砂利衝撃耐性プレコートアルミニウムコイル |高速道路の低層バリアのチッピング防止仕上げ

低レベルの高速道路の障壁、道路脇の騒音防止壁、橋の欄干カバー、中央分離帯の被覆材は、極度の環境的および機械的劣化にさらされています。継続的な高速交通により、道路の砂利、緩んだアスファルト粒子、凍結防止用の塩が飛び散り、大型車両の飛沫が下部被覆パネルに直接当たります。従来の溶融亜鉛めっき（HDG）鋼および従来のポリエステル塗装コイルは、石の衝突により重篤な塗装の剥がれが発生し、下地の鋼が急速なエッジ腐食、赤錆のにじみ、最終的には構造的な穴あきにさらされます。

この専門的な 砂利衝撃耐性プレコートアルミニウムコイル は、道路脇の鋼製バリアに代わる、設計された錆びない高弾性の代替品です。構造グレードのアルミニウム合金 (AA3004、AA5052、または AA5754 など) で構築されたこの基板は、軽量さと優れたエネルギー吸収柔軟性を兼ね備えています。表面は、超強靭で高ビルドのポリウレタン - ポリアミド (PU-PA) またはエラストマー樹脂で修飾された柔軟なPVDFフッ素ポリマー マトリックスでコーティングされています。この高密度コーティングは、高速の砂利の衝撃による局所的な運動エネルギーを吸収して消散し、氷点下の厳しい路面状況下でも塗装の剥離、石の破片のクレーター、表面下の腐食を防ぎます。

製品の利点    

道路沿いのインフラは、飛来する破片、悪天候、腐食性化学物質と継続的に接触して稼働しています。標準的な塗装スチールまたは普通のアルミニウムを、砂利の衝撃に強い塗装済みアルミニウム コイルに置き換えることで、長期的なパフォーマンス上の重要な利点が得られます。

高速道路インフラの主なパフォーマンス上の利点

優れた耐チッピング弾性 (SAE J400 承認): 柔軟なマイクロポリアミド改質コーティング マトリックスが、ひび割れたり、欠けたり、金属ベースが露出したりすることなく、石の衝撃を吸収します。

100%錆びないベース素材: アルミニウムは本質的に自己修復酸化層を形成し、切断端、取り付け穴、深い石の傷によって赤錆汚れが発生することはありません。

高い化学薬品および氷結防止塩分耐性: コーティングを劣化させることなく、冬の道路塩 (NaCl、CaCl₂)、車両液体、酸性雨、およびアルカリ性洗浄液からの化学攻撃に耐えます。

高弾性ロール成形 (≤ 0T-1T): 優れたフィルム伸びにより、深い台形成形または湾曲したバリアプロファイルスタンピング中に、狭い半径に沿ったコーティングの微細破壊を防ぎます。

UV および熱衝撃安定性: セラミック顔料と UV ブロックポリマーを配合し、強い日光や熱サイクル下での光沢損失、チョーキング、または塗料の脆化を防ぎます。

完全な製品仕様  

品質管理と生産の卓越性

当社の連続コイルコーティングラインは、一貫した路上性能を保証するために、すべての生産ロットに対して厳格な機械的衝撃試験、砂利計試験、塩水噴霧試験を実施します。

B2B ソーシングおよびカスタマイズ サービス

大規模な高速道路入札と連続バリアロール成形生産ラインをサポートするために、当社は柔軟な製造構成を提供します。

バリアロール成形用のカスタム精密スリット加工

弊社では、特定の W ビーム プロファイリング装置、カセット プレス、またはサウンド パネル ラインに適合するカスタム リボン幅 (300mm、450mm、600mm、または 1000mm など) までの精密なインライン スリッターを提供します。

カスタムセーフティカラーと反射シェードの調整

高耐久性の UV 安定化顔料を使用した国際輸送規格 (トラフィック イエロー {[ RAL RAL 1023、シグナル ホワイトRAL 9003、トラフィック グレーRAL 7042、およびホワイト アルミニウムRAL交通色) に準拠したフルカラー。

頑丈な海上貨物梱包保護

すべての貨物は、目から空または目から壁のコア構成、活性乾燥剤が詰められた重気密防湿層、および海上輸送による損傷を防ぐための燻蒸処理された木製パレット上の頑丈なスチール製の外側ケーシングを特徴としています。

産業用用途

この砂利衝撃耐性のある塗装済みアルミニウム コイルは、激しい衝撃、機械的磨耗、腐食性の屋外暴露が同時に発生する 5 つの主要な高速道路および土木インフラの用途にわたって仕様化されています。

よくある質問

Q1: このアルミニウム コイルは、低レベルの高速道路の衝突障壁や中央分離帯でどのように機能しますか?

エラストマー PU-PA トップコート (SAE J400 準拠) のおかげで、ペイントの欠けやクレーターを発生させることなく、高速の石の衝撃を吸収します。さらに、アルミニウムベースにより、下部バリアパネルに沿った赤錆の汚れを防ぎます。

Q2:このプレコートコイルが亜鉛メッキ鋼よりも高速道路の防音壁に適しているのはなぜですか?

高架橋構造物の自重を最大 60% 軽減し、道路の塩水噴霧や飛来する砂利にさらされる切断端、排水スロット、ボルト穴周辺のエッジの錆を除去します。

Q3:チッピング防止仕上げは橋の欄干カバーやガードレールの囲いをどのように保護しますか?

高肉厚のコーティングが局所的な石の衝撃を緩和し、非腐食性アルミニウム基材がクリープ腐食や現場で開けられたファスナー穴や切断端の周囲の剥離を排除します。

Q4:このコイルは、道路トンネルの入り口や下壁パネルの激しい洗浄に耐えられますか?

はい。このコーティングは 2H 以上の 鉛筆硬度と優れた耐薬品性を示し、工業用洗剤による高圧洗浄が可能で、くすんだり塗装を劣化させることなくディーゼルのすすを除去できます。

Q5: この高速道路グレードのコイルはどのような塩水噴霧および耐腐食性評価を達成していますか?

このコイルは 2000 時間以上の連続中性塩水噴霧耐性 ( ASTM B117)を達成し、冬の除氷塩 ( NaCl、CaCl ₂) および沿岸海洋大気に対して高い耐性を示しています。

道路基材仕様の見積もりをリクエストする

現在、技術提出書類を作成しているのでしょうか、運輸当局の入札に入札していますか、または 高速道路被覆材用のチッピング防止金属基材を調達していますか?ターゲットの厚さ、幅、合金グレード、カラーコード、および体積の要件を当社のテクニカル セールス デスクに送信すると、 以内にエンジニアリング グレードの見積もりと物理サンプル キットが提供されます。 12 時間.