Aloi Alwminiwm
Dingang
| Argaeledd: | |
|---|---|
| Nifer: | |
Mae gweithredwyr trafnidiaeth fasnachol, fflydoedd logisteg, ac adeiladwyr corff cerbydau ledled Ewrop, Gogledd America, a De America o dan bwysau parhaus i leihau pwysau cerbyd gros, cynyddu capasiti llwyth tâl, a lleihau'r defnydd o danwydd heb gyfaddawdu ar wydnwch strwythurol. Mae paneli dur traddodiadol a waliau cyfansawdd GRP trwm yn ychwanegu pwysau marw ac yn parhau i fod yn agored i dolcio difrifol, cyrydiad, a sgrafelliad malurion ffyrdd o dan amodau priffyrdd anodd.
Roedd hwn yn arbenigo Mae Coil Alwminiwm Gorchuddio Strwythurol Ysgafn wedi'i beiriannu ar gyfer cyrff cerbydau masnachol yn cyfuno aloion alwminiwm strwythurol manganîs-magnesiwm cynnyrch uchel - megis AA3004, AA5052, neu AA5754 - â polywrethan datblygedig sy'n gwrthsefyll effaith neu system cotio fflworopolymer gwydn. Wedi'i lunio gydag ychwanegion elastomerig, mae'r gorchudd arwyneb yn amsugno effeithiau mecanyddol graean, symud cargo, a llwytho ffrithiant doc heb naddu, micro-gracio, neu amlygu'r metel crai i halwynau ffordd cyrydol a lleithder.
Mae gweithgynhyrchu corff cerbydau masnachol yn gofyn am gryfder deunydd eithafol, effeithlonrwydd ynni ysgafn, a gwell amddiffyniad arwyneb. Mae fflydoedd trafnidiaeth yn gweithredu'n barhaus mewn amgylcheddau awyr agored llym lle mae effeithiau graean, llwytho crafiadau doc, halwynau ffordd cemegol, a beicio thermol eithafol yn diraddio deunyddiau panel israddol yn gyflym. Er bod dalennau metel safonol wedi'u rhag-baentio yn cynnig lliwio arwyneb sylfaenol, mae eu haenau anhyblyg yn tueddu i gracio o dan ddirgryniadau ffordd deinamig a sglodion yn hawdd ar effaith graean, gan arwain at gyrydiad swbstrad a methiant panel cynamserol. Mae ein coil alwminiwm gorchudd strwythurol ysgafn yn mynd i'r afael â'r pryderon hyn trwy gyfuno swbstradau aloi strwythurol tynnol uchel â system cotio hyblyg sy'n amsugno effaith, wedi'i pheiriannu'n benodol ar gyfer cymwysiadau trafnidiaeth fasnachol trwm.
Gostyngiad Pwysau Fflyd Sylweddol: Yn darparu anhyblygedd strwythurol hyd at 40% yn llai o bwysau na dur, gan gynyddu capasiti llwyth tâl cargo a lleihau'r defnydd o danwydd ar draws gweithrediadau pellter hir.
Gwrthiant Effaith a Sglodion Cerrig: Wedi'i drwytho â pholymerau elastomeric (graddfa effaith ≥ 9 J) i amsugno effeithiau mecanyddol malurion hedfan, canghennau, ac offer doc heb gracio na naddu.
Chwistrell Halen a Rhwystr Cemegol Eithriadol: Wedi'i lunio i wrthsefyll halwynau dadrewi ffyrdd ymosodol, mygdarth disel, a glanedyddion golchi diwydiannol heb rydu ymgripiad neu sialc arwyneb.
Ffurfio Rholio Awtomataidd Hyblyg: Wedi'i beiriannu ar gyfer elastigedd ffilm uchel (tro ≤ 1T-1.5T), sy'n galluogi adeiladwyr corff i berfformio gwnïo clo sydyn, proffilio asennau, a stampio heb ddadlaminiad cotio.
Paramedr |
Gwybodaeth Fanwl |
|---|---|
Prif Gynnyrch |
Lliw Arwyneb Brwsio Coil Alwminiwm Gorchuddio |
Aloiion Dewisol |
1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8011 |
Tempers ar gael |
O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 |
Ystod Trwch |
0.2 mm - 1.6 mm |
Ystod Lled |
30 mm - 1600 mm |
Diamedr Craidd Mewnol |
76mm, 150 mm, 405 mm, 505 mm |
Addasu Lliw |
System lliw RAL, system lliw Pantone, lliwiau arferol fesul samplau |
Trwch Cotio |
Cotio PVDF ≥25 μm; Addysg Gorfforol araen ≥18 μm |
Pecynnu Safonol |
Paledi pren gradd allforio (dulliau llwytho Llygad i Wal / Llygad i Sky) |
Isafswm Nifer Archeb |
3 tunnell fetrig fesul manyleb |
Cylch Cyflenwi |
30-45 diwrnod gwaith |
Llwytho Porthladdoedd |
Shanghai, Ningbo, Qingdao, Tianjin a phorthladdoedd mawr eraill |
Telerau Talu |
Blaendal o 30% T/T ymlaen llaw, balans o 70% yn erbyn copi B/L; L/C ar yr olwg |
Mae ein llinellau cotio a phrosesu rholio datblygedig yn cynnal gwerthusiadau corfforol a mecanyddol llym ar bob swp, gan ddilysu cysondeb gwead arwyneb a galluoedd ffurfio i sicrhau prosesu di-drafferth.
Er mwyn cefnogi tendrau pensaernïol ar raddfa fawr a chontractau gosod masnachol moethus, rydym yn darparu cyfluniadau caffael arbenigol:
Rydym yn darparu opsiynau hollti mewnol manwl gywir i ddosbarthu coiliau sy'n cyfateb i'ch mewnbynnau peiriant ffurfio rholyn panel neu gasét penodol (fel lled 600mm, 1000mm, neu 1200mm), gan leihau sgrap ymyl ar y safle.
Paru lliwiau personol llawn ar gyfer safonau fflyd byd-eang (codau paent cerbydau RAL, Pantone, neu OEM) gyda thrawsnewid samplau trac cyflym mewn 3-5 diwrnod.
Mae pob llwyth yn defnyddio amddiffyniad craidd llygad-i-awyr neu lygad-i-wal, rhwystrau anwedd aerglos trwm yn llawn deunyddiau desiccant sy'n amsugno lleithder, a chasinau allanol dur garw ar baletau pren wedi'u hatgyfnerthu i wrthsefyll cludo cefnfor hir.
Mae'r coil alwminiwm gorchudd strwythurol ysgafn hwn wedi'i nodi gan adeiladwyr corff cerbydau masnachol, gweithgynhyrchwyr trelars fflyd, a gwneuthurwyr offer cludo i gynhyrchu caeau cerbydau gwydn, tanwydd-effeithlon:
Yn cyflenwi deunydd coil crai fformat eang ar gyfer ffurfio rholio parhaus o baneli wal ochr di-dor, cynfasau to, a chrwyn drws cefn ar gyfer trelars logisteg pellter hir.
Y swbstrad ysgafn a ffefrir ar gyfer gweithgynhyrchu crwyn allanol gradd bwyd, hawdd eu glanhau wedi'u bondio â creiddiau inswleiddio polywrethan mewn cerbydau trafnidiaeth a reolir gan dymheredd.
Yn darparu cladin ochr allanol sy'n gwrthsefyll effaith, sy'n atal crafu ar gyfer fflydoedd dosbarthu trefol sy'n destun cyswllt aml-doc llwytho a ffrithiant stryd gul.
Wedi'i bennu ar gyfer paneli cerbydau gwasanaeth brys, cyrff bysiau gwennol maes awyr, a cherbydau cyfleustodau trefol sydd angen cryfder uchel a gwrthsefyll tywydd.
Yn darparu arwyneb metel caled, golchi-lawr-diogel ar gyfer leinin ochr tryciau mewnol, platiau cicio, ac amddiffyniad wal ardal cargo.
C1: Pam mae aloi AA5052 neu AA5754 yn cael ei ffafrio dros AA1100 neu AA3003 ar gyfer cyrff cerbydau masnachol?
Mae AA5052 ac AA5754 yn cynnwys cynnwys magnesiwm uwch, gan ddarparu cynnyrch sylweddol uwch a chryfder tynnol. Mae'r anhyblygedd strwythurol hwn yn caniatáu i adeiladwyr corff ddefnyddio mesuryddion alwminiwm teneuach wrth gynnal ymwrthedd llwyth gwynt, atal canio olew panel, a gwrthsefyll tolc effaith cargo.
Yn wahanol i baent safonol anhyblyg sy'n torri o dan gyswllt mecanyddol miniog, mae ein cotio gwrthsefyll effaith yn ymgorffori resinau polymer elastomerig. Mae'r resinau hyn yn gweithredu fel micro-glustog, gan amsugno egni cinetig o effeithiau graean a malurion ( ≥ 9 J ) heb gracio na fflawio'r swbstrad alwminiwm.
Oes. Mae ochr gefn ein coil corff cerbyd wedi'i orchuddio â primer amddiffynnol adlyniad uchel wedi'i beiriannu'n benodol ar gyfer cydnawsedd â systemau gludiog polywrethan (PU), polystyren (XPS), a phanel diliau, gan warantu cryfder croen uchel.
Yn hollol. Nid yw'r topcoat polymer dwysedd uchel yn fandyllog ac yn gallu gwrthsefyll glanedyddion golchi diwydiannol llym, gollyngiadau tanwydd disel, a halwynau ffordd calsiwm clorid. Mae'n cyflawni ≥ 1000 awr mewn profion chwistrellu halen niwtral (ISO 9227) heb bothellu neu ymgripiad.
C5: A allwn ni berfformio cloeon awtomataidd a phlygu cornel 90 gradd heb niweidio'r paent?
Oes. Mae'r bensaernïaeth paent hyblyg yn gwarantu gradd blygu o ≤1T - 1.5T , gan alluogi llinellau ffurfio rholio cyflym i greu gwythiennau clo crisp, asennau anystwyth, a phroffiliau cornel heb ficro-gracio'r gorffeniad arwyneb.
Ydych chi'n gweithgynhyrchu ar hyn o bryd cyrff cerbydau masnachol , peirianneg trelars fan sych, neu ddod o hyd i ddeunyddiau crai ysgafn ar gyfer gweithgynhyrchu fflyd? Anfonwch eich trwch targed, lled, gradd aloi, cod lliw, a gofynion cyfaint i'n desg werthu dechnegol ar gyfer dyfynbris gradd peirianneg a phecyn sampl corfforol o fewn 12 awr.
Cynhyrchion
Cais
Dolenni cyflym
Cysylltwch â Ni