Hợp kim nhôm
Định Cảng
| sẵn có: | |
|---|---|
| Số lượng: | |
Các nhà khai thác vận tải thương mại, đội tàu hậu cần và nhà chế tạo phương tiện trên khắp Châu Âu, Bắc Mỹ và Nam Mỹ đang phải chịu áp lực liên tục trong việc giảm tổng trọng lượng phương tiện, tăng khả năng chịu tải và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà không ảnh hưởng đến độ bền của kết cấu. Các tấm thép truyền thống và tường composite GRP nặng tăng thêm trọng lượng và vẫn dễ bị móp, ăn mòn và mài mòn nghiêm trọng trên đường trong điều kiện đường cao tốc đòi hỏi khắt khe.
Chuyên ngành này Cuộn nhôm tráng kết cấu nhẹ được thiết kế cho thân xe thương mại kết hợp các hợp kim nhôm kết cấu mangan-magiê năng suất cao—chẳng hạn như AA3004, AA5052 hoặc AA5754—với hệ thống phủ polyurethane hoặc fluoropolymer cường lực chống va đập tiên tiến. Được pha chế với các chất phụ gia đàn hồi, lớp phủ bề mặt hấp thụ các tác động cơ học từ sỏi, dịch chuyển hàng hóa và ma sát ở bến tàu mà không bị sứt mẻ, nứt vi mô hoặc để kim loại thô tiếp xúc với muối đường và độ ẩm ăn mòn.
Việc sản xuất thân xe thương mại đòi hỏi độ bền vật liệu cực cao, hiệu quả sử dụng năng lượng nhẹ và khả năng bảo vệ bề mặt vượt trội. Đội xe vận tải hoạt động liên tục trong môi trường ngoài trời khắc nghiệt nơi sỏi va chạm, trầy xước tại bến tàu, muối hóa học trên đường và chu trình nhiệt cực cao nhanh chóng làm suy giảm các vật liệu tấm kém chất lượng. Trong khi các tấm kim loại được sơn sẵn tiêu chuẩn cung cấp màu sắc bề mặt cơ bản, lớp phủ cứng của chúng có xu hướng bị nứt dưới các rung động của đường và dễ bị sứt mẻ khi va chạm với sỏi, dẫn đến ăn mòn bề mặt và hỏng tấm sớm. Cuộn nhôm phủ cấu trúc nhẹ của chúng tôi giải quyết những mối lo ngại này bằng cách kết hợp chất nền hợp kim kết cấu có độ bền kéo cao với hệ thống phủ linh hoạt, hấp thụ va đập được thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng vận tải thương mại hạng nặng.
Giảm trọng lượng đáng kể của đội tàu: Mang lại độ cứng kết cấu với trọng lượng thấp hơn tới 40% so với thép, tăng khả năng chịu tải hàng hóa và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu trong các hoạt động đường dài.
Khả năng chống va đập & đá vụn: Được bổ sung polyme đàn hồi (chỉ số va đập ≥ 9 J) để hấp thụ các tác động cơ học từ các mảnh vụn bay, cành cây và thiết bị gắn đế mà không bị nứt hoặc sứt mẻ.
Rào cản phun muối và hóa chất nổi bật: Được thiết kế để chịu được muối làm tan băng trên đường, khói diesel và chất tẩy rửa công nghiệp mà không bị ăn mòn hoặc tạo phấn trên bề mặt.
Tạo hình cuộn tự động linh hoạt: Được thiết kế để có độ đàn hồi màng cao (uốn cong 1T-1,5T), cho phép người tập thể hình thực hiện các đường nối khóa sắc nét, tạo hình sườn và dập mà không làm bong lớp phủ.
tham số |
Thông tin chi tiết |
|---|---|
Sản phẩm chính |
Bề mặt cuộn nhôm tráng màu chải |
Hợp kim tùy chọn |
1050, 1060, 1100, 3003, 3004, 3105, 5052, 5005, 5754, 5083, 6061, 8011 |
Nhiệt độ có sẵn |
O, H12, H14, H16, H18, H24, H26, H32, H34 |
Phạm vi độ dày |
0,2mm – 1,6mm |
Phạm vi chiều rộng |
30mm – 1600mm |
Đường kính lõi bên trong |
76mm,150mm, 405mm, 505mm |
Tùy chỉnh màu sắc |
Hệ màu RAL, hệ màu Pantone, màu tùy chỉnh theo mẫu |
Độ dày lớp phủ |
Lớp phủ PVDF ≥25 μm; Lớp phủ PE ≥18 μm |
Bao bì tiêu chuẩn |
Pallet gỗ xuất khẩu (Chế độ tải Eye to Wall / Eye to Sky) |
Số lượng đặt hàng tối thiểu |
3 tấn theo thông số kỹ thuật |
Chu kỳ giao hàng |
30 – 45 ngày làm việc |
Đang tải cổng |
Thượng Hải, Ninh Ba, Thanh Đảo, Thiên Tân và các cảng lớn khác |
Điều khoản thanh toán |
Đặt cọc trước 30% T / T, số dư 70% so với bản sao B / L; L/C trả ngay |
Dây chuyền xử lý và phủ con lăn tiên tiến của chúng tôi thực hiện các đánh giá vật lý và cơ học nghiêm ngặt trên mỗi lô, xác nhận tính nhất quán của kết cấu bề mặt và khả năng tạo hình để đảm bảo xử lý không gặp sự cố.
Để hỗ trợ các cuộc đấu thầu kiến trúc quy mô lớn và các hợp đồng hoàn thiện nội thất thương mại sang trọng, chúng tôi cung cấp các cấu hình mua sắm chuyên biệt:
Chúng tôi cung cấp các tùy chọn rạch nội tuyến chính xác để cung cấp các cuộn dây phù hợp với đầu vào máy tạo cuộn hoặc máy tạo cuộn bảng cụ thể của bạn (chẳng hạn như chiều rộng 600mm, 1000mm hoặc 1200mm), giảm thiểu phế liệu cạnh tại chỗ.
Kết hợp màu tùy chỉnh đầy đủ cho các tiêu chuẩn đội xe toàn cầu (mã sơn xe RAL, Pantone hoặc OEM) với thời gian hoàn thành mẫu nhanh chóng trong 3–5 ngày.
Tất cả các lô hàng đều sử dụng lớp bảo vệ lõi từ mắt đến bầu trời hoặc từ mắt đến tường, tấm chắn hơi kín khí nặng được đóng gói bằng vật liệu hút ẩm hút ẩm và vỏ ngoài bằng thép chắc chắn trên các pallet gỗ gia cố để chịu được vận chuyển đường biển dài.
Cuộn dây nhôm được phủ cấu trúc nhẹ này được các nhà sản xuất xe thể hình thương mại, nhà sản xuất xe moóc và nhà chế tạo thiết bị vận tải chỉ định để sản xuất vỏ xe bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu:
Cung cấp vật liệu cuộn thô định dạng rộng để tạo hình cuộn liên tục các tấm tường bên liền mạch, tấm lợp và vỏ cửa sau cho xe moóc hậu cần đường dài.
Chất nền nhẹ được ưa chuộng để sản xuất lớp vỏ ngoài dễ làm sạch, cấp thực phẩm, được liên kết với lõi cách nhiệt polyurethane trong các phương tiện vận chuyển được kiểm soát nhiệt độ.
Cung cấp lớp ốp bên ngoài chống va đập, chống trầy xước cho các đội xe giao hàng trong đô thị thường xuyên phải tiếp xúc với bến tàu và ma sát trên đường hẹp.
Được chỉ định cho các tấm xe dịch vụ khẩn cấp, thân xe buýt đưa đón sân bay và các phương tiện tiện ích đô thị đòi hỏi độ bền cao và khả năng chống chịu thời tiết.
Mang lại bề mặt kim loại bền chắc, an toàn khi rửa sạch cho các tấm lót bên trong xe tải, tấm đá và bảo vệ tường khu vực chở hàng.
Câu hỏi 1: Tại sao hợp kim AA5052 hoặc AA5754 được ưa chuộng hơn AA1100 hoặc AA3003 cho thân xe thương mại?
AA5052 và AA5754 chứa hàm lượng magiê cao hơn, mang lại năng suất và độ bền kéo cao hơn đáng kể. Độ cứng kết cấu này cho phép người tập thể hình sử dụng đồng hồ đo bằng nhôm mỏng hơn trong khi vẫn duy trì khả năng chống chịu tải trọng gió, ngăn ngừa hiện tượng đóng hộp dầu trên bảng điều khiển và chống móp méo khi va chạm với hàng hóa.
Không giống như các loại sơn tiêu chuẩn cứng chắc dễ bị gãy khi tiếp xúc cơ học sắc bén, lớp phủ chống va đập của chúng tôi kết hợp nhựa polyme đàn hồi. Các loại nhựa này hoạt động giống như một tấm đệm siêu nhỏ, hấp thụ động năng từ các tác động của sỏi và mảnh vụn ( ≥ 9 J ) mà không làm nứt hoặc bong tróc lớp nền nhôm.
Đúng. Mặt sau của cuộn dây thân xe của chúng tôi được phủ một lớp sơn lót bảo vệ có độ bám dính cao được thiết kế đặc biệt để tương thích với các hệ thống kết dính tấm polyurethane (PU), polystyrene (XPS) và tổ ong, đảm bảo độ bền bong tróc cao.
Chắc chắn rồi. Lớp phủ polymer mật độ cao không xốp và có khả năng chống lại các chất tẩy rửa công nghiệp khắc nghiệt, sự cố tràn nhiên liệu diesel và muối canxi clorua. Nó đạt được ≥ 1000 giờ trong thử nghiệm phun muối trung tính (ISO 9227) mà không bị phồng rộp hoặc rão.
Câu hỏi 5: Chúng tôi có thể thực hiện ghép nối khóa tự động và uốn góc 90 độ mà không làm hỏng lớp sơn không?
Đúng. Cấu trúc sơn linh hoạt đảm bảo chỉ số uốn cong ≤1T - 1,5T , cho phép các dây chuyền tạo hình cuộn tốc độ cao tạo ra các đường nối khóa sắc nét, các gân tăng cứng và các biên dạng góc mà không làm nứt bề mặt hoàn thiện.
Bạn hiện đang sản xuất thân xe thương mại , kỹ thuật xe moóc khô, hay tìm nguồn nguyên liệu thô nhẹ để sản xuất đội xe? Gửi yêu cầu về độ dày, chiều rộng, loại hợp kim, mã màu và khối lượng mục tiêu của bạn đến bộ phận bán hàng kỹ thuật của chúng tôi để nhận báo giá cấp kỹ thuật và bộ mẫu vật lý trong vòng 12 giờ.
Các sản phẩm
Liên kết nhanh
Liên hệ với chúng tôi