навакольнага асяроддзя і механічнай дэградацыі. Бесперапынны высакахуткасны рух рухае дарожны жвір, друзлы асфальтавы гранулят, антыгалалёдныя солі і пырскі цяжкіх аўтамабіляў непасрэдна на ніжнія панэлі ашалёўкі. Традыцыйная сталь з гарачым цынкаваннем (HDG) і звычайныя змеявікі з поліэфірнай фарбай пакутуюць ад сур'ёзных сколаў фарбы пры ўдары каменем, што падвяргае падкладаючую сталь хуткай карозіі краёў, крывацёку чырвонай іржы і, у канчатковым выніку, структурнай перфарацыі.

Гэта спецыял Устойлівая да жвіру алюмініевая шпулька з папярэдне афарбаваным матэрыялам забяспечвае высокаэластычную замену сталёвым прыдарожным бар'ерам без іржы. Гэтая падкладка, вырабленая на аснове алюмініевых сплаваў канструкцыйнага класа (напрыклад, AA3004, AA5052 або AA5754), спалучае лёгкі вага з выключнай гнуткасцю паглынання энергіі. Паверхня пакрыта звышцвёрдым, тоўстым поліурэтан-поліамідам (PU-PA) або гнуткай фторпалімернай матрыцай PVDF, мадыфікаванай эластамернымі смоламі. Гэта пакрыццё высокай шчыльнасці паглынае і рассейвае лакалізаваную кінэтычную энергію высакахуткасных удараў жвіру, пазбаўляючы ад адслаення фарбы, кратэраў ад каменнай дробкі і падпавярховай карозіі нават у сур'ёзных мінусавых умовах на дарозе.

Перавагі прадукту

Прыдарожная інфраструктура працуе ў пастаянным кантакце з лятучым смеццем, суровым надвор'ем і агрэсіўнымі хімікатамі. Замена стандартнай афарбаванай сталі або звычайнага алюмінія нашым устойлівым да ўдараў жвірам алюмініевым змеявіком з папярэдне афарбаваным алюмініем дае важныя доўгатэрміновыя перавагі прадукцыйнасці.

Асноўныя перавагі прадукцыйнасці інфраструктуры шашы

Найвышэйшая ўстойлівасць да сколаў (зацверджана SAE J400): гнуткая матрыца пакрыцця, мадыфікаваная мікраполіамідам, паглынае ўдары каменя без расколін, сколаў і агалення металічнай асновы.

На 100% нержавеючы базавы матэрыял: Алюміній па сваёй сутнасці ўтварае самааднаўляльны аксідны пласт, які гарантуе, што абрэзаныя краю, прабітыя мантажныя адтуліны і глыбокія каменныя драпіны ніколі не будуць ствараць чырвоныя плямы іржы.

Высокая ўстойлівасць да хімічных рэчываў і соляў супраць абледзянення: супрацьстаіць хімічным уздзеянням зімовай дарожнай солі (NaCl, CaCl₂), транспартных вадкасцей, кіслотных дажджоў і шчолачных мыйных раствораў без дэградацыі пакрыцця.

Высокая эластычнасць рулоннай фармоўкі (≤ 0T-1T): выключнае падаўжэнне плёнкі прадухіляе мікраразломы пакрыцця ўздоўж цесных радыусаў падчас глыбокай трапецападобнай фармоўкі або штампоўкі выгнутага бар'ернага профілю.

Устойлівасць да ўльтрафіялетавага выпраменьвання і тэрмічнага ўдару: фармулёўка складаецца з керамічных пігментаў і палімераў, якія блакіруюць УФ, каб прадухіліць страту бляску, мелаванне або далікатнасць фарбы пад уздзеяннем інтэнсіўнага сонечнага святла і цеплавога цыклу.

Поўныя характарыстыкі прадукту

Параметр	Падрабязная інфармацыя
Асноўны прадукт	Алюмініевая шпулька з матавай паверхняй з каляровым пакрыццём
Дадатковыя сплавы	1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8011
Даступныя норавы	O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34
Дыяпазон таўшчыні	0,2 мм – 1,6 мм
Дыяпазон шырыні	30 мм – 1600 мм
Унутраны дыяметр стрыжня	76 мм, 150 мм, 405 мм, 505 мм
Налада колеру	Каляровая сістэма RAL, каляровая сістэма Pantone, індывідуальныя колеры па ўзорах
Таўшчыня пакрыцця	PVDF пакрыццё ≥25 мкм; ПЭ пакрыццё ≥18 мкм
Стандартная ўпакоўка	Драўляныя паддоны экспартнага класа (рэжымы загрузкі 'Вочы ў сцяну' / 'Вочы ў неба')
Мінімальная колькасць замовы	3 метрычныя тоны па спецыфікацыі
Цыкл дастаўкі	30-45 рабочых дзён
Загрузка партоў	Шанхай, Нінбо, Ціндао, Цяньцзінь і іншыя буйныя парты
Умовы аплаты	30% T/T дэпазіт загадзя, 70% баланс супраць B/L копіі; Акрэдытыў у выглядзе

Кантроль якасці і вытворчасць

Нашы бесперапынныя лініі нанясення пакрыцця ў рулоны праводзяць строгія выпрабаванні на механічнае ўздзеянне, гравеометр і саляныя пырскі на кожнай вытворчай партыі, каб гарантаваць нязменную працу на прыдарожных участках.

B2B Sourcing & Customization Services

Для падтрымкі буйнамаштабных тэндэраў на аўтамабільных дарогах і бесперапынных вытворчых ліній для фармавання рулонаў з бар'ерамі мы прапануем гнуткія канфігурацыі вытворчасці:

Індывідуальныя прэцызійныя рэзкі для бар'ернага фармавання

Мы прапануем прэцызійную ўбудаваную рэзку да нестандартнай шырыні стужкі (напрыклад, 300 мм, 450 мм, 600 мм ці 1000 мм), якая адпавядае вашаму канкрэтнаму абсталяванню для прафілявання W-прамянёў, касетным прэсам або лініям гукавых панэляў.

Індывідуальная настройка колеру бяспекі і святлоадбівальнікаў

Поўнае адпаведнасць колераў міжнародным транспартным стандартам (колеры RAL, у тым ліку жоўты RAL 1023, сігнальна-белы RAL 9003, шэры RAL 7042 і белы алюміній RAL 9006) з высокатрывалымі пігментамі, стабілізаванымі пад УФ-выпраменьваннем.

Абарона ўпакоўкі для цяжкіх марскіх грузаў

Усе пастаўкі маюць асноўныя канфігурацыі 'вочы ў неба' ці 'вочы ў сцяну', цяжкія герметычныя параізаляцыйныя бар'еры, напоўненыя актыўнымі асушальнікамі, і трывалыя сталёвыя знешнія кажухі на фумігаваных драўляных паддонах для прадухілення пашкоджанняў пры марскім транспарце.

Прамысловыя прымянення

Гэтая ўстойлівая да ўдараў жвіру алюмініевая катушка з папярэдне афарбаванай афарбоўкай прызначана для пяці асноўных шашэйных дарог і грамадзянскай інфраструктуры, дзе супадае моцны ўдар, механічны знос і каразійнае ўздзеянне на адкрытым паветры:

Нізкія агароджы і сярэдняя ашалёўка на шашы

Усталяваныя блізка да паверхні дарогі, сярэднія раздзяляльнікі і нізкія бар'ерныя панэлі падвяргаюцца бесперапыннаму лятучаму жвіру, пяску і смеццю шын ад хуткаснага руху. Стандартная лакафарбавая аздабленне хутка адколваецца, што прыводзіць да прагрэсавальнай іржы і непрывабных аранжавых плям уздоўж калідораў шашы. Нашы высокапрадукцыйныя алюмініевыя шпулькі AA3004/AA5052 маюць эластамернае пакрыццё PU-PA, якое амартызуе ўдары жвіру, захоўваючы бесперапыннасць фарбы і падтрымліваючы чыстую, добра бачную бар'ерную паверхню на працягу дзесяцігоддзяў службы.

Акустычныя шумаізаляцыйныя панэлі хуткасных дарог

Сцены гукавога бар'ера для высакахуткасных хуткасных дарог патрабуюць лёгкай канструкцыйнай ашалёўкі, каб мінімізаваць уласныя нагрузкі на паднятыя масты і падпорныя канструкцыі. Тым не менш, ніжнія часткі панэлі церпяць моцны ўдар ад каменных снарадаў, якія кідаюць шыны грузавіка. Выкарыстанне нашай папярэдне афарбаванай алюмініевай шпулькі таўшчынёй 0,8–1,5 мм у якасці вонкавага перфараванага або цвёрдага корпуса для гукапаглынальных сэндвіч-панэляў зніжае агульную вагу панэлі да 60% у параўнанні са сталёвымі, адначасова абараняючы акустычныя корпусы ад пагаршэння каменнай дробкі і карозіі ад саляных пырскаў.

Накрыўкі парапетаў мастоў і агароджы

Парапетныя канструкцыі мастоў і ўзвышаныя агароджы шашы падвяргаюцца ўздзеянню атмасфернай вільгаці, пырскаў дарожнай солі і пастаянных механічных вібрацый. Стандартныя сталёвыя кампаненты са стандартным пакрыццём падвяргаюцца хуткай іржы краёў уздоўж парэзаных канцоў і перфарацыі крапежных нітаў. Наша алюмініевая падкладка з папярэднім пакрыццём супраць сколаў забяспечвае поўную ўстойлівасць да паўзучай карозіі вакол зрэзаных краёў і кропак свідравання, забяспечваючы захаванне структурнай цэласнасці і візуальнай эстэтыкі прыпаднятых парапетаў маста без рэгулярнага перафарбоўвання.

Падкладкі ўваходу ў дарожны тунэль і ніжнія сценавыя панэлі

Парталы тунэляў і ўнутраныя ніжнія зоны сцен падвяргаюцца сур'ёзнай дэградацыі навакольнага асяроддзя з-за сажы з выхлапных газаў аўтамабіляў, удараў жвіру з высокай хуткасцю і агрэсіўнай механічнай мыйкі з выкарыстаннем прамысловых шчолачных мыйных сродкаў. Высокая цвёрдасць алоўка (≥ 2H) у спалучэнні з хімічным складам гнуткай смалы гарантуе, што наша змеявіка супрацьстаіць паразанням ад дарожнага смецця, а яго хімічная ўстойлівасць дазваляе хутка мыць пад высокім ціскам без патуплення пакрыцця або адукацыі хімічных пухіроў.

Пратэктары для ног і падставы для знакаў на шашы

Канструкцыйныя асновы прыдарожных пад'ездаў, апор шыльдаў і калон платных пляцовак уразлівыя да сколаў каменя і карозіі ад пырскаў аўтамабіля. Уключэнне гэтых крытычна важных элементаў канструкцыі ў профілі спецыяльнай формы, зробленыя з нашай ударатрывалай папярэдне афарбаванай алюмініевай шпулькі, стварае трывалы ахоўны бар'ер, які не патрабуе абслугоўвання. Каэфіцыент выгібу матэрыялу ≤ 0T-1T дазваляе рэзка згінаць касету на 90 градусаў і шчыльна абгортваць профіль без парэпання фарбы па краях швоў.

FAQ

Q1: Як гэтая алюмініевая шпулька працуе на нізкіх агароджах і сярэдняй ашалёўцы?

Ён паглынае ўдары камянёў з высокай хуткасцю без сколаў фарбы і кратэраў дзякуючы свайму эластамернаму верхняму пакрыццю з PU-PA (сумяшчальны з SAE J400). Акрамя таго, яго алюмініевая аснова прадухіляе афарбоўванне чырвонай іржы ўздоўж ніжніх бар'ерных панэляў.

Пытанне 2: Чаму гэтая шпулька з папярэдне пакрыты лепш падыходзіць для акустычных шумаахоўных бар'ераў на хуткасных дарогах, чым ацынкаваная сталь?

Ён зніжае ўласную масу да 60% на ўзвышаных маставых канструкцыях, у той жа час пазбаўляючы ад іржы на краях вакол абрэзаных канцоў, зліўных прарэзаў і нітавых адтулін, якія падвяргаюцца ўздзеянню дарожнай солі і жвіру.

Q3: Як пакрыццё супраць сколаў абараняе парапеты моста і агароджы?

Глыбокае пакрыццё амартызуе лакалізаваныя ўдары каменем, а алюмініевая падкладка, якая не выклікае карозіі, пазбаўляе ад паўзучай карозіі і расслаення вакол прасвідраваных у палявых умовах адтулін для крапежных элементаў і абрэзаных краёў.

Q4: Ці можа гэты змеявік вытрымаць агрэсіўную ачыстку ўваходаў у дарожныя тунэлі і ніжніх сценавых панэляў?

так. Пакрыццё мае цвёрдасць ≥ 2H і выдатную хімічную ўстойлівасць, што дазваляе мыць пад высокім ціскам прамысловымі мыйнымі сродкамі для выдалення дызельнай сажы без цьмянасці і пагаршэння фарбы.

Q5: Якіх паказчыкаў устойлівасці да карозіі і салянага туману мае гэтая шпулька дарожнага класа?

Змеявік забяспечвае больш за 2000 гадзін бесперапыннай устойлівасці да нейтральнага распылення солі (ASTM B117) , даказваючы высокую ўстойлівасць да зімовых антыабледзяняльных соляў ( NaCl, CaCl ₂) і прыбярэжнай марской атмасферы.

Запытайце прапанову па спецыфікацыі падкладкі для шашы

Вы зараз структуруеце тэхнічную дакументацыю, прымаеце ўдзел у тэндэрах транспартных органаў ці пошук металічных падкладак супраць сколаў для ашалёўкі дарог? Адпраўце патрабаванні да патрэбнай таўшчыні, шырыні, маркі сплаву, кода колеру і аб'ёму ў наш аддзел тэхнічных продажаў, каб атрымаць прапанову інжынернага класа і камплект фізічнага ўзору на працягу 12 гадзін.

Папярэдняя:

далей: